Vendas de Motociclos em Portugal - Estatísticas 2020

[saraiva]

Estão disponíveis no Autoinforma as vendas de motociclos até julho:



Como podemos ver no gráfico seguinte, ocorreu uma queda óbvia durante os meses de confinamento, mas estamos agora em crescimento pleno.



Interessante pode ser reparar que:

O TOP10 das Marcas representa 85% das unidades vendidas.

As 30 marcas menos vendidas representam menos de 5% das unidades vendidas.

Para 36 marcas, o mês de julho representou mais de 25% das vendas do ano.

As marcas mais baratas (à excepção da Peugeot) são aquelas onde o mês de julho representa mais em relação ao ano, na minha opinião está relacionado com as 125 e com o fugir de transportes.
Keeway 38%´
Benelli 35%
UM 37%
MITT 48%
Mondial 42%

A média do país é 27%. Mais de um quarto das motas que se venderam no país, foram vendidas em julho. (matriculadas).

Analisando números mais detalhados, mas apenas até maio temos para as 125CC



Como já referi num outro tópico sobre a United Motors esta marca é para mim a grande surpresa. Tenho visto num grupo do Facebook várias pessoas a queixar-se que estão a demorar muito a chegar, pelo que é possível que agosto continue a surpreender.



Nas motos superiores a 125CC a grande surpresa é a Zontes. É certo que o crescimento é brutal 196% (quadruplicou) porque a base não era muito grande - passou de 28 para 83 motos - mas não deixa de ser uma grande performance estando a bater à porta do Top10 de vendas absolutas em Portugal.

[Sapiens21]

Bom tópico. 

A generalidade das marcas de facto ressentiu-se da pausa e...que não foi pequena.

Aliás, mesmo após o confinamento diria que a hesitação se prolongou no tempo.

Curiosa a leitura que se pode fazer de algumas marcas.

No caso da Daelim por acaso confesso que não esperaria um "tombo" tão grande, até porque numa consulta ao website da marca (que serve a península ibérica), os preços são muitíssimo atractivos e sempre com boas promoções.

Mas pronto...

Daqui para a frente creio que as coisas vão recuperar na maioria das marcas, apesar de vários factores da economia levarem a que seja uma recuperação não tão rápida quanto o desejável.

[saraiva]

Estão disponíveis dados atualizados.

Até agosto temos então o top de vendas por marca (não inclui triciclos).



Já nas 125CC (dados até julho) a UM continua a ser a melhor em crescimento, 85% em relação ao ano passado, ultrapassou a Benelli en unidades vendidas no ano.



A Keeway mesmo tendo a herança "Superlight" continua a crescer - pelo que tenho visto na rua e nas redes sociais . devido essencialmente à RKF.

Outras curiosidades acerca das 125CC:

• A Keeway e a Benelli juntas venderam 30% das 125CC nestes 7 meses
• As cinco marcas que mais venderam representam 76% das unidades vendidas e se tivermos em conta as 10 que mais venderam representam 91% das vendas
• A Aprilia vendeu mais motas em julho (10 unidades) que no primeiro semeste 9 unidades
• A Honda já está em crescimento e ainda deverá recuperar e salvar o ano.

No que respeita aos restantes motociclos temos os seguintes dados:



A BMW continua a ser um caso de sucesso com o crescimento de 55% em julho (+ 98 motas que em julho de 2019). A Zontes está a
manter o crescimento e a consolidar o ligar no Top10.

Já a KTM teve um julho negro (- 33 motas que em julho do ano passado).

[Pianoman]

Acredito que a KTM vá crescer daqui para a frente, graças ao "fenómeno Miguel Oliveira"

[Sapiens21]

A ACAP já deu a conhecer a tabela mais recente quanto a vendas de motociclos, ciclomotores e triciclos, ou seja, mês de Agosto, o conjunto de meses de Janeiro a Agosto e a sua variação face ao ano anterior.

Sem grande espanto e dada a situação que se tem vivido, os resultados globais mantêm-se negativos.

[saraiva]

Venderam-se, em setembro de 2020, 3.205 motociclos 944 dos quais foram Honda (30%).



Nos números detalhados a Agosto podemos observar o seguinte:

Nas 125CC o destaque continua a ser para a UM, com um crescimento de 100% em relação a 2019. É fácil encontrar problemas nas pessoas com UMS mas elas continuam a vender bem. Estaremos a replicar o que aconteceu com a KSL?



A UM consolida assim a 4ª posição nas vendas de 125CC deixando para trás a Benelli.

Será que as novas Zontes já estão a chegar em massa / ser matriculadas? Até onde irão chegar este ano?

Na venda dos motociclos de cilindradas superiores a 125CC, os números continuam maus para a maioria das marcas. A Yamaha chegou em agosto ao positivo YTD como previa; a BMW a manter o crescimento - o que não deixa de ser fantástico para os valores envolvidos na compra desta marca e a Zontes mantém o estatuto de marca em crescimento passando de 100 para quase 200 motas em 2020.

[Sapiens21]

A Keeway mantém uma prestação comercial no nosso país, que é invejável.

Conseguir um 3° lugar das vendas no mês de Setembro e manter-se, ano após ano, sempre tão bem colocada na tabela nacional, é um feito que se deve não só ao preço baixo, mas também a uma gama suficientemente abrangente e de design apelativo q.b.

As SuperLight, com os sacos laterais e o pára-brisas alto, serão porventura do que melhor sai da sua gama. 

(....) É fácil encontrar problemas nas pessoas com UMS (....)

Caro Saraiva, bem sei que aquilo que pretendias dizer é que existem problemas relatados nas UM, mas a forma como o disseste...   

Just kidding. 

[Lourenço]

Nas >125 a Zontes de facto está imparável, depois de entrar no top 10 já ocupa o 9º lugar com 97% de progressão; quando chegar a scooter irá incrementar.

[saraiva]

Caro Saraiva, bem sei que aquilo que pretendias dizer é que existem problemas relatados nas UM, mas a forma como o disseste...   

Sim são as UM que costumam vir com problemas, não os seus donos.