Motociclo como puro veículo de trabalho
Numa deslocação em família à pequena aldeia de São Bartolomeu do Outeiro, concelho de Portel, localidade extremamente agradável no contacto com a natureza que a rodeia e onde residem os avós e tios da minha mulher, deparei-me logo junto ao portão da garagem com um motociclo que - por aquilo que me foi transmitido - já foi passado entre familiares e continua a ser-lhe dado um uso estritamente relacionado com o trabalho ou com deslocações.
Deslocações essas que, de alguma forma, têm também uma certa ligação com a dureza do trabalho do campo.
Trata-se de uma visão totalmente distinta (e que me parece igualmente válida) do uso dado a um motociclo, a qual se distancia bastante dos temas que encontramos na maioria dos fóruns ligados ao motociclismo...nomeadamente da recorrente afirmação do prazer, conforto, comportamento ou velocidade de um motociclo.
Ora neste caso o motociclo e a sua utilização reveste-se de algo muito ligado à sua vertente prática (dentro do seu contexto), uma visão muito ligada à procura de uma mecânica humilde e simples, na relativa facilidade concedida às deslocações mais usuais e nem sempre no melhor tipo de terreno, no custo relativamente baixo quanto às manutenções básicas, na constatação de um motociclo enquanto excelente auxiliar no sustento ou na capacidade de carga (com recurso ao engenho), capaz de envergonhar muitos motociclos com bem mais do que os seus humildes 50cc fariam supor.
Para o caso em apreço (e que volto a referir ser um motociclo pertença de familiares da parte da minha mulher), trata-se de uma Macal M80 Super, de fabrico nacional e com um motor verdadeiramente
rock solid da conhecida Zundapp.
Para o seu tempo ( e estamos a falar de quase 40 anos), esta moto era algo de especial dentro da sua gama, com uma carenagem frontal - já não existente nesta unidade - que lhe dava um cunho muito forte e de desportividade.
Era assim quando nova....
O tempo passou, a utilização dada foi sempre do mais variada que é possível, o tratamento concedido à mecânica não o terá sido com especiais cuidados...e agora que estão passadas estas décadas, não consegui deixar de ficar impressionado pelo facto de, com uma manutenção que se vem cingindo ao essencial, ainda assim continua a pegar logo à primeira e sem esforço, conseguindo subir inclinações que custariam a qualquer uma e carregada bem para lá do que se faria supor.
Pelas imagens alguns ficarão impressionados pelo estado em que se encontram os órgãos mecânicos, mas há que olhar para esta realidade e compreendê-la no seu contexto, pois de outro modo e por mais argumentos que sejam dados, não se "encaixa" aquilo que é visto.
E digo isto porque basta saber ou tomar consciência daquilo que ocorre p.ex. em muitas aldeias e vilas do interior do país, onde o trabalho do campo e das dificuldades da vida obrigam a sacrifícios que não permitem que sobre muito dinheiro ou mesmo a preocupação para tudo.
Trata-se de pessoas que, entre outras coisas, têm a honestidade como um grande valor, que colocam prioridades naquilo que compram, que não procuram aquilo que é supérfluo...e que olham para os motociclos como um verdadeiro veículo de trabalho. E não existe mal nenhum nisso!!
Este tópico não é assim para falar da negligência na manutenção, até porque alguém que perceba esta realidade verá no tópico um sentido bem diferente e de respeito por quem todos os dias faz um uso bem diferente daquele que faz a maioria de nós.
Aqui estava já de regresso, após ter subido um "ladeirão" com a saca que pode ser vista em fotos anteriores...
