Arch motorcycles

[pedroareias]

A marca do Keanu Reeves e do Gard Hollinger:

http://www.msn.com/en-gb/cars/car-connections/arch-motorcycles-at-goodwood/vi-BBvidAP?ocid=sf

[Sapiens21]

Excepcional partilha. 

Confesso que quando vi o tópico, do tipo...uma linha e um link, pensei para mim: "O que é que isto valerá para estar fora do Coffee Break", mas depois quando começo a ver o vídeo e a interessar-me naquela história....UAAAUUU.

São pouco mais de 3 minutos, mas é um vídeo muito bem conseguido, numa mistura que faz a fusão da conversa entre os dois mentores do projecto de criação da nova marca, com cenas das bonitas bikes da Arch. 

Bela partilha.

[Sapiens21]

Sim, neste caso a informação relevante (precisamente aquela que querias dar a conhecer), estava toda no link. 

Quanto a preços das Arch...imagino que sejam Ouch... :P

[Sapiens21]

Esta terá sido a primeira de todas...

[Sapiens21]

Desculpem estar a mexer neste tópico passado tanto...tanto tempo, mas o Keanu Reeves decidiu levar 3 modelos à EICMA para, segundo ele...

(....)"Let’s go to EICMA with three models, and hopefully people will really love what we make.”


LINK PARA VER O VÍDEO


Se alguém aqui ousar dizer mal dos acabamentos desta ARCH, terá de ficar de castigo a ver o filme "The Private Lives of Pippa" em que ele participa. 

[dfelix]

Se alguém aqui ousar dizer mal dos acabamentos desta ARCH,...

...mas a moto está sequer acabada? 

[Sapiens21]

Quando acabares de ver o filme  "The Private Lives of Pippa"...

...depois aprecias com mais calma esta. 


CLICAR NA IMAGEM PARA AUMENTAR

[dfelix]

...depois aprecias com mais calma esta.

Aprecio bastante construções "artesanais".
Mas algo ser "artesanal" não significa que tenha de ser tosco.

Há pormenores da KRGT-1 "normal" que acho curiosos.
Nomeadamente a estrutura que funciona como subquadro, que segue uma abordagem semelhante à das Indian Scout.
Fora isso, acho a moto bastante desproporcional.

Até percebo a cena da exclusividade e o peso que ser "a marca do Keanu Reeves" possa ter no resultado final.
Mas abstraindo disso, não passa duma moto com um quadro com geometria de cruiser decorado com elementos inspirados nas cafe racer e uma série de componentes que são comercializados em kits.

Não queria estar a discutir preços, pois as coisas valem o que as pessoas estão dispostas a pagar por elas.
Mas para estoirar cerca de 65 mil euros numa coisa original, exclusiva e made in USA... optava por uma Confederate.


Essa versão "anormal" é mais apelativa.
Mas continua a faltar ali um je ne sais quoi...

[Sapiens21]

Uma série de componentes em KITS? 

O que li mostrou-me uma realidade bastante diferente disso..

As motos têm, exceptuando o chassis e motor...muito daquilo que os "Amaricanos" designam por....hand-buit e handmade e que me escuso de traduzir.
Levam a cabo todo este trabalho subsequente no Sul de Los Angels e a personalização a pedido do cliente também é algo assegurado.

"Keanu Reeves gives Wired a tour of Arch Motorcycle, where he and co-founder Gard Hollinger design and build totally custom handmade bikes with the help of virtual reality."

Vê o vídeo...eles referem como tudo ocorre e a tecnologia que têm ao dispor para levar depois a efeito grande parte deste trabalho handmade. 

https://www.wired.com/video/2017/11/inside-keanu-reeves-custom-motorcycle-shop/

[dfelix]

As motos têm, exceptuando o chassis e motor...muito daquilo que os "Amaricanos" designam por....hand-buit e handmade e que me escuso de traduzir.

Exceptuando o chassis?
Sério?
Diria que os únicos elementos hand-buit e handmade seria precisamente o chassis e o bodywork.

Mas se nem o quadro é feito por eles... então só resta mesmo bodywork!

Ainda assim o quadro é bastante distinto.
Portanto se não o fabricam, devem pelo mandar produzir a um dos muitos fornecedores de frame kits para customs que existe pelos EUA.
(J&P, Rolling Thunderm, etc)

Já o resto... são componentes aftermarket que eles adaptaram ao produto que estão a conceber.
Não há mal nenhum nisso!

Levam a cabo todo este trabalho subsequente no Sul de Los Angels e a personalização a pedido do cliente também é algo assegurado.

Sim... tal como a Orange County Choppers!
Mas sem correr o risco de aparecer num reality show degradante! 

[pedroareias]

DFelix: olha que neste tema não pareces ter razão. Até o depósito é maquinado de um bilete.

Há para aí uns vídeos com essas maquinagens. Eles foram ao Leno e descrevem que os componentes são maquinados de biletes.

Agora, o motor penso que é S&S e o quadro provavelmente é por encomenda. O problema de custos dos quadro são os gabaris, ficam muito caros para fazer uma dúzia de exemplares.

Mas com uma máquina TIG, as ferramentas de corte e chanfragem de tubos, uma máquina de controlo numérico de dobragem de tubos, um gabari configurável e um forno de powder-coating eu faço-te um quadro.

Não é fácil mas também não é "rocket science".

