BMW F700 GS (2016)
Verdadeiro prazer de condução para todos! Com a F 700 GS. Um motor com 75 cv e uma maneabilidade impressionante tornam a condução divertida, em qualquer terreno. Devido ao seu peso reduzido e diferentes soluções de bancos, desde banco alto à suspensão rebaixada, esta versátil moto de enduro adapta-se na perfeição aos condutores principiantes e condutoras de baixa estatura.
Mais tecnologia para mais segurança.
Com o sistema ABS instalado de série e os sistemas ESA (Ajuste Eletrónico da Suspensão) e ASC (Controlo Automático da Estabilidade) como opcionais, a tua condução não só fica mais segura como também mais confortável.
Escolhe o teu estilo.
A F 700 GS pode ser adaptada para ir ao encontro das tuas preferências: escolhe entre as duas cores base e a versão Style com o respetivo equipamento.
Feita para ti.
Como é habitual, existe uma vasta gama de opções e de acessórios especiais disponíveis para a F 700 GS que permitem personalizar a tua BMW ao teu gosto. Assim, podes criar a tua própria BMW.Ficha Técnica: Motor bicilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, duas árvores de cames, lubrificação por cárter seco
Diâmetro x curso: 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada: 798cc
Potência máx. 75 cv (55 kW) às 7.300 rpm (com redução de potência: 48 cv (35 kW) às 7.000 rpm)
Binário max. 77 Nm às 5.300 rpm (com redução da potência: 60 Nm às 5.000 rpm)
Taxa de compressão: 12.0 : 1
Gestão do motor: Injeção eletrónica, gestão eletrónica do motor (BMS-K+)
Controlo da emissão de gases Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU3
Velocidade máxima: 192 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h: 3.9L
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h: 5.1L
Combustível: Sem chumbo, teor mínimo de octanas 95 (RON)
Alternador: Trifásico de 400 W
Bateria: 12 V / 12 Ah, sem manutenção
Embraiagem Multidisco em banho de óleo, accionamento mecânico
Caixa de velocidades: Seis velocidades com veio de sincronização, integrada no cárter
Transmissão secundária: Corrente com O-rings e com amortecimento no cubo da roda traseira
Quadro tubular em aço
Suspensão dianteira: Forquilha telescópica, Ø de 41 mm
Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio fundido, biela central da suspensão, afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão
Curso da suspensão dianteira / traseira: 170 mm / 170 mm
Distância entre eixos: 1,562 mm
Avanço: 95 mm
Ângulo da coluna de direção: 64°
Jantes: Alumínio fundido
Pneu dianteiro: 110/80-19
Pneu traseiro: 140/80-17
Travão dianteiro: Dois discos, diâmetro de 300 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo, ABS
Travão traseiro: Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo simples, ABS
ABS Série
Comprimento: 2,280 mm
Largura (com espelhos): 880 mm
Altura (sem espelhos): 1,215 mm (vidro deflector de série)
Altura do banco, peso sem carga: 820 mm (com acessórios da moto ou – alturas variáveis consoante equipamento entre 765 mm e 835 mm)
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio: 209 kg
Peso total permitido 436 kg (com suspensão rebaixada 349 kg)
Carga máxima (com equipamento de série): 227 kg (com suspensão rebaixada 150 kg)
Capacidade do depósito: 16L
Reserva: aprox. 4L
Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.bmw-motorrad.pt/
