Pintura Carenagens laterais: do primário 2k até ao polimento.

[pedroareias]

(inseri uma foto com menos luz)

Primeira demão primário 2k:



Segunda demão primário 2k:




Primeira demão metalizado:



Segunda demão metalizado:



Primeira demão de verniz 2k:



Segunda demão de verniz e corte com esponja de corte e massa:





Falta: polimento com esponjas e massas de polimento (daqui a uma semana) e cera (daqui a dois meses.

Ainda estou a fazer experiências com várias marcas de verniz, o próximo é o House of Kolor USC01.

[Sapiens21]

Depois queremos ver o resultado final. 

É bastante importante saber-se um pouco de tudo, se bem que esta é uma área muito específica, que exige algum investimento, experiências mal sucedidas pelo meio e muito rigor na execução.

Eu pessoalmente fico contente por saber que o fórum conta com um bom e experiente conhecedor desta área e que pode ajudar ou dar valorosas dicas a membros que necessitem. 

[pedroareias]

Pois, apenas a última foto ficou aceitável, usei um telemóvel fraquinho.

As fotos com luz ficam com efeitos espúrios causados pelo reflexo. Parecem bocados sem tinta, mas não são.

Depois queremos ver o resultado final. 

É bastante importante saber-se um pouco de tudo, se bem que esta é uma área muito específica, que exige algum investimento, experiências mal sucedidas pelo meio e muito rigor na execução.

Eu pessoalmente fico contente por saber que o fórum conta com um bom e experiente conhecedor desta área e que pode ajudar ou dar valorosas dicas a membros que necessitem. 

[TMaxer]

Essa arte cada vez está melhor...


A camera nao ajuda, nos sitios do brilho tens ali umas aberracoes cromaticas  mas ja para perceber que ficou top 

[Rodrigues1]

Este fórum começa bem, somos poucos mas já temos um pouco de tudo 

Obrigado pela partilha companheiro "pedroareias"

Belo trabalho, parabéns.

Nos meus tempos primórdios da publicidade luminosa, estou a falar de 1980 muito antes de haver vinil também fazia as letras pintadas á pistola sobre acrílico que requeria muita técnica para não espirrar tinta senão ficava manchado.

Ainda hoje gosto de pintar com pistola, os materiais evoluíram bastante e confesso que desconheço alguns.



 

[Sal]

Excelente trabalho companheiro...
Espero nunca vir a precisar mas se necessitar ja sei onde ir 

Continua
Abraço

[Sapiens21]

Nada substitui uma análise presencial, mas pelas fotos que nos envias, duvido que alguém consiga ver alguma "falha" no processo de pintura.

Produz até um bom reflexo espelhado, pelo que o nível alcançado deve estar quase de profissional. 

Parabéns Pedro.

[pedroareias]

Desta vez não houve restrições ao orçamento  .

Em Évora é um pai e um filho a pintarem para a MD, mas ainda não os conheci nem vi o trabalho deles. O anterior era terrível, como também confirmou o Dr.

Estes dizem bem do trabalho deles, mas gostava de apreciar o verniz ao perto. Acho que são mesmo "pro" segundo ouvi dizer.

Devem ter aquecedores como eu e algum material.

Agora, certamente que cobram um valor justo.

Nada substitui uma análise presencial, mas pelas fotos que nos envias, duvido que alguém consiga ver alguma "falha" no processo de pintura.

Produz até um bom reflexo espelhado, pelo que o nível alcançado deve estar quase de profissional. 

Parabéns Pedro.

[João_Santos]

Parece realmente um trabalho imaculado.

João

[Sapiens21]

Pelo que sei Pedro, são de facto profissionais e a Forza NSS300 do Grazina (TG), já recebeu uma pintura num dos painéis. Uma simples queda com a moto parada, nada sem gravidade...e o trabalho, que presenciei enquanto resultado final, ficou espectacular.

Quanto a este teu hobby, tens de deixar aí umas fotos dos materiais usados...hehe. 
Eu pelo menos gostava de ver o que tens usado...

