Guias sonoras na linha separadora! Em Espanha adivinha-se um problema...

[Sapiens21]

Guias sonoras na linha separadora! Em Espanha adivinha-se um problema...

http://www.servimedia.es

Segundo noticiado em algumas publicações espanholas, (e diga-se que algumas delas com preocupação pelos potenciais efeitos que daí podem decorrer), um dos organismos estatais daquele país na área da segurança na estrada - a Dirección General de Tráfico - pretende reduzir o número de mortos nas estradas secundárias...mas com um plano para o fazer que já iniciou alguma discussão sobre os resultados práticos.

A questão é que o plano parece focar-se mais nos veículos de 4 rodas, relegando para 2º plano...ou mesmo parecendo esquecer, todos os utilizadores de motociclos.

Vamos à explicação...

A brilhante ideia da DGT passa por instalar guias sonoras (e que todos conhecemos das A.E.)...mas colocando-as na linha central que separa os sentidos de tráfego nas estradas classificadas como perigosas, com o intuito...dizem eles, de alertar os condutores e tentar evitar invasão da via contrária e acidentes do tipo "fora de estrada".

Mas o problema é que estamos a falar de guias com 20 centímetros de largura e 1,2 centímetros de profundidade e que para um motociclista...repito, para um motociclista pode constituir um grande perigo, nomeadamente pela notória perda de estabilidade, levando a movimentos erráticos do guiador (trepidação violenta) e movimentos verticais das rodas ao passar nesses sulcos, levando à perda do contacto dos pneus com o asfalto...e o resto, bem...o resto já se sabe. Se estiver inclinada, então o caso é ainda pior...

Mas se pensam que isto é coisa que nunca sairá do papel...desenganem-se!! 

Os primeiros 45 quilómetros que "beneficiaram" com esta medida foram a A-375, entre Utrera (Sevilha) e Puerto Serrano (Cádiz).

Além disso, outras estradas de Madrid, Múrcia e Castilla y León vão também ser equipadas com essas guias no meio da estrada, num investimento de 5 milhões de euros e que vai afectar cerca de 3.000 quilómetros  de seções consideradas perigosas.

Desconheço se foram feitos estudos concretos da utilização destas guias nesta posição, especialmente para eventuais efeitos para os motociclistas...

Veremos no que resulta...



Vários artigos em Espanha sobre o assunto das guias sonoras na linha central separadora:

http://www.masmoto.net/actualidad-seguridad-vial/guias-sonoras-carreteras-secundarias/

http://www.transporteprofesional.es/ultimas-noticias-destacadas/item/7356-la-dgt-instala-guias-sonoras-en-carreteras-convencionales-para-mejorar-la-seguridad-vial

http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/la-dgt-instala-guias-sonoras-delimitar-sentido-las-vias

http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/bandas-sonoras-sonoras-accidentes-carreteras-peligrosas

http://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2017/01ENERO/0130Guias-sonoras.shtml#.WI-8oXt2vI4

[Sapiens21]

Há imagens que valem por 1.000 palavras, pelo que vos deixo aqui 2 imagens muito concretas daquilo que se tem discutido em Espanha.

É naturalmente de enaltecer a vontade de diminuir o mais depressa possível o número de vítimas nas estradas (isso não oferece dúvidas e é importante que assim se pense),  mas o resultado prático desta medida e que abrangerá uns milhares de Kms de estradas, é que está a deixar algumas dúvidas...

Só o tempo o dirá. 

http://autocasion.com

http://www.autopista.es

[Moto2cool]

Infelizmente o fundamentalismo de alguns em certos objectivos focaliza-os nos fins sem olharem aos meios. Não é invulgar que uma boa intenção possa ter efeitos colaterais subestimados que, por vezes, são piores que o resultado pretendido, isto é, nunca devia ter sido feito 

[TMXR]

Chegar a provocar um despiste parece-me que apenas em situações limite... mas estes "saltinhos" são sempre de evitar pois hoje em dia as motos estao muito dependentes da suspensão (no mau piso) para travar por causa dos ABS 

[Tiago Parracho]

Posso estar a subestimar o perigo desta solução, mas no meu entender, para os motociclos, só representará um perigo caso se façam manobras de ultrapassagem.

mas mesmo nesses casos, não se espera que o motociclo fique a circular em cima da linha durante mais do que milésimos de segundo. Fazer ultrapassagens em curva, só se a mesma tiver boa visibilidade e for pouco fechada, o que implicaria um ângulo de inclinação menor.

Sinceramente, não vejo que seja assim um perigo tão grande para os motociclistas  , mas admito que possa estar enganado.

[JViegas]

Penso que a intensão de serem colocadas essas marcas é boa: o condutor distrair-se ou deixar-se dormir.

São demasiados relatos de acidentes por Espanha e com Portugueses envolvidos, em que por descuido ou por manobra perigosa, se enfaixam de frente com um camião ou automóvel.

Não sei se existirá sinalética específica a avisar o automobilista da existência destas marcações (creio que sim), mas os motards deverão ter cuidado acrescido na realização de manobras de ultrapassagem.

Lá está como dizem num dos links que adicionas: "...a DGT quer apagar um fogo com outro fogo..."

[TG]

Na minha humilde opinião e partindo do princípio que os traços contínuos não são para pisar e muito menos ultrapassar o perigo será apenas para quem com ressaltos ou sem ressaltos não pensa que do outro lado poderá vir outro igual.

Já morreram muitos assim. por isso é mais uma tentativa que poderá ou não dar resultado. O tempo o dirá.

Cumprimentos a todos.

TG

[Sapiens21]

Caro TG, estás correcto ao dizer que os traços contínuos não são para pisar, mas como se constata até pela imagem superior, a utilização destas guias sonoras e que causam muita trepidação no guiador e "stress" na suspensão de um motociclo, estão colocadas ao lado de zonas de tracejado (são as chamadas linhas mistas), o que significa que de um dos lados do sentido do tráfego é possível ultrapassar e, consequentemente, pisar as ditas guias.

A questão agora estará em perceber (...e só mesmo o tempo dará uma resposta segura), se tal pode ou não potenciar um acidente em determinadas circunstâncias. Creio que para este ponto a DGT não terá resposta e é isto que tem causado algum desconforto, em primeira linha...aos motociclistas espanhóis.

É bom que se tomem medidas e aplaudo essa vontade e determinação, mas a forma de as alcançar com esta medida, é que gera algumas dúvidas.

Como referido pelo JViegas e no seguimento do que leu num dos links que deixei (Masmoto.net), parece querer-se apagar fogo...com fogo.

Veremos se isto permitirá baixar notoriamente os números que engrossam as estatísticas dos acidentes e vítimas dos mesmos. Seria muito bom. 


Permitam-me salientar esta passagem num dos artigos que li e cujo link deixarei logo abaixo:


"Si bien esta medida suena bien a priori, estas guías, de 20 centímetros de ancho y 1,2 centímetros de profundidad, se han diseñado para vehículos de cuatro o más ruedas, pero afecta de manera diferente a las motos, lo que ha creado un gran revuelo de este sector. Si un coche pasa por un tramo con estas guías, el coche como mucho vibrará, pero si lo haces con una moto, esto provocará que la rueda rebote y, si estás inclinado, con el consiguiente peligro de irte al suelo."

http://www.moto1pro.com/actualidad/la-dgt-instala-las-primeras-guias-sonoras-centrales

[Moto2cool]

Posso estar enganado porque só mesmo vendo, mas a perda de aderência e o ressalto daquelas "lombinhas" serão tramados em curva ou piso escorregadio.
Claro que aqui ninguém pensa em pisar um traço contínuo, porque é proibido. Ainda em que estou num clube tão selecto     mas se ninguém o vai pisar para quê as lombinhas? se o podem pisar por acidente, as motas não? uma mota a procurar equilíbrio a ultima coisa que precisa é um piso não aderente