Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Honda => Mecânica => Tópico iniciado por: zziiddaannee em Agosto 14, 2021, 08:49:58, 08:49
-
Bom dia Malta das duas rodas. Encontrei no YouTube este senhor que faz uns vídeos sobre a honda nc750x. Achei este interessante, pois dá dicas sobre manutenção. Não sei é se são acertadas. Opiniões aceitam-se
Enviado do meu Redmi Note 8 através do Tapatalk
-
Interessante
Obrigado pela partilha
-
Apenas a obsessão com massa cobreada para tudo o que á parafuso me parece algo estranho.
A massa cobreada é normalmente usada em fixações ou componentes que estão sujeitos a temperaturas elevadas, ou expostas a contaminação e que podem "agarrar" com o tempo, dificultando a sua desmontagem.
Não será a melhor opção para lubrificar roscas com vedantes em borracha (O-rings), e muito menos em parafusos fixação das carenagens. Estes últimos querem-se é limpos e "inteiros", pois são desmontados inúmeras vezes durante a vida da moto.
Aliás, para quem gosta de respeitar binarios de aperto recomendado pelo fabricante, o facto de se lubrificar os parafusos corre-se o risco de apertar mais do que o suposto, pelo facto de se reduzir o atrito, e com o tempo começar danificar o fio de rosca.
-
Apenas a obsessão com massa cobreada para tudo o que á parafuso me parece algo estranho.
A massa cobreada é normalmente usada em fixações ou componentes que estão sujeitos a temperaturas elevadas, ou expostas a contaminação e que podem "agarrar" com o tempo, dificultando a sua desmontagem.
Não será a melhor opção para lubrificar roscas com vedantes em borracha (O-rings), e muito menos em parafusos fixação das carenagens. Estes últimos querem-se é limpos e "inteiros", pois são desmontados inúmeras vezes durante a vida da moto.
Aliás, para quem gosta de respeitar binarios de aperto recomendado pelo fabricante, o facto de se lubrificar os parafusos corre-se o risco de apertar mais do que o suposto, pelo facto de se reduzir o atrito, e com o tempo começar danificar o fio de rosca.
Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.
O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?
Enviado do meu Redmi Note 8 através do Tapatalk
-
Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.
O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?
Enviado do meu Redmi Note 8 através do Tapatalk
[/quote]
A massa cobreada, como qualquer massa lub. , evita corrosão, mas o seu proposito é essencialmente "anti sieze", ou seja evita por exemplo que um parafuso crie corrosão na superficie roscada, e fique "colado" ou "agarrado". Nada contra... Agora barrar os parafusos que indica no video com massa cobreada é para mim um exagero que pode ter o efeito contrário... Normalmente os parafusos do guarda corrente e por ai perto, não precisam de qualquer lubrificação, visto serem zonas já de sí algo contaminadas com o lub. da corrente...para quê encharcar mais com massa?! :D
Acredita que há muito pessoal que pensa que "copper grease" é a pomada milagrosa para todas as maleitas, e isso é muito visível em muitos videos YouTube.. Eu só uso mesmo quando necessário, e não gosto nada do fazer pois caga tudo á brava e é uma chatice para limpar até as mãos... :)
O lubrificante que este usa em spray parece ser um tipo de massa branca .
Há também da WD40:
(https://media.wd40.pt/app/uploads/2021/06/02160844/wd-40-specialist-massa-branca-de-la%C2%ADtio-product-image.png.webp)
De tempos a tempos, as compras que faço na Eurobikes trazem de brinde uma pequena lata de WD40 Spray de correntes que costumo usar para esse efeito visto não usar para a corrente da moto.
O spray entranha bem, incolor e depois de secar engrossa ligeiramente deixando uma boa camada de proteção.
Olha que continuo a achar um video fixe, e acima de tudo passa bem a mensagem que é necessário alguns mimos para que as coisas sigam estimadas e funcionais sempre que é preciso.
-
Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.
O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?
Enviado do meu Redmi Note 8 através do Tapatalk
A massa cobreada, como qualquer massa lub. , evita corrosão, mas o seu proposito é essencialmente "anti sieze", ou seja evita por exemplo que um parafuso crie corrosão na superficie roscada, e fique "colado" ou "agarrado". Nada contra... Agora barrar os parafusos que indica no video com massa cobreada é para mim um exagero que pode ter o efeito contrário... Normalmente os parafusos do guarda corrente e por ai perto, não precisam de qualquer lubrificação, visto serem zonas já de sí algo contaminadas com o lub. da corrente...para quê encharcar mais com massa?! :D
Acredita que há muito pessoal que pensa que "copper grease" é a pomada milagrosa para todas as maleitas, e isso é muito visível em muitos videos YouTube.. Eu só uso mesmo quando necessário, e não gosto nada do fazer pois caga tudo á brava e é uma chatice para limpar até as mãos... :)
O lubrificante que este usa em spray parece ser um tipo de massa branca .
Há também da WD40:
(https://media.wd40.pt/app/uploads/2021/06/02160844/wd-40-specialist-massa-branca-de-la%C2%ADtio-product-image.png.webp)
De tempos a tempos, as compras que faço na Eurobikes trazem de brinde uma pequena lata de WD40 Spray de correntes que costumo usar para esse efeito visto não usar para a corrente da moto.
O spray entranha bem, incolor e depois de secar engrossa ligeiramente deixando uma boa camada de proteção.
Olha que continuo a achar um video fixe, e acima de tudo passa bem a mensagem que é necessário alguns mimos para que as coisas sigam estimadas e funcionais sempre que é preciso.
[/quote]O que usas para a corrente já agora?
Enviado do meu Redmi Note 8 através do Tapatalk
-
Apenas a obsessão com massa cobreada para tudo o que á parafuso me parece algo estranho.
A massa cobreada é normalmente usada em fixações ou componentes que estão sujeitos a temperaturas elevadas, ou expostas a contaminação e que podem "agarrar" com o tempo, dificultando a sua desmontagem.
Não será a melhor opção para lubrificar roscas com vedantes em borracha (O-rings), e muito menos em parafusos fixação das carenagens. Estes últimos querem-se é limpos e "inteiros", pois são desmontados inúmeras vezes durante a vida da moto.
Aliás, para quem gosta de respeitar binarios de aperto recomendado pelo fabricante, o facto de se lubrificar os parafusos corre-se o risco de apertar mais do que o suposto, pelo facto de se reduzir o atrito, e com o tempo começar danificar o fio de rosca.
Eu achei que seria um material para evitar corrosão, mas sendo assim fico sem perceber porque ele usou essa massa cobreada.
O spray que ele usa na embraiagem equivale ao wd40? O que seria indicado usar?
Enviado do meu Redmi Note 8 através do Tapatalk
Nas minhas motas, que infelizmente sempre foram obrigadas a dormir na rua, utilizo ACF50 em tudo o lado onde pretendo uma lubrificação ligeira e para evitar a corrosão. Até hoje com excelentes resultados, o produto não é propriamente barato mas dura muito tempo, é fácil de limpar o excesso ao contrário das "massas" e não danifica os plásticos e superfícies pintadas se entrar em contacto com eles.