Manutenção Honda cb 500 X

[salvador99]

Bom dia people, ontem depois de estar uns bons e belos minutos ao paleio com o camarada e amigo Rodrigues, hoje de manhã aproveitei e lubrifiquei a corrente, verificamos o nível do óleo, infelizmente tb tem óleo a mais, e verifiquei a folga da corrente que já andava na dúvida, resumindo a corrente está muito folgada fiquei parvo!!!! Agora pergunto como não vou andar mais nela devido à revisão dos 1 000 kms, tem neste momento 1480 kms é normal está folga enorme? Que é que vocês faziam esticavam a corrente ou deixavam estar assim até chegar a Coimbra e chamava a atenção e eles que a afinassem a corrente? Na altura da entrega da mota entregavam o livro com o check in de vários pontos verificados, muitos desses pontos certeza que não foram verificados é normal? Cumprimentos

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[LoneRider]

É uma mota nova.
A corrente quando é nova e sofre as primeiras investidas da caixa tem tendência a ficar lassa.
Tudo normal portanto.
A sua pergunta é  fruto da sua parca experiência e a minha resposta é no sentido de o tranquilizar.
Deve no entanto,  ajustar a tensão da corrente para garantir que está não salta do seu leito natural podendo provocar uma situação perigosa.
Não vá assim com a corrente até Coimbra.

Os pontos verificados,  se estão carimbados pelo consecionario é  da responsabilidade deste se os verifica ou não.
Compre um arquivador e,  pelo menos enquanto estiver vigente a garantia,  guarde nele toda a documentação dada no representante oficial.
Tente sempre carimbar o livro das revisões.

Boa sorte.

[salvador99]

Camarada LoneRider agradeço a tua resposta e sim a minha experiência em termos de mecânica é muito pouco, por isso perguntei, prefiro perguntar que ficar na estupidez por assim dizer, então sendo assim vou ajustar a corrente como manda no manual, muito obrigado pela ajuda, cumprimentos

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[Pianoman]

A minha experiência também vai no sentido do que o LoneRider disse. Corrente nova implica que ceda um pouco nos primeiros dias e precise ser ajustada.

A minha experiência também me diz que não é nada bom esperar pelos 1.500km para fazer a primeira revisão. Há quem defenda que até é benéfico fazê-la um pouco antes dos 1.000km...

[Rodrigues1]

Caro Salvador99, devido aos poucos kms que a tua menina tinha nem me lembrei de verificar a corrente a quando da tua visita como fizemos com o óleo que estava acima do máximo, ( coisa no mínimo estranha estas situações )

Se com a roda no chão a corrente a frio bate com facilidade no batente de baixo não permitindo medir os 40 mm aconselhados pelo manual então tem folga a mais, na minha CB só foi preciso retificar a folga após os 14000 kms + ou - embora já tivesse notado alguma folga antes mas ainda não batia no batente por isso deixei andar mais uns kms.

Pede para verificarem essa situação na primeira revisão e pede sempre para carimbarem o livro, ( por vezes esquecem-se )

Com 1480 kms eu não afinava a corrente porque simplesmente em situação normal não seria preciso, veio mal afinada de origem e como tal serão eles a afinar.

Aproveita e verifica se puderes para ver como fazem para medir os 40 mm, de certeza que medem com dois dedos juntos ( indicador e anelar ) e como os dedos não são todos iguais as folgas também não  .

Chama a atenção para a quantidade de óleo, podem não saber ou preguiça de olhar para o manual 2,7 com filtro e 2,5 sem.

Abraço

[Rodrigues1]

Na revisão dos mil não afinaram a corrente da minha CB, as porcas estavam imaculadas sem marcas de esforço, porque razão com 1480 a tua corrente tem demasiada folga ?

Será que verificaste isso bem ?

Com o descanso central a corrente da parte de baixo bate no batente com facilidade ? é que se bate então tem folga a mais 

Admiti-se uma pequena correção na corrente pois medes 1.90  e andas a dois mas folga a mais após 1480 km mas ao ponto de se ouvir bater isso não !...

[Rodrigues1]

Eu preferia ir devagar até Coimbra pelas nacionais a cheirar os malmequeres mas não mexer na afinação da corrente, uma vez que é nova e ainda não foi sujeita a grandes esforços descansa que não vai partir.

Mete as mudanças o mais suave possível e sem reduções bruscas.

Se vais reclamar um defeito eles querem vê-lo com os próprios olhos porque se retificas a folga perguntam-te logo o que consideras folga a mais.

[salvador99]

Obrigado amigos pelas vossas opiniões sinceras, sim Rodrigues já conversei com contigo e com o João e é o melhor a fazer, vou devagar dia 29, até lá a mota vai estar parada, abraço

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[salvador99]

Estive para aqui a pensar visto que nunca vi a corrente até hoje, devido à conversa com o amigo Rodrigues, será que porventura, na motor way visto que não deixei ficar a chave da mota aquando a mudança do pneu por precaução, será que não podiam ter feito nada, amanhã de manhã vou ver com calma as marcas, as porcas e esses pequenos pormenores e depois já digo algo, cumprimentos a todos

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[Rodrigues1]

Caro Salvador estive a ver o teu vídeo e não me parece que tenha folga demais, tem folga sim mas nada que impeça de circular.

