Triumph Tiger Sport 1050 de 2016 (126cv)

[pedroareias]

Porque é que ninguém por aqui compra esta magnífica moto?
Não compreendo.

https://www.youtube.com/watch?v=TXnVHn-atsE

[dfelix]

Aqui onde?
Conheço pelo menos dois felizes proprietários! 

Tive uma Speed Triple entre 2006 e 2010 com que fiz cerca de 220.000km.
Foi indiscutivelmente a melhor moto que já tive. E a que mais saudades me deixa.
Desfiz-me dela porque foram muitos quilómetros a levar porrada do vento e pretendia algo mais racional com alguma protecção aerodinâmica e conforto para o passageiro.
Mas a Tiger 1050 da altura não me convenceu.

Já a sport... é outra loiça. E esta versão revista é soberba!

A adquirir uma moto no presente esta seria uma forte candidata!
Há algumas semanas atrás estive na Triumph para lavar as vistas e decidi tão depressa não lá voltar...
Não quero correr o risco de me dar alguma crise de meia idade antecipada e vender toda a sucata que tenho cá em casa para ir buscar...  não esta... mas outra speed triple! 

[jofra]

Tenho pena que vi as news da nova versão da 2016 tarde de mais :P (já tinha a tracer)... Caso contrario era bastante provável ir buscar esse modelo.  Acho-a bastante mais "bruta" que a minha, e aquele mono braço 

[TMXR]

É uma grande máquina 

A speed triple também é fantástica... É uma séria candidata a 2 moto

[JViegas]

Tive em tempos um colega meu que comprou uma Tiger 900 antes de a ter vendido para comprar uma Varadero.

Ainda hoje quando nos cruzamos e falamos de motos, ele refere sempre a Tiger.

Estive a ver o site da Triumph Portugal (com alguns texto em Espanhol), e esta  Sport é muito bonita. Não a conhecia.

E por 13.600 euros será certamente uma opção a considerar nas 1000, não?

[dfelix]

Se tivesse um orçamento nessa casa dos 14/15 era a speed triple concerteza..

Os preços das motos subiram muito em 10 anos... 
Em 2006 custava 10.600 EUR sendo a diferença para rivais japonesas (Z1000 e FZ1) quase insignificante...

Mas se por um lado hoje custa quase um terço mais, também está muito mais refinada e com melhor equipamento.

Quanto a esta Tiger, eu gosto de calça arregaçada mas não gosto muito do seu design para ser franco...aqui é mto uma questão de gosto da minha parte...provavelmente se fosse p subir dentro desta categoria da calça arregaçada...ou transformava uma MT-10 cm o pack Touring ou provavelmente uma S1000XR

Também odiei o design da primeira Tiger 1050 nem gostei do da sport quando saiu.
Já esta reformulação de 2016 está muito melhor. Sobretudo ao vivo.
A moto não é nada fotogénica...

Confesso que simpatizo ainda menos com a estética da MT-10. E as S1000XR apesar de conhecer proprietários que falam maravilhas.. também não me seduz.
E como não me imagino a voltar a ter tetracilindricas nem colocaria sequer essas hipóteses sobre a mesma.

Ao contrário do que me aconteceu com a speed, a tiger nunca seria uma escolha de paixão...
Seria mesmo como uma opção racional e polivalente e por aquele que é para mim o melhor motor que existe.

[Cmiguelq]

Sem dúvida uma máquina de excelência, se tivesse a disponibilidade pra andae que tinha antes das gaiatas terem nascido, era gajo pra comprar uma máquina destas, acho que está fenomenal, e o tri deve estar fenomenal, só conduzi ainds a Tiger 800 e já gostei imenso do motor, imagino este. Gosto muito da Tracer mas do que leio esta está noutro nível, tanto em termos de acabamentos, equipamento (Cruise control), suspensão e motor.

[pedroareias]

Estou a ver que também reparaste nos pormenores de algumas Triumph.

Quando vi o teste no Youtube fiquei admirado pelas soluções robustas e pela pintura. A Honda tem alguma coisa a aprender neste último aspecto.

Em Lisboa vi algumas estacionadas com bons anos em cima e parecem frescas.

Sem dúvida uma máquina de excelência, se tivesse a disponibilidade pra andae que tinha antes das gaiatas terem nascido, era gajo pra comprar uma máquina destas, acho que está fenomenal, e o tri deve estar fenomenal, só conduzi ainds a Tiger 800 e já gostei imenso do motor, imagino este. Gosto muito da Tracer mas do que leio esta está noutro nível, tanto em termos de acabamentos, equipamento (Cruise control), suspensão e motor.