Recall de diversos modelos da Honda (conforme o titulo do tópico) e descrito aqui:
GL1800DA/BD, CBR1000SP/ST, CRF1100A/D/A2/D2/A4/D4, NT1100D. Production dates: CBR1000SP: 9 December 2019-12 July 2022; NT1100D: 27 September 2021-14 June 2022; CRF1100A/D: 9 December 2019-25 April 2022; CRF1100D2/D4: 20 August 2019-31 May 2022; CRF1100A2/A4: 20 August 2019-8 July 2021; GL1800DA: 4 December 2020-27 April.2022; GL1800BD: 2 December 2020-8 June.2022; CBR1000ST: 26 December 2019-10 June 2022
Link:
https://www.femamotorcycling.eu/consumer-information/rapid-alert-system-recalls/https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10006765?lang=enncorrect settings for the data writing process may cause abnormal diagnostic data in the fuel injection management program, then resets this program. As a result, fuel injection and ignition stop and the engine may stall while driving, increasing the risk of an accident. Moreover, for dual-clutch transmission vehicles, resetting the fuel injection management program operation disconnects the Controller Area Network communication with the dual-clutch transmission engine control unit, causing the clutch to disengage, resulting in loss of drive force.
Tradutor do google:
Configurações incorretas para o processo de gravação de dados podem causar dados de diagnóstico anormais no programa de gerenciamento de injeção de combustível e, em seguida, reinicializar este programa. Como resultado, a injeção de combustível e a ignição param e o motor pode parar durante a condução, aumentando o risco de acidente. Além disso, para veículos com transmissão de dupla embreagem, a redefinição da operação do programa de gerenciamento de injeção de combustível desconecta a comunicação da Controller Area Network com a unidade de controle do motor da transmissão de dupla embreagem, fazendo com que a embreagem se desengate, resultando em perda de força motriz.
