Enviado por: Sapiens21 em Junho 27, 2021, 15:04:00, 15:04
Voge 650DS e 650DSX
(https://i.postimg.cc/fLw7Bskk/Screenshot-20210627-144130.jpg)
Estas novas Voge 650 DS e 650 DSX são actualmente as motos de maior cilindrada da marca.
Contam com motor monocilíndrico (sim, leram bem...monocilíndrico) refrigerado a líquido, que rende 47,5cv às 6.750 rpm.
Já vem, como não poderia deixar de ser, em conformidade com a norma de emissões Euro5.
A caixa de velocidades, ao contrário da maioria da concorrência neste segmento, é de 5 velocidades e não de 6.
Quanto ao quadro é de aço tubular do tipo diamante, e monta um garfo Kayaba com 180 mm de curso.
Na traseira um monoamortecedor regulável na pré carga da mola.
Basta olhar para estas novas Voge 650 e percebe-se que têm aptidões no fora de estrada. Visualmente fazem-me lembrar ora a BMW ora a Triumph, conforme o ângulo. E isto é um grande elogio ao look desta moto. :nice:
Contam com roda dianteira de 19 polegadas e uma roda traseira de 17 polegadas, montadas com pneus mistos, o que lhe transmite um ar muito interessante.
Na frente conta com disco duplo de 298 mm com pinças de dois pistões, ao passo que atrás conta com disco de 240 mm com uma só pinça.
A iluminação é em Led, o para-brisas é ajustável electronicamente (raro de se ver!), o quadrante conta com um TFT a cores com sensor de luz e muda para negativo quando há pouca luz.
Veremos como se vende nos mercados Europeus esta proposta e onde só mesmo o motor me parece que poderá ser (talvez) um pouquito mais 'fraco' do que o desejável.
Mas nada como experimentar...
Nesta fase de lançamento a versão DS fica por aprox. 7.400€ já com despesas de matrícula, averbamento e ecovalor.
Quanto à DSX fica cerca de 300€ mais.
Após a fase de lançamento, a DS passa para cerca de 7.750€ e a DSX passará dos 8.000€.
(https://i.postimg.cc/635RCh1v/Screenshot-20210627-144103.jpg)
Enviado por: 2low em Junho 27, 2021, 21:02:11, 21:02
Quanto ao preço, deve "arrebentar" com a curta concorrência.
Em termos de qualidade e fiabilidade deverá já estar ela por ela, se bem que pessoalmente prefiro mecânica a electrónica para reduzir riscos de avarias...
Enviado por: Sapiens21 em Junho 30, 2021, 16:14:41, 16:14
Para ser franco, esta Voge tem tudo para ser mais 'Adventure' do que a CF-Moto, mas pessoalmente acho mais interessante a 650MT. :nice:
Estão separadas por poucas centenas de €€'s e poderão ser propostas muito boas para quem pretenda uma moto encorpada, bem equipada e sem obrigar a gastar uma fortuna.
Ah...e a CF-Moto, ao contrário desta Voge, tem um bloco biciclindrico a debitar quase +50% de potência. Sempre são 70cv às 8.850 rpm, contra 47,5cv.
Enviado por: nfkart em Julho 01, 2021, 00:11:29, 00:11
Cada vez mais apetecíveis!
Obrigado pela partilha 👍
Enviado por: Cross em Julho 01, 2021, 00:16:08, 00:16
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Enviado por: pjmartinho em Julho 01, 2021, 16:17:51, 16:17
(https://i.postimg.cc/635RCh1v/Screenshot-20210627-144103.jpg)
Se esta fotografia for verdadeira, então não é nada comedida nos consumos :???:
Enviado por: ThatsMe em Julho 01, 2021, 16:20:30, 16:20
Se esta fotografia for verdadeira, então não é nada comedida nos consumos :???:
Se o consumo for referente à distância de 1.5km que está no TRIP, não me admira. Basta um pouco de para arranca ou alguma distância em 1ª e 2ª para o consumo disparar para os 10L/100 ou até mais.
Enviado por: Cross em Julho 01, 2021, 16:24:01, 16:24
Bem apanhado(https://i.postimg.cc/635RCh1v/Screenshot-20210627-144103.jpg)
Se esta fotografia for verdadeira, então não é nada comedida nos consumos :???:
!!!Um monociclindro com red line as 10000, vai consumir alguma coisa nem que seja óleo como alguns "barcos" do passado
.Sent from my SM-G780F using Tapatalk
Enviado por: VCS em Julho 01, 2021, 17:06:53, 17:06
Verdade que esse Rotax das BMW F650 até nem era mau, era até menos agrícola do que o da Dominator. Fiz muitos kms em ambas e nenhuma delas era agradável para viajar, em especial a Honda.
Enviado por: LeoLopes em Outubro 20, 2021, 13:48:36, 13:48
Enviado por: LeoLopes em Outubro 26, 2021, 11:49:47, 11:49