Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Outras Marcas / Modelos com Motor de Combustão => Tópico iniciado por: tmr em Agosto 17, 2018, 17:03:07, 17:03
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Uma verdadeira "cabra do monte"
[ftp][/https://www.youtube.com/watch?v=YRzp5iDRNvwftp]
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Curioso que ao longo de uma descrição do modelo de quase 5min., diz que o aspecto mais moderno de toda a moto é o seu dispaly.
Por acaso acho-o até bastante conservador por comparação com outros modelos concorrentes, mas tudo bem. :nice:
Tem um preço francamente baixo e mesmo faltando-lhe a possibilidade de alguns ajustes, um guiador bem mais largo, um motor mais enérgico e...mesmo sendo muito básica, acaba por ter uma opinião positiva e que se resume basicamente a moto perfeitamente adequada a quem se queira iniciar nalguns trilhos, mantendo bom conforto até cerca dos 100kmh (60mph) e todo um feeling old school que agradou bastante ao tipo que a testou. :cool:
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Costumo ver os vídeos desse gajo e parece que fez uma análise bastante justa à mota.
Também gosto muito do aspecto dela, mesmo. Pena o motor ser fraquinho.
Gostava de saber quando é que a Honda faz alguma coisa do género...
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Referes-te a cilindrada ou aspecto da mesma? :)
De qualquer forma, não deixa de ter um certo "patinho feio" (nas ópticas) com a sua proposta da CRF250 Rally.
Para o fora de estrada não deve ficar atrás. Mesmo...
Já numa utilização variada, é capaz de ser complicado andar sempre com escadote atrás. :)
Já estive junto à mesma e apesar de me ter cativado, julgo que será um pouco difícil de conviver com ela..
Posso estar errado, mas achei-a bem alta para um uso regular e quotidiano.
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Interessante, com imenso charme.
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Referes-te a cilindrada ou aspecto da mesma? :)
De qualquer forma, não deixa de ter um certo "patinho feio" (nas ópticas) com a sua proposta da CRF250 Rally.
Para o fora de estrada não deve ficar atrás. Mesmo...
Já numa utilização variada, é capaz de ser complicado andar sempre com escadote atrás. :)
Já estive junto à mesma e apesar de me ter cativado, julgo que será um pouco difícil de conviver com ela..
Posso estar errado, mas achei-a bem alta para um uso regular e quotidiano.
Mas eu não considero as CRF250 quando olho para esta ou por exemplo para uma SWM Superdual X.
Pode ser apenas uma questão "psicológica" mas as Honda não me atraem aqueles plásticos vermelhos, aquele banco, aquela óptica, etc.
Já com esta Royal já me imagino com ela ou com algo do género, mesmo que não esteja completamente orientado, ou à vontade, para o offroad (que não é isso que desejo).
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No estilo desta Royal Enfield, a possibilitar algumas incursões no fora de estrada e sensivelmente nesta cilindrada, por acaso não estou a ver outra.
A Himalayan, no seu estilo muito próprio e algo intemporal, deve ser única neste momento no segmento.
Pelo menos não me lembro de outra assim...
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A Himalayan tem uma imagem única...
Algo expectável, considerando que saiu da "caneta" do Terblanche!
(por bons ou maus motivos).
Realmente não existe mais oferta de outras neoclássicas na casa dos 400/500cc com esta abordagem mais... "adventure".
Pelo menos de construtores conhecidos!
Existem algumas mais offroad como a Fantic Caballero.
E as que não são carne nem peixe como a Ducati Scrambler sixty2 e de certa forma... a Benelli Lenoncino. :D
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Num salão em Banguecoque (Bangkok se preferirem), foi apresentada uma versão "Dakar" da Himalayan.
Ora vejam...
