Clube Português Motociclismo
GERAL => Assuntos Diversos => Tópico iniciado por: belzebuh em Agosto 16, 2023, 15:03:19, 15:03
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Aposto num facelift, blind spot radar uma versão SMT
https://www.instagram.com/reel/Cv_oCiaIAm3/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
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Ando de olho no que se fala da 1290 SAS para 2024 porque poderá ser a próxima a vir para casa.
Tem-se falado na designação 1390 para a Super Duke, por isso quem sabe a gama Super Adventure tenha também o novo motor que, pelo que se diz, rondará os 1400cc em vez dos 1301cc atuais.
Gostava muito de ver a 1290 SAS com roda de 17 e manterem a roda 19 (ou quem sabe 21?) na versão R.
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Ando de olho no que se fala da 1290 SAS para 2024 porque poderá ser a próxima a vir para casa.
Tem-se falado na designação 1390 para a Super Duke, por isso quem sabe a gama Super Adventure tenha também o novo motor que, pelo que se diz, rondará os 1400cc em vez dos 1301cc atuais.
Gostava muito de ver a 1290 SAS com roda de 17 e manterem a roda 19 (ou quem sabe 21?) na versão R.
Este modelo em 2024 terá 3 anos, será que faz sentido um modelo novo?
Ok o motor já existe a alguns anos, mas tem performance que chega e sobre para a concorrência.
1400cc, será que é por causa das emissões? já o atual é um abuso de tamanho de motor... vai ter o quê, 170cv e 145Nm... :???:
e para mim a questão principal é o peso que um motor novo trás e em que os materiais que constituem o resto da construção da mota, não vão compensar este acréscimo.
faz-me mais lógica nova eletrónica para acompanhar a concorrência e uma versão com roda 17 à frente, do que um modelo novo. mas quem está à frente da KTM estará mais bem informado, para tomar estas decisões ;)
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ontem vi um artigo sobre um motor 1400cc :???:
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Agora já tem 1301cc, esses 1400 são mais uns pózinhos para compensar as regras das emissões de gases...
E 215Kg a seco não é mau, para uma menina deste segmento!!