Afinal....capacete com D-Ring ou sistema Micrométrico??

[Sapiens21]

Afinal....capacete com D-Ring ou sistema Micrométrico??

Já há tempos que andava para criar um tópico de discussão sobre este assunto, mas acabavam por surgir sempre outros temas que se sobrepunham...e este ficava "na gaveta".


Mas desta feita, decidi criá-lo e para se obter aqui uma (saudável) discussão relativamente aos 2 sistemas indicados de aperto/retenção do capacete.


Pessoalmente ainda só tive um capacete com D-Ring - tratava-se de um integral - e já lá vão uns 7 anos desde essa altura.
De resto, os 3 capacetes que comprei após esse foram todos com o sistema de fecho micrométrico e que me permite um rápido ajuste e, na minha experiência com o mesmo, também bastante fácil de regular.
Em termos de fiabilidade do sistema também nunca lhe consegui ver defeito, além de que é possível colocar mesmo com luvas, coisa que eu pessoalmente sempre achei bem mais difícil de fazer no sistema D-Ring.


Se pesquisarem por capacetes com as designações "Double-D Ring" ou por "Quick Release", vão encontrar muita variedade de capacetes com ambos os sistemas, mas aqui....para este fórum e este tópico em concreto, gostaria de trazer a discussão sobre o que preferem, as razões porque optaram por esse sistema, o que vos agrada mais ou menos em cada um...

[dfelix]

O "Double D" é o sistema mais simples, eficaz, funcional e fiável.
Daí que seja o único permitido nos regulamentos de competição.
E consequentemente o que está presente em todos os integrais de carácter desportivo de todas as marcas.

(Isto responde a todos os que já se questionaram porque há capacetes de topo acima dos 1000 EUR a recorrer a algo tão... rudimentar!)

As alternativas previligiam a facilidade de utilização e conforto.
Daí que sejam mais comuns em modulares, jets ou integrais com uma orientação mais tourer.

[TMXR]

Nao questiono sequer comprar um capacete que nao tenha o sistema DD.

É o unico sistema de retencao de capacete aceite pela homolgacao FIA, outros sistemas proprietarios podem ser tao bons e seguros mas nao suscitam o meu interesse 

[ajorge73]

Para mim DD-ring. Nos dois integrais tenho DD, no jet (raramente usado) tenho fivela simples.

Capacete sempre ajustado à medida e embora a maior parte das pessoas defenda os outros sistemas pela facilidade de utilização, pela parte que me toca, os 5 segundos a mais (se tanto..., com a pratica até de luvas já os fecho) que demoro a fechar o capacete não têm relevância nenhuma.

[jmartins13]

DD Ring de longe o melhor, mas pessoalmente desatino com o sistema como tudo.
Prefiro outros sistemas de fecho simples.
Tenho um open face que uso bastante com DD, mas nunca solto por completo o sistema para tirar e colocar o capacete. Apenas dou a folga necessária para o colocar e ajusto de seguida.

[lmferreira]

O "Double D" é o sistema mais simples, eficaz, funcional e fiável.
Daí que seja o único permitido nos regulamentos de competição.
E consequentemente o que está presente em todos os integrais de carácter desportivo de todas as marcas.

(Isto responde a todos os que já se questionaram porque há capacetes de topo acima dos 1000 EUR a recorrer a algo tão... rudimentar!)

As alternativas previligiam a facilidade de utilização e conforto.
Daí que sejam mais comuns em modulares, jets ou integrais com uma orientação mais tourer.

Porque dizem que o DD-Ring é melhor? Mais seguro que o micrométrico porquê? Mais mais simples, eficaz, funcional e fiável? Porquê

[dfelix]

Porque dizem que o DD-Ring é melhor? Mais seguro que o micrométrico porquê? Mais mais simples, eficaz, funcional e fiável? Porquê

Não depende de mecanismos móveis.
Logo, o funcionamento não é comprometido se estiver sujo, entrar poeiras ou grãos de areia.
Não há molas que perdem elasticidade com o tempo. Plásticos quem ficam mordidos com o uso. Ou engrenagens que ganham folgas ou partem.
Não encrava. Nem se estraga.

[lmferreira]

ok, percebo a ideia do desgaste dos materiais, mas dai a ser mais funcional, nao sei não...e muito menos com luvas grossas, que praticamente deve ser impossivel passar uma correia numa das argolas.

[Sapiens21]

É inquestionável que o Double-D Ring é eficaz.
Já tive o sistema num integral e confirmo-o.

Mas o sistema micrométrico - e neste caso apenas posso falar da minha experiência - nunca me deu problemas, nunca encravou, nunca revelou quaisquer sintomas anómalos, não mostra fissuras no elemento plástico (bastante duro por sinal), não denota desgaste anormal das correias e elementos móveis, nao falha no encaixe e mantém firmemente a sua posição...
Mas repito, só posso falar por mim e da minha experiência. 

[Moto2cool]

Na vida na estrada, naturalmente longe das velocidades da pista, confio num  capacete homologado por ECE e DOT, (mesmo que não quisesse era obrigado ) confesso que o micrométrico é muito mais fácil de usar, por isso tenho-o nos meus capacetes apesar de, no limite, o duploD poder ser mais seguro em situações extremas (1). Na verdade desconheço situações em que o micrométrico possa ter falhado.
(1) O duploD por ser mais difícil de manusear tem maior percentagem de incumprimento no seu correcto uso, o que o pode tornar, nesse caso, dos mais perigosos.

[Cross]

Porque dizem que o DD-Ring é melhor? Mais seguro que o micrométrico porquê? Mais mais simples, eficaz, funcional e fiável? Porquê

Não depende de mecanismos móveis.
Logo, o funcionamento não é comprometido se estiver sujo, entrar poeiras ou grãos de areia.
Não há molas que perdem elasticidade com o tempo. Plásticos quem ficam mordidos com o uso. Ou engrenagens que ganham folgas ou partem.
Não encrava. Nem se estraga.

A lot of if's....

Existe mecanismos, com tudo em metal...

Por um momento pensava que estavas a falar de travões tambor vs discos com ABS cheio de buracos...

Não estou a dizer que esses argumentos não são válidos mas... é mais do mesmo. Porque andam de sapatos se devem andar de botas!!!


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[dfelix]

...mas dai a ser mais funcional, nao sei não...e muito menos com luvas grossas, que praticamente deve ser impossivel passar uma correia numa das argolas.

Referi funcional no sentido de com simplicidade na construção desempenhar de forma eficaz a sua função.

Não disse que eram mais práticos!
Aliás, na minha resposta inicial indiquei precisamente que "as alternativas previligiam a facilidade de utilização e conforto".

Dar o loop no duplo D pode envolver alguma prática.
Mas fora isso, o simples apertar e alargar é muito simples e intuitivo.
Algo os sistemas de encaixe estilo "cinto de segurança" nem sequer permitem fazer em andamento.

Existe mecanismos, com tudo em metal...

O que não significa que sejam melhores.
O problema dos mecanismos com engrenagens é não gostarem de pó nem areias.

Tenho pelo menos uns 3 capacetes que não são DD.
Um deles é um jet que quando carrego no botão ouço areia ranger... porque normalmente só o uso para ir á praia. 

Por um momento pensava que estavas a falar de travões tambor vs discos com ABS cheio de buracos...

Não percebi a relação.

Não estou a dizer que esses argumentos não são válidos mas... é mais do mesmo.

Acho que neste tema nem sequer há grande margem de discussão...