Novo modelo da Triumph (secretismo na apresentação prevista para 03/Out.)

[Sapiens21]

Novo modelo da Triumph (secretismo na apresentação prevista para 03/Out.)

Segundo dizem, a revelação irá coincidir com a abertura do complexo "Triumph Visitor Centre", agendado para o dia 03/10/2017.
Aguardemos... 


VER LINK: http://www.motorcycle-magazine.com/new-triumph-coming-next-month/

[dfelix]

Cheira-me a uma Daytona 765.

Os recentes testes deste motor que equipará as moto2 decorreram há poucas semanas no circuito de Aragão.
E utilizaram na altura o que pode ser o protótipo desta moto.



Se a Triumph no próximo dia 3 surgir com algo completamente diferente... vai apanhar toda a gente de surpresa. 
E certamente que se falará desse "trolanço" durante algum tempo. O que é benéfico.

De qualquer forma, uma nova Daytona com o motor 765 será inevitável.
A Street 765 já foi lançada antes do verão, e uma Daytona poderá ajudar a optimizar o produto até ser disponibilizar aos diversos construtores que ainda terão de criar/adaptar os seus protótipos.

Há algumas diferenças estruturais visíveis entre a moto usada nos testes e a última iteração da Daytona 675.
Porém, parece-me mais um regresso ás soluções do primeiro modelo. Certamente têm os seus motivos.
Para uma versão de estrada acredito em alterações cosméticas não sejam muito radicais.

[Sapiens21]

(....)
Se a Triumph no próximo dia 3 surgir com algo completamente diferente... vai apanhar toda a gente de surpresa. 
E certamente que se falará desse "trolanço" durante algum tempo. O que é benéfico.
(....)

Quiçá uma scooter da Triumph..."para Indiano ver".   


Não, agora a sério.
Também estou totalmente inclinado para uma Daytona.

[pedroareias]

Bom, esteticamente não há nada que se aproxime. Talvez as Ducati, mas há aqui um ingrediente "hooligan" que só os Britânicos conseguem.

E acaba por ser interessante como alternativa às full-fat 1000.

[Sapiens21]

Pumba!!!!

Já se sabe o que aí vem....e não é a Daytona. 

Vai ser a Bonneville Speedmaster.

Aqui sempre se pode ir vendo o teaser...

[dfelix]

Quiçá uma scooter da Triumph..."para Indiano ver".   

Ainda é cedo.
Mas lá para 2018 provavelmente já se deve começar a sentir o cheiro a caril..

Bom, esteticamente não há nada que se aproxime.

Sou fã da Daytona 675..e cheguei a levar conhecidos fazer test drives a outras motos da marca só para poder dar mais uma voltinha nela! 
Quanto ao design... sempre que embebia demasiada influência da ZX6.
Por sinal duma geração de Ninjas que até eram bonitas.
Pois a Kawasaki durante muitos anos andou ás cabeçadas até encontrar o seu espaço neste campo do design. (e não sei se já encontrou!)



Embora de quadro e motor a 675 fosse revolucionária, e sobretudo por ser uma Triumph a assumir-se como realmente deveria ser... nisto do design tive pena que tivessem abandonado as linhas da anterior geração.



A Daytona 650 foi o último espernear da tentativa de produzir tetracilindricos para concorrer com os japoneses.
Mas as linhas estava provavelmente um pouco á frente do seu tempo.

Vai ser a Bonneville Speedmaster.

E a montanha pariu um rato! 

[pedroareias]

DFelix: estava a referir-me à Moto2 da foto.

[dfelix]

DFelix: estava a referir-me à Moto2 da foto.

As fibras desta moto de testes parecem-me o kit de fibras da T3 racing.
É a escolha mais popular nas preparações de stocksport.
Existem outros mas que são clones ou baseados neste mas nem por isso muito mais baratos.

Já a moto parece-me um mix da última 675R com o subquadro da primeira geração.

[Sapiens21]

É já amanhã que será divulgada...

Deixa lá ver se será uma que "revira os olhos" por ser tão arrebatadora, ou não. 

[Sapiens21]

Não é a Daytona...

Pois não...

É uma Bonneville Speedmaster

[Sapiens21]

Dentro do género (que nem é o meu "género" preferido), não está nada mal...

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/october/triumph-speedmaster-bobber-t120-2018/

Aliás, para ser franco até a acho bem melhor do que poderia supor. 

[pedroareias]

É uma T120 que tem uma versão mais touring, com encosto e vidro.

Muito interessante!

[JViegas]

Não é o meu género preferido mas até está muito bonita.

[Sapiens21]

No Reino Unido já tem preço...

A Speedmaster custará desde as £11.650.

