Clube Português Motociclismo
Convívio CP-MOTO => As viagens e passeios dos nossos membros... => Tópico iniciado por: TMaxer em Setembro 05, 2018, 21:44:19, 21:44
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O inicio de Setembro representa o final das férias e o regresso ao trabalho, mas também a data de realização do meu eventos motociclístico preferido: O Rodibook!
Este ano tive o cuidado de me inscrever um pouco mais cedo para poder ter o privilégio de sair (e chegar) um pouco mais cedo (se nao me distraísse muito no percurso), preferi trocar um pouco menos de sono e uma saída ainda “às escuras” por uma chegada ainda durante o dia e um pouco mais quente do que o normal, porque a meteorologia nos Pirineus é um capricho ;-)
A montada escolhida foi uma BMW R1200GS versão Rallye. É para mim a moto perfeita para os 5 dias de viagem (opinião meramente pessoal) e que com excepção do dia do Rodi foram mapeados por mim e que iam somar 2000 kms de AE e estradas nacionais e cerca de 1700 de estradas secundária e caminho rurais. Como nao eram muitos poucos dias nao havia grande necessidade de carga, usei apenas os panniers (vario) levei a mochila “do costume” para transportar aquilo que precisa de estar mais à mão.
Este ano pude sair um pouco mais cedo do que em 2017. Na 4a feira de manhã fiz-me à estrada com destino de Pamplona na companhia do companheiro Filipe que me acompanhou na sua “Tempestade”.
(https://s22.postimg.cc/k1zut0vpt/IMG_5711.jpg)
Como estavamos sem pressao de somar kilometros rapidamente, podemos delinear um percurso um pouco mais turístico, saindo de Lisboa pela margem sul do Tejo até Abrantes e depois seguindo a N3 de Ródão até Castelo Branco, de onde rumamos até a fronteira seguindo a estrada secundaria N240 até Monfortinho onde paramos para almoçar um belo bacalhau à brás (https://s22.postimg.cc/4gij92z75/IMG_5718.jpg) (apenas meia dose para 2, porque segundo o funcionário do restaurante 1 dose inteira dava para uma equipa de futebol esfomeada!).
(https://s22.postimg.cc/yxye0mu9t/IMG_5724.jpg)
Já em terras de “nuestros hermanos”, seguimos por estradas secundárias sinuosas em direcao a Norte, cruzando a serra da Gata, até à bonita Ciudad Rodrigo, a partir de onde a Autovia era inevitável e aproveitamos para fazer Kms até chegar a Logrono onde pernoitamos.
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Percorremos cerca de 800 Kms.
(https://s22.postimg.cc/hko3lubu9/IMG999.png)
Deixo algumas fotos para ilustrar, o que é um exercício fútil pois para além da falta de jeito, apenas usei um Iphone 8 para fotografar... já a seguir o Filipe coloca por aqui o seu relato com fotos pro “comme il faut”
(https://s22.postimg.cc/cm0l7b0bl/IMG_5759.jpg)
Flash-foto en route, com Tordesilhas como pano de fundo
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6ª Manha
A meteorologia para estes lados é sempre uma preocupação e no dia seguinte fomos presenteados com a despedida da chuva e o início de um final de semana com sol em todo o Pirineu. Fizemos questão de parar em Pamplona onde visitamos e conhecemos as ruas do centro histórico antes de atestar o depósito e nos fazermos à aventura pelo lindíssimo País Basco, tentando percorrer alguma das melhores estradas da zona que nos levariam ao final do dia até ao Laruns (FR) ou até o Formigal (ES).
(https://s22.postimg.cc/fxzuqnhsx/IMG_5763.jpg)
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A saída de Pamplona foi pela N135 em direção a Roncesvalles e depois até à fronteira. È uma estrada muito “verde” e com muitas curvas, passando por Ronces onde existem uma série de monumentos. Mas acabam por não ser estes a nos encantar, pois a graciosidade da paisagem e a passagem por pequenas aldeias e vilas pitorescas com as típicas casas brancas e vermelhas acabam por se sobrepor ou pelo menos equiparar. A estrada tem um traçado quase perfeito para se fazer de moto pois as curvas, contracurvas e ganchos sucedem-se em quantidade e qualidade. Algures pelo caminho o Filipe ficou retido atrás de um autocarro e aproveitei para esticar as pernas a GS até à fronteira, onde esperei por ele e tirei algumas fotos.
(https://s22.postimg.cc/3w4gwjiv5/IMG_5813.jpg)
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A próxima paragem é uma das cidades mais bonitas do País Basco: Saint Jean Pied Port onde paramos para atestar o estômago numa simpática esplanada à beira rio onde eu teria passado tranquilamente o resto da tarde e onde terei de regressar pois a funcionária num acto de vil sadismo resolveu durante o almoço passar com uma série de sobremesas de aspecto delicioso mesmo ao mesmo lado.
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Os nomes das terras é que....
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Confit de porc que isto de andar de moto dá fome ;-)
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Toda a estrada que percorremos desde Pamplona é ou corre paralela ao caminho de Santiago Francês e SJPP é precisamente o seu ponto de início, por isso a presença de peregrinos e indicações é constante conforme podem ver.
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6ª Tarde
Após o almoço fomos desmoer pela D301 que vai ter a Larrau. É a típica estradinha que cruza o País Basco: mono-via, às curvinhas, a subir e descer montanhas, com pontes sobre rios ou rios a acompanhar e com toda a panóplia de animais de pastorícia na estrada ou na berma. E quando se sobe as vistas são brutais.
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A meteorologia não perdoa nesta zona, e se tivemos a sorte de nao ter chuva, nao estavamos completamente safos pois havia um nevoeiro “chato” na zona de Larrau o que me fez abortar a subida à porta de Larrau pois calculei que lá em cima nao se visse um palmo à frente do nariz, Tentamos passar pelo vale pela D113 para a Pierre de Saint Martin e depois descer o Col de Labays e seguir pela retorcida D441 até Bedous (perto de Laruns).
(https://s22.postimg.cc/7eggsvmb5/IMG_5920.jpg)
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art in the making ;-)
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Apesar de se ter apanhado algum nevoeiro, esta foi uma opção interessante pois fizemos aquilo que queríamos: curvas e mais curvas e mais curvas, até chegarmos a uma terrinha que nao sei o nome e paramos para umas fotos e um cafe.
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a abordagem aos ganchos parece muito facil, quando nao levamos em conta o desnivel...
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Lanche garantido...era só apanhar
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Algures perdidos no Pais Basque
Para chegar a Laruns faltava apenas passar do Vale de Aragão para o Vale de Tena e tínhamos uma montanha pelo meio que optamos por cruzar por um dos mais bonitos cols dos Pirineus: o Col de Marie Blanche que no ano passado tinha feito em sentido contrário e que cruza um bosque espectacular até nos deixar já praticamente em Laruns. É sempre nossa preferência dormir do lado Espanhol pois os preços mais baixos e a qualidade e oferta superior. Ainda era dia e os 50 Kms e as curvas do Portelet estavam a chamar por nós e fizemos-nos novamente à estrada para terminarmos o dia no muito “biker friendly” Fun Aragon Hills & Spa.
