Autor Tópico: Teste e comparómetro entre algumas Trails de "media" cilindrada do mercado  (Lida 2481 vezes)

Março 16, 2019, 20:21:38, 20:21
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2low

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  • Marca Motociclo: Royal Enfield
  • Modelo Motociclo: Guerilla 450
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A revista espanhola Motociclismo lançou ontem uma publicação sobre algumas das mais recentes propostas de várias marcas no segmento das Trails "de alcatrão" de media cilindrada.
Resta verificar a galeria de fotos associada à publicação e as notas associadas a cada foto como complemento a esta publicação.

Entre elas constam a novíssima Ducati Multistrada 950, a BMW F750GS, a Suzuki V-Strom 650X e a Triumph Tiger 800XRX.

É uma pena que recentemente esta revista tenha optado por começar a restringir a maioria das interessantes publicações e acessíveis apenas a clientes registados.

Ducati Multistrada 950/950S 13995€/15895€
Disponível em 1/2 cores: vermelho na 950 e vermelho ou cinza na 950S.
937cc, bicilindrico, caixa manual 6 velocidades
113cv 9000rpm
96Nm 7750rpm
227kg
deposito 20L
cornering ABS (bosch), DQS (passagem de caixa sem necessidade de uso de embraiagem) DTC (suspensão skyhook), DCL (cornering lights), VHC (arranque em subidas inclinadas sem problemas), iluminação full-LED e ecran TFT com sistema "hands free" e cruise control.
altura do assento 84,0cm
Teste aqui: https://www.motorradonline.de/test/ducati-multistrada-950-s-im-fahrbericht.1069198.html

BMW F750GS 9884€
Disponível em 3 cores: branco, cinza e amarelo mostarda.
853cc, bicilindrico, caixa manual 6 velocidades
77cv 7500rpm
83Nm 6000rpm
224kg
deposito 15L
ABS, ASC (controlo automático de estabilidade), 2 modos condução (chuva e estrada), computador de bordo, iluminação traseira full-LED, tomada 12V, manetes reguláveis, opcionais como ecran TFT, sistema sem chaves, controlo de pressão pneus, assistente de passagem de caixa, iluminação frente em full-LED,2 modos de condução extra (dynamic e enduro), ajuste electronico de suspensão e DTC (controlo dinâmico de tração)
altura do assento 77/79/81,5/83cm
Teste aqui: https://www.motorradonline.de/test/crossover-motorraeder-im-test.1035772.html ou aqui https://www.motorradonline.de/test/test-bmw-f-750-gs.1028706.html

Suzuki V-Strom 650XA 9399€
Disponível em 3 cores: branco, amarelo e preto.
645cc, bicilindrico em V, caixa manual 6 velocidades
69cv 8800rpm
60Nm 6400rpm
216kg
deposito 20L
ABS, painel de bordo digital com computador de bordo e indicação de mudança, piscas em LED, controlo de tracção
altura do assento 83/83,5cm
Actualmente existe campanha de 3 modelos da Suzuki: V-Strom 1000 por 11999€, V-Strom 650A por 8199€ e V-Strom250A por 5199€
Pelo preço de campanha, colocaria esta V-Strom 1000 neste "comparometro".
Teste aqui: https://www.motorradonline.de/test/crossover-motorraeder-im-test.1035772.html

Triumph Tiger 800 XRX 12650€
Disponível em 4 cores: preto, preto mate, branco e azul.
800cc, tricilindrico, caixa manual 6 velocidades
95cv 9500rpm
79Nm 8050rpm
199kg
deposito 19L
ABS comutável, ecran TFT com controlo por joystick, 4 modos(estrada, fora de estrada, sport e track), indicação de mudança, piscas em LED, pistões de travão Nissin e Brembo à frente, iluminação full-LED e diurno, para-brisas com regulação 5 posições e punhos aquecidos.
altura do assento 81/83cm
Teste aqui: https://www.motorradonline.de/motorraeder/fahrbericht-triumph-tiger-800-xcxr-2018.982668.html

A publicação original: https://www.motociclismo.es/galerias/comparativa-trail-medias-bmw-f-750-gs-ducati-multistrada-950-suzuki-v-strom-650x-triumph-tiger-800-xrx#foto-1
« Última modificação: Março 16, 2019, 20:26:55, 20:26 por 2low »

Março 17, 2019, 11:12:52, 11:12
Responder #1

Moto2cool

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No caso da triumph existe uma versão Low com assento 5 cm mais baixo, embora com alguma penalização na altura ao solo e na capacidade de carga
Spritmonitor.de" border="0 Suzuki VStrom 650
"Viver a vida não é esperar que a tempestade passe, é aprender a andar à chuva"