Clube Português Motociclismo
As relíquias de outros tempos (Motos/scooters com +30 anos) => Uma visão sobre o passado (A vasta história do Motociclismo) => Tópico iniciado por: 2low em Janeiro 30, 2021, 00:01:23, 00:01
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1956/1958 - Brütsch Mopetta e Brütsch Rollera
No pós 2ª Grande Guerra Mundial, os micro-carros eram populares em toda a Europa e tinham os seus argumentos:
- baratos de construir
- baratos para comprar
- baratos de manter
- económicos
Deste tipo de micro-carros o mais conhecido foi o Isetta, que acabou também por ser produzido pela BMW.
Salienta-se que este tipo de soluções também vem dar resposta às "exigências económicas e financeiras da época", uma época também de grande austeridade e de reconstrução de grande parte da Europa.
Egon Brütsch foi mais um designer que se iniciou no fabrico destes pequenos automóveis e recorreu mecânicamente a motores de motorizada, um monocilindro de 49cc com caixa de 3 velocidades (2,3Cv - 45kmh) dando origem ao modelo mais pequeno, o Mopetta, e um Fichtel & Sachs de 98cc também com recurso à mesma caixa de 3 velocidades, dando origem ao modelo de "maior" dimensão, o Rollera.
O Rollera terá ficado entre os mais potentes micro-cars que existiram dessa época e era um "míssil" (em formato de supositório) que atingia 105kmh!!!
Posteriormente foram aparecendo várias versões licenciadas destes Mopetta e Rollera mas com motorizações distintas.
De França surgiu uma dessas versões licenciadas bem engraçada:
(https://i.postimg.cc/nc1MtHbk/Brutsch-Avolette-1956-01.jpg)
Actualmente, sendo uma raridade os poucos que ainda possam existir, sempre que aparecem em leilões chegam a ter preços superiores a 30.000€...
Ficam umas imagens (tanto que às vezes uma imagem vale por mil palavras) de uma réplica licenciada do modelo Rollera e o texto original:
https://silodrome.com/brutsch-rollera-microcar/?fbclid=IwAR0y7gGcRo2nU4Mk28jMYvXWQW_-hEfO3b7I9ZRsFOb63IRp8H1vAvhDEA0 (https://silodrome.com/brutsch-rollera-microcar/?fbclid=IwAR0y7gGcRo2nU4Mk28jMYvXWQW_-hEfO3b7I9ZRsFOb63IRp8H1vAvhDEA0)
(https://i.postimg.cc/ydd1RFwk/Brutsch-Rollera-1600x1067.jpg)
(https://i.postimg.cc/VLyJxVxg/Brutsch-Rollera-9-740x493.jpg)
(https://i.postimg.cc/gkvxmKdW/Brutsch-Rollera-5-740x493.jpg)
Publicidade da época:
(https://i.postimg.cc/qM2y6Vfh/brutsch-logo.jpg)
(https://i.postimg.cc/rwcWSnch/Br-tsch-Mopetta-Microcar-1.jpg)
(https://i.postimg.cc/rmdt87Cp/rollera-cat-58.jpg)
Nota:
O Mopetta já aqui se tinha falado... https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4940.msg64685 (https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4940.msg64685)
(https://i.postimg.cc/zDbn5H0k/Brutsch-Mopetta-1.jpg)
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grandes máquinas.
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Muito bom... Bela partilha de um modelo de outros tempos. :palmas:
Incrível os preços atingidos nos dias de hoje.
Aquilo a que leva a raridade...
Mas estamos a falar de algo que era mesmo um autêntico supositório, como dizes. :)
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Aquilo deveria ser, na altura, uma "loucura", acelerar naquilo até aos 100kms/h... sigaaaa :scooter:
E depois a curvar... :smiley:
Olhem um gajo chegar ao café, todo estiloso naquilo... ao contrário das BMW's da altura?
Boa partilha... desconhecia este modelo. :palmas: