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Abro este tópico para partilhar convosco os passeios que irei fazer pela Europa (assim o tempo e o dinheiro permita)
"Deus quer, o homem sonha, a viagem acontece (a obra nasce)" - Fernando Pessoa
VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
DIA 1 - De Santarém até Salamanca
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Antecipei num dia a minha partida, para não fazer os cerca de 800 km’s todos num só dia. Ainda assim, era para sair pelas 15:00, mas arruma daqui, desarruma dali, levo isto não levo aquilo e acabei por sair apenas ás 19:00. Segui pela A1 e depois A23 em direção a Vilar Formoso. Se tivesse ido mais cedo, teria saído em Alcains, a seguir a Castelo Branco e seguido pela EN, para poupar nas portagens e tornar menos monótona a viagem. Ao fim de cerca de 100 km’s, o primeiro contratempo: um enorme incêndio na zona de Castelo Branco levou ao corte da A23, em Gardete o que me obrigou a passar em Nisa e depois Vila Velha de Ródão onde mais à frente pude voltar a entrar na A23. Tinha sabido da existência do incêndio antes de sair de casa, e no caminho, à medida que me aproximava da zona de Abrantes, o céu ia ficando negro e assustador, pior do que se fosse uma trovoada. Sair da A23 permitiu aliviar um pouco os pulmões, mas de Nisa para Vila Velha de Ródão, onde lavrava também um incêndio, o fumo voltou, acompanhado de uma chuva de cinzas.
O segundo contratempo verificou-se na zona da Covilhã quando o GPS improvisado (levei um velho Smartphone em vez do TomTom por ter mapas mais atualizados, após fazer o download do Google) ficou sem bateria e o cabo de carregamento que levava, não estava a funcionar. Pensei em comprar um numa estação de serviço, mas achei o preço exagerado e decidi seguir viagem. Acabei por chegar a Salamanca por volta das 0h30, hora portuguesa e fiquei hospedado no hotel Helmántico, por ficar na periferia e junto ao auto-estrada. A CB500X, por causa do peso, do vento, das malas laterais e do percurso acelerado em AE, estava com uma média de 4,5!
Apesar disso, mereceu pernoitar numa garagem, fazendo companhia a uma Harley e outra chopper quer por lá estavam parqueadas, uma das quais com matrícula inglesa.
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
DIA 2 - Partida para os Picos da Europa
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No dia seguinte, após o check-out, lá estava o dono da Harley, um motoqueiro ao estilo americano, com barbas, cheio de cabedal e vários adereços, a preparar-se para sair. Segui para o Carrefour, para comprar alguns alimentos e atestei o depósito antes de seguir para Riaño, pela AE que passa o lado de Zamora, Benavente e depois León. Escusado será dizer que a viagem foi monótona, por ser em AE e também porque em Espanha cumpro religiosamente os limites de velocidade. Após sair do AE, o caminho tornou-se mais interessante, e à medida que me aproximei de Riaño, com o rio Esla a ladear a estrada a proporcionar belas paisagens.
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É nesta bela vila, banhada por uma barragem, que se vislumbram os Picos da Europa, lá ao fundo. A estrada para Riaño é globalmente pacífica, embora se tenha de passar em várias localidades, o que obriga a reduzir a velocidade. A uns 15 km’s de Riaño o cenário muda: começam as subidas e as curvas e contra-curvas. Uma das subidas mais bonitas, leva ao topo da barragem, Central Hidráulica La Remolina e cujo lago se estende para lá de Riaño.
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Chegado a esta bela vila, cenário não falta para tirar umas belas fotos.
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Sigo em direção a Cangas de Onís, que ainda dista mais de 60 km’s. O início é pacífico e a paisagem não muito acentuada, até ao cruzamento que dá para Cangas (à esquerda) ou Posada de Valdeón (à direita). Bem próximo desse cruzamento, uma espécie de quinta tinha vários cavalos a pastar, com a particularidade de um deles ter chocalho.
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Após o cruzamento, o cenário muda com subida e pouco depois o desfiladeiro Los Beyos, uma estrada difícil, perigosa, mas obrigatória para os motociclistas. A paisagem é fascinante e de tirar o fôlego. As imagens falam por si. Pena a bateria ter acabado, mas acabou por me obrigar (com grande sacrifício imaginem) a lá voltar!!!
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No final do desfiladeiro uma pequena aldeia com uma bela cascata e a possibilidade de realizar algumas atividades radicais. Chegado a Cangas, deparei-me com uma vila com muitas lojas e hotéis, mas de dimensão reduzida. Não cheguei a parar pois queria chegar ao hotel, fazer o check-in, tomar banho e mudar de roupa e depois ir até ao acesso aos lagos, abastecer e jantar. Cheguei a Covadonga pouco depois das 19 (hora local) e verifiquei que na rotunda onde cortam o acesso, não estava ninguém. Presumi que não fossem rigorosos na hora de desbloqueio da estrada, mas soube no dia a seguir, que no dia 25 de julho há uma festa nos lagos e o acesso é livre!!! Se eu tivesse sabido disso!!! Acabei por não subir, pois pareceu-me que estava neblina e acima de tudo porque não poderia tirar fotos. Segui então para Cangas, onde jantei e dei uma volta rápida pela vila, podendo vislumbrar a bela ponte romana e ainda a tempo de assistir a música ao vivo, onde entoavam uma música dos Pink Floyd. Chegado ao hotel, o merecido descanso. O terceiro dia iria prometer.
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DIA 3 - Covadonga e os Lagos
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Já sabia que o acesso aos lagos de Covadonga estava limitado, das 8:30 às 20:00. Como não gosto de andar em autocarros nem de ir em excursões e queria subir aquela estrada de moto, tinha 2 opções: ir antes das 8:30 ou depois das 20:00. Qualquer uma das opções é arriscada, pois o tempo é muito instável e mesmo com bom tempo a neblina e o nevoeiro são frequentes. Ainda havia uma terceira opção, mas só de carro a tomaria: estacionar o carro após a zona de bloqueio, antes das 8:30 e pegar nele depois.
Acordei às 7 da manhã (hora local) fui à janela e deparei-me com nevoeiro, um pouco denso na zona da montanha. Como estava com sono, voltei a deitar-me e a ida antes das 8:30 foi cancelada. Levantei-me perto das 9, tomei o pequeno-almoço, preparei-me e segui para Covadonga. Entretanto o tempo já tinha levantado e estava um dia magnífico e quente!!!! Mas nem sempre é assim, pois por vezes o nevoeiro dura o dia inteiro. Cheguei à zona da catedral e por ir de moto tive direito a estacionar num local central, indicado pelo polícia. Visitei a catedral e o santuário, deliciei-me com as belas paisagens e ainda andei a pé junto ao rio dentro do bosque onde passa.
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Depois disso, segui para Cangas e fui tirar fotos, almoçar e fazer compras.
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Voltei mais tarde ao hotel e repousei um pouco até perto das 19. Segui então para Covadonga e coloquei-me perto da rotunda onde bloqueiam a passagem. Passado um pouco, um indivíduo, que presumo que trabalhe num dos cafés/estabelecimentos comerciais ali existentes, perguntou-me se eu estava à espera das 20 e eu respondi afirmativamente.
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Disse-me que eles só iriam abrir mesmo às 20 em ponto e aconselhou-me a não subir logo, para deixar passar os carros, pois como vão em caravana, iria dificultar-me a subida, em especial as autocaravanas. Está-se mesmo a ver que eu iria esperar para subir. Também me explicou que no dia anterior, 25 de julho (é uma espécie de feriado), houve livre acesso pois havia festa lá em cima. Entretanto por volta das 19:30 aproximei-me o máximo possível do posto de vigia e estacionei atrás de um carro que estava no estacionamento e fiquei ali à espera. Quase de minuto a minuto surgia um carro a perguntar a que horas poderiam subir e a resposta era sempre a mesma, 20 horas. Depois davam a volta na rotunda e iam para o lado do santuário. Foi aí que percebi o tamanho da fila de carros que já estavam parados na berma à espera de subir. Entretanto outra moto colocou-se atrás de mim. Acabei por avançar um pouco para desbloquear o carro que estava estacionado e cujo dono amavelmente me pediu para o fazer, para não ter de ficar para o fim da procissão. Às 20h em ponto deram ordem para avançar e lá segui eu, na frente do pelotão, qual safety-car, a marcar o ritmo da subida. Esta é fantástica, tem curvas e cenários de cortar a respiração, mas infelizmente não deu para parar e tirar fotos pois senão era ultrapassado, o que acabou por acontecer, junto ao primeiro lago, o lago Enol, pois não resisti a tirar uma foto.
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Antes já tinha parado, mas por causa das vacas enormes que ocupavam a estrada. Segui devagar, um pouco a medo e com a preocupação não fazer muito barulho com o motor nem de fazer movimentos bruscos, para não as assustar. Durante o percurso há algumas zonas planas e inclusive descidas, em especial junto ao lago Enol. Depois da foto tirada lá segui para o lago La Ercina, o mais bonito dos dois! Deixei a moto no estacionamento e entrei (há uma cerca a delimitar o estacionamento por causa das vacas) no recinto do lago onde estavam dezenas de vacas a pastar, outras a beber ou a descansar.
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O cenário é magnífico e dá vontade de lá pernoitar. Poucos minutos depois, os carros já tinham enchido o parque e os restantes estacionavam na berma da estrada.
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Há vários trilhos delineados e um deles leva a subir ao monte de onde se podem ver os dois lagos. Há também um caminho interessante que leva às antigas minas de Buferrera.
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Quem pensa que ir aquela hora não compensa, engana-se, pois, a noite só cai depois das 22 horas e consegue-se ver o por-do-sol sobre o lago Enol, para além de cores características do fim do dia.
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Saí dos lagos já depois das 22, com a noite a cair ao qual se juntou um nevoeiro, mais ou menos a meio da descida, um pouco abaixo do Mirador de La Reina.
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O dia estava ganho, só pelos lagos a viagem valeu a pena! Não foi fácil adormecer tal era o contentamento!
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
DIA 4 - Ribadesella, Arenas de Cabrales e Poncebos
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Novo dia e novo destino. O que mais custa neste tipo de viagens é o tempo que se perde a desarrumar e arrumar tudo antes de seguir viagem. E à medida que os dias passam, dá ideia que a bagagem vai crescendo. Tinha idealizado levar tudo nas malas laterais e deixar a top-case para o capacete e blusão, quando quisesse parar no caminho, mas neste momento já não é possível, apenas consigo colocar o capacete e 2 dias mais tarde nem isso conseguiria, para além de levar um saco em cima do banco ou às costas. É algo que tenho de rever na próxima viagem, ser mais prático e perder menos tempo com arrumações.
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Adiante, deixei o Hotel El Molino, que apesar da reduzida dimensão do quarto, ofereceu muita simpatia e um bom pequeno almoço e segui em direção a Cangas. O objetivo era ir às praias de Lastres, Ribadesella e Llanes, mas o facto que ter ficado sem bateria na máquina de fotográfica no primeiro dia, “obrigou-me” a voltar ao desfiladeiro Los Beyos e lá fui eu fazer o “sacrifício”. Desta vez liguei a action cam para juntar um vídeo às fotos. Estas segunda e terceira passagens (ida e volta) deram-me a sensação da estrada não ser tão perigosa.
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Depois deste remake, lá segui para Ribadesella. Durante o caminho, sempre ladeado pelo rio (Sella) mais umas quantas fotos foram tiradas, em especial à canoagem que ali se pratica.
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Chegado a Ribadesella, que é muito mais bonita vista do céu (vi a transmissão da volta à Espanha em bicicleta o ano passado ou há dois anos), o dia estava nublado, a ameaçar chuva, mas com temperatura agradável. Estive na parte ocidental da praia de onde se vislumbra a bela baía e a capela que fica num monte na parte oriental. Não cheguei a ir lá pois pareceu-me que não há estrada, apenas escadas. Tinha pensado ir a Lastres, mas pelo adiantar da hora segui para Llanes, pela AE, outra praia com várias esplanadas à entrada. Acabei por não ir à praia pois pensei em ir a Poncebos deixar a bagagem e depois voltar, mas acabei por não o fazer. Segui então para a parte norte do Parque, também pertencente ao principado das Astúrias, com paisagens fantásticas e uma descida alucinante, mas com estrada larga e sem curvas apertadas, até Arenas de Cabrales.
Daqui segui para Poncebos, uma minúscula aldeia que apenas tem 2 ou 3 hotéis e restaurantes e cujo acesso se faz por mais um desfiladeiro com estrada cheia de curvas e não muito larga.
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Despejada a bagagem no Hostal Poncebos, onde iria pernoitar nas 2 noites seguintes, regressei a Arenas de Cabrales para ir ao supermercado comprar mantimentos para o jantar e para o dia seguinte. O céu estava um pouco carregado, mas era apenas vento e nevoeiro habituais. O pior foi o facto de a garagem do hotel estar cheia e a moto ter de dormir ao relento (tal como nas 2 noites anteriores). Mas o sítio era sossegado.
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
DIA 5 - Caminhada de 24 km’s na Ruta del Cares
Acordei bastante entusiasmado com o que tinha planeado para o dia. O pequeno almoço não foi tão bom como nos dias anteriores, mas serviu para aconchegar o estômago. Segui depois para a Ruta del Cares, um trilho que atravessa a montanha e que liga Poncebos a Caín de Valdeón, sempre ladeado pelo rio Cares, num total de 12 km’s. Do hotel até ao início do percurso distam pouco mais de 1000 metros que servem de aquecimento.