[pedroareias]

O objectivo é tentar fazer os trabalhos como devem ser feitos sem restrições de tempo nem contaminações de interesses. Só o resultado me interessa, o resto é secundário. Não quero cortar cantos nos produtos, nos tempos de cura, no aquecimento nem nos processo de lixagem e polimento.

Se demora tudo 10 dias a curar, espera-se 10 dias.

Vou brevemente partilhar mais fotos do depósito que vai levar 2 vernizes: um de enchimento (4 camadas) e outro dito "glamour" (4 camadas).

Para quem está interessado, há textos muito bons, cf. :http://www.hotrod.com/how-to/paint-body/1407-the-perfect-black-paint-job/

[pedroareias]

Há quem diga que é exagerado, mas eu gosto:

[Sapiens21]

Há quem diga que é exagerado, mas eu gosto:

E no fundo é o mais importante...

Quanto à pintura, confesso que as fotos aproximadas, com o sol a incidir, dão de facto uma ideia mais fidedigna...mas por outro lado criam um espelhado mais notório do meio envolvente. Apenas é inconveniente para fotos aproximadas, pois de resto não vejo inconvenientes de qualquer género para o dito espelhado.

Percebe-se bem que o trabalho está bom (dentro do pouco que percebo do assunto), não havendo falta de uniformidade na aplicação da tinta, possuindo um certo brilho como que "salpicada de prata" e uma cura que terá agarrado a tinta para vários anos.

Quando tiveres disponibilidade, tira um par de fotos sem o sol a incidir directamente...e com a globalidade da moto. Essa CB merece... Hehe 

[pedroareias]

Agradeço ao Isaac pela gentileza!

Na realidade eu envio sempre uma PM para pedir-lhe que comente!

Tenho tido alguns pedidos via Facebook, mas recuso sempre. Só quando isto estiver completamente sob controlo é que aceito pintar.

[TMaxer]

Ta bom, mas é difícil de ver nas fotos que postas...

O melhor método de fotografia e sem sombras e sem luz directa do sol para se ver a camada de verniz sem riscos e a qualidade das reflexões 


Já te disse... Quando fizeres um workshop tou lá 

[pedroareias]

Obrigado! Os riscos antigamente eram causados pelo polimento do verniz não completamente curado.

Por isso aguardei 2 semanas, lixei com lixas 3m wet and dry e também Trizact, usei uma massa grossa da Menzerna e desapareceram.

Aliás nunca mais usei o verniz grosso. Este depósito foi envernizado com House-of-Kolor USC-01 que mandei vir daqui: http://www.tiendaracingcolors.com/epages/61719869.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61719869/Products/USC-Kit

Têm-me recomendado outras marcas, mas esta é top.

Ta bom, mas é difícil de ver nas fotos que postas...

O melhor método de fotografia e sem sombras e sem luz directa do sol para se ver a camada de verniz sem riscos e a qualidade das reflexões 


Já te disse... Quando fizeres um workshop tou lá 

[Manhas]

É impressionante a qualidade alcançada!!!

[João_Santos]

Sempre na vanguarda e na procura da perfeição, isto sim!

João 

[Sapiens21]

Esse tipo de dedicação que estás a dar à pintura e à tal procura de "perfeição óptica", exige muito tempo, alguns gastos que não serão de pequena monta...e muita leitura de fóruns e/ou tutoriais de como fazer/proceder.

Mas por outro lado, um dia que chegue o dia de a venderes, de certeza que vais gostar de ouvir: "...Tem mesmo 50.000Kms?? Parece que está nova..."

[pedroareias]

A informação actualmente vem essencialmente da experimentação. Tive uma fase de perguntar directamente aos pintores, mas mais tarde ou mais cedo fechavam-se em copas.

Só publico fotos da minha moto porque não me parece ético publicitar fotos doutros trabalhos (a BMW que conhecias, o Toyota Auris da minha sogra e muitas pequenas coisas). Aliás agora estou com um problema, vou ter de mostrar o skate do meu filho na próxima.

