O problema da fixação...
...e o decorrente aumento na probabilidade de acidente!
De certeza que o título causou algum tipo de estranheza para a maioria dos que o leram, mas refere-se este tópico concretamente à fixação num determinado ponto/alvo enquanto se conduz e que, infelizmente de forma bem real e comprovada, pode levar a que resulte num acidente!
Isto porque essa dita "fixação", ao invés de levar a que se tomem medidas (manobras) de evasão, acabam por levar - no caso de haver pouca experiência a andar de moto - a que se vá contra aquilo que se fixava, ou então a perder por completo a trajectória que se deveria ter.
O termo "Target Fixation" apareceu - como descrito no vídeo - para indicar aquilo que ocorria no treino de pilotos na 2ª Guerra Mundial e que levou a que pilotos colidissem directamente contra o alvo fixado.
O pânico na condução também pode levar a que, na descrição de uma curva em que se entrou p.ex. com excesso de velocidade, ao invés de ter da parte do condutor a correcta procura no corrigir da trajectória, o leve antes a olhar e a fixar-se desesperadamente naquilo contra o qual pode colidir mais adiante, levando-o a abandonar a trajectória e porventura a sair de estrada.
E não se pense que a fixação não ocorre quando se conduz numa estrada a direito, pois se o olhar se detém num ponto mais adiante e perde um pouco a percepção da dinâmica que daí pode resultar, então esse "baralhar mental" e uma velocidade em aproximação mal medida...pode levar ao embate contra a traseira de outro veículo.
As formas de o evitar são de ter em conta:1- Ao olhar, virar a própria cabeça e não apenas o olhos..
2 - Evitar a fixação num único ponto de forma prolongada. Deve-se ir fazendo aquilo a que se designa por "leitura da estrada" e "leitura do comportamento do trânsito". Quase como uma precognição que nos leve a estar atentos a tudo e não apenas a um único ponto...
3 - Falar connosco mesmos. Parece um pouco estranho, mas essa conversa interior - sobretudo quando o cansaço se começa a sentir - pode promover a atenção...pode incutir uma condução mais atenta ao que nos rodeia. Trata-se quase de um "obrigar" a parte mental a estar focada na condução preventiva. Em evitar os erros...
4 - Na descrição de uma curva, evitar olhar para os metros logo adiante...mas sim olhar para a descrição da curva. Este ponto é importantíssimo, pois permite ter a percepção das distâncias e adequar as reacções ou correcções a ter na descrição da própria curva.
5 - Conduzir sem stress e sem andar tenso! Se no ponto 3 encontramos a tal conversa interior que descrevi, a mesma deve ser feita com este objectivo também, ou seja, desfrutar da viagem ou passeio e sem colocarmos algum tipo de tensão na condução.
Bem...vejam o vídeo e vão perceber o que aqui também se deixa em palavras.