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O percurso ocupou-me o dia por inteiro (cerca de 6 horas e meia (ida e volta) mais meia hora de paragem em Caín.
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Tinha perspetivado ir ao Mirador del Naranjo de Bulnes (2 penhascos enormes de pedra) e a Sotres e Tresviso, duas aldeias típicas, mas o cansaço era tal, que me limitei a tomar banho, jantar e dormir. O principal objetivo estava cumprido e aconselho vivamente essa caminhada, nem que seja apenas a ida (pode-se alugar transporte para o regresso).
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De salientar que Poncebos distam apenas 12 km’s pelo trilho, mas mais de 100 km’s pela estrada. Quem quiser fazer o percurso completo, aconselho partir de Poncebos, pois na vinda é mais fácil; quem quiser fazer apenas a ida, é melhor partir de Caín. Mas não façam como algumas pessoas que vi, a irem de sapatilhas, sapatilhas de lona ou até sandálias!!! O piso é bom, mas tem muita pedra e nalgumas zonas cascalho solto e só com botas se poderá fazer a caminhada com segurança e comodidade.
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
DIA 6 - Potes e Fuente Dé
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Novo dia e nova partida. Depois de mais uns largos minutos despendidos a distribuir a bagagem pelas 3 malas, lá segui em direção a Arenas de Cabrales para apanhar a estrada para Panes e desta para Potes.
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Mais uma descida, com uma estrada com ótimo piso (todas as estradas percorridas, á exceção da subida para os lagos tinham ótimo piso).
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Chegado a Panes, viragem à direita para Potes e passagem em mais um desfiladeiro, desta feita o de La Hermida.
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Antes de Potes, mais propriamente em Tama, há um centro de interpretação do Parque dos Picos da Europa, que aconselho a visitarem e onde haveria de ir no dia a seguir. Chegado a Potes uma bela vila medieval, ao estilo de Óbidos, mas sem muralha, parei para almoçar.
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Parei a CB num parque próprio para motos e arranjei-lhe um vizinho de 3 rodas.
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Deixei a visita da vila para mais tarde e segui em direção a Camaleño, uma aldeia entre Potes e Fuente Dé, o meu próximo destino.
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Largada a bagagem, no hotel El Caserio, com um quarto de grandes dimensões, segui para Fuente Dé e estacionei a moto junto ao teleférico.
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Fuente Dé, uma estância turística, que tem um teleférico que sobe uma altura de mais de 750 metros (o topo fica a mais de 1800 metros de altitude) e de onde se vislumbram paisagens fantásticas, em especial no topo. Enchi-me de coragem e lá fui no teleférico para o topo da montanha.
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Como ia na parte da frente, não me fez muita diferença. O pior mesmo é os cerca de 2 minutos que o teleférico fica parado a poucos metros do destino para entrar em segurança (dá ideia que se vai morrer na praia). Uma vez chegado ao topo há um belo miradouro e uma estrada que mais à frente desemboca em dois trilhos.
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Oportunidade para ver de perto os corvos que dominam aquela área e que aproveitam a força do vento para planar. Tinha pensado em apenas subir pelo teleférico e descer pelo trilho (cerca de 4 horas e meia) mas estava cansado da caminhada do dia anterior, apesar deste percurso ser sempre a descer.
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Como também queria ir a Potes, acabei por descer também de teleférico. Havia muita gente para descer como só descem 20 de cada vez, estive mais de uma hora á espera, até chegar cá abaixo.
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Fui novameente à frente, mas desta vez custou mais, em especial no início pois a carruagem abana um pouco por causa do vento.
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Segui depois novamente para Potes onde fui a tempo de fazer compras (os supermercados fecham às 21) e disfrutar da noite nessa bela vila.
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O hotel Picos da Europa tinha uma grande clientela de motard's.
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
DIA 7 - Os miradouros e o regresso a Caín de Valdeón… pela estrada
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Desta feita as arrumações levaram mais tempo e acabei por sair do hotel pelas onze e meia. Voltei a Potes, pois é lá que se apanha a estrada para Llánaves de la Reina, onde iria pernoitar e dirigi-me a Tama para visitar o tal centro de interpretação do parque. Volto a dizer, vale a pena e é grátis.
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De seguida, fui abastecer a moto (que bom que é pagar gasolina 95 a 1,16 € o litro) pois postos de abastecimento de combustíveis não proliferam por aqui, em especial entre Potes e Riaño, e segui em direção ao destino. Desta feita tive direito a uma enorme subida, que passa junto a um dos pontos que tinha delineado para hoje, o magnífico Mirador del Corzo.
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De seguida, sempre a subir, passo ao largo do acesso (mais 2 km’s a subir) ao Collado de Llesba onde fica o famoso Monumento al Oso (urso). Como estava com pressa de chegar ao hotel, para comer qualquer coisa, deixei essa visita para depois. Depois do check-in e de colocar a bagagem no quarto, voltei à estrada para ver o monumento ao urso. Mas uma vez lá chegado, uma neblina e um vento forte, tiraram alguma beleza ao local.
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Havia vacas ou cabras a pastar, mas só consegui ouvir os chocalhos. Voltei a Llanáves de La Reina...
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...e em direção a Portilla de La Reina, com mais um desfiladeiro pelo caminho.
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Aqui cortei à direita em direção a Posada de Valdeón. A estrada é antiga e tem um ou outro pequeno buraco, mas passados uns 5 quilómetros o piso é novo.
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A paisagem também aqui é bonita, com alguns vales verdejantes e de frente as escarpas e penhascos característicos dos Picos da Europa. A estrada tem uma grande subida, com algumas curvas apertadas e depois segue-se a descida para Santa Marina de Valdeón e Posada de Valdeón, onde se segue à direita para Caín de Valdeón.
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Quando pensava que já tinha deparado com a toda beleza e perigosidade dos desfiladeiros dos Picos, a estrada que liga a Caín bate todas as outras. Uma estrada estreita, onde mal cabe um carro, com descidas e subidas vertiginosas, com inclinações de 20%, curvas em cotovelo, escarpas praticamente dentro da estrada, um percurso fantástico para fazer de moto, mas com cuidado. De carro confesso que teria medo, mas de moto fi-lo sem problemas.
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Pelo meio mais um miradouro com um veado, desta feita de nome Mirador del Tombo, numa curva muito apertada e inclinada a convidar os que não tenham cuidado a tombarem mesmo (talvez daí o nome).
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Chegado a Caín, não me demorei muito, porque já lá tinha estado, aquando da caminhada, e porque estava frio e com ameaça de chuviscos. Ainda parei em Posada, para umas fotos e regressei ao hotel.
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A estrada para Caín foi definitivamente a cereja no topo do bolo desta fantástica viagem.
