Visibilidade - um pormenor que pode ser muito importante

[Tiago Parracho]

Já há algum tempo que constatei, através de experiências próprias, e através das dicas das aulas de código específico para motociclistas, que a visibilidade dos motociclistas pode ser um fator de segurança passiva muito importante.

Antes de avançar com a explicação "teórica" deixo aqui alguns exemplos para ilustrar aquilo que passarei a explicar:

Conseguem identificar facilmente todos os motociclistas nestas imagens?







Provavelmente conseguiram, mas porque eu vos pedi especificamente para o fazerem.

Portanto, 1º nota a tomar: A maioria dos automobilistas quando olha pelo espelho, ou até mesmo quando está num cruzamento e vai virando a cabeça para ver se pode avançar, não está à procura de motociclistas, porque muitas vezes nem se lembra deles.

2º Como podem ver nas imagens ilustrativas, existe uma mancha gráfica (por mancha gráfica entenda-se tonalidades que dominam o nosso campo de visão) maioritariamente entre 3 tipos de cores: preto, branco e vermelho (e respetivas cores intermédias como cinzentos, etc.)

___________

Portanto, se os outros utentes das estradas por norma não estão à espera de nos ver, ou não se lembram de nos procurar no seu campo de visão, é importante que as nossas cores de equipamento/motociclo/etc. sobressaiam na mancha gráfica.

Daí que a escolha de cores vivas em equipamentos como o capacete, casaco, luvas e calças seja uma importante mais valia para nos tornarmos mais visíveis para os restantes utentes da estrada.

Quando me refiro a cores vivas, refiro-me a cores como verde alface, ou amarelo fluorescente, laranja fluorescente, etc. Estas são as que sobressaem mais numa mancha gráfica como as que ilustrei acima. Não é à toa que os polícias de trânsito utilizam coletes amarelos fluorescentes.

Exemplos:
 





Cores mais claras como o branco, acabam por não se traduzir numa grande mais valia em termos de visibilidade, pois confundem-se com a restante mancha gráfica de cores que vos falei.

Tenham em atenção que o facto de vestirem equipamento que vos torne mais visivel não é suficiente para evitar que apanhem sustos, pois mesmo assim continuará a haver quem não nos veja, mas pelo menos diminuímos a miopia dos outros em relação a nós. 

Boas curvas, de preferência, em segurança.

[JGarcia]

Muito bom tema amigo Tiago

Então para mim que gosto tanto de preto

[Morgas]

Sempre usei casacos de cor clara, esta foi a minha ultima aquisição.

[João_Santos]

Esse Casaco parece ser um MACNA? Será ?

Esta marca Holandesa de Casacos tem muita qualidade.

João 

[Moto2cool]

Óptimo conselho o problema dessas cores é sujarem-se muito.

[Morgas]

Esse Casaco parece ser um MACNA? Será ?

Esta marca Holandesa de Casacos tem muita qualidade.

João 

Revit

[Sapiens21]

Caro Tiago, parabéns por este tópico muito interessante e que me deu imenso gosto em ler. 

A visibilidade dos motociclistas é muito importante pois somos o elo mais fraco se algo corre mal.
Deve partir de nós o tornarmo-nos o mais visíveis possível, dando eu também o conselho - sem prejuízo dos indicados - que numa ou mais ultrapassagens em situação de filas mais compactas e em que pode haver movimentos repentinos de viaturas a mudar de faixa, deve haver da nossa parte o cuidado de tentar perceber se fomos vistos.

Se preciso for...fazer uma indicação curta por sinais de luzes e que chamem à atenção da nossa passagem. Já o fiz varias vezes e resulta!! 

[dfelix]

Quando me refiro a cores vivas, refiro-me a cores como verde alface, ou amarelo fluorescente, laranja fluorescente, etc. Estas são as que sobressaem mais numa mancha gráfica como as que ilustrei acima. Não é à toa que os polícias de trânsito utilizam coletes amarelos fluorescentes.

