Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Suzuki => Tópico iniciado por: Gentleman rider em Setembro 07, 2022, 12:18:44, 12:18
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À semelhança da V-Strom 700 a Suzuki já anda a testar a naked com o mesmo motor 700cc paralell twin.
À semelhança da V-Strom 700 não faz sentido manter o nome SV mas se calhar a tradição vai falar mais forte.
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À semelhança da V-Strom 700 a Suzuki já anda a testar a naked com o mesmo motor 700cc paralell twin.
À semelhança da V-Strom 700 não faz sentido manter o nome SV mas se calhar a tradição vai falar mais forte.
A Suzuki deve estar em transição...
Também mudou a designação da actual V-Strom 1050 XT para DE...
https://motojornal.pt/suzuki-v-strom-1050-de-o-destino-e-a-aventura/ (https://motojornal.pt/suzuki-v-strom-1050-de-o-destino-e-a-aventura/)
Não era de estranhar mudar o nome da V-Storm 700 para outra designação mais marcante tipo "Power Free 700"... :D
...ou de volta a designação "DR 700" ?!
Editado:
Mas espera lá...
DR700 poderá ser uma escolha lógica para a substituta da V-Strom 650, agora 700.
Mas o tópico é sobre a SV700, a substituta da actual SV650... :D
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Parece que tiveram o bom senso de não chamarem SV a um twin paralelo.
Afinal será GSX-8S.
(https://cdn.inmoto.it/img/992/558/2022/11/08/103955217-e70d79bc-b262-4369-b651-93a0ab9dd44e.jpg)
À semelhança do que aconteceu quando li o tópico da CFMoto 800NK (https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=9652.msg118439#msg118439)... os mesmos pensamentos persistem:
#1 O que se esperava ser a nova Hornet. (https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=9094.msg112891#msg112891).. pelos visto poderá ser o que tem estado a ser criado pela Suzuki! :)
#2 Com 776cc pagará o escalão máximo de IUC. (https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=9644.msg118354#msg118354) :D
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Uma ótica muito semelhante à irmã maior, a GSX-S1000. Mas também vejo ali umas linhas na parte frontal semelhante a da nova MT 07.
Veremos como é que se vai comportar em relação à concorrência, nomeadamente em relação à nova Hornet (será que irá ter um preço mais acessível?)
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Uma ótica muito semelhante à irmã maior, a GSX-S1000. Mas também vejo ali umas linhas na parte frontal semelhante a da nova MT 07.
Veremos como é que se vai comportar em relação à concorrência, nomeadamente em relação à nova Hornet (será que irá ter um preço mais acessível?)
Estou curioso por saber é o que sucederá com os modelos que usam a motorização de 1000cc, uma vez que a GSX-R1000 vai deixar de ser comercializada por... não cumprir a norma Euro...
Talvez a GSX-S950 se safe, por ser um modelo "capado" da GSX-S1000 ou também a GSX-S950 será retirada por não fazer sentido face a esta nova GSX-8S?
Por outro lado... esta nova nomenclatura... vai a ver-se e a futura suzuki eléctrica será designada por qualquer coisa como GSX-EE... :D
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Há vários construtores a competir ferozmente pelo título de moto mais feia... :lolol:
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Há vários construtores a competir ferozmente pelo título de moto mais feia... :lolol:
Ainda assim, por muito que se esforcem - e esta de alguns ângulos tem de facto alguma inspiração no filme 'Alien', de Ridley Scott - acho que nenhuma chega aos calcanhares da zona frontal de uma S1000R de há uns anitos. :)
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Com 810mm de altura de assento e 1465mm de distância entre eixos, será esta naked a melhor opção entre naked para condutores altos?
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Com 810mm de altura de assento e 1465mm de distância entre eixos, será esta naked a melhor opção entre naked para condutores altos?
A hornet da honda tem 1460mm e 700 e tal de banco.
Sentei-me numa à dias (tenho cerca de 1,80) e parecia-me um "brinquedo" mas de dimensões boas para mim (tive uma CB650R com 1450mm e acho que tinha também 810 de altura do banco, nunca a achei pequena para mim).
Esta (Suzuki) parece-me que terá mais ou menos as mesmas dimensões (ainda não consegui ver uma ao vivo). Mas tudo depende como nos sentimos em cima da máquina.
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Com 810mm de altura de assento e 1465mm de distância entre eixos, será esta naked a melhor opção entre naked para condutores altos?
A hornet da honda tem 1460mm e 700 e tal de banco.
Sentei-me numa à dias (tenho cerca de 1,80) e parecia-me um "brinquedo" mas de dimensões boas para mim (tive uma CB650R com 1450mm e acho que tinha também 810 de altura do banco, nunca a achei pequena para mim).
Esta (Suzuki) parece-me que terá mais ou menos as mesmas dimensões (ainda não consegui ver uma ao vivo). Mas tudo depende como nos sentimos em cima da máquina.
A Hornet 750 tem o banco com 795mm de altura e uma distância entre eixos de 1420mm
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Pelo o que estive a ver a moto não traz conectividade ao smartphone, ao contrario das rivais japonesas, a Suzuki vai colocar esta funcionalidade quando? Uma vez que a Suzuki demora para fazer alterações nas motos.
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