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Uma boa forma de me despedir do Parque Natural dos Picos da Europa. :palmas:
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
DIA 8 - O regresso
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No último dia a ameaça de chuva é para levar a sério. Enquanto preparava a bagagem no quarto de hotel, vi cair uns pinguitos que rapidamente humedeceram a estrada, mas felizmente durou pouco. Saí do hotel por volta das 11 horas locais e segui em direção a Portilla de la Reina e Boca de Huérgano, onde cortei à esquerda para seguir pela LE-215 até Palência. O início é montanhoso, com uma subida seguida de uma descida e mais à frente nova subida e descida. As curvas não são muito apertadas e permitem uma condução rápida. As altitudes máximas rondam os 1300 metros. Depois destas duas montanhas, a estrada vai perdendo curvas e ganhando retas, em especial a seguir a Guardo (na CL-615), com longas retas, ladeadas por planícies de cereais a fazer lembrar o nosso Alentejo. Mas ao contrário de cá, lá pode-se circular a 100 km/h e nos cruzamentos reduz-se para 80 ou 70 km/h (por cá é 90 / 50).
Antes de Guardo, passagem por Velilla del río Carrión, uma pequena vila com uma central termoelétrica bem junto às casas. O tempo fresco, à medida que me aproximo de Palência, vai deixando de o ser. À passagem ao lado desta cidade, entrada na A62 e oportunidade para descortinar uma estátua do Cristo-Rei, 2 metros mais alta que a nossa, que será visitada numa próxima oportunidade. Mais à frente, entrada na A-62 em direção a Portugal. Com o aproximar de Tordesilhas, o tempo continua a aquecer e é nesta cidade que decido parar almoçar e dar uma breve passeata. Depois do regresso à estrada, verifico que as nuvens vão tomando conta do céu e contrariamente ao previsto, a temperatura começa a baixar. Para além disso, faz-se sentir algum vento, de quando em vez com algumas rajadas o que me faz decidir por sair do AE e seguir pela EN, praticamente ao lado deste e que permite ir a 100 km/h.
Antes de Salamanca, paragem para abastecer e pouco depois desta cidade, nova paragem para colocar o forro térmico no casaco de verão, pois o frio estava a aumentar. Com o céu cada vez mais carregado, passados 10 minutos caem os primeiros pingos que me obrigaram a voltar para trás, para procurar uma ponte para debaixo dela vestir os impermeáveis. Não choveu muito, mas os impermeáveis deram jeito. Em Fuentes de Onoro, paragem para completar o depósito, com cerca de 6 litros, para aproveitar o preço baixo e retirar os impermeáveis. À passagem pela fronteira de Vilar Formoso, sob o olhar atento dos agentes de autoridade, ou não fosse 31 de julho, decido seguir pela EN 332 em direção ao Sabugal, em vez das A25 e A23 poupando alguns euros de portagem e consumo e tornando mais agradável a viagem. Esta estrada permite boas velocidade pois não tem curvas muito fechadas e praticamente não tem localidades no início, surgirão apenas já perto do Sabugal. Após esta bonita vila, sigo em direção a Penacova e depois Alcains onde decido entrar na A23.
À passagem por Castelo Branco nova chuvada, ainda que ligeira, mas com pingos grossos característicos das trovoadas. Desta vez decido não parar e antes acelerar ainda mais para secar rapidamente. Mas felizmente a chuva é pouca e nem chega para molhar a estrada. Neste local verifico que a decisão de cortar a A23 aquando da minha ida, foi uma boa decisão, pois o fogo ladeou e passou a estrada de um lado ao outro. Uma semana depois, ainda se sente um calor e o cheiro no lugar. Verifico que o fogo andou bem mais para baixo, durante km’s e km’s até perto de Mação, tornando a paisagem horrorosa! Saio da A23 na zona do Entroncamento e sigo pela Chamusca, até Santarém.
Uma viagem inesquecível e que espero repetir em breve.
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA - 24/7 a 31/7
Alguns números
Percurso: 2147 km's
Consumo de Combustível : 78 litros -> Média de 3,63
Médias do Computador de bordo:
- 24/7 - 282,0 km's - 4,5
- 25/7 - 448,9 km's - 4,5
- 25/7 - 395,9 km's - 3,8
- 30/7 - 422,2 km's - 3,3
- 31/7 - 416,3 km's - 3,5
- 31/7 - 162,3 km's - 3,7
- 31/7 - 301,0 km's - 3,7
Gastos:
- Combustível: 92,56 €
- Portagens: 16,35 € (já deduzido do desconto de 30% da via verde)
- Alojamento: 272,50 €
- Alimentação: 31,00 € (apenas considerei as idas ao restaurante)
- "Souvenirs": 29,90 €
- Teleférico: 17,00 €
- Guia com mapas: 15,00 €
Nota: Apenas considerei como alimentação a ida ao restaurante (3 vezes) pois alimentei-me com o que levei e com o que fui comprado no supermercado.
Alojamento:
- Hotel Helmántico - Salamanca - 35,00 € (1 noite)- Com garagem - Sem peq. almoço
- Hotel El Molino - Soto de Cangas - 80,00 € (2 noites)- Sem garagem - Com peq. almoço (bom)
- Hostal Poncebos - Poncebos - 74,00 € (2 noites) - Com garagem (não usada estava ocupada) - Com peq. almoço (fraco)
- Hotel El Caserío - Camaleño - 45,00 € (1 noite) - Sem garagem (jardim) - Sem peq. almoço
- Hotel San Glorio - Llanáves de la Reina - 38,50 € (1 noite) - Com garagem - Com peq. almoço (bom)
Nota: Reservas feitas pelo Booking.com
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Companheiro Marb esse passeio deve ter sido qualquer coisa de espetacular :palmas: :palmas:.... excelente reportagem :fotografar: :fotografar: :fotografar: e essa CB parece estar a portar-se lindamente :chopper:
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Companheiro Marb esse passeio deve ter sido qualquer coisa de espetacular :palmas: :palmas:.... excelente reportagem :fotografar: :fotografar: :fotografar: e essa CB parece estar a portar-se lindamente :chopper:
Sim, foi de facto espectacular e a CB portou-se à altura. O único senão é o de abanar um pouco em AE, com vento, por ser levezinha, mas depois compensa com agilidade tanto na montanha como na cidade!
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Companheiro Marb esse passeio deve ter sido qualquer coisa de espetacular :palmas: :palmas:.... excelente reportagem :fotografar: :fotografar: :fotografar: e essa CB parece estar a portar-se lindamente :chopper:
Sim, foi de facto espectacular e a CB portou-se à altura. O único senão é o de abanar um pouco em AE, com vento, por ser levezinha, mas depois compensa com agilidade tanto na montanha como na cidade!
Pois, o abanar com a Topcase e as malas laterais ajudam a tal.... tenho Topcase na minha Majesty e no trajeto diário apanho vários ventos laterais e levo com cada "porrada" que até parece que ando de lado.
