Clube Português Motociclismo
GERAL => Quando tudo é novidade... As Primeiras Dicas! => Tópico iniciado por: Ricardo_sants em Junho 21, 2020, 09:55:17, 09:55
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Boas
Venho pedir a vossa ajuda e conselhos para a compra de mais uma mota visto a minha ninja ter ido para o estaleiro...
Eu ando a ver modelos desportivos apartir de 2000 ( R1, Gsxr, ninja, cbr) cilindrada apartir de 750...
O Plafond é que não é muito convidativo só até 4000€(o filhote leva o resto do dinheiro todo)..
Que aconselham de bons negocios?
Tenho em vista um negócio uma cbr 954 de 2003 o preço até esta em conta 3700€ mas já conta com 50000km esta a ser toda revisionada... Mas como não conheço o modelo nem os problemas tanto km deixa-me um pouco reticente...
Daí andar a tentar ver mais
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Antes de mais, 50.000kms numa moto não tem de ser necessariamente um problema ou obstáculo na sua aquisição. :)
Essa moto não deixa de ter já uns valentes anos em cima e existem coisas que merecem a atenção. Se dizes que está a ser toda revisionada, tanto melhor.
Lubrificante de motor novo, todo o circuito de travagem revisto e com troca do fluido de travões, troca de pneus mesmo que com os anos parecem estar em bom estado (aparecem gretas e endurecem), pastilhas novas, verificar esse kit de transmissão, líquido de refrigeração e..verificar também esse garfo, pois nada como ter o melhor contacto entre o pneu e a superfície da estrada. ;)
São algumas coisas que devem ser mudadas/observadas.
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"Boas" quê ?! Motos, mulheres.... ? ::P:
Sobre o conteúdo...
À partida não vais ter problemas de maior se realmente adquirires a CBR954.
É a ultima geração de uma linha que teve o seu sucesso de vendas e de interesse entre a malta.
A meu ver, a primeira e a ultima geração são bem distintas e pelo menos a ultima acho que não teve o seu sucesso que poderia e deveria ter tido, mas também teve uma "vida útil menor" já que foi substituída pela nova CBR1000...
A primeira geração foi uma moto que veio revolucionar o segmento e criou grande impacto na comunicação social e foi talvez uma das motos mais debatidas na época...
(https://i.postimg.cc/NFQ1GLKG/Honda-CBR900-RR-94-3.jpg)
O talvez maior aborrecimento que possas esperar com a 954 de tempos em tempos é o rectificador de corrente, fora isso pouco haverá a fazer a não ser a devida manutenção...
Sobre as linhas intermédias (924, 929) existiram alguns relatos de desgaste anormal no cilindro/piston - anomalia talvez de alguns lotes.
Mas de qualquer das formas um uso indevido do(s) anterior(es) proprietário(s) pode ter desgastado partes mecânicas que possam ter uma reparação/revisão algo trabalhosa.
Sem qualquer duvida que em comparação com a ninja, a 954 é uma moto bem mais problemática, mas retirando de parte essa comparação, poderás só ter mesmo aquela questão dos rectificadores de corrente... que são "recorrentes" entregarem a alma ao criador... :D
Eu tive oportunidade de me sentar numa 954 e gostei bastante ao ponto de ter me feito começar a pensar mudar de moto - na altura tinha apenas a kawasaki er6f (2009).
A 954 é uma moto bem bonita e nesta cor... (e aparenta ter ainda um design bem contemporâneo)
(https://i.postimg.cc/kG7prJ9K/2002-honda-cbr-900rr-2-fireblade-rr2-954cc-whitebluered-hrc-lots-of-extras-12191-1.jpg)
Compra isso, vais vibrar bem com ela e depois abre respectivo DB.
:nice: :convivio:
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Antes de mais, 50.000kms numa moto não tem de ser necessariamente um problema ou obstáculo na sua aquisição. :)
Essa moto não deixa de ter já uns valentes anos em cima e existem coisas que merecem a atenção. Se dizes que está a ser toda revisionada, tanto melhor.
Lubrificante de motor novo, todo o circuito de travagem revisto e com troca do fluido de travões, troca de pneus mesmo que com os anos parecem estar em bom estado (aparecem gretas e endurecem), pastilhas novas, verificar esse kit de transmissão, líquido de refrigeração e..verificar também esse garfo, pois nada como ter o melhor contacto entre o pneu e a superfície da estrada. ;)
São algumas coisas que devem ser mudadas/observadas.
Pelo que me foi dito a mota tem tantos km porque o dono era imigrante e vinha para cá nela.. Basta que a mota foi importada a matricula e de 2011 acho eu.... Os líquidos foram postos novos, os pneus têm 2mesesa acho eu.. E as pastilhas estão a meio uso...
Mas vou falar com o mecânico a perguntar se viu mesmo e mudou tudo...
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"Boas" quê ?! Motos, mulheres.... ? ::P:/quote]
Melhor juntar as duas ahahhahah
O talvez maior aborrecimento que possas esperar com a 954 de tempos em tempos é o rectificador de corrente, fora isso pouco haverá a fazer a não ser a devida manutenção...
Sobre as linhas intermédias (924, 929) existiram alguns relatos de desgaste anormal no cilindro/piston - anomalia talvez de alguns lotes.
Mas de qualquer das formas um uso indevido do(s) anterior(es) proprietário(s) pode ter desgastado partes mecânicas que possam ter uma reparação/revisão algo trabalhosa.
Sem qualquer duvida que em comparação com a ninja, a 954 é uma moto bem mais problemática, mas retirando de parte essa comparação, poderás só ter mesmo aquela questão dos rectificadores de corrente... que são "recorrentes" entregarem a alma ao criador... :D
Eu tive oportunidade de me sentar numa 954 e gostei bastante ao ponto de ter me feito começar a pensar mudar de moto - na altura tinha apenas a kawasaki er6f (2009).
A 954 é uma moto bem bonita e nesta cor... (e aparenta ter ainda um design bem contemporâneo)
(https://i.postimg.cc/kG7prJ9K/2002-honda-cbr-900rr-2-fireblade-rr2-954cc-whitebluered-hrc-lots-of-extras-12191-1.jpg)
Compra isso, vais vibrar bem com ela e depois abre respectivo DB.
:nice: :convivio:
A moto foi agora toda pintada de novo vermelha... Tenho que ver essa situação do rectificar de corrente que isso não tenho certeza se foi revisto...
A minha ninja era só o básico nunca me estragou nada a não ser desgaste...
E por acaso não conheço ninguém que tivesse uma 954 com muitos km a única pessoa que conheço que teve foi nova e disse que era uma moto de guerra muito fiável...
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Sobre o rectificador é um problema que sempre pode acontecer a todos. Mais quem anda no transito ou seja mais no para arranca com picos de rotação, do que a rolar com rpms constantes, claro que isto é valido para qualquer peça de desgaste mas nesses ano o fornecedor de rectificador para a Honda pois não era o mehor e isso é conhecido em todos os modelos.
Mais coisas... pois a mota tem um ECU por isso sempre podem ver os códigos de manutenção.
Boas compras
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Por esse valor acho que será difícil encontrar melhor modelo que a CBR954. Se fosses até aos 5000€ já aconselhava a R1 que saiu em 2004 (já com as duas ponteiras por baixo do assento do pendura).
50 mil kms vale o que vale, porque daquilo o que percebi, há muita gente a adulterar a quantidade de kms nas motas. O número mágico dos 30 mil kms muitas vezes não corresponde à realidade... Portanto, se tudo estiver ok acho que não será por aí. Não é por acaso que já a te estão a pedir os 3700€ - que convenhamos, até nem é muito.
Boa sorte