50.000Kms no Endurance Test da YZF-R1 (o bom...e o menos bom)

[Sapiens21]

50.000Kms no Endurance Test da YZF-R1
(o bom...e o menos bom)

A publicação Motorradonline.de finalmente "deitou cá para fora" o seu último endurance test nos habituais 50.000Kms e desta feita da Yamaha YZF-R1.

Os resultados são muito extensos (são todos os que eles fazem, aliás) e solicito que passem pelo website deixado no final para se perceber tudo o que foi dito.

Como tem vindo a ser frequente é tudo analisado ao pormenor e inclusivamente vai sendo relatado, de forma regular, o que vai acontecendo ao longo do acrescenter de kms, é documentado de forma meticulosa o consumo que vai fazendo, são descritas as manutenções, as reparações (a embraiagem e a caixa de velocidades deram algumas "dores de cabeça"), as visitas inesperadas à oficina, alguns acontecimentos inusitados como um "encosto" de um condutor de automóvel distraído...e até a ida ao banco de ensaio para saber se por lá estão os cavalos todos...ou se alguns fugiram.

Tudo...mesmo tudo é descrito.

O bom e muito bom que foi detalhado ao pormenor quanto a esta YZF-R1 (e existe muito para se ler nesse tocante) e também o "menos bom" (assim fica mais simpático) que foi sendo encontrado ao longo do teste.


Fica então por cá o Endurance-Test para consulta, advertindo novamente que é algo extenso...
Informação não falta e que foi reunida ao longo de 3 anos por jornalistas da Motorradonline.de. Vale a pena ler. Aquela malta detalha tudo...

Provavelmente só o "nosso" Pianoman tem registos tão detalhados

https://www.motorradonline.de/motorrad-dauertest/yamaha-yzf-r1-im-50000-km-dauertest.833638.html

[Sapiens21]

Desde há uns quantos anos que fazem este tipo de testes.

Julgo que pelo menos mais um par deles já por cá foram postados.

São muito meticulosos e dizem sempre, de uma maneira muito honesta, o bom e também... com provas fotográficas e registos de eventuiais custos extra, o menos bom.

[Africandruglord]

Boa partilha Sapiens, arranja-se  em inglês?
Calculo que o modelo analisado seja o de 2015, que tem no histórico alguns recalls e defeitos.

Vou tentar traduzir,  sem dúvida que me interessa a mim e  à minha "mito".

[Sapiens21]

African,

É uma unidade da R1 de 2015... A publicação refere um endurance test de 3 anos. Terminou agora os 50.000kms.
Por acaso noutros testes publicados por eles (se precisar na base dos 50.000kms) até é feito mais rápido,.

Quanto à tradução, tenho a pesquisa a fazer automaticamente de Alemão para Inglês das próprias páginas que navego.


Nota: Recomendo vivamente que não coloquem a traduzir para PT. Fica demasiado mau...

[Sapiens21]

Tenho sempre uma certa curiosidade de olhar para os números que publicam neste tipo de testes e onde vão detalhando tudo...

Os gastos em 50.000kms fazem olhar 2 vezes para ter a certeza dos números que se estão a ler. 


Operating costs on 50,000 kilometers

Post   costs

20 liters of oil at 21.43 euros   428.60 euros
3 oil filters à 13,75 Euro    41.25 euros
1 air filter   58.92 euros
12 spark plugs à 20.09 Euro   241.08 euros
1 set of brake pads in the back   58.21 euros
2 sets brake pads front à 127,59 Euro   255.18 euros
cush   50.21 euros
Fork seal   31.65 euros
1 chain set   229.68 euros
brake fluid   8,18 euros
Small parts, lubricants   305.82 euros
seals   81.94 euros
Inspections and repairs   2,910.24 euros
Tires (including assembly, balancing and disposal)   2,324.00 euros
fuel   3,671.31 euros
total cost   10,696.27 euros
acquisition cost   18,790.00 euros
depreciation   8,340.00 euros
Estimated price (dealer sales price)   10,450.00 euros
Cost per kilometer (without depreciation)   21.4 cents
Cost per kilometer (with depreciation)   38.1 cents


Maintenance and repairs

Maintenance / Repair   Mileage

Tires front and rear renewed, Metzeler Racetec RR K   37756
Transmission, mirror and clutch completely renewed (callback)   11383
Tires front and rear renewed, Bridgestone S21   11611
Vehicle was remoulded after Helmtest again on S21   13046
Tires front and rear renewed, Pirelli Diablo Rosso III   21,883
Brake pads renewed at the front   21992
Tires front and rear renewed (Michelin Pilot Road 4)   26137
Damper, fork seals (warranty) and battery, chain set and air filter renewed   26373
New front and rear tires (Michelin Power RS), front brake pads new   33171
Tires front and rear renewed, Michelin Pilot Road 4   40838
Lost power, startup problems   43,500
Suction pressure sensors renewed (due to power loss)   44,200
Re-adjusted intake camshaft   44,300
Motorcycle did not start   46130
Fork ring, right renewed   47177

[pedroareias]

Em gasolina não foi nada cara! É uma boa surpresa porque este motor na MT-10 tem fama de gastar.

O total de despesa foi sobrecarregado com os consumíveis, mas mesmo assim não foi nada exorbitante.

É a forma mais barata de andar a 300 na Alemanha, sem dúvida.

[Sapiens21]

Não sei se se aperceberam da depreciação no valor dela em 3 anos...

Isto é o reflexo de muitos outros modelos e de diferentes segmentos. Nem todos da mesma forma, é certo.

Mas o que custava em nova e o que "perdeu" é relevante...

acquisition cost   18,790.00 euros
depreciation   8,340.00 euros
Estimated price (dealer sales price)   10,450.00 euros