Clube Português Motociclismo
GERAL => Espaço dos desportos motorizados (MotoGP, Enduro, Resistência, Dakar, etc.) => Tópico iniciado por: saraiva em Abril 29, 2021, 17:56:35, 17:56
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(https://photos.motogp.com/2021/04/26/es.big.jpg)
Eis que chega mais um grande prémio (que infelizmente não vou poder acompanhar).
(https://www.roadracingworld.com/wp-content/uploads/rrw/2613edfa-4e7d-4d9a-9e4f-82a337185186.jpg)
Aconteça o que acontecer o Rossi, continuará a ser o Rei do Jerez.
(https://i.imgur.com/vQcW3OW.png)
Amanhã começam os treinos livres, bem cedinho (08:50 em Portugal)
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Prognósticos?
Já vai ser um circuito onde a velocidade de ponta das Ducati não vai fazer tanta diferença.
Eu apostaria numa Suzuki para vencer...
Mas gostava de ver as KTM lá mais para a frente. Será desta?
Abc
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Eu apostaria numa Suzuki para vencer...
Diria que os "odds" estão do lado da Yamaha, sobretudo no Quartararo.
No ano passado limpou ambas as provas naquele circuito...
Poles inclusive.
E este ano para já... está fortíssimo. Tal como as Yamahas parecem não padecer dos mesmos problema técnicos da época passada.
As Suzuki podem sempre surpreender, mas...
Diria que o sucesso deve-se muito à regularidade. Porque no que diz respeito a vitórias, o total obtido desde que voltaram ao GP conta-se pelos dedos de uma mão.
E provavelmente sobram dedos.
Basta ver que o Mir conseguiu ser campeão com uma única vitória.
O que fez perder algumas apostas, pois achei que o iria conseguir sem vencer nenhuma. :D
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Mas gostava de ver as KTM lá mais para a frente. Será desta?
Para já, na primeira sessão de treinos livres fizeram-te a vontade, com o primeiro (BINDER) e sétimo (MO88) tempos mais rápidos.
17 pilotos no '38 1º= 1'38.013 17º= 1'38.871.
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As minhas fichas vão para o Quartararo e as Yamaha.
Gostaria de ver as KTM lá mais à frente, principalmente o nosso Miguel Oliveira, vamos ver como corre.
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A superioridade das Ducati neste circuito tem pouca expressão.
Volto a apostar no Diablo, já conhece bem o circuito, as Yamaha estão (aparentemente) com os problemas do passado resolvidos, o puto está cheio de genica e com muita consistência.
As KTM têm questões para resolver. Não são só os pilotos o problema mas são o maior dos problemas.
As Suzuki tem falta de estaleca, sei lá, precisam de ratar o escape ou remover o catalizador :lolol:
As Hondas... Bem o MM voltou e já mostrou que só está com problemas físicos, psicologicamente continua forte e o kit de unhas está intacto, por isso, ainda não foi desta que se livraram dele, e em casa tem sempre um incentivo acrescido. Não espero vitorias nem nada que se pareça mas outro sétimo lugar calava a boca a muita gente. Eu pessoalmente não gramo o gajo mas reconheço que ainda não está nenhum ao nível dele no campeonato.
Eu continuo a comprar as raspadinhas do Quartararo.
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E na FP2, lá veio o Binder por aí abaixo.
1 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team Ducati 294.2 1'37.209
2 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 286.4 1'37.387 0.178 / 0.178
3 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 291.1 1'37.646 0.437 / 0.259
4 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 285.7 1'37.704 0.495 / 0.058
5 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 287.2 1'37.726 0.517 / 0.022
6 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 288.7 1'37.775 0.566 / 0.049
7 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 294.2 1'37.816 0.607 / 0.041
8 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 289.5 1'37.847 0.638 / 0.031
9 5 Johann ZARCO FRA Pramac Racing Ducati 294.2 1'37.888 0.679 / 0.041
10 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 289.5 1'37.896 0.687 / 0.008
12 pilotos a rodarem no segundo 37.
O Miguel Oliveira a melhorar de 1'38.398 para 1'37.816
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Será que vamos ter o hat trick de Quartararo?
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Esta é para o nosso Oliveira!
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Escrevam este nome num calhau. Pedro Acosta . O sucessor do MM
Corridássssa de Moto3...
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Esta é para o nosso Oliveira!
Enquanto a KTM insistir na diferença sem argumentos que a sustentem não vai ser fácil.
Continua a usar um quadro diferente da generalidade, recusa as suspensões Ohlins, etc. E não se entende bem os porquês...
Depois temos o problema MO que embora seja um piloto rápido, deixa sempre um pouco a desejar porque não mostra garra nem vontade de confronto, acomoda-se facilmente e não discute posições. O maluco do Binder tem a mais o que o MO tem a menos. Se juntarmos a experiência do MO com a garra do Binder a KTM tinha certamente melhores resultados.
