Kawasaki Vulcan 1700 Voyager
A PRIMEIRA JAPONESA DO MUNDO V-TWIN TOURER
POTENTE MOTOR V-TWIN DE 1700CC
Curso longo, refrigeração líquida, SOHC, 8-válvulas, 1700 cm3, 2 cilindros em V foi concebido para proporcionar elevado binário.
PAINEL DE INSTRUMENTOS MULTI-FUNÇÕES E SISTEMA DE AUDIO COMPATÍVEL COM IPOD
Display LCD multi-função no centro do painel de instrumentos é controlado por botões no punho direito. As características incluem um indicador de posição de marcha, relógio, hodômetro, metros de viagem dupla, faixa restante e consumo médio de combustível. Sistema de áudio com alto-falantes individuais possui rádio e compatibilidade com um iPod.
ETV SISTEMA DE VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO ELECTRÓNICAS
O primeiro sistema de acelerador totalmente electrónico da Kawasaki tem o controle do volume de combustível através do ECU (via injectores de combustível) e o ar (via válvulas do acelerador).
CONFORTO
O assnto foi concebido para proporcionar conforto máximo e simultâneamente diminuir a distância ao solo. A posiçao de condução elevada, e os longos poisa-pés contruibuem para o maior conforto durantes as viagens longas.
GRANDE ESPAÇO PARA BAGAGEM DE 126 LITROS
A capacidade de bagagem de 50 litros é suficientemente grande para transportar dois capacetes integrais. Malas laterais com abertura no topo, com volume de 28 litros cada.
CRUISE CONTROL ELECTRÓNICO
O Cruise Control permite fixar a velocidade desejada com um simples toque no botão. Porque o condutor não tem de controlar constantemente o acelerador, este sistema permite uma viagem relaxada, contribuindo para um alto nível de conforto na condução. O Cruise Control equipa as Kawasaki`s Vulcan 1700, na gama VN1700 e nos jet ski ULTRA 300X e 300LX. Estes modelos estão equipados com um sistema de válvula de acelerador eletrônico, ou seja, as válvulas de borboleta não são acionados diretamente por torcer o punho do acelerador, mas sim, um sensor de posição sobre o punho do acelerador que envia um sinal para a unidade eletrónica (ECU), que assim determina a posição ideal do acelerador. Assim o cruise control é capaz de ajustar automaticamente a potência do motor para manter a velocidade do veículo mesmo em desníveis.
K-ACT ABS
Na sua essência, K-ACT ABS é um sistema de travagem avançado, projetado para evitar o bloqueio das rodas durante a travagem. Mas K-ACT ABS foi projetado para ser usado em modelos de turismo com peso superior a 300 kg, sem adicionar o peso do motociclista e da bagagem. Complementando a sua função ABS padrão, o K-ACT ABS liga também o travão frente e trás. O sistema monotoriza a força de travagem utilizada na frente e na traseira e levando em consideração a velocidade, garante uma travagem extremamente eficaz e com grande estabilidade.
Assim se o motociclista acionar o travão da frente, para manter a traseira estável, o contolo electrónico do ABS atua também no travão traseiro, mantendo a harmonia entre a frente e a traseira. Caso o condutor acione o pedal de travão traseiro, o sistema atua também no travão frontal afim de evitar bloqueios.
Com base na velocidade do veículo, K-ACT decide que pressão deve enviar a cada pinça, garantindo que, mesmo com um motociclo pesado, o desempenho de travagem seja eficaz.
Ficha Técnica: Tipo de motor V-Twin, com refrigeração líquida
Cilindrada 1,700 cm³
Diâmetro x curso 102 x 104 mm
Rácio de compressão 9.5:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustível Injeção de combustível: Ø 42 mm x 2
Sistema de arranque Elétrico
Lubrificação forçada, cárter semi húmido
Potência máxima 54 kW {73 PS} / 5,000 rpm
Binário máximo 136 N•m
Transmissão 6 velocidades
Transmissão final Correia
Rácio de redução primária 1.515 (50/33)
Rácios da 1ª mudança 2.933 (44/15)
Rácios da 2ª mudança 1.900 (38/20)
Rácios da 3ª mudança 1.407 (38/27)
Rácios da 4ª mudança 1.143 (32/28)
Rácios da 5ª mudança 0.967 (29/30)
Rácios da 6ª mudança 0.806 (29/36)
Rácio de redução final 2.250 (72/32)
Embraiagem Húmida multidisco, manual
Travões dianteiros Discos duplos de 300 mm. Pinças com 4 êmbolos
Travões traseiros Disco de 300mm. Pinça de 2 êmbolos
Suspensão dianteira Suspensão telescópica de 45 mm
Suspensão traseira Braço oscilante com 2 amortecedores assistidos a ar e ajustáveis. 4 modos de extensão
Tipo de quadro Tubular (berço duplo), em aço
Rasto 177 mm
Curso da roda dianteira 140 mm
Curso da roda traseira 80 mm
Pneu dianteiro 130/90B16M/C 67H
Pneu traseiro 170/70B16M/C 75H
Ângulo direção E/D 35° / 35° C x L x A 2,560 x 995 x 1,550 mm
Base da roda 1,665 mm
Distância ao solo 135 mm
Altura do assento 730 mm
Capacidade de combustível 20 litros
Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.kawasaki.pt/
Imagens obtidas em: http://topspeed.co; http://moto.zombdrive.com; http://kawasaki.com
