Enviado por: Vitor_F_Silva em Julho 25, 2020, 16:11:34, 16:11
Ainda assim deu para retirar algumas impressões.
Uma experiência radicalmente diferente daquela a que estou habituado, uma V-Twin muito civilizada, com vibração praticamente nula, apesar dos 1130 cc, 100 cavalos e binário elevado (número que não retive).
Apesar dos 200+ kgs de peso, o centro de gravidade baixíssimo faz com que seja muito leve, fácil de manobrar. Nesta versão Twenty, o guiador elevado e os "forward controls" oferecem uma posição de condução custom, pura e dura - pernas e braços esticados para a frente - mas de forma descontraída. Comandos acessíveis, de utilização fácil e tacto muito agradável (os piscas que desfazem automaticamente fazem confusão
). Caixa muito precisa e muito leve. Travão da frente incisivo e doseável, travão de trás sinceramente não me impressionou mas também não lhe dei muito uso.Como os dados do motor que indiquei acima fazem prever, tem imensa força em baixas, médias e altas rotações. Apesar de chocha e presa por ser nova, nunca se negou a todas as solicitações que lhe fiz. Mesmo sendo um motor enorme é muito fácil de controlar em todos os regimes e não me pareceu nada assustador. Bem pelo contrário.
Estupidamente fácil de curvar (fiz uma rotunda em que estou certo que estive quase a roçar pousa pés!) e manobrar a baixa velocidade (a primeira mota em que consigo ter os pés 100% assentes no chão).
Notas negativas para a suspensão e banco "bobber", demasiado rijos para o meu gosto. A suspensão, pelo menos, certamente será regulável!
Portanto, a Zuleika já tem sucessora daqui a uns anitos! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200725/b2daf81b2463d971b9060a38377565d1.jpg)
Enviado do meu CLT-L29 através do Tapatalk
Enviado por: JoãoPVCarvalho em Julho 25, 2020, 16:15:05, 16:15
Enviado do meu VOG-L29 através do Tapatalk
Enviado por: Vitor_F_Silva em Julho 25, 2020, 16:16:20, 16:16
São muito bonitas mas se a vida muda são motas muito difíceis de ajustar ao dia a dia.A malta adapta-se
Enviado do meu VOG-L29 através do Tapatalk
até à altura em que eventualmente hei-de trocar mudo de ideias. Enviado do meu CLT-L29 através do Tapatalk
Enviado por: Simon em Julho 27, 2020, 10:37:10, 10:37
Enviado por: Vitor_F_Silva em Julho 27, 2020, 11:24:40, 11:24
É uma excelente mota e muito bem descrito a experiência. Têm de se gostar para se adptar a esta mota e estilo. Eu não acho o banco assim tão desconfortavél. Tenho uma igual e já vai em mais de 2000 km´s e continuo a adorar.Não sei se já andaste noutra mota, mas comparando com a minha Guzzi a suspensão/assento são muito firmes.
Enviado do meu CLT-L29 através do Tapatalk
Enviado por: Simon em Julho 27, 2020, 13:23:46, 13:23
Enviado por: Vitor_F_Silva em Julho 27, 2020, 13:37:53, 13:37
Já andei em muitas motas e já tive estilos diferentes. Não digo que é o mais confortavel e isso tenho consciência que não é mas olhando sem experimentar parece péssimo e o que digo é que até acho muito confortavel. Experimentei a Indian Scout normal e não gostei do conforto e voçê até poderia achar mais confortavél. Haja estilos diferentes porque todos nós somos diferentes...com uma paixão em comum, as MOTAS.Verdade
Enviado do meu CLT-L29 através do Tapatalk
Enviado por: dfelix em Julho 27, 2020, 15:44:38, 15:44
Infelizmente a experiência foi curta..
Foi recente?
Tinham lá alguma FTR para testes?
Enviado por: Vitor_F_Silva em Julho 27, 2020, 15:47:29, 15:47
Foi no sábadoInfelizmente a experiência foi curta..
Foi recente?
Tinham lá alguma FTR para testes?
Não tinham nenhuma
À vista pelo menos estavam duas Bobbers e uma Chief Vintage
Enviado do meu CLT-L29 através do Tapatalk