Cores vivas não é o mesmo que ser fluorescente.
E ser fluorescente não é o mesmo que ser reflector.



O fluorescente evidencia de dia. As faixas reflectores evidenciam de noite.

E usar qualquer uma destas cores no transito não dá prioridade!
Tenho visto muitos a agir como se assim o fosse.
 

[Sapiens21]

Creio que aquilo que o companheiro Tiago queria também de alguma forma dar a entender, era que determinadas cores - e indicou algumas - funcionavam melhor sendo florescentes, assim se tornando mais visíveis. Por essa razão mencionou a maioria delas com essas "propriedades"... 

Caso contrário, a mera utilização de cores vivas (sem serem florescentes), ainda que naturalmente passiveis de funcionar como chamativas, poderiam não conseguir o mesmo impacto no tocante à visibilidade, em contexto de circulação rodoviária.

Isto válido de dia e sem estar a abordar os materiais refletores aplicados...

[João A]

Bom e útil tópico!
  :ok:

[dfelix]

Isto válido de dia e sem estar a abordar os materiais refletores aplicados...

O "companheiro" Tiago lançou um tópico acerca de "visibilidade" e respectiva importância.
Não especificou que era apenas válido durante o dia e pelos vistos para condições normais... sem noveiro, por exemplo.
 

Há razões lógicas para que os coletes reflectores combinarem uma cor fluorescente com os materiais reflectores.
Achei que seria pertinente indicar isso... e até achei que estaria contribuir para o tópico a nível de informação e conhecimento!

[Sapiens21]

Eu não disse que o que escreveste estava descontextualizado, vê se percebes...

Eu escrevi isto.... "Creio que aquilo que o companheiro Tiago queria também de alguma forma dar a entender(...)"

Não abordei a questão do material reflector porque o fizeste e estava correcto.
Referi-me unicamente ao sentido das palavras do membro que iniciou o tópico, focando-se o mesmo na preferência dada ao uso de materiais que usem cor florescente.

[Tiago Parracho]

O fluorescente evidencia de dia. As faixas reflectores evidenciam de noite.

E usar qualquer uma destas cores no transito não dá prioridade!
Tenho visto muitos a agir como se assim o fosse.
 

DFélix, obrigado por enriqueceres este tópico.

Sim, de facto as cores vivas, de noite pouco acrescentam, sendo necessário usarmos equipamento com faixas reflectoras para continuarmos visíveis.

[dfelix]

Referi-me unicamente ao sentido das palavras do membro que iniciou o tópico, focando-se o mesmo na preferência dada ao uso de materiais que usem cor florescente.

Portanto, não acrescentaste nada ao tópico e respondeste só para implicar... 

Sim, de facto as cores vivas, de noite pouco acrescentam, sendo necessário usarmos  equipamento com faixas reflectoras para continuarmos visíveis.

O "sendo necessário usarmos" é um bocadinho discutível...

Comprar equipamento (leia-se capacete e casaco) com as mesmas propriedades dos coletes reflectores passa muito pelo gosto pessoal.
Quem utiliza a moto no dia-a-dia naturalmente passa mais tempo a conduzir e está mais exposto aos perigos... mas acaba por também ter o equipamento de motociclismo como vestuário do seu dia-a-dia...

Curiosamente, o equipamento discreto era uma lacuna no mercado até há bem pouco tempo.
Mas algo que felizmente não faltou são soluções de compromisso. Sobretudo casacos até relativamente discretos embora munidos de pequenos apêndices reflectores que cumprem perfeitamente a sua função.

Equipamentos acessórios como os coletes são recorrentes em países cujo clima é MUITO diferente do nosso.
Em alguns até obrigatório.

Estamos a 21 de Dezembro. É o primeiro dia de inverno. Está sol e temos máximas de 16ºC.
Clima de verão e muitos desses países... 

Por cá, recorrer a um colete reflector até poderá fazer sentido em situações pontuais em dias de inverno rigoroso ou nevoeiro cerrado.
Dias em que a esmagadora maioria dos motociclistas nem sequer tira a moto da garagem... e fica-se por mandar postas de pescada em forums da especialidade. 

Se algum dia o colete virar obrigatório em Portugal será mais uma obrigaçãozinha para resultar numa multazinha para o Estado facturar mais uns tostõezinhos.
Não será pelas mesmas razões em que muitas capitais europeias onde neste momento chove, faz frio e novoeiro...

Mas... acredito que em Portugal exista um fascínio por coletes reflectores.
Há uns anos atrás foi moda vestir o banco do condutor com um! 

[Sapiens21]

Portanto, não acrescentaste nada ao tópico e respondeste só para implicar... 
(....)

Como creio que terás reparado, já tinha intervindo antes no tópico, dando o meu contributo ao mesmo...

Numa segunda intervenção, abordei de forma simples e perfeitamente normal a questão do uso de cores fluorescentes e o seu acréscimo de visibilidade face a cores sem essas "propriedades", não vendo no que escrevi onde encontraste motivo para implicância, ou sequer motivo para o referir.
Mas tudo bem...


Quanto à visibilidade nocturna e sabendo o quanto a mesma é importante também lateralmente, existem muitos companheiros que têm comprado fitas com material reflector e que depois de aplicado, ainda que muitas delas sejam praticamente despercebidas em ambiente diurno, conseguem fazer brilhantemente aquilo para o qual foram produzidas, fazendo-se notar e muito em condução nocturna...assim alguma luz incida no motociclo.

O ganho em termos de segurança (passiva) é por demais importante, pois lateralmente é tão importante ser visto como o é de frente ou de trás.

https://pinimg.com

[Pianoman]

Os pequenos reflectores laterais que se colocam perto das rodas das motos já são obrigatórios nas motos novas cá em Portugal.

[dfelix]

Os pequenos reflectores laterais que se colocam perto das rodas das motos já são obrigatórios nas motos novas cá em Portugal.

Longe vai o tempo..
Isso, tal como as duas faixas reflectoras na parte traseira do capacete desapareceu quando se começaram a adoptar directivas europeias.

As motos que costumam ter reflectores laterais, normalmente fixados na forquilha são as fabricadas nos EUA... ou cuja linha de produção é a mesma para as unidades exportadas para esses mercados.

[Pianoman]

Os pequenos reflectores laterais que se colocam perto das rodas das motos já são obrigatórios nas motos novas cá em Portugal.

Longe vai o tempo..
Isso, tal como as duas faixas reflectoras na parte traseira do capacete desapareceu quando se começaram a adoptar directivas europeias.

As motos que costumam ter reflectores laterais, normalmente fixados na forquilha são as fabricadas nos EUA... ou cuja linha de produção é a mesma para as unidades exportadas para esses mercados.

Volto a dizer. Os reflectores laterais são obrigatórios nas motos novas.

[dfelix]

Volto a dizer. Os reflectores laterais são obrigatórios nas motos novas.

Só se for novas a partir de 2017... 

[Pianoman]

Volto a dizer. Os reflectores laterais são obrigatórios nas motos novas.

Só se for novas a partir de 2017...

Não. Na Motomil há PCX, MSX, Forza, NC, Crosstourer, Africa Twin e outras em exposição no stand e todas com os ditos reflectores.
Inclusivamente, a NC está matriculada (deve ser de serviço) e já tem os reflectores.

[Joao_Cruz]

De TODOS os acidentes que tive de moto, nunca foi culpa minha e todos os condutores disseram o mesmo:
"Não o vi....".
Fartei-me e agora ando com um casaco com material fluorescente e com reflectores.
Faça sol, chuva ou nevoeiro, terão de me ver....e mesmo assim ainda há uns que...
Mas também não concordaria em que fosse obrigatorio, como por exemplo em França.
Colocaria por exemplo dois tipos de IVA nessaa peças.
As mais visíveis, levariam um IVA diferente, por exemplo.
E faria o mesmo para casacos com Air Bag....
Um abraço e boas curvas, bem visíveis.
JpC

[Sapiens21]

Em França creio que o que é obrigatório são as luvas de motociclismo e não o uso de casaco com reflectores.  E esta é uma obrigatoriedade bastante recente...