(https://s22.postimg.cc/o27yvo6vl/IMG_6026.jpg)
Spot de foto obrigatorio junto ao lago no Lac de Fabreges (Col de Portalet)
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O por do sol no vale de Tena
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Tapas-time!
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O dia somou 350 kms
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Obrigado por esta fabulosa partilha.
E parabéns aos dois. :palmas: Estou a ver (pelo que disseste) que teremos em breve a versão do Filipe.
Sobre a GS Rally, ou muito me engano e a minha memória me está a atraiçoar, ou foi um modelo que em tempos mencionaste como tendo o desejo de vir a ter. Creio não estar mesmo enganado no que me recordo. :)
Nesta versão (mais preparada e também mais alta), o conforto para uma viagem destas teve saldo mais positivo do que esperavas? Melhor que na MultiStrada, Miguel?
Quanto às fotos...brilhantes. A sério.
Para um iPhone 8, digo-te com sinceridade que estavam muito boas.
Algumas pareciam mesmo vindas de uma reflex....ou quase, vá. :stuck_out_tongue_winking_eye:
Esta tua expressão numa das fotos "art in the making", dá-me a impressão que é um anunciar de umas fotos do profissional nesse duo e que depois veremos por cá. :convivio:
Obrigado pela partilha.
Nota: essas amoras tinham mesmo bom aspecto.
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:yeah:
Bela viagem, belas fotos e belas motas, adoro essas estradas de montanha e ando tentado a aventurar me por aí...
Reparei que foram às queijadas em Almeirim👍.
Muito obrigado pela partilha.
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Boas Isaac!
Sim, espero que em breve o Filipe nos deixe o relato da sua aventura, neste ou em topico proprio... juntamente com algumas fotos que ele tirou para ilustrar o topico (e tirou bastantes!) ;)
E as dele, sim... qualidade pro :D as minhas porque nao padeco do mal que andam por aí a discutir noutro topico :D sei que sao más... mas como o objecto da fotografia é bom... isto é... a moto é fotogenica e as paisagens para onde quer que se olhe sao de cortar a respiracao, saiem sofriveis :D :D
Quanto à GS... sim, ja algum tempo que tinha planeado fazer passar uma cá pela garagem. Esta viagem foi uma boa ocasiao para concretizar este sonho. Nada contra ou a menos do que a Multi, pelo contrario, pessoalmente gosto de conduzir as 2 e sao as 2 grandes maquinas :nice:
PS: as amoras estava deliciosas ;)
Caro Joao: O unico e melhor conselho que posso dar é: IR!!!
So se pode arrepender de nao o fazer :D
PS: BUSTED! 1ª foto foi tirada nas queijadas de Almeirim :lolol:
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Eu falava de modo sincero. Tens fotos mesmo muito boas para algo tirado com um smartphone. :nice:
Claro que assim serão (boas fotos) até o Filipe demonstrar que tem outro "material" a captar o mesmo momento. :)
Quanto às MultiStrada fico com pena que a tenhas trocado.
E a razão prense-se com um momento até bastante recente em que estive na MotoSpazio a admirar uma igual à tua ex-Ducati.
A moto é linda... Mas pronto, opções são opções.
Nota: Essa Rallye não obriga a escadote? :)
Os buracos devem parecer covinhas de jogar berlinde...
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Que bela aventura :yeah:
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Foram dias de sonho, o guia (Tmaxer) é do melhor..conhece os caminhos como poucos e tem um poder de fixação dos trajectos ..o que tornou a viagem, principalmente na montanha , fácil de fazer mas sempre cheia de adrenalina..eram ganchos atrás de ganchos aqui as diferenças das máquinas fizeram-se notar para além do Tmaxer ser um excelente piloto, mas uma 650 é de alguma forma limitada para estas viagens intercontinentais.
Agora a ver se consigo editar algumas fotografias ..pelo menos a ver se esta semana faço a minha parte como combinado, até agora as fotografias apresentadas estão top, :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: portanto acho que não vou acrescentar muito aqui ao tópico. :'(
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Obrigado pelo Conselho...
Por mero acaso o meu passeio do fds passado começou também por Almeirim!
(https://i.imgur.com/M2wiL11.jpg)
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Bem… decididamente que ando metido com os tipos errados… :lolol:
(há sempre impossibilidades para eventos tao grandes)
Bem que gostava de todos os anos fazer no mínimo um passeio desses…
A ver se num próximo, obviamente se largarem o repto, se me consigo juntar à malta confirmada!
Não li ainda tudo, mas pelo mapa e fotos, belo passeio!
A Vstorm bem me parecia que era do Filipe... até que encontrei lá no texto a referência a... :D
Tmaxer, no planeamento de trajectos/passeios, perdes muito tempo a olhar para google maps e google street view ou pesquisas noutros sites com mapas tia viamichelin, etc?
E alojamentos, é tipo trivago/momondo/hotels/hoteis ou alguma agencia turismo?
Obrigado pela aprtilha dessa aventura!
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Eu falava de modo sincero. Tens fotos mesmo muito boas para algo tirado com um smartphone. :nice:
Claro que assim serão (boas fotos) até o Filipe demonstrar que tem outro "material" a captar o mesmo momento. :)
Quanto às MultiStrada fico com pena que a tenhas trocado.
E a razão prense-se com um momento até bastante recente em que estive na MotoSpazio a admirar uma igual à tua ex-Ducati.
A moto é linda... Mas pronto, opções são opções.
Nota: Essa Rallye não obriga a escadote? :)
Os buracos devem parecer covinhas de jogar berlinde...
Opa... colocando a qualidades das minhas fotos numa escala motociclisticas, elas sao uma PCX 125 e as do Filipe uma Ducati Panigale V4S :D :D :D
A Multi 1200S seria sempre para trocar pela 1260S :nice: Ainda nao tem data de chegada mas um dia destes ela aparece aí ;)
A GS tambem nao é má, bem pelo contrario, é uma maquina que da bastante gozo de andar com ela. Nao tem o mesmo poder balistico a direito da Multi mas nao sendo excelente em nada, é muito boa em tudo :D.
O ideal é ter as 2 ;) :D
Escadote? nao! existem varias versoes da rallye e a minha nao tem nem o banco corrido, nem a suspensao "sport" que é basicamente a suspensao da GSA com mais 2 centimetros de curso e molas mais duras.
A minha tem os 3 packs, e a suspensao que saiu em 2017 com o ESA auto-nivelado e amortecimento automatico adptado ao piso e opcao de 2 taragens (em alcatrao Road ou Dynamic). E funciona muito bem!!!!
Tem ainda o QuickShift da BMW "shift assist pro" e Akrapovic :nice:
Em comparacao com a minha GS 2014 (e de uma 2015 que testei), esta moto ja nao tem nada a ver! É completamente diferente
Sim... buracos ou pedras nao sao problema pois a suspensao "papa tudo" :D :D
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Que bela aventura :yeah:
De R1 é que era ;) :nice: :nice:
Não valem nada.... :yeah: :yeah:
Não esperam pela demora ...(a ver se escrevo uma primeira crónica aqui no fórum) :blush:
Ja percebi que andas pelas terras de nuestros hermanos... ca fico à espera de ver e ver a aventura :nice:
Obrigado pelo Conselho...
Por mero acaso o meu passeio do fds passado começou também por Almeirim!
(https://i.imgur.com/M2wiL11.jpg)
Deve ser a casa com a maior variedade de queijadas... deixo a dica que as de pinhao sao otimas antes de uns kms de moto
(houve um almoco do CPMotos aqui bem perto :D)
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Foram dias de sonho, o guia (Tmaxer) é do melhor..conhece os caminhos como poucos e tem um poder de fixação dos trajectos ..o que tornou a viagem, principalmente na montanha , fácil de fazer mas sempre cheia de adrenalina..eram ganchos atrás de ganchos aqui as diferenças das máquinas fizeram-se notar para além do Tmaxer ser um excelente piloto, mas uma 650 é de alguma forma limitada para estas viagens intercontinentais.
Agora a ver se consigo editar algumas fotografias ..pelo menos a ver se esta semana faço a minha parte como combinado, até agora as fotografias apresentadas estão top, :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: portanto acho que não vou acrescentar muito aqui ao tópico. :'(
Isso é que nao pode ser... queremos ver essas fotos... e penso que tambem haverá por aí um videozito :palmas: :palmas:
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Bem… decididamente que ando metido com os tipos errados… :lolol:
(há sempre impossibilidades para eventos tao grandes)
Bem que gostava de todos os anos fazer no mínimo um passeio desses…
A ver se num próximo, obviamente se largarem o repto, se me consigo juntar à malta confirmada!
Não li ainda tudo, mas pelo mapa e fotos, belo passeio!
A Vstorm bem me parecia que era do Filipe... até que encontrei lá no texto a referência a... :D
Tmaxer, no planeamento de trajectos/passeios, perdes muito tempo a olhar para google maps e google street view ou pesquisas noutros sites com mapas tia viamichelin, etc?
E alojamentos, é tipo trivago/momondo/hotels/hoteis ou alguma agencia turismo?
Obrigado pela aprtilha dessa aventura!
2low... metido com as tipas erradas é que era mau!!!.... ou nao, pelo menos enquanto nao aparecem as certas!!!! :D :D :D ::P: ::P: ::P:
Se gostavas é fazer! como disse ao companheiro Joao: apenas te podes arrepender de nao ir :nice: É escolher o percurso e fazer a estrada! Tens montes de bons destinos para viajar de moto cá na Peninsula = picos, sul espanha, Pirineus...
O planeamento faco de varias formas, mas sim, demora imenso tempo pois defino os percursos em tracks GPX pois nao estou interessado em seguir AE ou estradas nacionais. A maioria das estradas deste ano ja conhecia de outras visitas, outras conhecia de livros ou relatos de outras viagens. O google earth street view é sempre uma hipotese de verificar que a estrada corresponde aquilo que pretendes (largura, curvas, paisagem, etc)
Quanto aos hoteis... Em Vielha ja tinhamos reservado pois iam estar 800 motos por lá. Nos restantes dias da viagem nao tinhamos reserva e usamos o booking para fazer uma escolha democratica, seguindo o criterio dos tres Bs :D.
Em alguns dias apenas usamos o booking para escolher o hotel ja ao final do dia, noutros fizemos mesmo a reserva... por exemplo este ultimo no Formigal ja sabiamos que iamos la ficar pois é a melhor proposta para motos na zona (quase tudo o que é prova ou passeio no Pirineu fica la uma noite).
Nas cidades os Ibis sao sempre uma boa opcao. E nas cidades pelo menos em Espanha tem sempre o cuidado de deixar a moto no hotel num estacionamento seguro
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Muito bom TMaxer e Fijoma.
Em que datas foi isso? É que por estas alturas de setembro, os Pirenéus estão com aviso laranja por chuva e trovoadas.
E o Rodibook deste ano? Que tal o percurso e paisagem?
TMaxer se as tuas fotos não "prestam" imagina se prestassem ::P:
Para mim(que não percebo nada de fotos, são só como recordação), são muito boas. As da BM a pastar então...
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Muito bom TMaxer e Fijoma.
Em que datas foi isso? É que por estas alturas de setembro, os Pirenéus estão com aviso laranja por chuva e trovoadas.
E o Rodibook deste ano? Que tal o percurso e paisagem?
TMaxer se as tuas fotos não "prestam" imagina se prestassem ::P:
Para mim(que não percebo nada de fotos, são só como recordação), são muito boas. As da BM a pastar então...
Foi no fds passado, João...
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Boas Joao!
Como o Twins disse o Rodibook foi no passado Sabado dia 1 de Setembro.
Eu e o Filipe fizemos-nos à estrada na 4 Feira... Rodamos 5ª e 6ª feira, fizemos o Rodi no Sabado e no Domingo fizemos mais umas curvas em direcao a Andorra e à noite a Madrid e na 2 Feira ainda demos um passeio pela serra de Madrid até Segovia e regresso a Lisboa.
Tivemos muita sorte com o tempo pois nao apanhamos nem um pingo de chuva, o que em 3 anos de viagens para estes lados foi uma estreia :D
Mais logo ou amanha ja posto o dia de 6 feira e algumas consideracoes sorbe o Rodibook :nice:
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Mais logo ou amanha ja posto o dia de 6 feira e algumas consideracoes sorbe o Rodibook :nice:
Tipo: RODIBOOK = LaL condensado num só dia em estradas como as de acesso ao Palácio da Pena de Sintra?
Ha ha ha ha...
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Basicamente este ano foi isso... para aí 200 kms de estradas "fáceis" (leia-se secundarias de montanha) e os restantes 400 de estradas e caminhos com largura maxima de uns 3 metros com pedras, buracos, gravilha, animais à beira da estrada, foliagem e musgo na estrada, declives extremos, etc etc...
Nao podes baixar muito o ritmo pois tens os 600 Kms para fazer e queres faze-los enquanto tens luz natural, pois a noite para alem de já te apanhar cansado, complica-te ainda mais navegacao e traz-te outros problemas: frio, nevoeiro, etc etc :pcbloqueado:
No meu caso, ainda tive de decorar o caminho inicial ate ao CP1 porque nao enrolei o papel no leitor de roadbook suficientemente apertado e quando tentava desenrolar ate a parte inicial o papel rasgava. :toma:
Foi de longe o Rodibook mais difícil e selectivo dos 3 que fiz. Mas as estradas que sao um autentico inferno levam-te aos lugares mais bonitos, lugares esses onde nunca irias se nao fosse num evento deste género
E é neste tipos de percurso que se começa a usar grande parte do potencial que uma moto de aventura oferece... porque sao mais do que icones de moda, ou motos para malta que tem dores nas costas e uma barriga grande de mais para se enfiar num fato de cabedal :D :D :
Fazer um aventura nestes ou noutros lados para mim so se justica com este grau de dificuldade e passando pelos lugares mais insolitos, porque fazer a transpirineica pela N260 qualquer um consegue fazer :nice:
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Mais uma excelente aventura.
Obrigado pela partilha.
Boa companhia, certamente, boas máquinas e excelentes paisagens. O que se pode pedir mais?
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Boas J! :nice:
Obrigado.. ja vou por o dia de 6 feira para vos animar o serão :D :convivio:
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Excelente volta.
Ainda cheguei a pensar que esse evento fosse a própria viagem até aos Pirinéus :D
É dado roadbook apenas em papel? Folhas separadas, como no Lés-a-Lés?
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Na 6 feira, novamente a meteorologia brindou-nos com um dia espectacular. O nevoeiro do dia anterior tinha-se dissipado e tinha passado a apenas umas nuvens altas... estava na altura de atestar novamente as motos e estomago (nada como comecar o dia com uma sandes de presunto que devia medir uns 50cms) e ir queimar borracha!
Voltamos a cruzar a fronteira e fazer o Portelet mas desta vez em sentido contrário e em Laruns viramos a direita para um o col que tem o pico mais emblemático dos Pirineus: o Aubisque.
(https://s22.postimg.cc/js8gri5ch/IMG_6069.jpg)
vista para as pistas de ski do formigal... priceless!!!
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A luz perfeita para uma panoramica e a metereologia certa para andar de moto
(https://s22.postimg.cc/wwe147ctt/IMG_6077.jpg)
(https://s22.postimg.cc/fj3qpdcdt/IMG_6079.jpg)
Paragem na fronteira para a foto da praxe!
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Novamente no lago mas desta vez em sentido descendente
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Talvez a minha montanha preferida... Col d Aubisque com o distinto Pic de Ger em 2 plano
(https://s22.postimg.cc/w6v8rvuap/IMG_6090.jpg)
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(https://s22.postimg.cc/46r57lyk1/IMG_6106.jpg)
As maiores atras e as melhores à frente
(https://s22.postimg.cc/ybflszqsh/IMG_6115.jpg)
A vista... se calhar merece um panaromica, nao acham??
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Se calhar merece outra...
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(https://s22.postimg.cc/rkz4jkbch/IMG_6140.jpg)
ò Filipe.. ja temos jantar!!! pega daí...
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Col do Solour
A 6 feira ia ficar para fazer o “percurso padrão” dos “Hautes Pirinees”: Aubisque, Solour, Tourmalet, Aspin, Peyresourde e Portilhon. Tínhamos em suspense 2 side trips: Gavarnie e Lac de Cap Long.
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Foi um dia que nao precisa de grande texto, deixando-vos as fotos. Apenas tivemos o percalço de chegar a Arreau para comer e esbarrar com todos os restaurantes fechados (o primeiro que fomos apenas servia das 12H00 às 13H30). Lá se improvisou uma ida ao Carrefour que provavelmente pela fome que já se fazia sentir se revelou muito acertada.
(https://s22.postimg.cc/kx74anz7l/IMG_6146.jpg)
(https://s22.postimg.cc/ismr9l5ap/IMG_6151.jpg)
A 1000 kms de casa... fui encontrar a minha setora de Portugues do 8º ano!
(https://s22.postimg.cc/raw7dxjj5/IMG_6156.jpg)
Ja no Tourmalet!
(https://s22.postimg.cc/juwxs53jl/IMG_6174.jpg)
(https://s22.postimg.cc/6qrdfgj7l/IMG_6175.jpg)
Um casal de Alemaes montado na melhor scooter do mundo!
(https://s22.postimg.cc/wz2i4w0r5/IMG_6179.jpg)
(https://s22.postimg.cc/hqckr2ws1/IMG_6187.jpg)
Dei 5€ ao camisola amarela para posar para a foto e dar-me um autografo
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(https://s22.postimg.cc/3wo820wgx/IMG_6202.jpg)
Enquanto isso.. o Filipe tirava umas fotos como “deve ser” (que estou ansioso para ver e ler o relato)
(https://s22.postimg.cc/85sy47f5t/IMG_6205.jpg)
Ja no Col de Aspin
(https://s22.postimg.cc/7ga5rv9hd/IMG_6209.jpg)
De Arreau tomamos o caminho de Lag de Cap Long e do Lac de D´Oredon. Seguimos a nacional 929 que vai para Aragnouet e depois viramos a direita para um estrada que nos levou ao lago e que novamente passava por dentro de uma floresta e que tinha um traçado que é absolutamente espectacular e que junto aos lados quase que exige “mão de obra extraordinária” tal a quantidade de ganchos e a inexistência de rectas.
(https://s22.postimg.cc/bcnhnuf1d/IMG_6215.jpg)
(https://s22.postimg.cc/ifvd3gs6p/IMG_6218.jpg)
um gateaux a provar numa proxima visita... este e o “queque” de 2 kilos
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(https://s22.postimg.cc/3wo822m75/IMG_6224.jpg)
Ja no caminho para o Lac
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Primeiro lago à vista
(https://s22.postimg.cc/51ia78qlt/IMG_6234.jpg)
(https://s22.postimg.cc/pln45qe2p/IMG_6237.jpg)
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Vamos la experimentar um filtro do Insta...
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Apos a paragem da praxe nos 2 lagos para registrar para a posterioridade, seguimos direitos a Luchon onde passamos a fronteira via o “Eth Portilhon” para Vielha onde chegamos por volta das 19h30 e nos dirigimos para as verificações técnicas e administrativas do Rodibook e assistirmos ao briefing.
(https://s22.postimg.cc/chhjt46m9/IMG_6288.jpg)
A estrada que dava acesso ao lago
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Vielha à vista...
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Chegada em hora de ponta
(https://s22.postimg.cc/63sgpuu0h/IMG_6308.jpg)
Depois de tudo tratado, estava na altura de ir retemperar energias com umas tapas e descansar o dia seguinte pois a minha hora de saída era umas muito madrugadoras 6H08 :-O
(https://s22.postimg.cc/3z83osn8x/IMG_6329.jpg)
E prontos... chega de motos por hoje... vamos mas é ver da janta...
(https://s22.postimg.cc/m216g1dyp/IMG_6330.jpg)
A 6 feira somou 350 Kms
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Excelente volta.
Ainda cheguei a pensar que esse evento fosse a própria viagem até aos Pirinéus :D
É dado roadbook apenas em papel? Folhas separadas, como no Lés-a-Lés?
Viva!
Nao o Rodibook é o passeio com componente de navegação por road book.
O roadbook é fornecido em rolo :D ninguém merece andar a colar folhas :D
http://rodibook.com :nice:
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Fantástica aventura... :nice: Com belíssimas fotos e estradas incríveis... :palmas:
Muitos parabéns!
Boas curvas.
Abraço
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Obrigado por esta continuação de fantástico relato por cá deixado.
Muito bom e com excelentes fotos. :palmas: :nice:
Já agora Miguel...onde ficou o tócolante aqui da "casa"?? :-\
Ali no centro do "COL" ficava que nem ginjas...
(https://s22.postimg.cc/7ga5rv9hd/IMG_6209.jpg)
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Versão Filipe
Capitulo 1, 1ª parte
Bom.. embora com uma constipação que me deixa a vista a arder..vou tentar escrever a primeira parte desta aventura.
Em primeiro lugar quero agradecer ao nosso amigo e companheiro Tmaxer pela oportunidade e pela sempre excelente companhia ao longo da viagem o que a tornou mais curta :'(
Não fiz muitas fotografias porque quando estou de férias estou mesmo.. além de o ritmo foi sempre elevado..num total de 3870 kms em cinco dias,
Portanto uma média de 774 kms /dia sendo que o dia do Rodibook foram 600 kms em 15 horas /para mim ..600 kms de ganchos, curvas, montanha, trihos, single tracks, cumes..uma série deles... um deles 12 kms em gravilha uphill e 12 kms em gravilha no downhill. :o
Iniciei a viagem quarta feira pela manhã..tínhamos combinado ás 9h à saída de V.Franca de Xira... pontuais..nem parámos..seguimos pela Lezíria ..por estradas interiores ..aqui o ritmo já se fazia sentir..afinal de contas e além das experiências de condução serem antagónicas.. as máquinas estão longe de terem a mesma potência..os meus 70 cv contra os 120 cv da GS que simplesmente devora kms :chopper:
(https://s19.postimg.cc/ntzr4w7oj/Captura_de_ecr_2018-09-09_s_21.24.21.png)
Optámos por seguir quase sempre por estradas nacionais e evitar ao máximo as AE.
Ainda em Portugal foi a estrada mais entusiasmante... entre Castelo Branco e a Ciudad Rodrigo..com almoço ainda em Monfortinho para despedida dos sabores portugueses...
Logo ao virar da curva a fronteira :
(https://s19.postimg.cc/wnqnm3htf/2018_Pirineus_4.jpg)
Entretanto a paisagem altera logo para longas rectas, campos lavrados de um lado e outro..como tínhamos muitos kms pela frente, nem me atrevia a parar para fotografar..foi pena..mas nesta tarefa de galgar kms para chegar a um destino não dá para parar e contemplar.. :'(
Mesmo assim, ainda parámos em Ciudad Rodrigo para esticar as pernas :
(https://s19.postimg.cc/v9z0q7xtf/2018_Pirineus_6.jpg)
(https://s19.postimg.cc/xejdrak0j/2018_Pirineus_5.jpg)
(https://s19.postimg.cc/em7inpfwj/2018_Pirineus_8.jpg)
nem cafezinho e depois de dar uma voltita..seguimos para a estrada.. o esforço da 650 atrás da GS é brutal..e o consumo fez-se sentir.. com três malas (confesso que exagerei) o consumo da 650 andava nos 7,3 / 7,4 sempre com ventos de Norte que faziam da top case uma vela
o que me arrependi de não levar só as laterais, hábitos de Scootard :toma:
Já a Gs contentava-se com consumos de 5,8 :corado:
(continua)
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:yeah: :yeah: :yeah: :palmas: :palmas: :palmas:
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Yessssssssse...
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Muito bom relato (a aguardar continuação) e sempre com as habituais belíssimas fotos.
Da minha parte, obrigado pela partilha. :)
Reparei numa delas (em que estão as motos de frente), em que a Rallye tem pneus de estrada.
Achei estranho e fui pesquisar, quando me deparo que existem várias sssim, ou seja, nem todas trazem aqueles valentes "tacos" dos Metzeler Karoo 3.
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São Michelin Anakee 3, são pneus mistos 90-10 específicos para a BMW GS, uma vez que são a opção com que elas saem da fábrica.
Quando compras uma BMW, tudo é configurado no momento da compra... se querem pneus off road tens de o especificar
(https://s8.postimg.cc/l9gep4rlx/A61_C66_E5-82_E1-4269-_BDE8-_F446_D499_EC85.png)
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Hum...por essa razão encontrei tantas com pneus nada ADV ao pesquisar. :nice:
Ainda assim e não te pareça mal, mas sou da opinião que numa R1200GS Rallye o que deveria vir de série seriam pneus verdadeiramente Adventure, sendo sim a opção os pneus mais aptos a estrada. Para quem os quisesse, claro...
Se a marca afirma categoricamente "(....)Rallye. A inquestionável otimização todo-o-terreno destaca este Style. Pensado para os condutores mais ambiciosos que utilizam a sua GS de forma dinâmica em qualquer terreno.(....)", parece-me um pouco estranho não vir já calçada com outras borrachas.
Mas pronto. Eles é que sabem. Mesmo não cobrando mais por isso, como se verifica. :nice:
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Quando configuras uma Gs tens 4 opções: 2 cores (branco ou preto) ou 2 styles (exclusive ou rallye).
A partir daí optas pelos packs opcionais e no final escolhes alguns extras.
Por ser uma Rallye, vem com uma electrónica específica com setups extra para o uso em off road, proteção do cárter um alumínio específico, jantes com raios, peseiras off road, etc.
Outros extras específicos são da tua opção: suspensão sport, banco corrido ou passenger kit (dividido), pneus, etc
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1º Dia
2ª Parte
(já descansei a vista) :-X e já consigo escrever mais um pouco... isto de constipações de reentrè ..fazem-me sempre sinusite ..e pronto, amanhã estarei mais fresco (espero)
Depois de Ciudad Rodrigo ..seguimos para Tordesilhas , cidade medieval que passámos, pessoalmente o contentor e as obras de entrada da cidade não me inspiraram pelo que nem retirei a máquina, enquanto isso o Miguel tentava o melhor angulo para registo da passagem.
Nesta viagem, decido levar duas malas laterais, top case e ainda o TankBag da GIVI de 15 lts, este é muito útil uma vez que me permite levar as máquinas e pequenos objectos pessoais que vou utilizando na viagem.
A Top case, cmo já referi , foi má opção, já que se em Portugal não noto a sua presença, nas longas estradas espanholas o vento de nortada e cruzados conforme mudamos o sentido da mota, nota-se demasiado que fazem entrave ao avanço da mota... :zangadoplus:
Os pneus que comprei são os Pirelli Scorpion Trail 2, que até agora têm provado ser excelentes em todas as condições onde os submeti, areia, off road (ligeiro( e neste passeio até musgo" comeram " ..lages, estradas péssimas, estradas optimas.
Neste primeiro dia, deu para desbastar as laterais nas curvas e contra curvas portuguesas, já em Espanha, foi muito rolante..o que detesto..entretanto a seguir a Burgos deu-nos a fome e não estava fácil..o primeiro restaurante não nos apresentou um bom serviço pelo que seguimos à aventura ..mas a opção não foi a melhor..um restaurante de peregrinos (como a maioria do caminho) ..nem reparámos no comedor(sala de refeições) e preferimos um bocadillo de Lomo e queso..que era uma sandocha gigante... algo seco ..mesmo com as cañas acabámos por seguir viagem embuchados... com a noite já em pleno e o frio da montanha a surgir entre vagas de calor.
Por azar uma das minhas luzes de nevoeiro decidiu fundir-se ..logo nesta viagem em que precisava delas... :'(
As filas de camiões eram uma constante.. camiões TIR fazia filas coladinhos e que criavam perigo na estrada..já muito escuro..decidimos ultrapassar uma dessas filas..do lado oposto um camiões colocou-se em marcha saindo da berma sem pisca ..de repente estava a ultrapassar uma série de camiões e tinha um camião na minha frente..foi assustador e valeu-me a mota ter alguma reserva de potência para sair daquela situação.
Entretanto estávamos quase no hotel com 900 kms percorridos.. lá estacionámos nas traseiras do hotel , local que tinham reservado para as motas :pensador:
70€ com pequeno almoço para dois
Como referi neste dia, não parei para fotografar....estava mais preocupado com uma dôr no joelho direito que surgiu quando fizemos demasiados kms em AE... felizmente não me voltou a chatear..mas já percebi que muito kms de AE fico com uma dor no menisco direito... solução, sair da mota, flexões e alongamentos ..segue para bingo
Fim do primeiro dia
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Boas companheiros...
Já tenho comidos 3 pacotes de pipokas.....
QUE LOUCURA DE VIAGEM !!! QUE PAISAGENS !! FANTÁSTICAS FOTOS E RELATOS !!
Espero pelo resto com ansiedade angustiante... :megafeliz: :megafeliz: :megafeliz:
Um abraço
:scooter: :scooter: :scooter:
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
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Sobre a lâmpada que se fundiu num dos faróis de nevoeiro da V-Strom...é mesmo daquelas coisas que irrita.
Um tipo raramente utiliza aquilo e quando um dia precisa mesmo...kaput. :toma:
É preciso ter azar... :-X
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Foi preciso a lampada fundir-se para apanhar um par de dias com nevoeiro :D :D :D
Arranjem mais uns pacotes de pipocas que ainda está muita coisa boa para vir ::P:
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Ó Mariaaaaa, mete mais milho no tacho que isto está para durar...
He he he...
Para o ano vou com vocês, mesmo que não faça o Rodibook e aproveite para ir às compras... Provavelmente vai ficar mais caro...
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Sim senhor, estou a gostar e cheio de inveja e dor de cotovelo.
Venham mais dias de relato e fotos.
Abc,
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Uma das fotos mais curiosas e algo hilariantes que vi mais para trás foi esta...
O que fazia uma vara de porcos a passear à beira da estrada? :fotografar:
Isso deve ser a calma e a paz absoluta com a natureza, aliada a uma invejável despreocupação, só pode....
(https://s22.postimg.cc/rkz4jkbch/IMG_6140.jpg)
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eram so 3 e o lobo mau nao devia estar por perto, porque estavam no relax :nice:
É muito normal encontrarem animais: ovelhas, cavalos, vacas... tambem já vi avestruzes e porcos (à solta foi a primeira vez) :D .
O à solta é muito relativo pois existem pequenas divisoes entre terrenos que sao quase invisieis pois sao cercas electrificadas, pelo que quando se para à beira da estrada convém ver bem onde se mete os pés.
Na estrada as divisoes sao feitas por "passos canadienses"... tambem convem ter cuidado a passar pois sao grelhas metalicas e sao escorregadias com humidade.
É muito frequente ficar-se parado num mar de ovelhas durante 1 minuto ou 2, pois as vezes vem os pastores estrada fora a mudar o local de pastoricia.
Os animais tem sempre prioridade :D
(https://i.postimg.cc/bwnLcgYK/IMG_5933.jpg)
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(https://i.postimg.cc/26kxWfdD/IMG_6172.jpg)
Desta vez ate encontrei um EMEL a fiscalizar o estacionamento na esplanada do col du Solour :D :D :D . Queriam ocupar a mesa com 1 cafe??? vao mas é tirar a senha :nempenses:
(https://i.postimg.cc/s2RmVWv1/IMG_6150.jpg)
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Espero que o Tmaxer e o Fijoma não se importem se colocar aqui um link com um video do Rodibok deste ano que ilustra bem o que passaram e como o passaram:
https://youtu.be/aYEdNWrJ_Y8
Abc,
JpC
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Curioso...
...curioso...
São mesmo muito interessantes as indicações no RoadBook, como se vê sensivelmente a partir dos 4:15min. até 4:30min.
"Aqui es la zona de mierda de vaca. Hay que ir con cuidadito...." :-\
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E....já há datas para 2019...
06 e 07 setembro 2019.
Pelo sim, pelo nao, vou dar uma olhadela no booking...
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O video postado pelo Joao esta muito bom e conseguiu captar a essencia da coisa.
Parti a moca a rir quando ele para para falar com a vaca e ver se ela lhe queria picar o carta de controle :D :D :D
As paisagens foram mesmo aquelas, embora, o video seja de 15 min e o Rodibook completou-se em 15 horas.
E circular nas estradas que gosto nos Pirineus é mesmo assim: vacas, ovelhas, vistas, curvas, etc etc etc. Se forem nao se acomodem à N260. A verdadeira essencia está nos confins perdidos das estradas secundarias.
Fazer os Pirineus pela N260 é um bocado como ir ao Brasil e a nao sair de dentro do resort em Natal e vir convencido de que se conhece o Brasil ::P:
Aquele col de Spandelles deu muita "mao de obra"... foram uns 30 kms a andar em cima de "berlindes"
Deixo mais uns quantos :nice:
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Gracias TMaxer.
Já tenho reserva de 2 noites em Viella para o Rodibook 19 :nice:
Só para o caso de avançar mesmo e depois não ficar apeado.
Hotel Riu Nere 3*, 1 x duplo 6-8 setembro. 128 paus.
Conto voltar a este topico no almoço de 29 setembro.
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Gracias TMaxer.
Já tenho reserva de 2 noites em Viella para o Rodibook 19 :nice:
Só para o caso de avançar mesmo e depois não ficar apeado.
Hotel Riu Nere 3*, 1 x duplo 6-8 setembro. 128 paus.
Conto voltar a este topico no almoço de 29 setembro.
Eu também já reservei... :nice:
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É onde costumamos ficar :nice:
Fica perto do parque. Nao sei como vao fazer com a data de 7 porque coincide com as fiestas de Vielha e o parque onde esta a tenda e o estacionamento nessa altura fica cheio com outras coisas. :nice:
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eu sei!! estou em atraso com os meus relatos :(
Mas com as datas a avançarem em Setembro, não sei como vai ser..
Este ano não gostei desse hotel... inundação no quarto logo no Check in... e as coisas começaram mal. ..
Mas enfim, localização e preço razoáveis
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Será que vamos ver este curioso sinal espanhol?
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Será que vamos ver este curioso sinal espanhol?
Este:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180924/725f84ac70e8454e7c66417782b4bdda.jpg)
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600/700 Kms num dia em estrada secundarias em que a velocidade media dificilmente ultrapassa dos 50 KmH exige um esforço físico muito elevado. Dificilmente se consegue completar todo o percurso sem esgotar o tempo de exposição solar do dia e a noite implica riscos, dificuldade e desconforto.
A ordem de saída é feita segundo a ordem de inscrição. Apenas a Press e os heróis com as motos clássicas ou de baixa cilindrada tem carta branca para sair fora de ordem.
Nos últimos anos tinha tido números elevado (570 - 680) e este ano decidi inscrever-me mais cedo por forma a sair também mais cedo e sacrificar algum tempo de sono para evitar apanhar a noite.
Existe apenas um segredo para um Rodi pouco sofrido e feito em tempo razoável (para os gluteos) que é o nao parar. É difícil pois geralmente passa-se por locais onde a grande vontade é parar para admirar a vista e tirar umas fotos, mas deixem-no para outro dia. Navegar e conduzir é aquilo em que precisam de se focar e manter 100% da atenção a todos os instantes pois nas estrada que são percorridas, como se nao fosse suficiente a sua largura exigua, são pródigas em todo o tipo de armadilhas e ratoeiras: pedras, buracos, zonas húmidas, animais (e as suas poias), etc etc
Nunca contem com menos de 13 a 15 horas. Mesmo parando pouco. Para quem já é habitue e quer fazer o desafio e chegar com um tempo de prova “respeitável”, será indispensável fazer uma boa gestão física durante o dia, será necessário poupar um pouco nas zonas que sejam menos propicias: navegação intensa/nevoeiro/mau piso/molhado/etc e conseguir andar mais forte nas zonas que nos são mais favoráveis.
Este ano, e logo após ver na diagonal o RB apercebi-me da dificuldade do percurso, praticamente todo do lado Frances (ja seria expectavel pelo titulo "bosques encantados - o lado espanhol é sempre mais árido) e com muitas zonas de muita mão de obra.
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A Rallye em companhia muito ecletica
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a porta do hotel estava transformado em hostel de motos
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Infelizmente deitei-me tarde e dormi mal e atrasei-me à partida tendo falhado a hora de saida de 6:15 e tendo ja saido com os dorsais 70/80 (era o 54).
Aproveitei a primeira hora que nos levava a Bossost, Eth Portilhon, Saint Mamet, Bagneres de Luchon e ate ao inicio do Puymorens que é um percurso já familiar para ir tranquilamente a um ritmo calmo, e quando o percurso virou para o Port de Bales (1755 m), o primeiro col “a doer”, o sol já estava a nascer e sendo um percurso ja muito selectivo, para começar a ganhar ritmo.
O percurso do Rodibook durante a manha foi:
Eth Portilhon 1293m
Col de Mortis - 841 m
Col de Couple - 720 m
Couret d´asque - 620 m
Col de Palomieres - 810 m
Col de Lingous - 575 m
No CP1 tivemos o habitual “desayuno” que consistiu numa sandes mista (?) e uma garrafa de agua.
O controle seguinte tinha de oferta uma visita as "Grottes de Bétharram", as 2ªs maiores grutas da Europa. Houve companheiros que seguiram, eu aproveitei a visita e dei os 10/15 minutos por bem empregues.
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O nevoeiro foi uma constante durante as zonas mais elevadas durante a manhã
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Este ano e para evitar as esperas nos reabastecimentos, adoptei uma tactica preventiva: abastecer antes do fim do deposito... como a maioria destas motos tem uma autonomia de cerca de 300/350 kms decidi abastecer aos 240/260 kms para andar “desencontrado” com a maioria dos companheiros.
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O primeiro abastecimento foi num Intermarche e parei 10 para um croissant e um shot de cafeina
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E por volta do meio dia (ja com 6 horas de rodagem) la apareceu o almoço
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Da parte da tarde, seguiram-se mais uns valentes kms de diversão que nos levaram ate ao pais basco e que incluíram uma zona de 100 kms em que a navegação tinha sido dificultada pela omissão de muitos dados do RB
Um dos pontos altos em termos de dificuldade foi a passagem pelo col de Spandelles: cerca de 25 a 30 kms a guiar em cima de berlindes. A meio da subida já era cinturão negro em gravilha
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E a partir daqui cruzamos a habitual rota dos “Haute Pirinees”, se ate aqui tinha em muitos segmentos andado bem rapidinho, a partir daqui e uma vez que conhecia muito bem a estrada, decidi fazer uso de todo o power da GS 1200.
No final do Tourmalet apanhei uma Multistrada e uma KTM SA também a rodar bem e fomos os 3 até Bagneres de Luchon em ritmo de MotoGP (ritmo forte mas seguro porque não dava jeito a nenhum arriscar uma queda ou acidente)
(https://i.postimg.cc/65nTsrNf/00070.jpg)
(https://i.postimg.cc/gJxkgRDR/00080.jpg)
No total o percuso da tarde levou-nos por:
Col de Bagargui - 1327 m
Col de Lecharria - 832m
Col de Sustary - 444m
Col d´Ichere - 674m
Col de Marie Blanche -1035m
Col de Spandelles - 1378m
Col de Tourmalet - 2115m
Col de Aspin - 1490m
Col de Peyresourde - 1569 m
(e nova passagem pelo Eth Portilhon 1293m)
Poderia contar muitas historias destes 650 km mas ficaria demasiado extenso. Foi uma edição “vintage” do Rodibook em que a beleza e a dificuldade foi igualmente elevada.
A GS esteve impecavelmente à altura. Muito fácil de conduzir, equilibrada, rápida, segura, previsível... este é precisamente o tipo de percurso que põe a prova uma maquina multifacetada e que faz praticamente tudo bem como a GS.
Em Luchon, ja cheirava a Vielha e decidi parar fora do percurso, na avenida principal para mais uma agua e uma visita a minha patisserie preferida onde aviei um brownie, um croissant e uma tarte au pomme (e eventualmente mais qq coisa que nao me recordo... andar de moto da fome)
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Mais uns últimos kms e a alegria de terminar começou a misturar-se com a tristeza de já ter terminado. Mais... só para o ano!
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Os números do dia... com hora de saída as 6:15 (devo ter saído 6:25), o tempo total de prova fora umas muito respeitáveis 12 horas e qq coisa.
Ainda só tinham chegado cerca de 30 motos... fui ate ao hotel tomar um banho
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Entretanto regressei ao parque para o jantar que é oferecido pela organização e para ver as maquinas, ja no parque ou entao a subirem o palanque de chegada.
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(https://i.postimg.cc/2SBQKckj/IMG_6432.jpg)
Terminar numa maquina destas é de HOMEM!!! :nice:
(https://i.postimg.cc/44BQ7H2G/IMG_6436.jpg)
pelo mapa temos conhecimento da localização de todos os participantes
(https://i.postimg.cc/4dXpnXzn/IMG_6441.jpg)
(https://i.postimg.cc/3wXgKk0P/IMG_6446.jpg)
(https://i.postimg.cc/26ThZgwG/IMG_6447.jpg)
E estes malucos e as suas loucas maquinas??? a perfumar a noite e o interior da tenda de octanas :love0001:
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Conheço este sócio de algum lado... ;) :D
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Na manha seguinte estava na altura de dizer adeus ao Val d´Aran e tomar o caminho ate Andorra.
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Se tivesse ido sozinho, tinha ido pelo lado Frances pois o caminho é outro "Rodibook"... numa proxima oportunidade... tomamos a estrada pelo lado Espanhol que tambem é bastante interessante.
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Chegamos a Andorra por volta da hora de Almoco, eu tinha uma carrada de compras para fazer, o Filipe foi andando e combinamos depois ir ter com ele no final do dia.
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O tempo de compras acabou por ser curto e so sai de Andorra por volta das 20H, hora a que o Filipe estava a chegar a Madrid. Portanto... tinha ainda 600 kms para andar, e por volta das 2 da manha lá cheguei ao Hotel
No dia seguinte, saimos cedo e fomos ate à Sierra Madrilena, apontando depois a Segovia, Avila, Plasencia e finalmente Badajoz. Durante grande parte do percurso trocamos de montada (azar do Filipe que ficou contagiado com uma crise de insonias :D)
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Chegamos a Badajoz por volta das 19h, o Filipe ainda tinha umas compras e eu tinha uma promessa a cumprir ao meu filho, pelo que tive de arrepiar caminho e dar corda à GS por forma de chegar a Lisboa ainda a horas de apanhar o meu filho acordado :D
E ficam os números finais do Rodibook 2018 para quem gostar destas estatísticas.
3691 percorridos, 5.3 litros aos 100 de consumo médio durante a viagem (nada mau se pensarmos que provavelmente 1500 a 1800 Kms foram feitos em AE a velocidades de 130/140 KmH.
Velocidade media de 70 kmh e uma velocidade máxima de 808 KmH quando decidi rodar punho para ultrapassar um Airbus 320 que nos ia a sobrevoar (ok... esta ultima parte nao é verdade... era um Boeing 737 ::P: :-D)
No total fizemos 56 horas e meia de "sela"
Não consigo traduzir estes numero todos em dinheiro, até porque os 600 Km no dia do Rodi despacharam um jogo de Anakee 3 que estava a meia vida, mas face ao divertimento que foram estes dias e o fantástico percurso do Rodibook de 2018... não foi mau negocio.
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Muito bom relato.
Só fica a faltar fazer o de 2019.
Abc,
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Muito bom relato.
Só fica a faltar fazer o de 2019.
Abc,
Lá chegaremos João, lá chegaremos...
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Esses consumos numa 1200, enfim, dizem tudo o que é necessário dizer.
É uma maravilhosa motorização.
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Esses números, sem contar o gigantesco desfasamento no top-speed apresentado, como achas que é? Ou seja, na tua opinião, Indica de forma suficientemente fiável os dados apresentados?
A temperatura do motor (65°) estou a achá-la muito baixa.
Sobre a "Direcção 124°", o que é Miguel? :)
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João e... João: 2019 promete... e começar a pensar nisso :nice:
Esses consumos numa 1200, enfim, dizem tudo o que é necessário dizer.
5,8 de média em velocidade de cruzeiro... 5 em estrada... em cidade e que anda um pouco acima disso.
O motor tem tanta disponibilidade que nunca e preciso abrir muito o acelerador ;)
Esses números, sem contar o gigantesco desfasamento no top-speed apresentado, como achas que é? Ou seja, na tua opinião, Indica de forma suficientemente fiável os dados apresentados?
A temperatura do motor (65°) estou a achá-la muito baixa.
Sobre a "Direcção 124°", o que é Miguel? :)
O bug da velocidade máxima e conhecido nestes Garmin-BMW. ;) :D não andou ligado em nenhum avião... geralmente aparece quando se perde o sinal (túneis, pontes, etc)
As indicações naquele quadro são configuráveis e podem indicar outras coisas.
Os 65 graus de temperatura do motor são de facto baixos, a andar geralmente está nos 82-83, e se parares ou andares em cidade e normal ir até aos 100 e depois a ventoinha liga.
Os 124 são o heading. A direção para onde a moto está apontada. Um dos ecrãs do GpS e precisamente uma bússola garante.
Muito útil são os dados do RDC (controlo pressão de pneus). Não só sabes que tens pouco ar nos pneus, como já por mais de uma vez passei por cima de calhaus em que imediatamente mudei o ecrã do Gps para controlar as pressões e não ser apanhado de surpresa com um furo.
Posto isto, assim que possível coloco os ecrãs do GPS e fico a aguardar que o Filipe tenha disponibilidade para meter aí umas fotos e conte a aventura dele :bandeiraportugal:
Também gostaria de ler a aventura do estimado companheiro Luís nos Pirineus mas infelizmente parece-me que interrompeu o convívio connosco :nice:
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Gracias TMaxer.
Já tenho reserva de 2 noites em Viella para o Rodibook 19 :nice:
Só para o caso de avançar mesmo e depois não ficar apeado.
Hotel Riu Nere 3*, 1 x duplo 6-8 setembro. 128 paus.
Conto voltar a este topico no almoço de 29 setembro.
João, mudança de data do Rodibook 2019: 30 - 31 AGOSTO
Já alterei a minha reserva no hotel...
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Obrigado João. Já alterei também. Abc
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Ainda bem que regressou a semana original.
Em princípio o meu programa será o mesmo desde ano :ok: