Honda CB500F (2016)
SEM LIMITES
Rápida no arranque, com estilo desportivo e recheada com o ADN das corridas – sinta uma ligação instantânea com a estrada na nova CB500F.
Ligue a ignição e a carroçaria fácil de manobrar da CB500F irá lançá-lo de uma esquina de rua para outra com total controlo. De volta com uma carroçaria atualizada e um desempenho melhorado, acelere o motor de dois cilindros paralelos de 500 cc e sinta o seu sorriso aumentar com cada rotação do acelerador.
O ESTILO STREET
A CB500F é puro entusiasmo para quem quer que a conduza.
A CB500F não irá intimidar aqueles que experimentam pela primeira vez uma moto mais poderosa, nem irá desiludir os condutores experientes que procuram uma alternativa acessível. Quem quer que seja, esta moto cumpre todos os requisitos em termos de estilo, sentido prático e desempenho.
Percorra a distância
A carroçaria elegante e desportiva da CB500F não atrai apenas olhares de admiração, mas também ajuda a ziguezaguear facilmente pelo trânsito da cidade. O design agressivo estende-se à nova cobertura lateral e ao depósito de combustível de maior capacidade – por isso, pode conduzir ainda mais depressa do que antes.
PINTE A MANTA DE MILLENNIUM RED
Ou uma das outras cinco poderosas novas opções de pintura da CB500F. Qual irá escolher?
Tricolour, Millennium Red, Mat Gunpowder Black Metallic, Pearl Metalloid White, Lemon Ice Yellow, Candy Energy Orange – cada uma das pinturas totalmente novas da CB500F inclui arcos das rodas com cores a condizer, listras centrais para o depósito e autocolantes para as rodas que completam o seu estilo de corrida. E conjugado com o novo e resistente cárter do motor em bronze – a CB500F nunca foi tão elegante.
Ficha Técnica: DIÂMETRO X CURSO (mm): 67 x 66,8 mm
ALIMENTAÇÃO: Injecção electrónica PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO: 10,7:1
CILINDRADA (cm3): 474
TIPO DE MOTOR: Bicilíndrico paralelo, Refrigeração líquida
POTÊNCIA MÁXIMA: 48 CV (35 kW) / 8.500 rpm
BINÁRIO MÁXIMO: 43 Nm/7.000 rpm
ARRANQUE: Eléctrico
6 velocidades
TRAVÕES FRENTE: Disco único ondulado, 320 mm, pinça de 2 pistões
TRAVÕES RECTAGUARDA: Disco único ondulado, 240mm, pinça de 1 pistão
SUSPENSÃO - FRENTE: Forquilha telescópica convencional, 41 mm de diâmetro, com ajuste de pré-carga
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA: Mono-amortecedor Pro-Link, com afinação da pré-carga, braço oscilante de tubos em aço de secção quadrada
RODA - TAMANHO - FRENTE: 17 x MT3,5
PNEUS - FRENTE: 120/70ZR - 17M/C
PNEUS - RECTAGUARDA: 160/60ZR - 17M/C
RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA: 17 x MT4,5
RODA - TIPO - FRENTE: Multi-raios, alumínio fundido
RODA - TIPO - RECTAGUARDA: Multi-raios, alumínio fundido
TIPO DE SISTEMA ABS: 2 canais
BATERIA: 12 V-8,6 AH
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO: 25.5°
DIMENSÕES (mm): 2.085 x 790 x 1.060 mm
QUADRO: Em aço, tipo diamante
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros): 16,7 litros (inclui reserva)
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: 3,54l/100km (29,4 km/l)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm): 160 mm
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg): 190 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm): 785 mm
TRAIL (mm): 102 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm): 1.410 mm
TRANSMISSÃO FINAL: Por Corrente (Húmida, multi-discos)
Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.honda.pt/ Imagens obtidas em: http://motobirdy.com; https://3.bp.blogspot.com; http://s2.glbimg.com
