Marrocos "light" em low cost

[VCS]

Ainda a recuperar da minha queda de Agosto, tenho estado a ser desafiado para ir a Marrocos em Abril/Maio de 2022, altura em que já devo estar operacional e com a fisioterapia mais do que terminada (assim espero).

Para me vingar de muitos meses sem moto, nada melhor do que um projecto aliciante. A ideia ainda está numa fase embrionária, mas a concretizar-se passará seguramente pelo Atlas, numa viagem de não mais de 10 dias.

Claro que se pode fazer Marrocos só por asfalto, mas a ideia é podermos também fazer um ou outro estradão pouco técnico, e é natural que numa viagem destas de vez em quando apareça uma ou outra estrada de pedras mais agressiva, embora esse não seja o propósito principal.

A companhia será em princípio composta por uma AT e uma XADV. É aqui que entra a questão da minha moto. A Integra será perfeitamente capaz de alguns troços de terra "rolantes" (fez este ano o Lés a Lés à vontade), mas quando lhe damos alguma pedra e um ou outro obstáculo mostra naturais limitações, e começa a bater em baixo, onde há muitos plásticos e pouca altura livre, é uma moto pensada para cidade e estrada.

Que moto levar ? Tenho a hipótese de levar uma GS1200 emprestada, mas não quero fazê-lo, pois não quero arriscar levá-la numa viagem que tem sempre algum risco, onde quedas a baixa velocidade são "normais" e não quero a responsabilidade de por qualquer razão a moto danificar-se, ter que lá ficar ou mesmo desaparecer e eu ficar com o ónus de a pagar, sempre são + de Eur.15000 de moto.

A moto em que estou a pensar tem que ser fiável, tão fácil de guiar quanto possível, não muito alta nem demasiado pesada, barata de adquirir (máximo 2000/2500eur) (pode até ter muitos anos), e confortável em termos de posição/ângulos, ainda que seja necessário refazer o banco antes da viagem, e preparada para lidar com alguma dureza nos tais caminhos mais agrestes que podemos enfrentar (protecção de cárter + barras laterais + capacidade de carga são bemvindas).  Tem também que ser capaz de fazer cruzeiro em estrada de 140, 150, para fazer as viagens de e até Gibraltar em pouco tempo.

Por mais voltas que dê à cabeça, vou dar sempre ao mesmo modelo: Transalp. Há pouco mais de meia dúzia de anos não comprei uma 600 impecável por uma diferença de 100Eur, só porque não tinha o escape de origem, que para mim é fundamental em viagem. Na altura as boas custavam Eur.1500, era o preço dessa (burro). Mas há dez anos custavam Eur.1000, 1200 (!). Hoje é difícil arranjar uma decente a menos de 2500.  :'( E são motos com 30 anos.

Pensei também na Himalayan, conheço-a bem e gosto bastante, mas tem 2 problemas, não só é substancialmente mais cara, por ser nova, é muito lenta para fazer o "transfer" Lisboa-Gibraltar-Lisboa com o tempo que teremos disponível (com malas dificilmente passa dos 120) e obriga as outras motos a um ritmo demasiado lento nesses percursos, embora para tudo o resto seja perfeita.

Dominator´s ou SLR também me ocorreram, mas nunca gostei de andar na Dominator, e a SLR (que nunca experimentei, mas é uma Dommi com uma roda da frente mais pequena e sem carenagem) deve ser uma moto bastante difícil de vender logo a seguir.

Alguma sugestão dentro destes requisitos que eu não esteja a ver ? 

[Luis Salgueiro]

Com um budget limitado para compra de uma usada fiável com vista aos trilhos de Marrocos , uma VStrom 650 com uns anos em cima será sempre uma 'moto de combate' para uma empreitada dessas ! è um motor 'à prova de bala ' !
Mas sim, uma Transalp usada arranja-se mais barata e 'chega para as encomendas' !

[VCS]

Com um budget limitado para compra de uma usada fiável com vista aos trilhos de Marrocos , uma VStrom 650 com uns anos em cima será sempre uma 'moto de combate' para uma empreitada dessas ! è um motor 'à prova de bala ' !
Mas sim, uma Transalp usada arranja-se mais barata e 'chega para as encomendas' !

A Vstrom agrada-me também, mas fica demasiado fora de orçamento. Quer a Transalp, quer a Vstrom não são motos com que eu depois quisesse ficar, a ideia era comprar e vender a seguir. Se fossem menos dias de viagem talvez compensasse alugar, mas os seguros "robustos" para estes destinos são demasiado caros.
Lembrei-me entretanto da BM Funduro, com o motor Rotax. Em tempos andei com uma uns dias e gosto daquele motor (mais do que da Dominator), até estão dentro do orçamento, mas são mais frágeis do que a TA, em especial em caso de quedas laterais, não têm protecção nenhuma.   

[JViegas]

Espero que consigas realizar a tua aventura.

2 mil máximo 2500 será um desafio para comprar usada, testar o tempo suficiente para em Abril arrancar para Marrocos para fazer uns bons milhares de kms e num percurso entre Lisboa - Gibraltar - Lisboa a velocidades acima dos 120 kms/h... e ainda com proteções?

Parece-me, eu que não percebo nada disto, um risco e gasto €€€€.

Porque não alugar?

Se calhar com o preço de aluguer (+- 10 dias), seguro de viagem, ficará não digo mais barato mas não ficas com a preocupação de vender depois da tua aventura ou teres que comprar/reparar algum dano para a venderes pelo menos perto do preço que adquires-te. 

[VCS]

Espero que consigas realizar a tua aventura.

2 mil máximo 2500 será um desafio para comprar usada, testar o tempo suficiente para em Abril arrancar para Marrocos para fazer uns bons milhares de kms e num percurso entre Lisboa - Gibraltar - Lisboa a velocidades acima dos 120 kms/h... e ainda com proteções?

Parece-me, eu que não percebo nada disto, um risco e gasto €€€€.

Porque não alugar?

Se calhar com o preço de aluguer (+- 10 dias), seguro de viagem, ficará não digo mais barato mas não ficas com a preocupação de vender depois da tua aventura ou teres que comprar/reparar algum dano para a venderes pelo menos perto do preço que adquires-te. 

Os alugueres por 10 dias nunca ficam abaixo de Eur.1000. E mesmo assim tens franquias altas (1500eur) se partires alguma coisa, para além de limites baixos de kms diários (por ex. na Motoexplorers).

Claro que se comprar uma TA ou similar, há sempre o risco de avariar, partir, gastar, etc..., mas para tantos dias e num destino/condições mais "adversas", prefiro não arriscar. O aluguer facilmente me fica a metade do preço da moto. E a seguir não tenho nada para vender...

Eu acho que o aluguer compensa mais em menos dias, já aluguei motos e com as condições certas, é muito melhor opção, sem dúvida. Tenho dúvidas que num caso como este seja... 

[AndréAlves]

Este preço anunciado até não parece algo completamente descabido. O problema é que realmente a estratégia de comprar usada e vender no final da aventura, em princípio, nunca iria desvalorizar 900€ na mota. (uso 900€ porque é o que me dá essa simulação no site da Hertz para uma F750GS)
Acho que visto dessa forma, a tua estratégia compensaria sempre...

Mas para tal teria que ser necessário fazer um bom negócio inicial, com tempo, e novamente um bom negócio no final da viagem. E com um budget de 2000/2500 parece um bocado difícil! Talvez se subires a margem que tens possas ter mais sorte. É mais arriscado, é, porque é preciso mais dinheiro em risco... Mesmo com 1 ou 2 tombos, uns riscos aqui e alí, vais ter que vender mais barato umas centenas de €. Mas ao ponto de vender mais barato 900€ não acredito. E já para não falar que não sabemos o quão caro saia a brincadeira de riscar a mota alugada 

[JustGil]

Boas! Já pensou numa Yamaha XT600 ou a 660? Em termos de valores, algumas se eu não me engano rondam um pouco mais do que os 2500€. Recomendei a Yamaha XT porque tenho um conhecido, amigo do meu pai que quando lhe dá para a cabaça  faz offroad com uma 660 e diz que até se safa bem. Apesar de que vejo muitas transformadas em supermotards.
Espero ter ajudado! Tudo de bom! 

[VCS]

Este preço anunciado até não parece algo completamente descabido. O problema é que realmente a estratégia de comprar usada e vender no final da aventura, em princípio, nunca iria desvalorizar 900€ na mota. (uso 900€ porque é o que me dá essa simulação no site da Hertz para uma F750GS)
Acho que visto dessa forma, a tua estratégia compensaria sempre...

Mas para tal teria que ser necessário fazer um bom negócio inicial, com tempo, e novamente um bom negócio no final da viagem. E com um budget de 2000/2500 parece um bocado difícil! Talvez se subires a margem que tens possas ter mais sorte. É mais arriscado, é, porque é preciso mais dinheiro em risco... Mesmo com 1 ou 2 tombos, uns riscos aqui e alí, vais ter que vender mais barato umas centenas de €. Mas ao ponto de vender mais barato 900€ não acredito. E já para não falar que não sabemos o quão caro saia a brincadeira de riscar a mota alugada 

Exacto. Números redondos, numa moto alugada estão 2500eur em jogo + seguro especial marrocos (atenção que muitos não alugam para Marrocos). (2500=1000 aluguer + 1500 franquia se algo corre mal).

Numa Transalp, se tiver sorte e comprar uma direita, gasto +-2500 nela + desgaste normal. E vendo a seguir.

São duas opções válidas, cada uma com os seus riscos. Eu tendo a preferir comprar e vender a seguir, no pressuposto de conseguir comprar uma moto que me inspire confiança e tenha pouco para fazer. Andar "à caça" de uma moto sempre me deu gozo, faz parte do processo. 

[VCS]

Boas! Já pensou numa Yamaha XT600 ou a 660? Em termos de valores, algumas se eu não me engano rondam um pouco mais do que os 2500€. Recomendei a Yamaha XT porque tenho um conhecido, amigo do meu pai que quando lhe dá para a cabaça  faz offroad com uma 660 e diz que até se safa bem. Apesar de que vejo muitas transformadas em supermotards.
Espero ter ajudado! Tudo de bom! 

Em teoria é uma opção válida, sim.  Mas eu embirro um bocado com a XT... , e prefiro mil vezes a Transalp à XT por preços equivalentes, a XT é um tractor agrícola ao pé da TA.

[Joao_Cruz]

Primeiro que tudo, tens de esperar que as fronteiras com Marrocos,  abram e não ne parece que o Rei esteja muito preocupado com o turismo, no que vai de pandemia.
Não sei se é possível e se há, mas já experimentaste saber se há empresas de aluguer em Marrocos (nas grandes cidades, como Casablanca, Marraquexe, etc.?)
Se assim for, poupas a viagem de ida e volta, a travessia de Ferry e com esses valores pagas um bilhete de avião,  com ofertas vem apetecíveis.
Abc

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[Joao_Cruz]

Já abriram! A semana passada só para pessoas e desde ontem os ferrys Españnha-Marrocos, já vão com veículos.

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[VCS]

Já abriram! A semana passada só para pessoas e desde ontem os ferrys Españnha-Marrocos, já vão com veículos.

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Boa!
Eu fui operado à coluna no dia 11 e estou a recuperar agora. Desde a 1ª operação à clavícula (9 Set) que não tenho descanso, 3 operações com anestesias gerais em 8 meses, tive alta da clavícula e logo a seguir crise de coluna e operação agora. E ainda tenho que ir trabalhando, quando as dores permitem. As motos, sendo uma paixão, estão fora das minhas prioridades neste momento.
Enfim, melhores dias virão.  Entretanto acabei por não vender a Integra (nem sequer coloquei anúncio no OLX e similares) e acho que vou mantê-la, porque com um pouco de sorte talvez ainda vá aproveitar um pouco do verão.

 

[Joao_Cruz]

As melhoras então. Abc

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[VCS]

As melhoras então. Abc

Obrigado! 

[JustGil]

Já abriram! A semana passada só para pessoas e desde ontem os ferrys Españnha-Marrocos, já vão com veículos.

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Boa!
Eu fui operado à coluna no dia 11 e estou a recuperar agora. Desde a 1ª operação à clavícula (9 Set) que não tenho descanso, 3 operações com anestesias gerais em 8 meses, tive alta da clavícula e logo a seguir crise de coluna e operação agora. E ainda tenho que ir trabalhando, quando as dores permitem. As motos, sendo uma paixão, estão fora das minhas prioridades neste momento.
Enfim, melhores dias virão.  Entretanto acabei por não vender a Integra (nem sequer coloquei anúncio no OLX e similares) e acho que vou mantê-la, porque com um pouco de sorte talvez ainda vá aproveitar um pouco do verão.

 

As rápidas melhoras!
O importante é manter o gosto pelas motas 
Tudo de bom!