Nunca é demais alguns conselhos sobre segurança, deve ser o tema mais abordado no fórum. Peço desde já desculpa se na tradução alguma coisas se perdeu
15 conselhos para circular de mota em transito intensoMerece sempre a pena repetir o básico no que se refere a segurança do motociclista
Por: Motorcyclist, em:
http://www.motorcyclistonline.com/news/top-15-motorcycle-tips-street-riding-safetyFeche os olhos e recorde-se do seu último passeio no tráfego intenso. Imagine os veículos que o rodeiam ocupando todo o espaço, isolando-o. Imagine-se acompanhando as velocidades mais perto, vendo os sinais de trânsito, procurando e antecipando semáforos. Em seguida, imagine-se a adivinhar o que os peões vão fazer, ou como são escorregadios os sinais pintados no pavimento. E aqueles automobilistas usando telefone, lendo jornais ou lidando com crianças a gritar ... imagine tentar adivinhar o que eles vão fazer.
Conduzir uma mota no trânsito da cidade pode ser um pesadelo, especialmente para recém-encartados. Como podemo-nos admirar que tantos motociclistas sofram acidentes enquanto circulam nas ruas congestionadas? É surpreendente com quantas tarefas diferentes os motociclistas lidam num dia rotineiro de viagem pela cidade. Fazê-lo com êxito significa processar uma infinidade de itens ao mesmo tempo e reagir corretamente a cada um deles. Fazê-lo errado pode ser fatal.
Aqui estão 15 estratégias inteligentes para lidar com o tráfego congestionado:
1 - Vigie as cabeças dos motoristas e seus espelhos
Acompanhar os movimentos de cabeça dos automobilistas através das janelas e espelhos retrovisores é uma excelente maneira de antecipar movimentos repentinos do veículo. A maioria dos motoristas não vira para a esquerda ou direita sem primeiro mover a cabeça nesse sentido (mesmo que eles não olhem para os retrovisores).
2 - Confie nos seus retrovisores, mas não totalmente
Os espelhos da sua mota podem-lhe salvar a vida mas não mostram sempre a história inteira, mesmo se forem ajustados corretamente. No trânsito, complemente sempre a imagem no retrovisor com um olhar sobre o ombro. Faça-o rapidamente e vai adicionar informação ao que vê no retrovisor e suprir falhas do ângulo morto, para perceber melhor o que deve fazer.
3 - Nunca se coloque entre um veículo e uma saída da estrada
Isto parece quase demasiado simples, mas os automobilistas que decidem sair da estrada no último minuto matam muitos motociclistas em cada ano. A regra simples é nunca posicionar-se entre um veículo e uma saída da estrada. Passar pela direita é geralmente desaconselhado, mas às vezes pode vir a ser necessário. Então, se decidir fazer isso, faça-o entre as saídas ou ruas transversais
4 – Acompanhe os seus travões
No trânsito intenso deve reagir com mais rapidez, o que significa não ter que procurar a manete ou o pedal do travão. Para minimizar o tempo de resposta, mantenha sempre um dedo ou dois na manete do travão e a ponta do pé direito perto do pedal do travão traseiro. Quando esse palerma de telemóvel se atravessar na sua trajectória para ir á roulotte comer uma bifana, você poderá responder prontamente.
5 – Garanta que é visto
Certifique-se de que os condutores e os peões podem vê-lo, mesmo à distância. Passeie com as luzes acesas durante o dia e use roupas claras, especialmente o seu capacete e blusão. Os equipamentos de alta visibilidade como os refletores amarelos não são apenas muito visíveis, eles também se estão a tornar mais elegantes, então assim não há desculpa.
6 - Mantenha sempre potência disponível
No trânsito deve andar numa mudança mais baixa do que normalmente faria, para que mota esteja pronta para avançar instantaneamente, se necessário. (Nem todos conduzem motas de elevado torque). Fazê-lo dá-lhe a opção de se desviar, em vez de estar limitado a apenas usar os travões quando uma carrinha de repente se move para cima de si. As rotações mais altas também podem alertar mais pessoas para sua presença.
7 - Tránsito lento? Permaneça à esquerda (ou direita)
Quando a velocidade do trânsito se reduz de repente, fique à esquerda ou à direita do carro à sua frente. Isso dará uma rota de fuga, se necessário. E também vai ajudar a impedir que se torne uma decoração do carro que vem atrás de si se ele não conseguir parar a tempo. Assim que você parou, esteja atento - embraiagem preparada, mudança metida e olhos nos espelhos. Nunca se sabe.
8 – Mantenha-se atento
Manter um constante varrimento de todo o ambiente à sua volta durante a condução – desde os instrumentos aos espelhos, da estrada à sua frente aos pontos cegos, para a esquerda e direita traseiras – mantém-no desperto e ciente da sua situação e, portanto, melhor capaz de reagir. Concentrar-se num ponto demasiado tempo – por exemplo, vendo apenas o que se passa atrás ou à frente - é pedir que os problemas aconteçam.
9 - O perigo da viragem à esquerda
Ao aproximar-se de um carro que vem em sentido contrário e está parado para a virar à esquerda, tenha cuidado. As luzes devem estar ligadas para que o condutor possa vê-lo, mas não confie nisso para se salvar. Observe as rodas do carro ou as mãos do motorista no volante; Se você vir o movimento, prepare-se para travar, desviar ou acelerar, o que parecer melhor para essa situação.
10 - Estude o piso
Adicione as condições de asfalto à sua vigilância. Procure óleo derramado, anticongelante ou combustível, isso vai geralmente fazer o pavimento aparecer brilhante. Mantenha também cuidado com o cascalho e/ou areia, que é geralmente mais difícil de ver. Use o seu sentido do cheiro também; Muitas vezes consegue cheirar o gasóleo derramado antes dos pneus descobrirem como é escorregadio.
11 - Procure zonas com poucos carros
Use o poder e a manobrabilidade da mota para andar em clareiras no trânsito. Em qualquer agrupamento de veículos, há sempre algumas lacunas, procure-as e circule nelas. Fazer isto irá afastá-lo dos veículos automóveis, e dar-lhe espaço adicional para manobrar e permitir que você mantenha longe dos pontos cegos perigosos. E altere a sua velocidade. Andar junto com o fluxo pode torná-lo invisível para outros motoristas, especialmente no tráfego intenso.
12 - Use esse polegar
Adquira o hábito de desligar os seus piscas muitas vezes, independentemente da situação de tráfego. Um sinal piscando pode dizer aos motoristas que estão à espera para entrar no seu caminho ou virar à esquerda à sua frente que você que você está prestes a virar quando na verdade não está. Então use esse sinal algumas vezes a cada minuto. É melhor gastar o interruptor do que levar com a capota de um Hummer.
13 - É bom ser estreito
Uma enorme vantagem que os veículos de duas rodas têm sobre os de quatro rodas é a sua capacidade de mover para a esquerda e direita dentro de uma via de trânsito para permitir o motociclista para ver o que está à frente. Esteja a ver pelos lados dos carros ou através dos seus para-brisas, perceber o que se aproxima dá-lhe imenso tempo extra para reagir
14 - Há mais de uma maneira de fazer as coisas
Sim, as motas caem. Mas elas também são leves, estreitas e extremamente manobráveis, então também pode aprender a explorar suas vantagens quando as coisas ficam feias, certo? Então não basta travar de urgência numa situação complicada. Há quase sempre uma rota de escape. Desviar-se para o quintal da frente da Sra. Smith pode ser muito melhor do que entrar pelo meio do Buick que virou à esquerda à sua frente. Tenha sempre uma rota de escape planejada e atualize-a minuto a minuto.
15 – Cuidado com os cruzamentos
Esta é fácil, e nós apostamos que a maioria já o faz: Deixe os veículos maiores apanharem os embates por si quando entrar nos cruzamentos. Se o tolo que vem da sua esquerda ou direita quiser passar com o semáforo fechado, é melhor que ele atinja a carrinha ao seu lado que a sua mota, certo? Pelas mesmas razões, não atravesse um cruzamento assim que a luz ficar verde. Seja paciente e use os veículos ao seu lado como capa