Mas se algo mais mudou e incluem mais obrigatoriedades por lá...então estou desatualizado. 

[Pianoman]

Em França creio que o que é obrigatório são as luvas de motociclismo e não o uso de casaco com reflectores.  E esta é uma obrigatoriedade bastante recente...

Mas se algo mais mudou e incluem mais obrigatoriedades por lá...então estou desatualizado. 

A obrigatoriedade do uso de casacos fluorescentes em França é anterior à das luvas. Já deve ter uns 2 anos ou mais.

[jofra]

Em França creio que o que é obrigatório são as luvas de motociclismo e não o uso de casaco com reflectores.  E esta é uma obrigatoriedade bastante recente...

Mas se algo mais mudou e incluem mais obrigatoriedades por lá...então estou desatualizado. 

A obrigatoriedade do uso de casacos fluorescentes em França é anterior à das luvas. Já deve ter uns 2 anos ou mais.

Em França o que é obrigatório (desde Janeiro deste ano) é o uso de coletes reflectores em casos de emergência... (como nos carros)

[dfelix]

Não. Na Motomil há PCX, MSX, Forza, NC, Crosstourer, Africa Twin e outras em exposição no stand e todas com os ditos reflectores.
Inclusivamente, a NC está matriculada (deve ser de serviço) e já tem os reflectores.

Mas sim.
Estive a pesquisar e faz parte dos Euro 4 standards que entram em vigor em 2017.

Portanto... em motos matriculadas até 31 de Dezembro não será obrigatório! 
A MCN até tem um tutorial a explicar como se livrar dos reflectores!

[Sapiens21]

Em França o que é obrigatório (desde Janeiro deste ano) é o uso de coletes reflectores em casos de emergência... (como nos carros)

Hum....
Então em circulação propriamente dita a única obrigatoriedade imposta aos motociclistas em França continua a ser apenas o uso de luvas de motociclismo.

Em caso de paragem de emergência é que a lei obriga a ser envergado um colete reflector à semelhança do que se passa com os condutores de automóveis.
Medida que, desde já o digo, me parece muito sensata. O perigo na estrada numa qualquer paragem de emergência, é tão real para um condutor de automóvel como o é para um motociclista.


Reparem na indicação expressa no ACP para quem vá para França:

"O uso do colete refletor é obrigatório, para veículos ligeiros, como para motociclos - deve ser utilizado sempre que o condutor sair do veículo. A multa é de 135€ (90€, se pagar de imediato). A obrigatoriedade aplica-se também, em princípio, a condutores estrangeiros. Os condutores de motociclos e motos serão obrigados, a partir de novembro de 2016, a usar sempre luvas. A multa será de 68 € Os capacetes têm de estar equipados com elementos de sinalização em material retrorrefletor – capacetes homologados em países da UE podem ser utilizados em França, sendo fortemente recomendado que afixem tiras adesivas e retrorrefletoras nos capacetes.(info de 15/6/2016) "


https://www.acp.pt/resourcesuser/files/oclube/turismolazer/viajar_de_carro/europa_info_turisticas/franca.pdf

[Sapiens21]

Ainda sobre o assunto dos coletes...

...a menção que é dada aos mesmos com esta expressão: "deve ser utilizado sempre que o condutor sair do veículo", é que me parece poder dar uma certa margem de manobra às autoridades.

Ou seja, permitirá - no meu ver - distrinçar aquilo que é uma paragem de emergência (por acidente, p.ex.), de uma simples "mijinha" à beira da estrada. 

Mas nada é garantido, se quiserem multar...multam. E ficamos de calças nas mãos...!   