Verifica também com o descanso central, se ainda não bater em cima fica descansado que não é nada de outro mundo mas pede para afinarem.

Chamo a atenção que os 40 mm são medidos desta maneira:

Puxa a corrente para baixo e coloca uma marca por exemplo numa régua de madeira ou similar assente no chão, depois puxa para cima e mede, não deve ultrapassar os 60 mm máximo permitido.

Com mais tempo faço um vídeo e coloco no meu DB

Se quiseres colocar o teu vídeo neste tópico que foi parar a outro por engano faz assim;

Na tua mensagem do outro tópico clicas em modificar, copias todo o texto, arrastas a seta pelo texto até ficar todo azul e depois colas na mensagem como resposta neste tópico

Simples 

[salvador99]

Boas, obrigado amigo Rodrigues, simples para quem sabe eh eh eh, vou fazer isso que me dizes, depois digo algo, grande abraço e agora é a tua vez de me vires fazer uma visita, não te preocupes que tenho café para oferecer eh eh eh

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[salvador99]

Pessoal vi um pequeno vídeo, é de amador, gravado com o smartphone, mas presumo que dá pra ter uma ideia, segundo vi dá a entender que a porca do lado da corrente foi mexida, enquanto que do outro lado está imaculada e com a marca ainda, desconfio mesmo que a mota foi mexida na motor way, porém do desconfiar até ter a certeza ainda vai muito, opiniões??? Obrigado

[salvador99]

Bem people, já há algum tempo que não posto nada, aproveito hoje que foi dia de mudar ou óleo, ajustar quantidade e correcto, visto que tinham óleo em excesso, 3.2 lts foi a quantidade que retirei e 2.8 lts foi a quantidade que coloquei óleo motul 7100 10w40, aproveitei ajustei corrente, lavei e lubrifiquei. Como no fim não há duas sem três, ao apertar o filtro de óleo, apertei demais, ao ir confirmar apercebi me que queimei o dedo no coletor de escape, cumprimentos.

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[dfelix]

Granda chavascal! 

Manda vir uma coisa destas.
Não é caro. Facilita imenso. E evita deixar o local sujo.

[salvador99]

Mas é prático dfelix, podes arranjar alguma loja espanhola ou portuguesa onde comprar e a bom preço, obrigado.

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[Luis Salgueiro]

Mas é prático dfelix, podes arranjar alguma loja espanhola ou portuguesa onde comprar e a bom preço, obrigado.

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ahahah nunca mudes !! 

p.s. e as alheiras para mim e para o Rodrigues ?? ...'tá de chuva' ! 

[salvador99]

Mas é prático dfelix, podes arranjar alguma loja espanhola ou portuguesa onde comprar e a bom preço, obrigado.

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ahahah nunca mudes !! 

p.s. e as alheiras para mim e para o Rodrigues ?? ...'tá de chuva' ! 

Achas que estamos na altura Luís eh eh eh, quando tiver eu aviso e podes vir tu, Rodrigues, João e quem quiser a minha casa comer e beber, hirra eh eh eh

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[João_Santos]

Como é possível depois de fazeres essa sujeira no passeio, (entornaste óleo) ainda venhas dizer que tinha óleo a mais.

Apanhaste do chão para medir. Onde fizeste a Revisão têm uma medida própria para não haver enganos. Mas não terás acrescentado?

A CB500X leva com mudança de filtro 2,7 litros e não 2,8 como disseste, depois diz que tem a mais.

Se meteste 2,8 litros e o nível não está no máximo? algo não está bem.

João 

[salvador99]

Como é possível depois de fazeres essa sujeira no passeio, (entornaste óleo) ainda venhas dizer que tinha óleo a mais.

Apanhaste do chão para medir. Onde fizeste a Revisão têm uma medida própria para não haver enganos. Mas não terás acrescentado?

A CB500X leva com mudança de filtro 2,7 litros e não 2,8 como disseste, depois diz que tem a mais.

Se meteste 2,8 litros e o nível não está no máximo? algo não está bem.

João 

João bom dia, mesmo com o óleo que foi para o chão, parece muito mas não foi fiquei no garrafão com 3.1,deduzo que foram 100 mm +- para o chão a maioria de sujidade já lá estava, mas nem eu quero afirmar nada, sei o que medi, sei o que pus, resultado final, fiquei muito melhor servido, o trabalhar da mota é outro, e para mim isso é o que conta, resumindo revisões simples passo a faze las e óleo, filtros de ar óleo, bujao, e filtro de ar, mandei vir devido aos portes gratuitos gastei 35 + 4,5 + 16, cumprimentos.

