... em que a Pré-Carga mínima permite reduzir a altura da moto para, entre outras coisas, facilitar a acção de subir ou descer, além de ter um melhor controlo ao circular na cidade ou em baixa velocidade.
Esta sem malas não vende como a concorrência :)
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E depois vem a KTM e come-as ao pequeno almoço, juntamente com a Multistrada...
:curtocircuito: :curtocircuito: :curtocircuito: :curtocircuito: :curtocircuito: :curtocircuito:
E depois vem a KTM e come-as ao pequeno almoço, juntamente com a Multistrada...
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E depois vem a KTM e come-as ao pequeno almoço, juntamente com a Multistrada...
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As outras riem-se à porta da oficina enquanto a ktm lá está.... reincidente eterna! 😊😂
E depois vem a KTM e come-as ao pequeno almoço, juntamente com a Multistrada...
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As outras riem-se à porta da oficina enquanto a ktm lá está.... reincidente eterna! 😊😂
Estás tão enganadinho... Tens uma que avariou?
Estás tão enganadinho... Tens uma que avariou?
Ainda assim, mais rapidamente eu optaria por uma KTM que a maior parte das motos japonesas.
Nunca tive grandes problemas com nenhuma delas.
Nunca tive grandes problemas com nenhuma delas.
Quando li esta frase, tive um "flash"... :)
Lembrei de imediato um conhecido que tem algumas 20 ducatis na garagem.
Também diz que nunca teve problemas com nenhuma.
Só que... a soma da quilometragem de todas é inferior ao que tem a minha scrambler. :D
Com a KTM sabe-se ao que se vai, são motos que precisam de alguma dedicação extra mas que inversamente nos proporcionam algo a mais que as outras não são capazes de transmitir na totalidade.
Com a KTM sabe-se ao que se vai, são motos que precisam de alguma dedicação extra mas que inversamente nos proporcionam algo a mais que as outras não são capazes de transmitir na totalidade.
Isto é um exagero.
A KTM é muito boa no marketing e a criar uma imagem de irreverência.
Sim, a KTM faz, generalizando, motos mais divertidas do que a concorrência nipónica ou BMW.
Mas em relação a uma Ducati, Aprilia, Triumph ou MV Agusta sinceramente não vejo que as motos austríacas sejam mais apaixonantes.
Pode ser, faço cerca de 10.000km/ano.
Não ando em cidade/trânsito/baixas velocidades que na minha experiência/percepção é algo que as motos italianas não gostam de fazer.
Sim, a KTM faz, generalizando, motos mais divertidas do que a concorrência nipónica ou BMW.
nota: (no meu caso, comparando a anterior moto com a actual moto) reconheço que o material/peças Kawasaki são de melhor qualidade que as da Triumph mas ...
Não ando em cidade/trânsito/baixas velocidades que na minha experiência/percepção é algo que as motos italianas não gostam de fazer.Tenho uma italiana precisamente para esse tipo de utilização!
Não acho que tenha a ver com a nacionalidade, mas o estilo/género ser ou não adequado para o efeito.
A Ducati, desde que está em mãos alemãs, tem feito um esforço enorme por tornar as suas motos mais utilizáveis.
E as Scramblers não são, como direi, aquilo que vem à cabeça quando penso na marca de Borgo Panigale.