E não vou vender a moto com 50000km, obviamente. Aliás não a vou vender. Quando tiver algum problema grave no motor troco-o por um motor usado da CBR1000RR de 2007 que encaixa...

O resultado não depende da posse do objecto. Existe e pode ser apreciado e comentado. Ainda hoje estive a apreciar uma Harley dyna 103 SwitchBack de 2012 de um colega e a pintura preto é excepcional.

Mas, Sapiens21: tens alguma razão. Nem é o tempo, é o $$$. Mas gostaria de abrir uma PaintShop e resolver o problema de dois familiares com empregos vulneráveis.

Esse tipo de dedicação que estás a dar à pintura e à tal procura de "perfeição óptica", exige muito tempo, alguns gastos que não serão de pequena monta...e muita leitura de fóruns e/ou tutoriais de como fazer/proceder.

Mas por outro lado, um dia que chegue o dia de a venderes, de certeza que vais gostar de ouvir: "...Tem mesmo 50.000Kms?? Parece que está nova..."

[mneves]

Para mim ,pintar é uma arte tramada,a que poucos depois de feito sabem dar o devido valor.
Nem imagino o trabalho os stresses que tiveste para chegar a este ponto.
Continua e quem sabe em pouco tempo já fazes isso com mais regularidade

[pedroareias]

Brevemente, o step-by-step de uma BMW clássica (R100RS) pintada com material topo-de-gama recorrendo à minha fiel SATA 4000.

Tudo material do melhor: poliéster com fibra, primário e verniz de altos-sólidos e tinta metalizada Standox correspondente à cor original da BMW.

Vou gastar 2 botijas de gás para endurecer o primário e o verniz e finalmente, vai ser tudo cortado com lixas 1500, 2000 e 3000 da 3M e aplicada a massa de corte da Menzerna.

É um cliente especial.

[Clemente Vicente]

Senhor Predroareias, faxavor , isso é que é dedicação á máquina, e o saber do oficío, quando quiser pintar o meu Relógio Suíço já sei onde vou bater á porta 

Um abraço amigo Pedro 

 

[Sapiens21]

Muito bem Pedro. 

Aguardamos esse step-by-step na pintura de um modelo clássico como esse.
Este é de facto o espaço (não falando propriamente do separador para este tópico) para mostrar o que cada um tem habilidade para fazer...  E acho que está por aqui mais do que reconhecido que o sabes fazer e bem! 

É moto de algum aluno? 

Oportunamente venham de lá as fotos e explicação. 

[pedroareias]

Tenho tudo agora e está a sair sensacional: para além da minha anterior Sata 4000, tenho agora uma Sata com bico de 1.3 mm que comprei só para o verniz. Além disso tenho 2 pistolas mais baratas, uma para os retoques (uma Asturo) e outra para o primário.

Fica ina-cre-ditável. Tenho finalmente tudo e consigo pintar de forma rápida. O verniz fica tipo vidro.

A moto é do Busas, mas ainda não a recebi. Vai ser tudo "espelhado" de uma ponta à outra.

Muito bem Pedro. 

Aguardamos esse step-by-step na pintura de um modelo clássico como esse.
Este é de facto o espaço (não falando propriamente do separador para este tópico) para mostrar o que cada um tem habilidade para fazer...  E acho que está por aqui mais do que reconhecido que o sabes fazer e bem! 

É moto de algum aluno? 

Oportunamente venham de lá as fotos e explicação.

[João_Santos]

Cada vez estamos mais impacientes com esta espera.

João 

[twin-pt]

Tenho tudo agora e está a sair sensacional: para além da minha anterior Sata 4000, tenho agora uma Sata com bico de 1.3 mm que comprei só para o verniz. Além disso tenho 2 pistolas mais baratas, uma para os retoques (uma Asturo) e outra para o primário.

Fica ina-cre-ditável. Tenho finalmente tudo e consigo pintar de forma rápida. O verniz fica tipo vidro.

A moto é do Busas, mas ainda não a recebi. Vai ser tudo "espelhado" de uma ponta à outra.

Muito bem Pedro. 

