Obrigado pela apresentação. Ainda por cima com a curiosidade de ser um produto de uma marca menos representada entre nós.
Em Setúbal, da Daelim, vejo uma ou duas S2 que andam aí quase desde o início da "Lei das 125" e, raramente, um exemplar do modelo S3, o tal que para além de um "design" muito particular foi o primeiro a surgir no mercado com chave electrónica.
Regressando ao sujeito, acho interessante o "design" da scooter à revelia do "ar desportivo" abraçado pelas grandes marcas.
Pessoalmente, a estampa sugere-me o resultado do que seria o cruzamento entre o modelo anterior da Burgman 125 e a Sym GTS. Repare-se no perfil lateral, em especial no prolongamento do piso frontal até apoio dos pés do pendura, a mesma solução da antiga Burgman, o que sugere outra característica interessante que é a de ter uma altura mais democrática em comparação com as outras marcas. A frente faz-me lembrar a GTS, ou a da Honda Forza que também lembra o "clássico" da Sym.
Atenção, afirmo isto sem escárnio, acho a Sym GTS uma das scooters mais bonitas que já foi desenhada e a antiga Burgman 125 o modelo mais confortável e prático que se podia conduzir.
Dito isto, li algures algo sobre um modelo igual mas com duzentos e tal de cilindrada. Tenho curiosidade em vê-lo.
Na forma como estão os gostos, seria algo bem interessante .