[rodrigues]

Pela minha parte acho que quando um condutor vai distraído bem podemos ir com pirilampos na cabeça que mesmo assim não nos vêm.

Concordo que o colete refletor contribui para aumentar a visibilidade da nossa presença mas não confiem demasiado, só o facto de levarem um colete por vezes baixam as defesas pensando que estão visíveis para todos e poderão ser surpreendidos.

Em França não sei mas por cá somos obrigados a levar dois coletes refletores nas nossas meninas caso seja de dois lugares para o vestir ou colocar em caso de acidente ou até mesmo se tivermos de abandonar a mota para fazermos uma mijinha.

Fora do veículo em plena estrada apesar de estarmos na berma somos mais um alvo para os distraídos se não levarmos colete que nos distinga dos objetos em redor.

Até agora nunca usei colete porque quase nunca ando nas cidades, mas defendo que devam usá-los quem faz da sua menina um transporte diário no meio dos carros, até porque a maioria dos casacos de inverno serem pretos e cinzentos o que até se compreende por serem mais quentes.

Boas curvas e olhos bem abertos

 

[JViegas]

Penso que a "refletividade" do material usado por cada motociclista deve igualmente ser acompanhada pelo correto comportamento do mesmo na via publica, pois existem condutores que mesmo que venha uma banda em cima da mota, uma luz de farol ou uma buzina de navio, pura e simplesmente não vêem o motociclista, porque tal como já anteriormente referido, para muitos nós não existimos.

Atualmente tenho verificado nas filas de transito que existem muitos condutores de enlatados que já se permitem uma passagem mais facilitada aos motards ou sinalizam corretamente a sua mudança de faixa, no entanto existem ainda muitos que nem bom uso do espelho refletor fazem.

Acho que para sermos vistos também incluo a velocidade pois um motard pode estar em dois segundos em dois locais distintos do campo de visão do enlatado e numa fração de segundos o acidente acontece.

O posicionamento na via no momento certo à passagem pelo enlatado, principalmente nas mudanças de faixa é determinante para que com a ajuda da roupa que nos permita uma maior visibilidade é a opção mais correta de chegarmos todos ao nosso destino.

Bom post

[Pianoman]

Há aqui alguma confusão em relação às obrigatoriedades dos motociclistas em França.

Em França é obrigatório CIRCULAR com o colete reflector de alta visibilidade e deve permanecer com o colete vestido em caso de avaria. Até a multa varia consoante a situação.

Para além disto é obrigatório circular com capacete que deve incluir 4 reflectores (frente, trás e lados) com uma dimensão mínima (18 cm2), com luvas, com os médios acesos (deve possuir uma lâmpada de substituição e saber mudá-la em caso de necessidade) e também deve andar com um teste de alcoolismo, embora a falta deste último não dê em multa.

Acho que assim fica esclarecido...

[dfelix]

Em França é obrigatório CIRCULAR com o colete reflector de alta visibilidade e deve permanecer com o colete vestido em caso de avaria. Até a multa varia consoante a situação.

NÃO são obrigados a CIRCULAR com o colete reflector.
São obrigados a ter um que deverá ser usado em caso de acidente, avaria ou paragens na berma de vias rápidas.

Acho que assim fica esclarecido...

Se calhar nem por isso... 
Quando se faz uma pesquisa no google, convém pelo menos ler com alguma atenção os resultados.
Não custa assim tanto. E sempre se evita induzir outros em erro.

Já agora...

Retirado do drive-france.com:

"On the Spot Fine of €11 for not having a Hi Viz Vest with you if spot checked. The fine rises to €135 if you have stopped at the roadside for any mechanical reasons or due to an accident and you are not wearing it. "

Num artigo da VisorDown

"From January 1, 2016 French police can demand bikers show a yellow bib (or gilet jaune as it might be barked) with failure punishable by an 11 € fine, escalating to nearly £100 during a breakdown.