Aguardamos esse step-by-step na pintura de um modelo clássico como esse.
Este é de facto o espaço (não falando propriamente do separador para este tópico) para mostrar o que cada um tem habilidade para fazer...  E acho que está por aqui mais do que reconhecido que o sabes fazer e bem! 

É moto de algum aluno? 

Oportunamente venham de lá as fotos e explicação.

Qual é a moto que vais pintar? A RF900 ou a R1100LT?

[pedroareias]

Twin-PT:

A K100RS e sim, estou autorizado pelo cliente a falar no assunto e a fazer passo-a-passo.

Tenho tudo agora e está a sair sensacional: para além da minha anterior Sata 4000, tenho agora uma Sata com bico de 1.3 mm que comprei só para o verniz. Além disso tenho 2 pistolas mais baratas, uma para os retoques (uma Asturo) e outra para o primário.

Fica ina-cre-ditável. Tenho finalmente tudo e consigo pintar de forma rápida. O verniz fica tipo vidro.

A moto é do Busas, mas ainda não a recebi. Vai ser tudo "espelhado" de uma ponta à outra.

Muito bem Pedro. 

Aguardamos esse step-by-step na pintura de um modelo clássico como esse.
Este é de facto o espaço (não falando propriamente do separador para este tópico) para mostrar o que cada um tem habilidade para fazer...  E acho que está por aqui mais do que reconhecido que o sabes fazer e bem! 

É moto de algum aluno? 

Oportunamente venham de lá as fotos e explicação.

Qual é a moto que vais pintar? A RF900 ou a R1100LT?

[twin-pt]

A café-racer?
Pensei que era uma das outras...

Twin-PT:

A K100RS e sim, estou autorizado pelo cliente a falar no assunto e a fazer passo-a-passo.

Tenho tudo agora e está a sair sensacional: para além da minha anterior Sata 4000, tenho agora uma Sata com bico de 1.3 mm que comprei só para o verniz. Além disso tenho 2 pistolas mais baratas, uma para os retoques (uma Asturo) e outra para o primário.

Fica ina-cre-ditável. Tenho finalmente tudo e consigo pintar de forma rápida. O verniz fica tipo vidro.

A moto é do Busas, mas ainda não a recebi. Vai ser tudo "espelhado" de uma ponta à outra.

Muito bem Pedro. 

Aguardamos esse step-by-step na pintura de um modelo clássico como esse.
Este é de facto o espaço (não falando propriamente do separador para este tópico) para mostrar o que cada um tem habilidade para fazer...  E acho que está por aqui mais do que reconhecido que o sabes fazer e bem! 

É moto de algum aluno? 

Oportunamente venham de lá as fotos e explicação.

Qual é a moto que vais pintar? A RF900 ou a R1100LT?

[pedroareias]

<<Removido efeito óptico espúrio>>

Mais um exemplar (tenho 2 pares como se recordarão), desta vez com outro material e horas de infravermelhos.

Resumo:

Para além das lixagens com orbital, limpezas intermédias e álcool isopropílico, foi o seguinte:


- Promotor de adesão para plásticos (betacolor), 45 minutos para ser absorvido.
- Aparelho primário de 2 componentes (betacolor), 2 dias de cura ao ar.
- Tinta Standox água, 1 dia de secagem ao ar.
- Verniz de 2 componentes e altos sólidos, Upol 2082+ Catalizador 2030+ 10% de redutor
- Infravermelhos durante várias horas para endurecer o verniz.
- Mais 2 dias de cura do verniz ao sol
- Trizact 3M de 1000 até 3000+Menzerna 400.

[Sapiens21]

Obrigado pela partilha do resultado conseguido com essas carenagens. 

Assim números muito redondos, um trabalho desse nível fica só em material e gastos associados, sensivelmente por quanto?

€150?...€200?...+?

Já percebi com toda a clareza que há preços para todo o tipo de objectivos com os resultados alcançados, mas para esse trabalho por ti realizado darias quantas estrelas, de * a *****?? 

