Motos de um tempo em que os 500cc andavam e "gritavam" que se fartavam...

[Sapiens21]

Motos de um tempo em que os 500cc andavam e "gritavam" que se fartavam...

Talvez me engane, mas creio que nunca mais os motores modernos se vão ouvir como o faziam no tempo das NSR500 da Honda ou das RD500 da Yamaha.
Provavelmente não da maneira como acontecia com aqueles blocos V4 a 2 tempos.

O vídeo acima ilustra até a diferença entre gerações de motos de GP e só não percebe a sonoridade que as diferencia...quem não quer.

[TMXR]

2 strokes... good old days 


E o cheirinho no ar?

[carlos-kb]

Sempre gostei muito das "fumarentas".... eram um marco do motociclismo quando eu comecei ( a minha primeira, apesar de 50cc e nacional, era também ela uma two stroke"... depois ainda comprei uma AF1 Futura acidentada para restaurar, coisa que nunca levei a avante e acabei a vender o que restava dela numa sucata)... andei em muitas delas (50 / 125 e algumas 250).... e só por dizer que as 3 categorias do Continental Circus (125 / 250 / 500)  eram tudo máquinas a 2 tempos.... verdadeiras máquinas "irrequietas" e indomáveis.

Ainda hoje gosto de as ver.... como esta RD500 V4 exposta no "hall of fame" do stand Yamaha na EICMA e com a qual arregalei os olhos...





Mas outras há que ficarão para sempre, como a RGV250, TZR 250, RS 125 e 250, NSR 250 e 400 (destas nunca vi nenhuma)... Pena já ser tão raro verem-se estes maquinões, quanto mais a rolarem!

Aqui como se metia a trabalhar "à homem" essa mesma mota de "homem" RD500...

https://www.facebook.com/outletmxbrasil/videos/1810649965643821/

[jmartins13]

2T.....saudades... das motos que mais me marcou até hoje, uma RD350, ligeiramente kitada, diga-se, mas apenas o suficiente para levantar a roda da frente em 4a só de acelerador. E a curvar? A loucura, com as suas jantes de 18" com um 90 à frente e um larguíssimo 110 atrás? Por algum motivo criou a alcunha da víuva negra. Isso eram motos complicadas de domar.

[Sapiens21]

Ainda as há (actuais) bem difíceis de domar. Acredita...
Há coisa de uma semana atrás passou-me um bicho que parecia um Diabo da Tasmânia. 

Mas os 2T, sim.... Percebo-te e concordo.
Aquilo com pouca cilindrada tiravam um rendimento digno de nota.
Existem vídeos fantásticos da NSR250 ou da RD500... O potencial daquilo era de se lhe tirar o chapéu.

[jmartins13]

Sapiens, eu cheguei a presenciar dts 50cc a dar 160kmh, a descer, ok, mas 160kmh, com rotor e mais sei lá k quê. Também deu e agarrou, lol.
Eu sei que há bichos tramados de domar actualmente, mas a rapidez que um 2T sobe de rotação é qq coisa. Depois há as desportivas dos anos 90, que essas tb eram "jeitosas". Não havia as electrónicas de hoje em dia, andavam como tudo, mas essas já a ciclistica era melhor.

[Sapiens21]

DT's 50cc a dar 160Km/h?? 

Deviam estar mesmo super quitadas...
Mas como seria o arranque? Imagino que as alterações não as tenham tornado rápidas em todos os regimes... 

[dfelix]

Tempos em que os putos preparavam as motos no mítico Fonseca...
 

"Quanto é que queres meter essa LC a dar?
160?
Então é 160 contos!"

 

O homem sentava-se no sofá... uns bafos no charro.. uma guitarrada... depois agarrava-se ao dremel e o que era um cilindro virava um vaso!

Já "faz tijolo" há uns quantos anos.
Indiscutivelmente foi dos melhores preparadores de motores a 2 tempos que tivemos em Portugal.

Ainda andam por aí umas quantas máquinas desse tempo guardadas.

[dfelix]

ahahaha

Como... "se não está na internet não existe" ... eis que encontrei esta pérola no youtubaros! 

[TMXR]

Uma Vito a 160 à hora????    e a abrir o cone?? 



Acho que isto dava um bom episodio dos Mythbusters