Os pontos cegos dos veículos

[Morgas]

COMO EVITAR OS PONTOS CEGOS DOS AUTOMÓVEIS.

A indústria automóvel tem investido muito em pesquisas para melhorar cada vez mais a visibilidade dos condutores quando ao volante. Mas mesmo com todo esse investimento os atuais veículos de quatro rodas ainda apresentam pontos cegos que se transformam em verdadeiras armadilhas para nós motociclistas. Então, como falar em segurança nunca é demais, vamos abordar mais uma vez o tema Ponto Cego, que é uma das frequentes causas de acidentes envolvendo motociclistas.

Os melhores aliados do condutor para ver o que está acontecendo ao redor do seu veículo são os retrovisores, desde que estejam regulados corretamente. Caso contrário – espelhos desregulados, eles podem diminuir consideravelmente a visibilidade e aumentar as chances de acidentes, especialmente em mudanças de direção.

Nas motas também existem espelhos retrovisores e devem também estar regulados. Inverter a posição dos espelhos não é uma alternativa inteligente. Muitas vezes os motociclistas colocam os espelhos na posição vertical para diminuir a largura da moto, o que em tese facilita a passagem nos corredores entre os carros no trânsito. Porém, ao alterar a posição dos retrovisores da horizontal para a vertical, o motociclista perde 39% da visão do lado esquerdo e 27% do lado direito.

Mesmo regulado corretamente os retrovisores da moto, temos que ter em mente que nem todos os condutores regulam corretamente os retrovisores dos seus veículos, e por isso cabe a nós motociclistas ter em mente essa realidade e evitar os pontos cegos.  (veja na figura onde são os pontos cegos da maioria dos veículos).

Garantindo estar sendo visto pelos motoristas dos carros que circulam ao seu redor, com estas providências simples, você estará menos sujeitos a ser “fechado” por um carro cujo motorista não havia percebido a sua presença em posição vulnerável. Faça a sua parte no trânsito, com isso você só terá benefícios à sua segurança e à de que vai na sua pendura.




Fonte: Motoline

[Joao_Cruz]

Muito bom Morgas, parabéns. Deveria ser visto por todos os que andam de moto, em especial, os que começaram a andar há menos tempo.
Um abraço,
JpC

[Sapiens21]

Artigo que relembra a importância de ser visto. 

A colocação correcta de um motociclo, que siga na retaguarda de um automóvel, deve igualmente obedecer a uma certa distância de segurança do mesmo.

A conjugação de uma atitude de segurança e uma boa "leitura da circulação rodoviária", ajuda e muito a que se minimizem as chances de um embate.

Obrigado pela partilha do artigo. 

[Moto2cool]

Fixe, bom post não nos esqueçamos que pela dimensão do veículo e a sua rapidez somos mais difíceis de ver que um automóvel e muitas vezes o desconhecimento da nossa posição propicia o acidente.

[Joao_Cruz]

Já agora venho adiantar que nos veiculos pesados, por o seu condutor estar numa posição mais alta, existem ainda mais uns "pontos cegos".
Toda a zona frontal do veículo pesado até +/- 1 metro para diante, é um local onde nada se vê.
Atenção ao manobrar nessas zonas. São de evitar ao máximo, ou tenham a certeza que o condutor do pesado os avistou.

Um abraço e Votos de Boas Festas,
JpC

[Moto2cool]

Infelizmente eles parecem também não saber isso, pela forma como param mesmo encostados a quem está à frente . Mais razão para não pararmos atrás do veículo da frente

[Morgas]

Já agora venho adiantar que nos veiculos pesados, por o seu condutor estar numa posição mais alta, existem ainda mais uns "pontos cegos".
Toda a zona frontal do veículo pesado até +/- 1 metro para diante, é um local onde nada se vê.
Atenção ao manobrar nessas zonas. São de evitar ai máximo, ou tenham a certeza que o condutor do pesado os avistou.

Um abraço e Votos de Boas Festas,
JpC

 

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