MotardFeio, só tem um carburador.
SARider, se não estou errado por ter dois cilindros é dois tempos.
Sai fumo pelos dois mas num sai bastante menos.
(https://img.17qq.com/images/pmfqhskfwky.jpeg)
MotardFeio, só tem um carburador.
SARider, se não estou errado por ter dois cilindros é dois tempos.
Sai fumo pelos dois mas num sai bastante menos.
(https://img.17qq.com/images/pmfqhskfwky.jpeg)
O numero de cilindros não é relevante...
De forma muito simplista...
2 Tempos:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Two-Stroke_Engine.gif)
São necessários 2 tempos do pistão para completar o ciclo completo. (Admissão; Compressão, Combustão e Escape)
- A lubrificação é assegurada na fase de admissão quando a mistura ar/combustível passa pelos rolamentos do veio excêntrico antes de entrar na camara de combustão.
- Tens de misturar óleo especifico 2T na gasolina ou em motores mais recentes colocar oleo num deposito "autoLub", que é injectado na admissão junto com a mistura ar/gasolina.
4 Tempos:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif)
São necessários 4 tempos do pistão para completar o ciclo completo. (Admissão; Compressão, Combustão e Escape). Ou seja o pistão faz um movimento para cada ciclo.
-A lubrificação é feita por um sistema de pressão utilizando o oleo do carter.
...Etc....
Em resumo... se tens de colocar oleo na gasolina, é motor a 2 Tempos... ;D
:bejeca:
Fonte:
https://en.wikipedia.org/wiki/Four-stroke_engine (https://en.wikipedia.org/wiki/Four-stroke_engine)