Clube Português Motociclismo
Test-Rides / Comparativos / Contactos / Novidades no sector => Um vislumbre do futuro: Spy-Shots; Concepts; Renderings; Protótipos... => Tópico iniciado por: 2low em Junho 23, 2020, 01:51:25, 01:51
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Nova geração da RSV4 em desenvolvimento
A Aprilia tem estado ocupada a desenvolver novas soluções técnicas em redor das carenagens para proporcionar melhor aerodinâmica e ao mesmo tempo simplificar o aspecto das mesmas.
No seguimento deste desenvolvimento, a marca já patenteou algumas soluções que se prevêem como partes constituintes da nova geração da RSV4.
(https://i.postimg.cc/DmkWPkVx/B-aprilia-rsv4-motogp-wings-01.jpg)
(https://i.postimg.cc/qB9Q5N45/B-aprilia-rsv4-motogp-wings-02.jpg)
Resta esperar pelo desenvolvimento para se verificar se todas estas soluções serão utilizadas tanto no modelo preparado para MotoGP, se igualmente no modelo de produção normal.
Fonte: https://www.motociclismo.it/aprilia-rsv4-brevetto-nuova-generazione-76648 (https://www.motociclismo.it/aprilia-rsv4-brevetto-nuova-generazione-76648)
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Nova geração da RSV4 em desenvolvimento
A Aprilia tem estado ocupada a desenvolver novas soluções técnicas em redor das carenagens para proporcionar melhor aerodinâmica e ao mesmo tempo simplificar o aspecto das mesmas.
No seguimento deste desenvolvimento, a marca já patenteou algumas soluções que se prevêem como partes constituintes da nova geração da RSV4.
(https://i.postimg.cc/DmkWPkVx/B-aprilia-rsv4-motogp-wings-01.jpg)
(https://i.postimg.cc/qB9Q5N45/B-aprilia-rsv4-motogp-wings-02.jpg)
Resta esperar pelo desenvolvimento para se verificar se todas estas soluções serão utilizadas tanto no modelo preparado para MotoGP, se igualmente no modelo de produção normal.
Fonte: https://www.motociclismo.it/aprilia-rsv4-brevetto-nuova-generazione-76648 (https://www.motociclismo.it/aprilia-rsv4-brevetto-nuova-generazione-76648)
Mais um modelo de mota que gosto muito de ver passar mas jamais compraria (tal como as Ducatis e MV Agustas desta vida).
Digo eu que seria sábio da parte da Aprilia investir num segmento, salvo erro, onde já teve algum sucesso com a Caponord.
Basicamente só vejo desportivas, umas brincadeiras offroad (nas cilindradas de "entrada") e nakeds (a Shiver é linda).
Enviado do meu CLT-L29 através do Tapatalk
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Segui o link colocado acima e por aquilo que percebi, uma das coisas em que a Aprilia pretende inovar é na colocação do radiador fora de uma zona de tanta turbulência.
Ou seja, retirá-lo da zona que fica logo atrás da roda frontal, passar para a zona lateral com diminuição da sua dimensão e criar as condições na frente da moto (com pequenas condutas e aletas) que canalizem a passagem do ar para as partes que precisam de arrefecimento.
Veremos como será a coisa se forem avante com isso. :pensador:
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Segui o link colocado acima e por aquilo que percebi, uma das coisas em que a Aprilia pretende inovar é na colocação do radiador fora de uma zona de tanta turbulência.
Ou seja, retirá-lo da zona que fica logo atrás da roda frontal, passar para a zona lateral com diminuição da sua dimensão e criar as condições na frente da moto (com pequenas condutas e aletas) que canalizem a passagem do ar para as partes que precisam de arrefecimento.
Veremos como será a coisa se forem avante com isso. :pensador:
Será descabido se pensar que a Aprilia possa estar até a preparar a primeira RSV4 eléctrica ?!
Atendendo que as motorizações eléctricas necessitam de eficiente arrefecimento, poderá por exemplo, corresponder ali na figura 5, indicado pelo numero 75, a motor eléctrico ?
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Coloquei o link a traduzir para Inglês (o meu italiano é algo enferrujado) e creio que será mesmo uma inovação no que toca ao posicionamento do radiador, à sua dimensão mais reduzida do que no local habitual e também no explorar de soluções que acabam por ficar disponíveis - a nível estilístico e de aerodinâmica - na frente da moto.
Essa deslocaçâo do radiador, a ser conseguida e mantendo a eficácia necessária, abre caminho a que mudem bastante o design logo atrás da roda, nomeadamente na procura da eficácia da aerodinâmica.
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Os apêndices aerodinâmicos são a grande tendência (https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=6752.msg82777#msg82777) para esta década.
Curiosamente a Aprilia até foi das primeiras marcas a adoptar "aero fairings" desde a RF LE.
Mas entretanto a concorrência tem surgido com apêndices ainda mais evoluídos.
Portanto é de esperar que a nova RSV4 aposte em inovar.
Mas cheira-me que está para rebentar também um novo motor...
Excelente seria regressaresm ás WSBK... pois fazem lá falta. :(
Mais do que fazem no motoGP onde parece só servirem para colorir o final da grelha de partida.