Enviado do meu SM-J710F através de Tapatalk
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Marb,
Parabéns pelo passeio e pela abertura de topico e partilha Tão organizada é bem descrita.
Dá-me sempre particular gosto de ler e observar as fotos das viagens :nice: se pudesse tirava os 3 vezes de verão e ia sem destino :) ;)
A máquina parece-me muito equilibrada para este tipo de viagem, economica qb e divertida para enfrentar as curvas e subidas :nice:
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Grande Passeio.
para ano conto ir la com a minha mulher e quem sabe em montada nova porque na minha a gastar 5/6 litros não ganhos para despesas :(
vou guardar este topico para ficar ja a saber onde ir e onde ficar.
muito bom
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Parabéns "Irmão" pela iniciativa, qualidade das fotos e narrativas detalhadas, eu confesso que não teria essa paciência toda.
Eu vou a todas, mas,....aquele teleférico acho que dispensava :lolol:
Sobre a CB não vale a pena falar pois já a conhecemos bem :palmas:
Obrigado pela partilha
:convivio:
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Obrigado a todos.
É um prazer partilhar estes momentos convosco pois foi também a partir de outras partilhas que eu planeei esta viagem. Dá um pouco trabalho sim, preparar esta informação, o pior de tudo são as imagens, ter de escolher umas quantas, apartir de cerca de 2000 fotos tiradas, reduzir o tamanho, colocar no imgur, etc...
Os textos fui escrevendo na viagem, pois levei um portátil.
Rodrigues, eu tambbém não queria ir no teleférico, mas a partir do momento que lá entrei, já não pude sair, só mesmo de para- quedas :megafeliz:. No teleférico, a subida (se não olharmos para trás) é pacífica, só mesmo os últimos metros, enquanto a cabine não é acopolada, é que custa um pouco, estar ali 2 minutos suspenso no ar. A descida custou-me mais porque vim à frente, sempre a fazer força no pé na expetativa de poder travar :megafeliz:. Mas se tivesse ido virado para trás, teria sido tranquilo.
Quanto à máquina, imaginei o que teria sido fazer esta viagem na NC750X ou na Africa Twin e cheguei à seguinte conclusão:
Com a NC750X:
- (+) maior establidade em autoestrada
- (+) o Met-In para colocar bagagem
- (-) consumo maior
- (-) menor autonomia
- (-) dificuldade em levar um saco no banco de trás por causa do acesso ao depósito
- (-) menor proteção aerodinámica (no peito e pernas)
- (-) menor agilidade na montanha (maior dificuldade em controla-la por ser mais alta e mais pesada)
- (-) custos mais elevados (IUC, manuenção e seguro)
Com a Africa Twin:
- (+) maior establidade em autoestrada
- (+) o som do escape
- (+) maior proteção aerodinámica
- (+) maior conforto
- (-) consumo bem maior
- (-) custos mais elevados (IUC, manuenção e seguro)
- (-) preço proibitivo (o dobro do preço da CB500X)
Por isso, a CB500X é perfeita para mim, não terei problemas de enfrentar os Pirinéus ou os Alpes com ela. Não sinto qualquer vantagem de ter a NC750X. Quanto à Africa Twin, claro que seria melhor, mas não tenho condições para tal e olhando para a relação preço/qualidade, a CB500X é bem melhor, a não ser que se queira fazer muito off-road, o que não é o caso.
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O seguro às vezes não é muito mas caro. No meu caso uma 1200 paga maus 3 € de seguro do que uma 500.
A melhor moto e sempre a qual nos sentimos melhor, se te sentiste confortável com a CB500X... É porque foi a companheira perfeita para a viagem
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Ainda hoje fiz 320 kms com ventos laterais fortes atravessando planícies sem fim e não abano tanto assim como dizem, será que é por ter malas e top case de 35 L originais Honda que são mais aerodinâmicas que as de outra marca ?
Até fico mais estável em velocidades mais elevadas.
Francamente acho estranho essa queixa, a CB não é assim tão leve, pesa 196 kg em ordem de marcha.
A Africa Twin só pesa mais 36 kg e mais 17 kg que a minha se somarmos todos os extras que carrega todos os dias.
Boas curvas companheiro
:convivio:
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Ainda hoje fiz 320 kms com ventos laterais fortes atravessando planícies sem fim e não abano tanto assim como dizem, será que é por ter malas e top case de 35 L originais Honda que são mais aerodinâmicas que as de outra marca ?
Até fico mais estável em velocidades mais elevadas.
Francamente acho estranho essa queixa, a CB não é assim tão leve, pesa 196 kg em ordem de marcha.
A Africa Twin só pesa mais 36 kg e mais 17 kg que a minha se somarmos todos os extras que carrega todos os dias.
Boas curvas companheiro
:convivio:
Sim, talvez seja isso, por alguma razão elas são mais caras. Mas de qualquer forma, mesmo a frente é levezinha, se tirar as mãos do guiador, ela abana um pouco! Mas eu gosto dela assim!!!!
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Bela partilha companheiro...conto fazer finalmente este ano a tão desejada viagem aos picos e este tópico vai ajudar-me imenso na sua preparação; ) Belas fotos acompanhadas de uma excelente informação...muito bom ;)
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Bela partilha :palmas: :palmas: :palmas: :nice: :nice: :nice:
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Belo passeio . Obrigado pela partilha.
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Bela partilha companheiro...conto fazer finalmente este ano a tão desejada viagem aos picos e este tópico vai ajudar-me imenso na sua preparação; ) Belas fotos acompanhadas de uma excelente informação...muito bom ;)
Obrigado. Boa viagem e se precisares de alguma dica ou informação, dispõe!
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Aqui fica o vídeo da subida aos lagos. A imagem está um pouco tremida (apesar de a ter corrigido na edição) pois a câmara estava presa no vidro (só havia acessórios para capacete integral e o meu é modular). Ainda vou ver se publico os restantes vídeos.
Tive de colocar música pois o som, apesar do agradável roncar do motor, tinha interferências dos batuques da câmara no vidro, por causa das vibrações.
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Obrigado pela partilha.
Por adorar a montanha em detrimento da costa, estas viagens deixam-me sempre com "água na boca" pois conjugam o prazer de viajar em duas rodas com os percursos pedestres de montanha.
O facto de teres viajado "carregado" (visto as tuas dificuldades em gerir a distribuição dos bens nas malas) poderão ter influenciado o comportamento da máquina.
Ainda ontem estive a ver uns vídeos no youtube sobre pessoal que viaja em duas rodas e acampa e a frase chave é "pack light". E fui algo que aprendi igualmente nos meus anos de campismo de serras e de percursos a pé, onde o segredo do sucesso é nas escolhas que fazemos no momento em que estamos a carregar a mochila.
Acho que com a experiência acabamos que conseguir encontrar o equilíbrio entre o viajar em duas rodas com o equipamento suficiente e aquilo que realmente necessitamos.
Gostei da tua preparação da viagem e controlo de custos. Dá para termos uma ideia.
