Clube Português Motociclismo
GERAL => Quadro dedicado à mecânica no geral => Tópico iniciado por: Pikadavila em Abril 30, 2022, 08:51:21, 08:51
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Bom dia malta. Estou a realizar um restauro de uma efs gt super com motor zundapp 4 turbina, a nível de motor já vai levar algum material mas gostava de fazer tudo de uma vez. Alguém me sabe dizer como ou o que é preciso para meter a zundapp 4 turbina com 5 velocidades?
Já ouvi dizer que era preciso alterar os carter's do centro.. Mas e a cambota é igual porcausa do comprimento ou tem de ser alterada?
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Em tempos segui um grupo de facebook que partilhavam muita informação: =68.ARAUz2SaQqRp61Lpy9QUzRn7fqaJcuCfjoCnn2p4sKoGYnvAWeiXvD-VMyugPtZ_bwFkVmoFgT9H2vCeiPr40gdFZlP1fDPGMeZwYoCIBW1gcKnTtIyuWiXsMRTHxWCuKQcKXbfbesx7YBfcFsbBSfZKYXRvwn5nw5TW9CgPLPrbUt42u08VA9MaGal9ragu2fUEOEBRVtOKOxE6ccgxeySnOCUwg_0KT4eTDNRe9qR9aLzQu4un7x47qUfppVllh7qIouwg3flwOCU5hP4v4Qmpin46xkIBS4x4Uk1WFe0jP30]https://www.facebook.com/motorizadasantigas/?hc_ref=ARQWXGKnj7esIJlH-u0uFdUTMFiNJVAsGtxUQn4CqVWUjRd3jOBpyAxDafmyKTm3kIs&fref=nf&__xts__[0]=68.ARAUz2SaQqRp61Lpy9QUzRn7fqaJcuCfjoCnn2p4sKoGYnvAWeiXvD-VMyugPtZ_bwFkVmoFgT9H2vCeiPr40gdFZlP1fDPGMeZwYoCIBW1gcKnTtIyuWiXsMRTHxWCuKQcKXbfbesx7YBfcFsbBSfZKYXRvwn5nw5TW9CgPLPrbUt42u08VA9MaGal9ragu2fUEOEBRVtOKOxE6ccgxeySnOCUwg_0KT4eTDNRe9qR9aLzQu4un7x47qUfppVllh7qIouwg3flwOCU5hP4v4Qmpin46xkIBS4x4Uk1WFe0jP30 (https://www.facebook.com/motorizadasantigas/?hc_ref=ARQWXGKnj7esIJlH-u0uFdUTMFiNJVAsGtxUQn4CqVWUjRd3jOBpyAxDafmyKTm3kIs&fref=nf&__xts__[0)
Existe lá alguém com a mesma questão e que dois responderam que é possivel, bastando mudar o veio/piston central do carter de 4 velocidades por veio/piston de 5 velocidades e caixa de 5 velocidades mas é contraditório a necessidade de substituir a cambota: https://www.facebook.com/motorizadasantigas/posts/942241879120785/ (https://www.facebook.com/motorizadasantigas/posts/942241879120785/)
Julgo que consigas retirar informações e adquirir peças aqui: https://hmotopecas.com/index.php?route=common/home (https://hmotopecas.com/index.php?route=common/home)
Podes ainda pesquisar muita coisa nos videos do Red Devil, fica aqui uma amostra:
Em tempos encontrei um blog que tinha uma zundapp turbina que foi modificada, entre a passagem de caixa para 5 velocidades também tinha alteração do kit cilindro/piston, entre outras tantas alterações, e estava tudo bem descriminado com os passos a proceder e peças necessárias, infelizmente assim rapidamente ainda não encontrei o respectivo blog.
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Alguma razão especial o restauro não ser com a caixa de 4?