LINK

[pedroareias]

https://www.motorcyclenews.com/news/2018/january/speed-triple-triumph-teaser/

Speed Triple com TFT e novas panelas de escape... mmm... deve ser muito apetecível.

[dfelix]

Faz sentido, pois a 765 lançada o ano passado já o tem.
O interface gráfico é que podia ser um bocadinho mais bonito.

[Sapiens21]

More power and tech for Triumph’s super-naked

"Two versions of the 1050cc super-naked triple, the S and RS editions, both get engine updates boosting power from 140 to 150hp.

Both get a TFT colour dash, cruise control and illuminated switchgear, while the high-spec RS edition (main image) also gains a keyless ignition and lean-angle sensitive traction control and cornering ABS.

Triumph says 105 parts have been changed to make the engine higher-revving, with peak power occurring 7% higher in the range, at 10,500rpm. Peak torque is 86.2lbft at 7,150rpm.

The RS’s cornering-optimised traction control and ABS are delivered courtesy of a new inertial measurement unit which monitors chassis orientation.

The RS also gets Arrow sports silencers and carbon-fibre bodywork.

Triumph says the new rider aids make the updated model more agile, while the RS edition is also 3kg lighter than before, at 189kg without fluids.

The twin-spar aluminium frame, single-sided swing-arm and radial Brembo brake set-ups are unchanged on both editions, as are the Pirelli Diablo Supercorsa tyres.

Both have fully-adjustable suspension but the RS benefits from highs-spec Öhlins components while the S’s are from Showa."


http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-speed-triple-revealed

[Moto2cool]

Aqueles dois olhos esbugalhados nunca me convenceram esteticamente

[dfelix]

Parecem ser os mesmos que surgiram em 2016.
Até já estão muito bem trabalhados de forma a serem mais... consensuais.

Já os puristas vão naturalmente preferir os redondos clássicos.
Não por serem bonitos... mas pelo carácter rebelde e inspiração streetfighter que transmitia.

Os mais mal paridos foram mesmo aquela primeira experiência entre 2011 e 2015... não só pelo choque da mudança de algo que já era imagem de marca, como pelo facto de terem um aspecto plástico low-cost.

[pedroareias]

Está belíssima.

E nota-se uma grande influência do hot-rodismo Americano, com uso de texturas diferentes, tonalidades a condizer.

Quase como alta-costura.

Reparem como o quadro parece "plástico" que depois leva uma pintura ligeiramente texturada. O subquadro traseiro também tem um tratamento a condizer.

Quase de certeza é poliéster pistolável debaixo das camadas de tinta e verniz. Fica incrível.

Só os mais exigentes percebem a diferença.

[dfelix]

E nota-se uma grande influência do hot-rodismo Americano, com uso de texturas diferentes, tonalidades a condizer.

O "hot-rodismo Americano" não é suposto ser decorado a labaredas e pinstriping?

Não quero entrar no campo das pinturas, mas... no que diz respeito a linhas, recortes e apontamentos acho que as speed/street estão cada vez mais "italianas".

[pedroareias]

DFelix:

Depende, Ring Brothers por exemplo usam texturas, acetinados e mates, misturados com brilhantes:

https://ringbrothers.com/

Mesmo o Count faz muito isso, depende do cliente...

O aspecto "plástico" de peças metálicas é muito USA. A Ducati não faz isso.

E nota-se uma grande influência do hot-rodismo Americano, com uso de texturas diferentes, tonalidades a condizer.

O "hot-rodismo Americano" não é suposto ser decorado a labaredas e pinstriping?

Não quero entrar no campo das pinturas, mas... no que diz respeito a linhas, recortes e apontamentos acho que as speed/street estão cada vez mais "italianas".

[dfelix]

A Ducati não é um bom exemplo.
São indiscutivelmente inovadores no design, mas são extramente conservadores no que diz respeito a pinturas.
Utilizam a mesma paleta de cores há décadas!
E raramente oferecem mais que duas possibilidades de escolha para cada modelo.
Ocasionalmente lá cometem uma loucura com uma ou outra versão especial.
E até nisso andam sempre em torno do tradicional tricolore, pikes peak e paul smart!

Já a MV Agusta é um bocadinho mais arrojada.

[2low]

Aqueles dois olhos esbugalhados nunca me convenceram esteticamente

"gostos não se discutem"

É claramente a imagem de marca desse modelo...a rainha das curvas! E certamente será de novo a rainha...
Dfelix, claramente que a Sprint tem um comportamente bem diferente...ainda terás de novo uma destas novas RS...

[Cmiguelq]

Fenomenal, uma das minhas motas favoritas!

[JViegas]

Atenção!!!!
Passagem de modelos.

Uma dica: minuto 2:15