Autor Tópico: Honda anuncia o fim da CBR 600RR  (Lida 3770 vezes)

Julho 11, 2016, 20:02:55, 20:02
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Sapiens21

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Honda anuncia o fim da CBR 600RR

Notícia obtida em: www.motociclismo.pt





Desportiva de média cilindrada será descontinuada no final do ano...


Com entrada em vigor da totalidade das normas Euro4 no dia 1 de janeiro de 2017, todos os motociclos comercializados na Europa terão de cumprir os restritos requisitos de som e emissões para garantirem a sua permanência na gama das diversas marcas. No último ano e meio temos assistido a um grande esforço por parte das marcas em renovarem as suas gamas em antecipação desta data, mas inevitavelmente alguns modelos chegam aqui ao fim de ciclo pois os números de vendas não compensam o trabalho e despesa de desenvolvimento para permanecerem em comercialização. Foi o caso da XJR 1300 e da XT660 Ténéré da Yamaha e agora da CBR600RR que a marca nipónica confirma que deixara de ser comercializada na Europa no final do ano.

O decréscimo das vendas no segmento das superdesportivas afetou com especial força as desportivas de média cilindrada que, de um ponto de vista de engenharia, apresentam um custo de desenvolvimento semelhante a uma superdesportiva de litro, mas que, devido à menor potência e inexistência de sistemas eletrónicos, não oferecem as mesmas margens de venda das suas irmãs mais potentes.

Dado o estado do mercado, a Honda tomou a decisão de descontinuar o modelo que não deverá ser substituído por qualquer sucessor, mas que continuará em comercialização fora da Europa onde as normas Euro 4 não estão em vigor.

No que diz respeito aos seus sucessos dentro de pista, e apesar do Campeonato do Mundo de Supersport só ter tido a sua primeira edição em 1999, quando a CBR 600 já contava com vários anos de estrada, a Superport da Honda ainda veio a tempo de se tornar a recordista de títulos mundiais na categoria.

 
Assim, e com 17 Mundiais de Supersport disputados, entre 1999 e 2015, a CBR conquistou nada menos que 10 títulos mundiais de construtores (oito deles consecutivos, entre 2003 e 2010) e nove coroas de pilotos (sete consecutivas, de 2002 a 2008).

Títulos de Pilotos:
2002 – Fabien Foret
2003 – Chris Vermeulen
2004 – Karl Muggeridge
2005 – Sébastien Charpentier
2006 – Sébastien Charpentier
2007 – Kenan Sofuoglu
2008 – Andrew Pitt
2010 – Kenan Sofuoglu
2014 – Michael Van Der Mark

Títulos de Construtores:
2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012 e 2014

"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
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Julho 11, 2016, 20:36:05, 20:36
Responder #1

João_Santos

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Olhar para estes números e este palmarés é pena ver sair de cena um moto que deixa saudades em tantos admiradores.

Uma verdadeira companheira de estrada de tantos milhares de motociclistas. Um verdadeiro Tanque de fiabilidade.

João  :bandeiraportugal: :bandeiraportugal: :bandeiraportugal:

Julho 11, 2016, 21:32:13, 21:32
Responder #2

Cross

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Faz as minha palavras do companheiro João Santos. Não conhecia este plano da Honda mas entendo que o mercado manda e a que respeitar que tudo tem um início, meio e fim! Tenho pena devido ao historial que tem!
Certamente virá uma nova oferta que a Honda não vai deixar de inovar e apresentar opções, se bem que a moda hoje em dia está claramente em outros segmentos que não o suerte desportivo a nivel de vendas.

Enfim vamos ver o que vem por aí. Será uma Deauville com motor de litro da AT e DCT..
 Hummm
Bom Senso e Senso Comum nunca fez mal a ninguém!

Julho 11, 2016, 23:14:33, 23:14
Responder #3

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As normas Euro4 (emissões), bastante mais restritivas que as anteriores, estão a dar uma machadada em grandes máquinas...e as mencionadas no artigo são apenas algumas das que ficam pelo caminho.

Naturalmente que aceito e entendo perfeitamente a importância das normas quanto às emissões, mas mesmo... Porém, espera-se um futuro não muito longínquo, em que a exuberância de certos motores de combustão, tão amados e procurados por tantos motociclistas, vão necessariamente e de forma gradual, dar lugar ao mundo dos motociclos eléctricos.
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Julho 12, 2016, 14:46:05, 14:46
Responder #4

JViegas

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Será a evolução natural da tecnologia, adaptando-se a normas que se querem ver compridas.

Nunca conduzi nenhuma CBR, mas conheço a fama e a fiabilidade da mesma em anos passados.

Sempre gostei da CBR600F antes de me apaixonar pela GSX 650F.

"Morre" um ícone da Honda à semelhança de outros modelos que têm vindo a ser substituídos por tantas marcas e que tantos desejos despertaram em nós nos "velhinhos" anos 80.

Julho 12, 2016, 18:30:24, 18:30
Responder #5

Sal

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Ja estou a ver a jogada....  8)
Daqui a uns anos fazem renascer a "velhinha" CBR600RR tal como foi com a Africa Twin e mais algumas que devem de vir a caminho  :tudook:


Julho 12, 2016, 18:44:38, 18:44
Responder #6

Sapiens21

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Sim, tudo é possível...

Mas as CBR's (com R, duplo R, com F, com SP) continuam. A 600RR é que fica pelo caminho.

Continuará a haver as CBR 125, 250, 300, 500, 650, 1000.   ;)
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