Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Outras Marcas / Modelos de motor Ecológico => Tópico iniciado por: mneves em Setembro 09, 2016, 15:30:01, 15:30
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(http://www.greentarget.pt/images/vortexnwr9000.png)Esta scooter esta classificada como motociclo pode por isso circular em vias rápidas e auto-estradas.
Esta scooter é das mais económicas do mercado da sua classe tendo em conta os excelentes equipamentos nela instalados, designadamente: Grupo de baterias; Controlador sinusoidal e Motor de última geração.
Agilidade em zonas de tráfego intenso é uma das características da sua estrutura.
especificações:
Motor de 9000W | Autonomia:130km
MOTOR:
9000 W
AUTONOMIA:
130Km (em utilização normal)
VELOCIDADE MÁX.:
100 Km/h
BATERIAS:
Lítio LiFePO4 84V 50Ah *
CONTROLADOR:
FOC 9kW
TRAVÕES:
Disco (fr e tr)
GARANTIA:
2 anos (baterias 5 anos)
(http://www.greentarget.pt/images/thumbs/9000_2.jpg)
(http://www.greentarget.pt/images/thumbs/maxi-9000.jpg)
Sistema Inteligente para Gestão de Acumuladores de Lítio – SIGAL
O SIGAL, com arquitectura centralizada inteiramente programável, controlo por microprocessador de 16 bit, configurável até 32 células.
Acesso em tempo real a gráficos de voltagem de cada célula, outras variáveis de telemetria (corrente, potência, capacidade restante do pack em Ah, temperaturas, valores máximos e mínimos, contadores, etc.) e registo de eventos via interface LCD destacável.
Protecção individual de cada célula contra voltagem excessiva ou demasiado baixa.
Protecção electrónica contra curto-circuitos. Protecção contra sobrecargas (I2t).
Protecção contra sobre intensidade na carga e descarga. Circuito de pré-carga para protecção do controlador do motor. Aproveitamento do voltímetro do painel de instrumentos para afixação confiável do estado de carga do pack. Relés sólidos de baixa impedância para o path de potência com controlo individual (carga / descarga).
O Controlador – FOC – Field Oriented Control, é a mais avançada tecnologia que controla vectorialmente o fluxo do motor.
Este equipamento permite dar uma garantia das baterias, de 5 anos ou 100.000km.
VANTAGENS
Comparando com as scooters equipadas com motor de combustão interna as principais diferenças são:
Custo de utilização muito baixo
Silêncio durante a utilização que lhe permite estar mais atento ao tráfego circundante
Disponibilidade do binário do motor logo a partir do arranque o que favorece a agilidade citadina.
ESTÉTICA
O seu design moderno transmite uma imagem dinâmica do veículo.
A boa ergonomia e a altura do assento ao solo permitem uma boa utilização das estaturas mais baixas e tem espaço para acomodar confortavelmente as pernas dos mais altos.
O baixo centro de gravidade permite uma boa maleabilidade citadina. A distância entre eixos e a carnagem permitem uma circulação estável e segura em auto estrada.
A suspensão especialmente tarada para este modelo eléctrico absorve bem as irregularidades do piso e transmite segurança na travagem.
O banco de dimensões generosas é confortável quer para o condutor quer para o passageiro.
O interior da top case está ligado internamente ao espaço de arrumo por baixo do assento o que permite o transporte de objectos mais compridos.
(fonte :green target.pt)
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Esta Vortex, que por acaso até tem uma autonomia muito razoável de 130kms....será coisa para custar +/- quanto??
Relativamente à velocidade máxima de 100km/h...é aceitável para o tipo de veículo em questão, se bem que em A.E. será sofrível.
Garantidamente que a cidade e as E.N. devem ser os seus melhores "habitats". :nice:
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Por estas paragens existem muitas eléctricas, conduzidas por Idosos, mas nada que se compare com esta apresentação.
É bem capaz de nas grandes cidades ser uma muito boa opção.
João :scooter: :scooter:
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Não tenhas dúvidas, João.
Cidade e estrada é coisa que fará e muito bem...
...isto sem esquecer as manutenções, que são reduzidas as essencial.
Claro que não é nenhum foguete, mas serve bem o propósito de veículo super económico nas deslocações do dia-a-dia.