Poluição do ar: Só entram carros ímpares em Madrid, esta quinta-feira

[Moto2cool]

A vice-presidente da câmara de Madrid anunciou, esta manhã, a proibição da circulação de carros na cidade, na quinta-feira, devido à ultrapassagem dos limites legais de poluição atmosférica.

A fase três do plano de emergência de ambiente implica a circulação alternada de carros, em função da terminação da matrícula. Esta quinta-feira, só poderão circular na cidade carros com a matrícula terminada num número impar.

O plano chegou a estar pronto para ser ativado, há alguns meses. Desta vez, a decisão está tomada.

Madrid é a terceira capital europeia a adotar o regime de circulação alternada. Uma medida já usada noutras ocasiões em Paris e Roma.

As motas, os transportes públicos, os veículos de transporte de pessoas com mobilidade reduzida, e os carros elétricos não estão incluídos.


in TSF (http://www.tsf.pt/sociedade/ambiente/interior/poluicao-do-ar-so-entram-carros-impares-em-madrid-esta-quinta-feira-5574955.html)

[JViegas]

Não me espanta que venha acontecer nos grandes centros urbanos de Portugal. A poluição provocada pelos veículos a diesel tem-se acentuado. Li algures (penso que no Observador) que existe um estudo realizado em Paris que associa o aumento de material cancerígena ao aumento de viaturas a circularem nessa cidade.

Era ainda referido que apesar das viaturas a diesel se encontrarem muito evoluídas existem partículas que ainda assim "escapam" para a atmosfera aumentando a degradação do ar.

Vou ver se encontro a noticia.

[dfelix]

Não me espanta que venha acontecer nos grandes centros urbanos de Portugal.

É uma questão de tempo...
Até porque emitimos mais CO2 que os nosso vizinhos espanhóis...

https://electricitymap.tmrow.co/

A poluição provocada pelos veículos a diesel tem-se acentuado.

Talvez mais pelo crescimento do parque automóvel a diesel do que pelo combustível em si.
E influenciado certamente pelo facto da maior longevidade dos veículos resultarem num elevado número de veículos antigos a circular. Sobretudo pesados.

Tecnicamente o motor diesel até tem menores emissões de carbono...
No entanto maiores de partículas. O que tem levado às mais diversas estratégias de higienização cada vez mais eficientes.
Mas a existir no futuro um motor a combustivel totalmente limpo...acredito que será a diesel.

Quanto à noticia em si,
É perfeitamente  compreensível que num país em que a energia é predominantemente produzida por centrais nucleares que se concentrem na redução das emissões apontando o dedo ao uso de combustiveis fósseis e consequentemente aos transportes.

Já em Portugal, em que mais de metade da produção eléctrica (ao contrário do que EDP afirma) tem origem em combustíveis fósseis, incluindo o carvão... os transportes acabam por levar um pouco por tabela. 

[Sapiens21]

Tecnicamente o motor diesel até tem menores emissões de carbono...

Tecnicamente talvez não seja assim...   

Diesel cars may be worse than petrol for carbon emissions, report claims
https://www.theguardian.com/environment/2016/feb/19/diesel-cars-may-be-be-worse-than-petrol-for-co2-emissions-report-claims

Segundo um estudo realizado, a emissão do chamado "black-carbon" será até 25% a 50% mais alto do que a estimativa existente para veículos produzidos após 2015.

Atenção que não sou defensor nem do diesel nem da gasolina, mas os motores diesel produzem aerossóis primários, além de óxido de nitrogénio e que se estima seja responsável por largas dezenas de milhar de mortes prematuras por ano...

Para além disso e agora entrando mais numa de ecologista  a verdade é que de acordo com estudos já feitos, este combustível aumenta em 6,7 vezes (comparativamente à gasolina) a formação de aerossóis secundários, ou seja, aqueles que são formados na atmosfera e resultantes de reações químicas.
A este respeito (e não só) basta fazer uma pesquisa daquilo que a Universidades da Califórnia em Berkeley demonstrou a respeito dos motores diesel, considerando-os responsáveis por 60% da produção de aerossóis orgânicos secundários (AOS) e partículas nocivas à saúde humana....e isto quando o parque automóvel com motores diesel representava apenas 10% do total!!

Já em Junho de 2012 a International Agency for Research on Cancer - Agência Internacional de Pesquisa sobre o Cancro - e ligada à ONU, havia classificado as emissões de motores a diesel como cancerígenas para os seres humanos!!

Mas a existir no futuro um motor a combustivel totalmente limpo...acredito que será a diesel.

Como dizem os Espanhóis...Esto es una broma?   
Não leves a mal a brincadeira, mas não o creio de todo... 

[João_Santos]

É efectivamente um problema muito sério a poluição. Mas se imaginar-mos as Fábricas que existem nos arredores de Madrid e a poluição que despejam para a atmosfera, se calhar os Automóveis são um mal menor. Mas as Fábricas não podem parar.

João 

[dfelix]

Segundo um estudo realizado, a emissão do chamado "black-carbon" será até 25% a 50% mais alto do que a estimativa existente para veículos produzidos após 2015.

O "black-carbon" é o que vulgarmente chamamos de particulas.
E é do senso comum que este tipo de emissão é superior nos motores diesel.

O que não entendo no artigo é a forma como colocam "black-carbon" e CO2 no mesmo saco quando são constituintes diferentes e processados de forma também diferente.

A unica informação do artigo que me parece merecer atenção por ser preocupante é o facto dos 75% de filtros de partículas testados não estarem a funcionar devidamente.
Quanto a tudo o resto... é retórica.

...a verdade é que de acordo com estudos já feitos, este combustível aumenta em 6,7 vezes (comparativamente à gasolina) a formação de aerossóis secundários, ou seja, aqueles que são formados na atmosfera e resultantes de reações químicas.

Esse "6,7 vezes" parece um valor extremamente preciso para uma comparação tão abstracta.

Quando tiver um pouco mais de tempo irei pesquisar tais artigos que referiste.
Estou bastante curioso com os motores foram escolhidos para o estudo. Sobretudo quando as emissões regulamentadas são cada vez mais restritas.

Ahhh.. E acho extremamente curioso que os principais artigos e noticias anti-diesel surgem em países onde o consumo não sendo representativo, tem aumentado nos últimos anos.

Como dizem os Espanhóis...Esto es una broma?   
Não leves a mal a brincadeira, mas não o creio de todo... 

Há especificidades técnicas em torno do diesel que sustentam essa tendência.
Sobretudo pelo rendimento aumentar e emissões baixarem quanto maior a quantidade de ar injectado. Razão pelo qual os turbos são cada vez maiores e os motores menores!

Depois... há o facto do sector automóvel ser apenas um dos mercados onde está presente o diesel.

A utilização de maquinaria a diesel na industria é enorme e onde há mais tempo existe investimento e investigação sobre formas de eliminar e até extrair energia das emissões.
Por exemplo, os sistemas para redução/eliminação dos NOx baseados em ureia que só muito recentemente começaram a ser introduzidos em veículos automóveis (o adblue) já existem nas unidades de tratamento de gases de muitas máquinas industriais faz algum tempo.

Outro sector onde o diesel é predominante e dificilmente será substituído é a nautica.