Honda CBR250RR (bicilindrica) apresentada na Ásia com vários ganhos na mecânica e electrónica
A Honda acaba de revelar a nova versão da CBR250RR que (provavelmente) se vai manter apenas no mercado asiático.
O que não deixa de ser um pouco estranho, já que não me parece que fosse fazer concorrência com as Neo Sport Café, que são um género bem diferente.
Já no que toca a concorrência interna com a CRBR500RR, ok...talvez um pouco.
As principais novidades desta actualização tecnológica e mecânica, passou pela adoção de embraiagem assistida e deslizante, assim como atualizações no motor que lhe garantem mais potência e um binário superior.
No que toca ao visual passou por alterações ténues, o que não é necessariamente mau, já que esta 250cc é bastante atraente no género.
O motor bicilindrico passou agora a entregar 41 cv às 13.000 rpm (antes eram 38 cv às 12.500 rpm).
Os engenheiros da marca modificaram os pistões, anéis e bielas, além de realizarem optimizações no sistema de admissão e na estrutura interna do escape, que manteve a interessante saída dupla.
Pelo menos visualmente resulta bem.
A parte electrónica desta 250cc também foi alvo de atenção....mas tudo isto, todas estas alterações, aparentemente ficarão arredadas da Europa.
Num modelo que ficaria por certo 20% abaixo do custo da CBR500R, acho que teria motivos para a aposta no Velho Continente, mas pronto...