É o contrário do Pol Espargaró... Muita garra pouca estratégia e muito pouca consistência, o MO é consistente, nas posições de trás. :lolol:
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Michelin traiu Quartararo!!
Duas Duacati no podium... nunca tal me passaria pela cabeça.
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Estou mais em crer que os problemas de motor tenham voltado. Devem ter encolhido as válvulas e motores abertos à socapa.
Vamos esperar para ver.
João Santos
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Acabei por conseguir ver a partir da volta 16 (to go).
Foi duas ou três antes de começar a desgraça do Quartararo, que me deu um amargo de boca (por pena). Deve ser frustante.
Gostei que o Jack Miller tivesse ganho. Quem não tem mau perder, merece ganhar de vez em quando.
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Mas que raio de prova foi esta?
Apostava no Quartararo para a vitória, mas foi mais um traído pelos pneus. Que valente murro no estômago. Tinha os recordes da pista. Que chatice.
A Michelin está a provocar uma verdadeira dor de cabeça aos pilotos/construtores com estes pneus.
Gostei da vitória das Ducati. O Miller estava contentíssimo. Como diziam na TV um comentador: o Monstro da Tasmânia ultrapassou El Diablo.
E o Morbidelli? Lá vai indo. Mesmo com uma mota "antiga".
Gostei de ver o Nakagami em 4º lugar. Penso que está melhor adaptado à mota ou a mota melhor afinada para ele.
E o Marc?
Viram na classificação as escorregadelas com a mota?
Como é que aquele tipo se consegue segurar na mota toda inclina. É mesmo um génio da roda.
Quanto ao Miguel Oliveira acho que até está muito bem.
A mota é nova, os pneus idem.
Da conferência de impressa que deu foi claro nas explicações que deu sobre o problema do aquecimento dos pneus, a gestão da pouca gasolina que tinha a bordo para evitar o aquecimento dos pneus.
Para as dificuldades com que se tem debatido acho que até está bem.
Parece-me ser um piloto mais cerebral do que emotivo. E o facto de ele explicar muito bem o que teve que fazer (e a equipa) para terminar a prova só demonstra que está a trabalhar constantemente para melhorar a sua condução em cima daquela máquina.
Aliás, acredito que outros pilotos encontram-se a debater com as mesmas questões.
Candidato a vencer o campeonato? Sim claro porque todos os pilotos no inicio do campeonato são potenciais candidatos.
Vejam o campão do ano passado.
Quantos primeiros lugares conseguiu nas provas?
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... Tal como as Yamahas parecem não padecer dos mesmos problema técnicos da época passada.
Parece que escrevi isto cedo demais.
Não acredito que o problema do Quartararo fosse só pneus.
Gostei que o Jack Miller tivesse ganho.
Também.
Sobretudo porque o habitual é ser ele o azarado...
Desta vez a sorte esteve ao lado.
E esta vitória é importante para afirmar a importância dele na equipa.
O Bagnaia sem dar muito nas vistas está a fazer um excelente campeonato.
E o Morbidelli? Lá vai indo. Mesmo com uma mota "antiga".
É triste ver o Morbidelli depois da época que fez o ano passado a correr este ano com uma moto antiga e pior que isso, tratado com secundário pela equipa que aposta no que nem sequer está a terminar as provas nos pontos.
Viram na classificação as escorregadelas com a mota?
Como é que aquele tipo se consegue segurar na mota toda inclina. É mesmo um génio da roda.
Está na hora da Honda se questionar sobre a eficiência da RC213V.
As coisas têm funcionado nos últimos anos porque aquele piloto conseguiu prever e rodar acima do limite.
Mas o futuro é incerto. E pode não ser como antes.
Nos treinos e no warmup deu para perceber que a probabilidade de voltar a se magoar a sério é elevada.
Quanto ao Miguel Oliveira acho que até está muito bem.
A mota é nova, os pneus idem.
Não sei onde foste buscar a ideia que a moto é nova.
Sobretudo quando logo no início ele disse que não mexeram em nada.
E a KTM não beneficia mais de possibilidade de desenvolver a moto durante a época como ainda acontece com a Aprilia.
E os pneus são novos para todos.
Parece-me demasiado optimista se achar que o MO está "muito bem" em 17º no campeonato...
Bem atrás do colega de equipa, que ainda ontem caiu duas vezes.
Vejam o campão do ano passado.
Quantos primeiros lugares conseguiu nas provas?
O Mir não vence muitas provas mas acaba regularmente no top 5.
E na época passada sacou imensos pódios.
O Miguel até venceu mais provas que o Mir...
Mas a maior parte do campeonato andou a lutar para apenas pontuar.
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