Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 08, 2022, 19:30:25, 19:30
As motos mais potentes no mercado...(2022-2023)
(https://i.postimg.cc/XJ1w2Pjk/IMG-20221208-191009.jpg)
A publicação Espanhola Formulamoto.es olhou para as motos mais potentes no mercado, viu e reviu as respectivas fichas técnicas e...publicou aquelas a que não falta uma elevadíssima potência, velocidade impressionante e sensações carregadas de adrenalina.
Deixo por cá para poderem apreciar. :nice:
(https://i.postimg.cc/rsv5Tttd/IMG-20221208-191412.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en línea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 998 cc
Potencia: 310 CV a 14.000 rpm
Potencia Kw: 227.94 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/rwG56sym/IMG-20221208-191357.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en en V
Refrigeración: agua
Cilindrada: 998 cc
Potencia: 237 CV a 15.500 rpm
Potencia Kw: 174 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/BvqHJ3tC/IMG-20221208-191343.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en V
Refrigeración: agua
Cilindrada: 1.078 cc
Potencia: 230 CV a 13.200 rpm
Potencia Kw: 169.12 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/k4HbNtsj/IMG-20221208-191513.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en en línea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 1.000 cc
Potencia: 218 CV a 14.500 rpm
Potencia Kw: 160 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/kMkjqVCF/IMG-20221208-191549.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en en linea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 999 cc
Potencia: 212 CV a 14.500 rpm
Potencia Kw: 156 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/Y21FLjgx/IMG-20221208-191637.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en línea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 999 cc
Potencia: 209 CV a 13.500 rpm
Potencia Kw: 154 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/j2ZdQVRR/IMG-20221208-191706.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en en línea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 999 cc
Potencia: 209 CV a 13.750 rpm
Potencia Kw: 154 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/FK5mSF0j/IMG-20221208-191747.jpg)
Motor: 4TCilindros: 2 en en V
Refrigeración: Agua
Cilindrada: 1.103 cc
Potencia: 208 CV a 13.000 rpm
Potencia Kw: 153 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/3R9HzgVB/IMG-20221208-191848.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en linea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 998 cc
Potencia: 208 CV a 13.000 rpm
Potencia Kw: 153 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/hv5RtKSQ/IMG-20221208-191920.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en en línea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 998 cc
Potencia: 204 CV a 14.000 rpm
Potencia Kw: 150 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/vmtR6rYs/IMG-20221208-191955.jpg)
Motor: 4T
Cilindros: 4 en en línea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 998 cc
Potencia: 200 CV a 11.000 rpm
Potencia Kw: 147.06 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
(https://i.postimg.cc/nhqg64QD/IMG-20221208-192022.jpg)
Motor: 4TCilindros: 4 en línea
Refrigeración: agua
Cilindrada: 998 cc
Potencia: 200 CV a 13.500 rpm
Potencia Kw: 147.06 kW
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión: Cadena
https://www.formulamoto.es/carnet-moto/las-12-motos-mas-potentes-de-2023/384508.html
Enviado por: Robson em Dezembro 08, 2022, 20:18:05, 20:18
Chega até a assustar
Enviado por: JViegas em Dezembro 09, 2022, 10:14:06, 10:14
Não havia nenhuma desta lista que eu não desejasse conduzir...
Possuir?
A Panigale só para a ter na sala de jantar.
Enviado por: nfkart em Dezembro 09, 2022, 14:35:16, 14:35
Mas já não tenho "Chassis" para aguentar com esta posição de condução! :smiley:
A PDI nao deixa!
A potencia delas, não assusta, dado que atualmente as motos têm muito mais segurança e são muito mais dóceis e lineares que à 20 anos atrás!
:sportbike:
Enviado por: TMXR em Dezembro 09, 2022, 21:46:25, 21:46
A que mais gostava de ter era esta:
(https://i.postimg.cc/qqqVVKKK/IMG-9767.jpg)
Talvez em breve :scooter:
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 10, 2022, 20:11:09, 20:11
Nem consigo imaginar o que é ter 300 CV debaixo do banco num veículo de 200kg...
Chega até a assustar
Sim, de certeza que a capacidade de aceleração terá qualquer coisa de assustador.
A moto mais rápida em que andei até hoje foi uma Aprilia Tuono V4 1100RR (existe cá pelo fórum a descrição do test-ride) e já eu achei um 'disparate' de aceleração.
Mas...estas aqui do tópico ainda são mais potentes e rápidas.
A H2R nem se fala... :sportbike:
Enviado por: Gentleman rider em Dezembro 11, 2022, 13:21:42, 13:21
Nas duas tinha a mesma frustração, muito raramente abri o acelerador totalmente, e ainda menos vezes atingi o redline.
Só gosto de acelerar em estradas secundárias e numa moto de 180cv acelerar, mesmo que por breves segundos, mesmo não abrindo mais do que 50% de acelerador, significa atingir 200 km/h.
E andar a 200km/h em estradas secundárias para mim não é divertido, é só estúpido.
Claro que era uma delícia saber que ao mínimo rodar de punho a moto saltaria para a frente! E a forma como essas motos empurram é viciante.
Outra frustração com a SD1290R ou a Tuono era quase não passar de caixa. As segunda e terceira velocidades servem para quase tudo numa estrada de curvas.
A minha actual Street triple é completamente diferente. Sempre que ando com ela acelero a fundo e o ponteiro do conta-rotações anda muitas vezes para lá das 10.000rpm. E tudo isto acontece abaixo dos 200 km/h.
Quando chego a casa depois de uma volta tenho uma sensação de gozo maior do que tinha com as motos "grandes".
E claro, a diferença de peso nota-se. A 1290R ou a Tuono V4 eram motos com um excelente comportamento dinâmico, mas a Street triple está noutro patamar. É uma moto telepática, muda de direcção de uma forma que a 1290R ou a Tuono V4 jamais poderiam fazer.
E nem perguntem sobre desgaste de pneus numa moto de 180cv!
Voltarei a ter uma moto de mais de 130cv? Talvez, mas não tenho muita urgência.
Não tenho grandes dúvidas que entre uma MT10 e uma MT09 escolhia a triple
Que entre a 1290R e a 890R escolhia a segunda.
E que entre a ST1200RS e a ST765RS escolhia a mais pequena.
Enviado por: JustGil em Dezembro 12, 2022, 17:29:14, 17:29
Fico ainda mais admirado com quem consegue andar numa naked com mais de 200cv, como é o caso da Ducati Streetfighter e da S1000R
Haja peito :hushed: