Shoei X-SPR Pro

[Sapiens21]

Shoei X-SPR Pro

O capacete hyper-sporty da Shoei, o X-Spirit III, já existe há alguns anitos a esta parte, tendo agora a marca achado que era hora de uma actualização completa.

Ora a marca japonesa e que como bem por aqui sabemos é uma especialista neste tocante, assim o fez com uma nova geração e já em conformidade com o novo padrão ECE 22.06, além de ser também certificado pela FIM.

Mas não se chama X-Spirit IV como se poderia julgar por sucessão ao III, mas sim... X-SPR Pro.

As mudanças, segundo a marca, serão em várias áreas, pelo que deixo abaixo apenas alguns dos principais highlights deste capacete...com o preço no final.

Para ficarem a saber a fundo o que foi feito neste novo X-SPR Pro, é consultar o site do fabricante.


Outer shell:
• AIM+ multi-composite laminate
• helmet shell in four sizes (XS-S / M / L / XL-XXL)
• ECE standard: - ECE 22.06 (also FIM certified)

Interior:
• removable and washable
• cheek pads in three different sizes
• Shoei Personal Fitting System (personal customization) possible

Equipment:
• double D closure
• Emergency Quick Release System (E.Q.R.S)
• prepared for hydration system
• quick-change visor
• extensive ventilation system (seven intakes and six exhausts)
• Innovative ventilation system for cooling cheek pads
• extra wide Pinlock Evo visor (included)
• chin spoiler, breathguard, chincurtain and helmet bag (included)

Colours, sizes, prices:
• Colors: black, matte black and white (graphics and replicas to follow in early 2023)
• Maten: XS t/m XXL
• Prices: black, white, matt black € 799, graphic € 899, replica € 949.

[2low]

Um capacete virado para as pistas e para carteiras recheadas, não fosse a própria marca a o identificar dessa forma:


(em cima à esquerda dá para ver que está feito para pista, bem menos aconselhado para turismo e pouco aconselhado para cidade)

"Track certified by the fastest rider on the planet, the X-SPR Pro is a proven race weapon."


Já aqui induz a erro:
"Experience pure MotoGP performance on the street."
 
Contudo e face ao preço, acreditava que fosse ligeiramente mais leve, pois 1450g para um M faz com que esteja ali no patamar entre o leve e o pesado.
Mas deve ser confortável e certamente oferecer níveis de segurança superiores aquilo a que estamos habituados.

A parte engraçada de verificar o site da marca é na secção "FAQ" permitir enviar o capacete para a marca fazer o teste de segurança após deixarmos cair no chão mas diz lá assim:
"Can I have a helmet inspected after an accident?

After an accident, a helmet can only be inspected by the manufacturer itself. In this test, the helmet is destroyed. You only get to know if the helmet was safe. There is no other way to determine this. Modern motorcycle helmets are designed to absorb as much energy as possible during an impact. Therefore they are destroyed. Even a small impact can damage a helmet. Often this damage is invisible to the layman. Every helmet involved in an accident should be exchanged." 

No site da marca encontrei este capacete disponivel em três cores: branco, preto mate e preto brilhante e não vejo menção a "réplica".


Esteticamente gosto, não gosto é do preço...