[pedroareias]

Sapiens21:

Material, energia e mão de obra, aí de 50 a 70 Euros cada painel. Depende das quantidades. Neste obviamente foi exagerado.

Não é muito razoável classificar o meu próprio trabalho.

Este ainda não curou completamente, daria 3***. Depois de curado ao sol e cortado, aí sim, tens de ser tu a dar a classificação.

Agora está calor e é o ideal. Há casas a afinarem a tinta com muito rigor e isso hoje em dia também ajuda muito.

Os produtos nos últimos 5 anos evoluiram e pode fazer-se este trabalho com grande facilidade.

[Sapiens21]

(....)
Não é muito razoável classificar o meu próprio trabalho.

Este ainda não curou completamente, daria 3***. Depois de curado ao sol e cortado, aí sim, mas tens de ser tu a dar.

(....)

Parece-me que depende da perspectiva com que se olha para essa mesma análise pessoal.

A autocrítica deve ser vista como um processo evolutivo que não depende por inteiro da opinião dos demais...

Com isto não digo que aquilo que os outros dizem sobre o nosso trabalho é de somenos importância, nada disso!

No entanto a análise crítica do nosso trabalho é, mais do que razoável...necessária, isto no sentido de melhorar perspectivas de correção e aprimorar no tempo e em futuros trabalhos aquilo que a contínua análise crítica e experiência nos levou a fazer.

Quanto a eu dar uma nota ao trabalho, digo-te desde já que unicamente por uma questão de provável injustiça perante uma simples avaliação de fotos, prefiro um dia ter a oportunidade de o dizer vendo ao vivo o que foi feito.

[mneves]

Eu acho o tema da pintura auto/moto uma arte.
Arte, pois onde se esta a pintar(paineis) ,os acessos em muitos casos a esses ,sao dificeis sendo trabalhoso deixar tudo impecavel ,todos os passos por vezes sao dificeis e aqui te saúdo pela paciencia/dedicaçao para chegar ao resultado que a mim me parce otimo.

[pedroareias]

Agradeço as tuas palavras, MNeves.

De facto foi difícil no início, agora tenho tudo em modo "automático".

Se alguém estiver interessado, já sabem.

Actualmente com os produtos mencionados convém é esperar vários dias antes de declarar o trabalho completo. Não há nada pior do que o verniz perder o brilho quando os solventes evaporam passados 3 ou 4 dias.

O ideal serão 10 dias para fazer tudo.

Sei que há gente a fazer em 2 ou 3 dias mas não há bela sem senão: os problemas aparecem sempre que temos pressa.

E os produtos tipo ceras ou o "pronto" só devem ser usados meses (6 pelo menos) depois do verniz estar curado. É que a superfície respira e vai libertando gases durante meses (chama-se degassing).

Há um nosso companheiro que é especialista em recuperação de plásticos e usa outros produtos, mas é para o ramo auto.

Nas motos temos de ter mais cuidado. Eu pelo menos gosto de me sentar e ver o depósito reluzente e liso. Fico logo bem disposto.

Eu acho o tema da pintura auto/moto uma arte.
Arte, pois onde se esta a pintar(paineis) ,os acessos em muitos casos a esses ,sao dificeis sendo trabalhoso deixar tudo impecavel ,todos os passos por vezes sao dificeis e aqui te saúdo pela paciencia/dedicaçao para chegar ao resultado que a mim me parce otimo.

[mneves]

Pedro, já agora uma questão:
Tenho os vidros da minha viatura manchados por causa do limpa jantes e calcário, já tentei massa de polir média, fina,limpa travões,vinagre,limão  até diluente experimentei e nada
Ideias??

[pedroareias]

Não faço ideia.

Já tentaste uma lixadora pneumática com lixas a partir aí do grão 400 até 2000? Depois fazes um polimento e fica liso.

Há quem use lã de aço ou Scotch Brite:

Cf.

Pedro, já agora uma questão:
Tenho os vidros da minha viatura manchados por causa do limpa jantes e calcário, já tentei massa de polir média, fina,limpa travões,vinagre,limão  até diluente experimentei e nada
Ideias??

