BMW NEW CONCEPT 9CENTO

[Sapiens21]

BMW NEW CONCEPT 9CENTO

Sim...(infelizmente) é apenas um concept!

Trata-se da 9CENTO...designação que facilmente se vislumbra como querendo dizer "novecentos".
E não é para menos já que li ter-lhe sido colocado o motor da F850GS (alterado!).

Depois parece que conta com algo que designam por "alforges magnéticos", o que dá ideia de uma colocação super simples e sem suportes visíveis...o que também se percebe das imagens que aqui deixo no tópico.

O look da moto está muito bem conseguido e quase com toda a certeza terá vários detalhes que passarão para próximos modelos da marca.

Vejam por aqui mais info, caso vos interesse...

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-concept-9cento-high-tech-sporty-tourer-bmw

[2low]

Acho que não é assim tão "concept".
Isto é uma clara resposta da BMW ao sucesso de vendas da Tracer900 da Yamaha.

Uma coisa é um protótipo, ou conceito, que nem sequer funciona. Outra coisa é algo já desenvolvido, apesar de uma carapaça a fingir conceptual... nem que seja em modo S900xr...

Vamos estando atentos pois acho que lá para Agosto ou Setembro sairá novidade...

[Sapiens21]

É possível...na EICMA.

Mas a marca não deixa de lhe chamar "concept", como se pode ver na designação bem visível na última foto "CONCEPT 9CENTO".

Quem sabe se por aí não aparece uma nova S800XR ou S900XR, levando a que a actual S1000XR cresça na cilindrada numa próxima geração do modelo.

[2low]

Tirando a parte do banco e a carenagem inferior cinzenta, e quase que temos uma moto pronta a andar.

Será então que no EICMA vão passar a ter duas XR (900 e 1200) e talvez duas R900/1200RS (este modelo mantendo o motor boxer da 1200 e acrescentando o novo modelo com base na Rnine?

Por falar em Rnine, com este nome tao conceptual e seguiu para produção… portanto… venha de lá a 9cento 

[2low]

Para já é só uma mota horrorosa. Para competir com a Tracer têm de fazer alguma coisa aquela traseira

Até as carenagens da frente vão ser "afinadas" e seguir a linha dos radiadores que se conseguem ver...

A traseira é tirar e colocar uma da S1000XR, deixa cá ver se consigo fazer uma "montage petashop"...
(não é perfeito)


Dá uns ares da futura S900XR e de melhorias no design da irmã mais velha S1000XR, será isso que a BMW pensa em fazer?
(ou o motor 1000cc passar a ser exclusivo da S1000RR?)

[Sapiens21]

Porque dizes isso do preço?? 

Olha que no caso da BMW, "dá-me a impressão" que um p.v.p. alto não funciona como noutras marcas.
O que quero dizer...mais objetivamente, é que não "afugenta" um potencial comprador como ocorreria numa outra marca a propor semelhante modelo ao mesmo preço...

Não sei se me fiz entender. 


Sobre o look ds mesma...isso é outra conversa. Cada um com os seus gostos, obviamente. 

[Moto2cool]

Ainda tem muito caminho para andar, a BMW não é conhecida pelas revoluções de estilo.

A S1000XR é um modelo muito bem conseguido


[EDIT]  "Olha que no caso da BMW, "dá-me a impressão" que um p.v.p. alto não funciona como noutras marcas.
O que quero dizer...mais objetivamente, é que não "afugenta" um potencial comprador como ocorreria numa outra marca a propor semelhante modelo ao mesmo preço..." Sapiens, já ouviste falar na anomalia de Veblen na teoria económica?

[2low]

...a BMW está a ficar sem ideias!
Foram buscar a ideia à Fiat?!

[Sapiens21]

Estive a ler um pouco sobre esse efeito de Vleben (não conhecia!) e acaba por seguir o princípio que referia.

Certas marcas (como o caso específico da BMW), têm no preço uma manifestação diferente na procura. Pelo menos por comparação à maioria.

- É caro??
- No problem...é precisamente isso que se pretende.

A procura pelo que é mais caro tem mercado. E a BMW (com um fantástico sistema de financiamento a ajudar), tem sido exímia nesse campo.

[Cross]

Estive a ler um pouco sobre esse efeito de Vleben (não conhecia!) e acaba por seguir o princípio que referia.

Certas marcas (como o caso específico da BMW), têm no preço uma manifestação diferente na procura. Pelo menos por comparação à maioria.

- É caro??
- No problem...é precisamente isso que se pretende.

A procura pelo que é mais caro tem mercado. E a BMW (com um fantástico sistema de financiamento a ajudar), tem sido exímia nesse campo.

Toyota --》Lexus
Nissan-》Infiniti
Honda -》Acura
...

Os chineses achas que vão comprar as marcas normais? Claro que não, isso são para os outros... para eles só mesmo o Premium.

Não é o caro que tem mercado (tb tem claro) mas o barato que é suspeito e cria desconfiança no consumidor.
A única defesa ou argumentos validos que existe é ter uma marca forte.


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[Joao_Cruz]

Bela surpresa Sapiens, mas da minha parte já vem tarde.
A Tracer GT já está encomendada e algo me diz que não me vou arrepender de mudar da hélice para o piano.
Vou deixar essa historia do caro para os quem teem dinheiro (ou gostam de mostrar que o teem)..
Mas vou estando atento ao que perderia.

[Sapiens21]

Nesse caso parabéns. Óptima escolha para substituir a tua actual BMW...

Entretanto vou aproveitar para aqui deixar mais algumas fotos que foram tiradas no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, onde foi apresentada na semana passada.

Precisamente onde a bagger da BMW também foi apresentada e passado pouco mais de um ano...começou a ser produzida. Lembram-se??

[2low]

Essa frente se não é a definitiva é muito próxima do resultado final. Tem assim um focinho simpático...
eheh

[Cmiguelq]

Bem tou a ver que sou o único que acho a mota lindíssima

[Sapiens21]

Acredita que não és....

O único "problema" que lhe vislumbro é na eventual passagem à produção vir a perder este look muito desportivo.

Será de certeza muito modificada ao ponto de perder este impacto visual.

[twin-pt]

Até ao assento do condutor acho-a lindíssima, mas depois, parece que falta-lhe algo.
Mas é uma aposta quase certa da BMW, atacar o segmento da Tracer 700/900 com uma oferta "premium".
Vai vender bem...

[Sapiens21]

Aquele Concorso d’Eleganza Villa d’Este onde foi apresentada, é um evento carregado de glamour e onde vai malta com muita "pasta".

Só por convite, basicamente...

Mas a bagger da BMW foi apresentada neste evento e passado pouco tempo...apareceu como modelo de fábrica.
O curioso é que as mudanças na mesma não foram muito evidentes, o que deixa em aberto a possibilidade de o mesmo suceder com esta 9CENTO.

[twin-pt]

Até ao assento do condutor acho-a lindíssima, mas depois, parece que falta-lhe algo.
Mas é uma aposta quase certa da BMW, atacar o segmento da Tracer 700/900 com uma oferta "premium".
Vai vender bem...

Não acho que venha competir diretamente com a Tracer. Quem compra a Tracer irá continuar a comprá-la porque quem não liga ao "value for money" compra outra que não a Tracer. Pode competir sim com a gama mais alta como a Multistrada 950, por exemplo, ou a equivalente da Tiger.

Sim, concordo, e provavelmente irão servir os mesmo clientes que se querem distanciar da “molhada”. A referência às Tracer foi porque no segmento das Trail de estrada com 800/900cc são claramente as líder de mercado...


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[Sapiens21]

Estive a olhar para o sistema de malas laterais e dá-me ideia que são como uma só peça. Ou entram juntas ou saem juntas.

O espaço de carga é que....já se sabe. É um concept, pelo que se compreende ou aceita o caminho da estilização e pureza de linhas.

[dfelix]

Isto é uma clara resposta da BMW ao sucesso de vendas da Tracer900 da Yamaha.

Não sei se a resposta é assim tão clara...

Parece-me demasiado radical para jogar num segmento que se distingue pela sua versatilidade potencial estradista.
Parece-me demasiado "premium" para competir com uma "budget bike".

Mas concordo totalmente contigo, que isto estar relacionado com uma eventual F850XR orientada ao mesmo segmento e publico alvo.

Olha que no caso da BMW, "dá-me a impressão" que um p.v.p. alto não funciona como noutras marcas.
O que quero dizer...mais objetivamente, é que não "afugenta" um potencial comprador como ocorreria numa outra marca a propor semelhante modelo ao mesmo preço...

Isso funciona na GS.
Pois no restante catálogo não é bem assim.
Algumas F e S chegam a ser mais baratas que algumas rivais directas ou indirectas (orientadas ao mesmo publico).
E as que não habitualmente superam em equipamento.

Exemplo da S1000RR que é mais barata que a R1 ou a ZX10...
Da S1000R que tem um preço muito idêntico à Z1000 e MT10...
Da F800GT que é mais barata que a VFR
Da nineT que é mais barata que a CB1100RS e mais ou mesmo o mesmo que uma Z900RS
Etc.

Ainda tem muito caminho para andar, a BMW não é conhecida pelas revoluções de estilo.

Se há marca que de forma recorrente tenta fazer coisas diferentes chegando mesmo a introduzi-los no mercado é a BMW!

Se chegam a vender... é outra história.

Bem tou a ver que sou o único que acho a mota lindíssima

Nope... somos pelo menos uns 3 a gostar.

Pode competir sim com a gama mais alta como a Multistrada 950, por exemplo, ou a equivalente da Tiger.

Ainda assim... tanto MTS como a Tiger (cuja versão base custa praticamente o mesmo que a Tracer) são bastante versáteis, estradistas e com potencial turístico. (e provavelmente mais motor)

A única coisa que aproxima este concept delas é trazer um alforge de encastrar.
Só isso não basta.

[2low]

Acho que não é assim tão "concept".
Isto é uma clara resposta da BMW ao sucesso de vendas da Tracer900 da Yamaha.

Uma coisa é um protótipo, ou conceito, que nem sequer funciona. Outra coisa é algo já desenvolvido, apesar de uma carapaça a fingir conceptual... nem que seja em modo S900xr...

Vamos estando atentos pois acho que lá para Agosto ou Setembro sairá novidade...

  a BMW atrasou-se… mas sempre chegou… e afinal é S850XR...
E sempre foi na altura da Eicma… deve lá estar exposta esta novidade...

[dfelix]

a BMW atrasou-se… mas sempre chegou… e afinal é S850XR...

Essa tua confusão entre as F e S... 

[Clemente Vicente]

Boas,


https://www.motorcyclenews.com/news/2018/november/spy-shots-new-bmw-f850gt-motorcycle/?fbclid=IwAR2TwRrXl3zdmCiGTO5AV04uHoiHDuoPzTJZC6-d7NRe9PxqChRlWPnvGHY




 

[Sapiens21]

O assunto (tópico) já por cá está em debate.

Deixa por lá a tua opinião, Clemente. 

https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4499.0#top