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Boa partilha.
Já agora, deixo-Vos aqui duas dicas, para quem queira ir aos Picos da Europa:
1.Sendo um destino de montanha, as condições meteorológicas podem mudar muito. Existem webcams dos Picos que se podem (e devem) consultar, antes de escolher um itinerário, nomeadamente dos Lagos de Covadonga, que tanto jeito dão: Ver aqui: http://webcamsdeasturias.com/webcam.php?id=159
2.Nas montanhas, normalmente a parte Norte tem sempre pior tempo que a sul (mais nevoeiro, onde chove mais, etc.). Existem "normalmente" dois locais ideias para se ficar para quem costuma visitar os Picos. Cangas de Onis (Norte) e Potes (Sul). O ideal para se planear uma rora é começar de manha pelo Sul e deixar o final da tarde para a zona Norte, havendo muito mais possibilidade de as condições meteo estarem melhores se obedecermos a este princípio.
Já agora, se la estiverem em dias de semana e que apanhe também o fim de semana, tendem deixar a subida do teleférico de Fuente Dé para o dia de semana e se possível depois de almoço. É que nessas alturas é quando está menos saturado (ao fim de semana e log de manha, pode-se esperar + 2 horas para subir e outro tanto para descer).
Um abraço,
JpC
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Boa partilha.
Já agora, deixo-Vos aqui duas dicas, para quem queira ir aos Picos da Europa:
1.Sendo um destino de montanha, as condições meteorológicas podem mudar muito. Existem webcams dos Picos que se podem (e devem) consultar, antes de escolher um itinerário, nomeadamente dos Lagos de Covadonga, que tanto jeito dão: Ver aqui: http://webcamsdeasturias.com/webcam.php?id=159
2.Nas montanhas, normalmente a parte Norte tem sempre pior tempo que a sul (mais nevoeiro, onde chove mais, etc.). Existem "normalmente" dois locais ideias para se ficar para quem costuma visitar os Picos. Cangas de Onis (Norte) e Potes (Sul). O ideal para se planear uma rora é começar de manha pelo Sul e deixar o final da tarde para a zona Norte, havendo muito mais possibilidade de as condições meteo estarem melhores se obedecermos a este princípio.
Já agora, se la estiverem em dias de semana e que apanhe também o fim de semana, tendem deixar a subida do teleférico de Fuente Dé para o dia de semana e se possível depois de almoço. É que nessas alturas é quando está menos saturado (ao fim de semana e log de manha, pode-se esperar + 2 horas para subir e outro tanto para descer).
Um abraço,
JpC
Obrigado pela partilha. Em relação às webcam's tive a preocupação de as consultar com 3 semanas de antecedência para identificar padrões de meteorologia. Consultei essencialmente as do lago Enol e de Fuente Dé. Quanto à meteorologia, é muito incerto e curiosamente apanhei melhor tempo na parte norte (cangas, poncebos) qie na parte leste/sul (Potes, Fuente Dé e Llánaves de la reina).
Quanto ao teleférico, fui à tarde, por volta das 16:30 (hora local) e não apanhei muita gente a subir; a descer, já pelas 19:00, é que estive cerca de uma hora para descer, pois havia uma fila imensa. O meu conselho é para não irem logo de manhã, nem descerem perto do fim da tarde, pois às 20:00 encerram as viagens e convém descre pelas 18:00, para não estar muto tempo à espera. Quem quiser aventurar-se (não o fiz porque estava cansado da caminhada do dia anterior) é subir pelo teleférico e descer pelho trilho (cerca de 4 horas, mas sempre a descer!).
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Boas,
Fantásticas fotos de uma maravilhosa viagem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Qualquer coisa de extraordinário esses "Picos" !!!!!
Obrigado pela partilha.
Um abraço e boas curvas
:scooter: :scooter: :scooter:
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Companheiro Marb, muito obrigado por este fascinante momento de leitura e fotos extraordinárias que foste captando ao longo do passeio. :palmas: :palmas:
Li as tuas palavras e parecia que te acompanhava por lá... Muito bom.
:nice:
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VIAGEM AOS PIRENÉUS - 17/8 a 20/8
DIA 1 - Santarém - Saragoça
(https://imgur.com/KZ80gTW)
Este ano a viagem de verão foi um pouco mais comedida em números de dias mas mais longínqua. Entre as várias opções, escolhi…os Pirenéus, mais concretamente algumas das montanhas (Cols) onde passa a Volta a França em bicicleta. Na véspera de sair, lembrei-me que não tinha o autocolante com o P e como tal andei à procura dos mesmo, e como o que encontrei não tinha sítio onde o colar (não tenho top-case e por baixo da matrícula só com uma chapa de acrílico pois o espaço é diminuto) acabei por arranjar uma imagem na internet e adapta-la ao tamanho que queria para depois imprimir em papel autocolante em vinil e colar na matrícula, apenas depois de passar a fronteira.
(https://i.imgur.com/KZ80gTW.png)
Saí como é habitual um pouco atrasado em relação ao que tinha estabelecido, um pormenor daqui mais um pormenor ali e acabei por sair de casa pelas 11:30 em direção a Saragoça onde iria pernoitar. Tinha ideia de visitar a cidade mas a hora tardia a que saí não o permiti. De Santarém segui pela A1 e depois A23 e A25 até Vilar Formoso, onde parei para comer e atestar o depósito. Aproveitei também para colar o dito autocolante, com o P de Portugal, igual ao das matrículas dos carros. Segui depois pela autoestrada até Valladolid pois entendi que para não ser monótono, deveria também circular um pouco por estradas nacionais. Em má hora o fiz, pois com o cair da noite, apanhei bastante frio. Tive de vestir um polo e depois mais tarde colocar o forro do casaco (de verão) e quando cheguei ao hotel, por volta das 23:30 locais, estava enregelado. Fiquei no Hotel Yit de Saragoça, e paguei mais 5 euros para colocar a moto na garagem.
(https://i.imgur.com/tQf67PV.jpg)
(https://i.imgur.com/gQ7YMXn.jpg)
Castelo de Peñafiel, na zona de Valladolid
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VIAGEM AOS PIRENÉUS - 17/8 a 20/8
DIA 2 - Partida para os Pirenéus
(https://i.imgur.com/HJR0bKr.png)
No segundo dia o objetivo era atravessar os Pirenéus e pernoitar em Argelès-Gazost, entre Lourdes e a subida do Tourmalet. Saí do Hotel, fui abastecer a moto e fui ao Carrefour comprar comida para o caminho. Deu para ver a parte nova da cidade de Saragoça, muito organizada e limpa e até com metro de superfície. Segui em direção a Huesca e apesar do GPS dar a indicação de passar a fronteira por Candachú, achei que seria mais interessante passar pela de Portalet, e antes disso pela estância de ski de Formigal.
