Hyosung GV650i PRO Aquila

[Sapiens21]

Hyosung GV650i PRO Aquila

Distingue-se entre a multidão. A GV650i PRO AQUILA é a última novidade no estilo cruiser. Suspensões ajustáveis, pneumático traseiro largo e transmissão por correia, são algumas das características desta cruiser de última geração.


Ficha Técnica:


Cilindrada (cc): 647
Potência (CV/rpm): 74/9.000
Velocidade máx(km/h): 195
Binário máx(kg x m/rpm): 6,2/7.500
Número de cilindros: 2 a 90º
Diámetro x curso (mm): 81,5 x 62
Tipo de quadro: Tubular envolvente de aço
Peso a seco (Kg.): 227
Distancia entre eixos (mm): 1670
Altura do assento (mm): 700
Distancia livre ao solo (mm): 160
Comprimento x largura x altura (mm): 2330 x 840 x 1150
Ángulo da forquilha (º): 25º
Rake (mm): 165
Refrigeração: Agua
Alimentação: Injecção electrónica
Distribuição: DOHC 8 válvulas
Taxa de compressão: 11.5:1
Embraiagem : Multidisco em banho de óleo
Transmissão secundaria : Correa
Caixa de velocidades: 5 velocidades
Sistema de arranque: Electrico
Roda dianteira : 120/70-ZR18 59W Radial
Roda traseira : 180/55-ZR17 73W Radial
Suspensão frontal: Forquilha invertida de 41 mm, 130 mm de curso
Suspensão traseira: Duplo amortecedor , 67 mm de curso
Travão (Frontal/Traseiro) : Duplo disco(300 mm)/Disco (270 mm)
Depósito de gasolina (L)/Reserva: 16/***
Ignição: ECU
Capacidade da batería(V/Ah): 12V/12Ah (MF)

Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.hyosung.com.es/pt-pt/   
Imagens obtidas em:  http://maxabout.us;  http://www.hyosung.com

[drpirotecnia]

Grande charuto!!

[Sapiens21]

Para aquilo que pedem por ela - Promoção 5.099€ - dificilmente se encontra outro do género e com esta cilindrada ou próxima.

No geral até tem muito bom aspecto esta Aquila. 

[pjmartinho]

Esta mota parece o resultado de uma noite de sexo desvairado entre uma Harley Davidson V-Rod com uma Yamaha V-max... e da mãe herdou as entradas de ar laterais 

A unica coisa que me parece fora de contexto é aquele escape que mais parece um torpedo de um submarino.

[drpirotecnia]

Que moto do mesmo estilo escolheriam em vez desta e porquê?

[nuno]

Que moto do mesmo estilo escolheriam em vez desta e porquê?

Pergunta difícil.

Há pessoas que criticam por criticar.
Escolhe-se a mota em função da moda (um pouco como os telemóveis).

A funcionalidade e outras características mais racionais são preteridas em função da ostentação.

[pjmartinho]

Que moto do mesmo estilo escolheriam em vez desta e porquê?

Não sendo eu um apreciador deste estilo de mota, se tivesse de escolher (e não olhando aos €€€) iria para a Harley Davidson V-Rod pois as linhas são idênticas e, mal por mal, gosto mais do escape da Harley que também é uma bajolo de todo o tamanho, embora seja curvo.

[drpirotecnia]

Vamos lá falar mais da aquila.
O único defeito que lhe encontrei  foi vibração nos pés do condutor que se tornava incomodativo em viagens acima de 200km. Motivo esse que levou à troca.
Para quem não pretenda fazer viagens grandes a aquila 650 éa melhor opção do segmento em motor e a curvar.

[pacama]

Há peças de reposição ou temos que pedir conselhos aos cubanos?

[Sapiens21]

(....)Para quem não pretenda fazer viagens grandes a aquila 650 éa melhor opção do segmento em motor e a curvar.

Presumo então que já tenhas experimentado a Kawasaki Vulcan S, certo??

A Aquila é assim tão boa ao ponto de ser a melhor do segmento? Melhor que a Vulcan S?? 

[drpirotecnia]

É a minha opinião fundamentada na experiência e não em clubismos!
Sim a vulcan foi uma das testadas e das opções de compra na altura.   
Já  testou a aquilla sapiens21?

[Sapiens21]

Não testei e a pergunta foi no sentido de perceber se a opinião de "melhor do segmento", tinha ou não passado por um teste à concorrente Vulcan S.

O projecto original da Aquilla data de 2006 e deve ter tido a última actualização há uns 5 anos. Já tive oportunidade de apreciar o "bicho" e tem uma boa presença.
P.f. não leves a mal, mas sinceramente parece-me exagerado o título de "melhor do segmento", mas quem sou eu para tentar apagar essa ideia que tens da mesma.

Já agora e se acaso pensas em avançar para algo no segmento cruiser, olha também para a Triumph Speedmaster. 

E não, não estou numa de clubismos... 


Edit: Para quem gosta de cruisers nesta faixa de cilindrada, pode ver aqui este comparativo muito completo realizado há um par de anos:  http://www.motorcyclistonline.com/cruiser-comparison-big-fun-on-small-cruisers-harley-davidson-street-750-honda-ctx700n-kawasaki 

A H-D ficou classificada no fundo da tabela nesta classe... Quem diria?

[drpirotecnia]

A honda ctx não deveria estar neste comparativo.
Foi a primeira opção e a primeira que aindei, muita qualidade,  mas comparada com as outras não tem motor!!
A vulcan a baixa velocidade é a mais maneirinha a honda a mais prática aquela caixa dct é um sossego, agora motor e curvar a aquilla de tudo o que testei no segmento é imbatível.
Se tiverem oportunidade testem e depois conversamos!

[Sapiens21]

Confirmo o sossego e descanço que é a condução da CTX.
Testei-a há coisa de um par de anos (está por cá o test-ride publicado) e aquilo torna a condução de uma cruiser no mais simples que pode haver. Chega a ser sossego a mais...

Porém, o bloco 700cc não se desataca nada e se numa cruiser no geral até se aceita, a verdade é que senti que poderia ser mais expedita...mais elástica.
Mas pronto, o bloco 700 é conhecido e já há muito se conhece o seu carácter, pelo que não existe muito a adiantar.

[Flamarion]

Boa tarde pessoal.

Também sou um apreciador desta moto. Acho a Hyosung GV 650 uma excelente máquina. Aqui no Brasil faz o maior sucesso, no entanto, ela foi deixada de ser produzida aqui, mas continua sendo produzida em vários outros países da região, como na Argentina por exemplo.