Contrary to rumours, there is no obligation in the decree to wear the vest at all times, only to carry it on the bike or person."




Na pratica, é a mesma directiva europeia que está aplicada aos nossos veículos ligeiros.
Lá estenderam aos motociclos. Há que manter a tradição...

[Pianoman]

NÃO são obrigados a CIRCULAR com o colete reflector.
São obrigados a ter um que deverá ser usado em caso de acidente, avaria ou paragens na berma de vias rápidas.

Bom...Se vamos a esse nível de pormenor, então posso argumentar que eu não escrevi que era obrigatório circular com o colete VESTIDO...

[rodrigues]

Não sei até que ponto é verdadeiro.


http://classicosmania.com/forums/showthread.php?p=42768

[Moto2cool]

Eu próprio ando sempre com um colete reflector na mochila, para a circulação com péssimas condições de visibilidade. Penso que a lei define os mínimos obrigatórios mas a nossa consciência deve ser mais rigorosa. Não preciso que me digam que é obrigatório aquilo que eu acho que é vantajoso para mim.

[Joao_Cruz]

Tenho ideia que o que é obrigatorio é ter casaco com uma percentagem de superficie com material reflector.
Tipo 10 cm2, ou assim.
E desde há umas semanas, andar de luvas.
Do colete não sabia...

[Moto2cool]

O colete não é obrigatório nos motociclos

[dfelix]

Tenho ideia que o que é obrigatorio é ter casaco com uma percentagem de superficie com material reflector.

A nossa legislação só obriga ao uso de capacete homologado com a norma europeia ECE R22/05.

Fora isso.. até podes andar nú. 

[Joao_Cruz]

dfelix,

O que escrevi, referia-se a França, não a Portugal.
Vinha no seguimento dos posts colocados anteriormente.

[catb]

Parabéns pelo artigo .
Estas noções de segurança deveriam ser lidas por todos os utilizadores de motos, scooters .
No entanto só uma pequena parte, usa motos claras, capacetes integrais  claros , luvas  ,blusões com protecção claros , com colete amarelo , protectores tíbia e joelhos, botas com protecção
Ao não ser visto podem causar acidentes a eles próprios , e aos outros.
Bom ano 2017


Enviado do meu iPad usando o Tapatalk

[rodrigues]

Pela minha parte acho que quando um condutor vai distraído bem podemos ir com pirilampos na cabeça que mesmo assim não nos vêm.

Concordo que o colete refletor contribui para aumentar a visibilidade da nossa presença mas não confiem demasiado, só o facto de levarem um colete por vezes baixam as defesas pensando que estão visíveis para todos e poderão ser surpreendidos.

Em França não sei mas por cá somos obrigados a levar dois coletes refletores nas nossas meninas caso seja de dois lugares para o vestir ou colocar em caso de acidente ou até mesmo se tivermos de abandonar a mota para fazermos uma mijinha.

Fora do veículo em plena estrada apesar de estarmos na berma somos mais um alvo para os distraídos se não levarmos colete que nos distinga dos objetos em redor.

Até agora nunca usei colete porque quase nunca ando nas cidades, mas defendo que devam usá-los quem faz da sua menina um transporte diário no meio dos carros, até porque a maioria dos casacos de inverno serem pretos e cinzentos o que até se compreende por serem mais quentes.

Boas curvas e olhos bem abertos

 

Tinha postado esta mensagem mais atrás e referi que somos obrigados a levar os coletes, retifico dizendo que em Portugal ainda não existe uma lei que obrigue a transportar e muito menos a usar os coletes em veículos de duas rodas.

Se existe agradeço que me corrijam.

Mas também não preciso que me obriguem a usar o colete sabendo de antemão que é uma mais valia para mim em matéria de segurança passiva, por isso anda sempre um na mala para uma eventualidade.

Pode não acontecer comigo mas para auxiliar alguém no meio da estrada é sempre bom vestir um colete, é um volume e peso tão discreto que se arruma em qualquer canto.