[João_Santos]

Boa ideia e bons conselhos. Obrigado Pedro.

João 

[JViegas]

Pedro tenho acompanhado este teu hobbie e todas as dicas que tens dado sobre pintura.
Aliás já falamos no passado relativamente à minha FORZA em outro fórum.

Agradeço-te a partilha de conhecimentos pois não tinha a mais pequena noção deste trabalho à volta da pintura de motociclos. Tenho aprendido muito e por isso o meu obrigado.

Sei que um dia quando quiser pintar a minha máquina terei certamente a tua ajuda na partilha de conhecimentos e uma mão no trabalho a desenvolver.

Quando por hobbie se faz o que fazes não existem limites. Parabéns.

[mneves]

Não faço ideia.

Já tentaste uma lixadora pneumática com lixas a partir aí do grão 400 até 2000? Depois fazes um polimento e fica liso.

Há quem use lã de aço ou Scotch Brite:

Cf.

Pedro, já agora uma questão:
Tenho os vidros da minha viatura manchados por causa do limpa jantes e calcário, já tentei massa de polir média, fina,limpa travões,vinagre,limão  até diluente experimentei e nada
Ideias??

Obrigado,
vou tentar

[pedroareias]

Próxima etapa:

Vou desmanchar outra vez tudo, decapar os sub-quadros, aplicar primário epoxy e pintar em preto brilhante.

Talvez faça o mesmo às jantes, mas vou precisar de recorrer a uma oficina.

Que vos parece?

[Sapiens21]

Parece-me que se estás "com a pica toda" Pedro, vai com isso em frente! 

A CBF fica com uma protecção para toda a "vida útil" da moto...se é que isso existe. 

Quanto às jantes, deve ser um bocado complicado por causa da forma, acredito...e o manter a tinta de forma uniforme deve ser complicado, mas isso não dará ainda assim bons resultados com uma coisa destas e que imagino terás??

[mneves]

Próxima etapa:

Vou desmanchar outra vez tudo, decapar os sub-quadros, aplicar primário epoxy e pintar em preto brilhante.

Talvez faça o mesmo às jantes, mas vou precisar de recorrer a uma oficina.

Que vos parece?

Vais a oficina para quê  ? Não fazes tu ?
Vá lá e divulga que arranjas mais clientes

[pedroareias]

Para desmontar as rodas/pneus. Não tenho ferramentas para tudo.

Próxima etapa:

Vou desmanchar outra vez tudo, decapar os sub-quadros, aplicar primário epoxy e pintar em preto brilhante.

Talvez faça o mesmo às jantes, mas vou precisar de recorrer a uma oficina.

Que vos parece?

Vais a oficina para quê  ? Não fazes tu ?
Vá lá e divulga que arranjas mais clientes

[mneves]

Para desmontar as rodas/pneus. Não tenho ferramentas para tudo.

Próxima etapa:

Vou desmanchar outra vez tudo, decapar os sub-quadros, aplicar primário epoxy e pintar em preto brilhante.

Talvez faça o mesmo às jantes, mas vou precisar de recorrer a uma oficina.

Que vos parece?

Vais a oficina para quê  ? Não fazes tu ?
Vá lá e divulga que arranjas mais clientes

Ah ok
O meu pai a 1 ano pintou as do carro da minha Maria sem tirar o pneu mas da mais trabalho a isolar.
Mandei fazer a tinta  e ele pintou a pistola , logo 2 dias depois tentaram rouba -las

[Sapiens21]

Alcançar resultado deve ter envolvido muitos (...mais do que normais) falhanços.

E para se chegar aqui gastaram-se horas e horas de leitura, muitas tentativas e experiências, muito material utilizado...muito tempo "gasto", mas a fazer algo em que se acreditava ser possível ser melhor.

Tenho o maior respeito por quem, por si mesmo, tenta contrariar-se quando na cabeça só deve soar "já chega...não vale a pena".

Depois quero ver o resultado com a última demão de verniz e...também aplicado na moto.