(https://i.imgur.com/1t7Meoh.jpg)
(https://i.imgur.com/yCKNd1y.jpg)
(https://i.imgur.com/gRvSuVx.jpg)
(https://i.imgur.com/GjGROu4.jpg)
(https://i.imgur.com/l41dtcb.jpg)
E em boa hora o fiz, pois se a subida é bonita, com duas ou três barragens, a descida (já em França) é espetacular, com cascatas, animais (vacas, ovelhas e cavalos) à solta e um cenário lindíssimo, tão lindo que demorei umas duas horas a descer pouco mais de 20 quilómetros, pois era difícil não parar para tirar fotos.
(https://i.imgur.com/fs5gxEt.jpg)
(https://i.imgur.com/vWWy4Gz.jpg)
(https://i.imgur.com/w6IuD04.jpg)
(https://i.imgur.com/Sto0B8U.jpg)
(https://i.imgur.com/fzjWuYt.jpg)
Cheguei depois a uma simpática vila de Laruns, ainda devidamente enfeitada com adereços alusivos ao Tour de France e onde comprei algumas lembranças.
(https://i.imgur.com/0cHlMtL.jpg)
(https://i.imgur.com/UFqkEWC.jpg)
(https://i.imgur.com/PERdks9.jpg)
(https://i.imgur.com/itpzyTS.jpg)
Para o hotel, em Argelès-Gazost, o GPS mandava-me por Lourdes, um pouco mais longe, mas mais direito. Mas como gosto de contrariar o aparelho e como queria cumprir o objetivo de subir e descer alguns dos Cols, pus-me, já ao fim da tarde, a subir pelo Col d’Aubisque, um dos mais importantes e conhecidos dos Pirenéus.
(https://i.imgur.com/Fk1eLes.jpg)
(https://i.imgur.com/hGPgBkD.jpg)
(https://i.imgur.com/UIgKRP3.jpg)
(https://i.imgur.com/WBj4Out.jpg)
(https://i.imgur.com/b9R3512.jpg)
Chegado ao topo, as famosas bicicletas gigantes lá estavam à espera de umas fotografias.
(https://i.imgur.com/IdRNLoJ.jpg)
(https://i.imgur.com/A2Hr330.jpg)
Também aqui, a descida é bem mais longa e mais bonita que a subida por Laruns e acabei por chegar ao hotel já de noite.
(https://i.imgur.com/nzjPvcJ.jpg)
(https://i.imgur.com/RLjTJRd.jpg)
Argelès-Gazost é também uma simpática vila, com casas típicas e lindíssimas e onde as sebes fazem de muros e os espaços verdes são mais que muitos. O hotel não tinha garagem, mas ali não havia problema e a CBR650F ficou ladeada por uma Yamaha Virago e uma Honda Shadow, duas shoppers a fazer companhia a uma desportiva.
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VIAGEM AOS PIRENÉUS - 17/8 a 20/8
DIA 3 - Passeio nos Cols e regresso a Espanha
(https://i.imgur.com/9sjBcGG.png)
Depois de carregar e atar bem o saco, com as cintas de carga, segui à procura de um supermercado, tendo encontrado um Aldi, onde me abasteci para o resto do dia. Gasolina não foi necessário, pois tinha abastecido, a um preço bem mais barato (cerca de 30 cêntimos o litro) antes de cruzar a fronteira. Segui então para a grande aventura do dia. Regressava ao Tourmalet, 6 ou 7 anos depois de lá ter passado de carro.
(https://i.imgur.com/Iuja4iV.jpg)
Desta feita de moto e com a Action Cam a gravar o percurso. Nem imaginam a quantidade de ciclistas e motociclistas que tentavam chegar ao topo do Col mais famoso e quiçá de maior altitude dos Pirenéus. O início da subida está registado na bela vila de Luz-Saint-Sauveur.
(https://i.imgur.com/v9LkTJm.jpg)
(https://i.imgur.com/jCzPptg.jpg)
Passa depois pela bela estância de ski de Baréges.
(https://i.imgur.com/RSalKZK.jpg)
(https://i.imgur.com/Anpothg.jpg)
(https://i.imgur.com/DSuBIsj.jpg)
(https://i.imgur.com/LwRa2my.jpg)
Já perto do topo, dois fotógrafos fotografavam tanto ciclistas como motociclistas para depois venderem, através da internet, um recuerdo giro. Do lado de lá do topo estavam mais dois.
(https://i.imgur.com/0c3ikeF.jpg)
(https://i.imgur.com/QkgpvdY.jpg)
(https://i.imgur.com/x1hCzsE.jpg)
Desci para a estância de Artigues e voltei a subir ao topo e onde uma das últimas curvas é bastante difícil, tanto a subir como a descer. Parei para tirar umas fotos e comprar uns recuerdos (agora deu-me para colecionar pequenas placas com ímanes para frigoríficos) e voltei a descer no sentido de Campan, para depois subir o Col d’ Aspin. A subida deste é curta e pacífica mas a descida para Arreau, é vertiginosa e longa, com estrada mais estreita, por onde normalmente os ciclistas sobem.
(https://i.imgur.com/dXaD8R1.jpg)
(https://i.imgur.com/Xz3DpXz.jpg)
Parei na lindíssima vila de Arreau para almoçar e descansar um pouco, junto a um belo rio e onde estavam estacionadas uma GS e uma Goldwing.
(https://i.imgur.com/7B5VLFO.jpg)
(https://i.imgur.com/9dq3ZKi.jpg)
(https://i.imgur.com/oqF83cN.jpg)
Segui depois para o Col do Peyresourde, onde estavam a vender crepes a 60 cêntimos.
(https://i.imgur.com/XeLWlDV.jpg)
(https://i.imgur.com/3if0NV1.jpg)
(https://i.imgur.com/p6lIviL.jpg)
Aí surgiu-me uma dúvida, descer por Bagnéres-de-Luchon e subir pelo Col du Portillon ou descer novamente para Arreau e subir pelo túnel de Aragnouet. Escolhi esta última porque no GPS indicava um sinal de perigo e resolvi investigar.
(https://i.imgur.com/VQeSsCN.jpg)
Afinal, as curvas e contra-curvas que caracterizam a subida, algumas difíceis de fazer, não eram para o GPS o mais perigoso, mas sim o túnel, ainda com alguns quilómetros, com duas faixas de rodagem, mas onde passavam apenas um sentido de cada vez, controlado por semáforos e que originavam algumas filas.
(https://i.imgur.com/GL2TKbT.jpg)
Depois de sair do túnel, uma longa e rápida descida a caminho de Bielsa contrastou com a subida sinuosa. A minha ideia inicial seria ter ido até Foix, Ax-les-Thérmes e daí para Andorra, mas isso faria com que chegasse depois da meia-noite ao hotel e já acumulava algum cansaço.