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/09/REHimalayan.jpg)
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/09/REHimalayan1.jpg)
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/09/REHimalayan4.jpg)
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/09/REHimalayan3.jpg)
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/09/REHimalayan2.jpg)
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Por cá está a decorrer uma volta a Portugal a solo levada a cabo por uma menina.
https://portugalemroyalenfield.com/ (https://portugalemroyalenfield.com/)
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Interessante. Obrigado pela partilha. :nice:
Encontrei no separador itinerário que a saída se faria no dia 25 de Agosto, do Porto.
Será que já concluiu.eata aventura por estradas secundárias e caminhos/trilhos?
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Chegou ontem a Albufeira salvo erro.
Já cá venho colocar o link do Facebook onde se pode acompanhar toda a viagem.
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Resumo dos últimos 7 dias da viagem da Eunice:
https://www.facebook.com/portugalemroyalenfield/videos/2094446864153775/ (https://www.facebook.com/portugalemroyalenfield/videos/2094446864153775/)
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Apelando à minha memória, creio que hoje terá sido a primeira vez que vi este modelo parado.
As suas formas chamaram-me logo à atenção a uma certa distância e devo ter levado apenas meio segundo a perceber que modelo era. :)
Aliás, não é difícil.
É que o seu design não é propriamente algo que se encontre noutros modelos, ao ponto de causar dúvidas.
Estava parada a poucas centenas de metros do edifício onde trabalho e à medida que me aproximava, decidi que devia captar um par de fotos.
Devo dizer que a achei um pouco estreita para aquilo que tinha ideia em fotos. Nada de mais atenção, mas pensava que fosse um pouco mais...corpulenta. É assim p'ró magrita... :)
Gostei da altura ao solo, em que se antevê poucas dificuldades em traspor certos obstáculos quando levada para o fora de estrada.
E poderá até ter um aspecto algo..."rudimentar" face a modelos como p.ex. uma Versys 300X ou BMW G310GS, mas por aquilo que li no passado, não falta robustez mecânica a este modelo.
(https://i.postimg.cc/ZR5KXQkr/IMG-20190617-170338.jpg)
(https://i.postimg.cc/43JJh0xr/IMG-20190617-170346.jpg)
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Aquilo que alguém me disse quando testou a moto, é que apesar de tudo o que tem de bom parece um "cavalo de pau"....
Mas robusta ela é...
Este senhor que segue, comprou uma em Seattle, levantou-a do stand e abalou direto para o alaska… parando para fazer modificações (!?) pelo caminho.
Uma grande aventura.
:)
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A miuda deste canal https://www.youtube.com/channel/UCEIs9nkveW9WmYtsOcJBwTg (https://www.youtube.com/channel/UCEIs9nkveW9WmYtsOcJBwTg) já vai com 27.000 numa em 6 meses acho.
Comprou-a nova na India (onde são feitas) por 2.000€ e foi até à Malásia, depois mando-te para Oman, e subiu até à Russia com a ideia de entrar na Europa.
Foi fazendo algumas alterações pelo caminho, mas a moto aguenta-se.
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Aquilo que alguém me disse quando testou a moto, é que apesar de tudo o que tem de bom parece um "cavalo de pau"....
(....)
Presumo que a comparação seja +/- em linha com a ideia com que fiquei.
É bastante estreita/delgada quando vista de frente ou de trás.
Não confundir com fragilidade...
E o aspecto é bastante diferente daquilo a que estamos habituados em muitas outras marcas no mercado, acabando também por ser isto que se calhar lhe oferece um certo apelo.
Aliás, é aquela simplicidade que de certeza atrai muitos compradores. Não só o preço relativamente baixo pelo qual é proposta.
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Achei este teste interessante. Os vídeos do Rad Raven são sempre muito bons:
&feature=youtu.be.
Apesar de nunca a ter experimentado, parece-me que terá muito pouca potência.
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Será que assistimos ao nascimento de um modelo ícone, como base low budget para customizações?
:cool:
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Será que assistimos ao nascimento de um modelo ícone, como base low budget para customizações?
:cool:
Dada a simplicidade das suas linhas é um modelo que se presta à todo o tipo de modificações, infelizmente por cá não deverá ser assim porque o processo de legalização é um tormento.
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