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[salvador99]

E não, nunca acrescentei, e desde que cheguei da revisão, logo no final dia seguinte com a mota fria, a direito vi que tinha óleo a mais e não era pouco, mas não gosto de apontar defeitos a ninguém, o serviço foi bem feito tirando a questão da quantidade do óleo, grande abraço

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[João_Santos]

Eu bem te alertei e ao Rodrigues que esse óleo é uma maravilha. Está provado por mais 2.

João 

[ajorge73]

E não, nunca acrescentei, e desde que cheguei da revisão, logo no final dia seguinte com a mota fria, a direito vi que tinha óleo a mais e não era pouco, mas não gosto de apontar defeitos a ninguém, o serviço foi bem feito tirando a questão da quantidade do óleo, grande abraço

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Corrijam-me se estiver enganado mas com a moto a frio o óculo vai sempre estar para la do limite. Ou está-me a escapar alguma coisa?

[salvador99]

E não, nunca acrescentei, e desde que cheguei da revisão, logo no final dia seguinte com a mota fria, a direito vi que tinha óleo a mais e não era pouco, mas não gosto de apontar defeitos a ninguém, o serviço foi bem feito tirando a questão da quantidade do óleo, grande abraço

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Corrijam-me se estiver enganado mas com a moto a frio o óculo vai sempre estar para la do limite. Ou está-me a escapar alguma coisa?

Depende, se estiver quente sim, porque os óleo está espandido por assim dizer, mas com motor frio não. Cumprimentos

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[Paulo Fradinho]

E não, nunca acrescentei, e desde que cheguei da revisão, logo no final dia seguinte com a mota fria, a direito vi que tinha óleo a mais e não era pouco, mas não gosto de apontar defeitos a ninguém, o serviço foi bem feito tirando a questão da quantidade do óleo, grande abraço

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Corrijam-me se estiver enganado mas com a moto a frio o óculo vai sempre estar para la do limite. Ou está-me a escapar alguma coisa?

Depende, se estiver quente sim, porque os óleo está espandido por assim dizer, mas com motor frio não. Cumprimentos

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Acho que não estou enganado mas o nível do óleo vê- se com o motor frio, ou seja, o óleo com o motor frio deve de ficar a nível e como já aqui foi dito o motor leva 2.7 lts de óleo.

Boas curvas

[ajorge73]

E não, nunca acrescentei, e desde que cheguei da revisão, logo no final dia seguinte com a mota fria, a direito vi que tinha óleo a mais e não era pouco, mas não gosto de apontar defeitos a ninguém, o serviço foi bem feito tirando a questão da quantidade do óleo, grande abraço

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Corrijam-me se estiver enganado mas com a moto a frio o óculo vai sempre estar para la do limite. Ou está-me a escapar alguma coisa?

Depende, se estiver quente sim, porque os óleo está espandido por assim dizer, mas com motor frio não. Cumprimentos

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Acho que não estou enganado mas o nível do óleo vê- se com o motor frio, ou seja, o óleo com o motor frio deve de ficar a nível e como já aqui foi dito o motor leva 2.7 lts de óleo.

Boas curvas

No meu manual diz para verificar o nivel do oleo da seguinte forma:

1. Deixar ao ralenti durante 3 a 5 min
2. desligar e aguardar 2 a 3 min
3. posição direita e verificar

se eu o verificar a frio, fica bem para lá do limite.
Fazendo como no manual fica no limite superior.

Fiz a revisão na honda há 1 mês dado que ainda está na garantia. Desde ai tem ido para o trabalho 10-12 kms diários.

[salvador99]

E não, nunca acrescentei, e desde que cheguei da revisão, logo no final dia seguinte com a mota fria, a direito vi que tinha óleo a mais e não era pouco, mas não gosto de apontar defeitos a ninguém, o serviço foi bem feito tirando a questão da quantidade do óleo, grande abraço

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Corrijam-me se estiver enganado mas com a moto a frio o óculo vai sempre estar para la do limite. Ou está-me a escapar alguma coisa?

Depende, se estiver quente sim, porque os óleo está espandido por assim dizer, mas com motor frio não. Cumprimentos

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Acho que não estou enganado mas o nível do óleo vê- se com o motor frio, ou seja, o óleo com o motor frio deve de ficar a nível e como já aqui foi dito o motor leva 2.7 lts de óleo.

Boas curvas

No meu manual diz para verificar o nivel do oleo da seguinte forma:

1. Deixar ao ralenti durante 3 a 5 min
2. desligar e aguardar 2 a 3 min
3. posição direita e verificar

se eu o verificar a frio, fica bem para lá do limite.
Fazendo como no manual fica no limite superior.

Fiz a revisão na honda há 1 mês dado que ainda está na garantia. Desde ai tem ido para o trabalho 10-12 kms diários.

Sim isso, peço desculpa eu é que expliquei mal, e sim tens óleo a mais também, hirra que aparentemente ninguém faz o serviço como deve ser, cumprimentos.

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[ajorge73]

Tens razão.
Fui verificar e de facto parece ter oleo a mais.
Fui ver e na factura cobraram-se de 3.1 lts. Vale o que vale, claro.
De qualquer forma vou passar la na Honda so para ver o que me dizem.