Parei na primeira localidade para ir ao supermercado e como tinha abastecido pouco antes de subir (foi desnecessário pois tinha dado para aguentar, dado que são pouco mais de 12 quilómetros) lá segui em direção a Lérida (ou Lleida em espanhol) onde o Hotel Ibis Budget me esperava, com garagem grátis para a CB.
(https://i.imgur.com/XQsxPTQ.jpg)
(https://i.imgur.com/w9XTEaw.jpg)
(https://i.imgur.com/yM2VUKG.jpg)
À entrada da cidade, já de noite, fui atacado por inúmeros insetos, pois estava muito calor. Cheguei obviamente cansado e tentei descansar o máximo pois o dia seguinte seria uma maratona até casa, mais de 1000 quilómetros.
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VIAGEM AOS PIRENÉUS - 17/8 a 20/8
DIA 4 - Mega-maratona Regresso a Portugal
(https://i.imgur.com/v6devf2.png)
Ao lado do hotel havia um supermercado Mercadona pelo que foi possível comprar comida para o dia todo. Durante a viagem normalmente como saladas e sandes já feitas, “tostas” de milho, iogurtes líquidos, fruta e agora também queijo Babybel pois aguenta-se bem com o calor.
(https://i.imgur.com/s91rMke.jpg)
(https://i.imgur.com/1Crx6Fn.jpg)
Pensei em ir por Burgos-Salamanca sempre de autoestrada gratuita, mas a vontade de descobrir outros locais fez-me seguir em direção a Madrid, e depois entrar por Monfortinho, pois por Badajoz seria mais complicado por causa do calor. A primeira autoestrada, até Saragoça, teve portagem e curiosamente a via verde funcionou. Depois de Saragoça, longa auto-estrada, com cerca de 330 quilómetros, sem portagens. O calor era imenso e o cansaço acumulado fez-me parar quase de 150 em 150 quilómetros.
A CB mostrou-se aqui bastante desconfortável no assento e para as mãos e os braços. Talvez seja por ser desportiva. A CB500X era bem mais confortável. Na zona de Madrid mais autoestrada com portagem e depois a caminho de Badajoz/Cáceres com desvio para uma autoestrada fantasma, que passa junto a Plasência, onde se vê um carro de quando em vez. Aqui é preciso estar mais atento pois há poucas estações de serviço e por causa disso acabei por fazer cerca de 20 quilómetros extra para abastecer em Plasência, pois tive receio de ficar apeado.
Já perto da fronteira e perto de Coria, perto do fim da autoestrada, comecei a ver algumas nuvens ameaçadoras e duas faixas que indicavam chuva, com alguns relâmpagos. Por momentos pensei que iria na direção da trovoada, mas depois percebi que passaria ao lado da mesma. Depois de chegar a Monfortinho, tive opção de seguir para Penamacor e entrar na A23 acima de Castelo Branco ou seguir diretamente para a cidade albicastrense pela estrada nacional, entrando aí na A23, o que acabou por ser a minha opção. O percurso tem boas retas, mas intercaladas com curvas lentas e apertadas. Pouco depois de sair de Monfortinho, vila termal, comecei a ver a estrada húmida com folhas de eucalipto no chão e pouco depois o improvável aconteceu, uma chuva tropical forte desabou sobre mim, mas nem me preocupei em tirar o impermeável, pois o calor era tal que assim que passados uns quilómetros, a chuva parou e rapidamente sequei.
Chegado à A23, pude rodar um pouco mais o punho, pois se em Espanha cumpri sempre com os 120 km/h, aqui fui um pouco além, para os 140-150 km/h, pois estava cansado e queria chegar o quanto antes. Apesar do desconforto da moto, em termos de consumo, o motor de 4 cilindros e 91 cv portou-se muitíssimo bem, em AE a 120 km/h faz 4,6 litros / 100. Na serra com subidas e descidas fiz um depósito com 4,4 litros / 100.
A viagem em números:
Quilómetros percorridos: 2574
Média: 281,7 x 5,1 + 305,2 x 4,7 + 322,7 x 4,6 + 428,7 x 4,6 + 328,9 x 4,4 + 291,3 x 4,6 + 304,1 x 4,6 + 311,4 x 4,9 = 4,68
Hotéis: 51 + 65 + 44 = 160
Yit em Saragoça: 51 € (Alojamento: 40 €, Garagem: 5 €; pequeno-almoço: 6€ )
Hotel du Soleil Levant em Argelès-Gazost: 65 € (sem garagem)
Hotel Ibis Budgest em Lérida: 44 € (Garagem e pequeno-almoço incluídos)
Combustível: 138,37
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Boas!
bela voltinha :nice:
Parece que nao tiveste (muito) azar com o tempo... infelizmente as vezes o tempo é altamente imprevisivel e mesmo no mes de Julho ou Agosto as temperaturas podem baixar numeros muito baixos. :nice:
Pelo texto depreendi que apesar da ligacao ser longa, o balanco foi positivo :nice:
Obrigado pela partilha... as fotos estao espectaculares ;)
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Muito bom, parabéns.
:ok:
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Excelente passeio e crônica fotográfica! Que inveja!
Obrigado. Acredita que a crônica fotográfica é apenas uma amostra pois tirei mais de 500 fotos e fiz alguns vídeos.
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Que descrição fantástica...
Foram cerca de 15 minutos de leitura que me prendeu o interesse e que descreveste maravilhosamente bem.
O balanço final, apesar das várias referências ao cansaço acumulado, nota-se que foi muito positiva.
Quase 2.600kms em tão poucos dias e numa moto com uma posição de condução mais desportiva, desgasta mais o corpo...é normal que assim seja. Os consumosz ainda assim... fantásticos E o preço do Litro por lá, é outra coisa. :nice:
Mais uma vez parabéns...e obrigado pela partilha.
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Belo mega passeio. Isso é que foi comer quilómetros.
Porque fizeste em tão pouco tempo?
Não tinhas mais dias de férias?
Um dos custos maiores para ir até aos Pirenéus são mesmo os 1000/1300 km que nos distanciam dos mesmos.
Uma semanita nos mesmos com 1 ou 1,5 dias para ir ou para voltar permitem te gozar bem os cenários e não estar a olhar sempre para o relógio.
Fotos muito fixes e bom descritivo, parabéns.
Abc,
Jpc
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Belo mega passeio. Isso é que foi comer quilómetros.
Porque fizeste em tão pouco tempo?
Não tinhas mais dias de férias?
Um dos custos maiores para ir até aos Pirenéus são mesmo os 1000/1300 km que nos distanciam dos mesmos.
Uma semanita nos mesmos com 1 ou 1,5 dias para ir ou para voltar permitem te gozar bem os cenários e não estar a olhar sempre para o relógio.
Fotos muito fixes e bom descritivo, parabéns.
Abc,
Jpc
De facto não tinha muitos dias disponíveis e ao contrário do ano passado, em que fui passar férias de moto, desta feita tratou-se de um mega passeio de moto.