[Sapiens21]

Dfelix...esquece lá os Kits em que insistes.

São imensas as peças fabricadas por eles próprios a partir de um bloco de alumínio.
Não estamos a falar de componentes que lhes chegam às mão e lhes fazem uns furinhos ou retiram uns "excessos" de material, para depois dizerem que são handmade.

É muito mais que isso. Esta malta dedica imenso tempo a cada moto - vários dias - e a Arch não junta peças tipo um puzzle que lhes chega às mãos.
Eles têm todo o trabalho de as fazer e por isso também o preço proibitivo...

"(....)Its handmade parts were born of billet aluminum(....)".

"(....)The proprietary Arch suspension is also adjustable according to riding style and preference. Once you settle on your model, delivery time takes 90 days or so—the Arch billet aluminum swing arm requires more than 17 hours of machining alone—though most of that time is spent working with outside vendors for finishes such as custom paint, engraving, and metal finishes to personalize the bike for the customer.(....)"

"(....)Every bike is custom built with over 200 handcrafted parts and meticulously assembled by Hollinger and his team to maximize efficiency and comfort while maintaining a sleek exterior.(....)"

"(....)It now takes about 90 days for Arch to design and construct your very own KRGT-1(....)."


https://www.motorcyclecruiser.com/news/arch-motorcycles

https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-08-15/keanu-reeves-will-build-a-78-000-arch-motorcycle-just-for-you

http://taskandpurpose.com/keanu-reeves-building-custom-bikes-look-awesome/

[dfelix]

DFelix: olha que neste tema não pareces ter razão. Até o depósito é maquinado de um bilete.

Se leres atentamente o que escrevi atrás, poderás confirmar que únicos elementos que me pareciam "hand-built" e "handmade" seriam precisamente o chassis e o bodywork.
Depósito é bodywork. 

Até poderia implicar com o facto de chamar "handmade" a uma peça que foi torneada por um automatismo.
Mas como reconheço o trabalho que é desenhar e prototipar uma peça, e por implicar trabalho de soldadura que muito provavelmente é manual, nem sequer vou colocar isso em causa.

Agora, o motor penso que é S&S e o quadro provavelmente é por encomenda.

O motor é S&S.

E o quadro não sendo "hand-built" por eles será por outros quaisquer.
Não faltam nos states fabricantes de "frame kits" para customs.

Em tempos havia na margem sul a OnWheels que tinha um extenso catálogo de quadros para servir de base na construção de motos customizadas.
Deduzo que esses kits cumpriam os requesitos para homologação, pois chegaram a circular motos com marca OnWheels de livrete.
Mas isso deve ter caido por terra, pois há muito não ouço falar deles.
E a ultima vez que passei em frente ás instalações parecia estar ao abandono. 

[JViegas]

Neste ultimo a máquina vai abaixo, mas o Keanu vem em "socorro" da máquina. Reparem nos pormenores.

[Sapiens21]

É verdade.
Tem imensos pormenores. Uma máquina que não está ao alcance de todas as bolsas, mas os sortudos (poucos) que a comprem...pdf...que invejam que criam em seu redor. 

São motos que servem o propósito de se andar nelas, mas carregam também ali alguma "arte" de quem manualmente faz nascer muitas das suas peças.. 

[JViegas]

Vamos lá desenterrar isto:


fonte da imagem: https://cdn-istoedinheiro-ssl.akamaized.net/wp-content/uploads/sites/17/2018/01/caterpillar-418x235.jpg

Então como estão as ARCH?

[Sapiens21]

Belo vídeo. 

Gostei da honestidade dele ao dizer que aprendeu a andar de moto quando estava a fazer um filme em Munique e pediu a uma jovem (que tinha uma moto de enduro) se lhe ensinava a andar de moto. 

Assim que chegou novamente aos States foi logo comprar uma moto e um ano depois comprou a sua Norton (de 1973) que ainda tem presentemente.

E parece-me um tipo humilde e sem "basófias". A velocidade máxima que diz ter alcançado numa moto não chegou a 150mph. Aliás, ele refere depois que deve ter andado pelas 135mph, o que significa sensivelmente entre os 215 e os 218km/h.

Gostei também de algumas histórias que conta, tal como o da actriz principal no filme Matrix (a Carrie‑Anne Moss) ter conduzido uma Ducati 998 sem nunca antes ter andado de moto na sua vida. 

Quanto às motos da marca de que ele é co-fundador (Arch) são mesmo muito apelativas. Mas bem carotas... 

[Moto2cool]

Optima iniciativa trazer a entrevista do Keanu 
Parece um tipo honesto que gosta de motas (que melhor elogio se podia fazer?  ) e as motas parecem brutais, por exemplo a KRGT-1 tem 2.032 cc ( e um preço de USD78.000)

[Sapiens21]

São caras, mas a personalização de que são alvo é também ela digna de nota.

O tipo de cliente de uma moto como a Arch tem no entanto a seu favor algo muito específico...lot of money to spend.

É um tipo de "preocupação" que não lhes tira o sono.

Gastar cerca de 80.000 dólares numa moto, são peaners, como diria o outro...

[2low]

Noticias recentes apontam para que muito brevemente já se consiga adquirir um dos modelos da ARCH em solo nacional sem necessidade de se recorrer ao mercado de importação (e legalização).
A ARCH renovou o seu modelo KRGT-1 e adoptou melhorias para que também cumprisse as normas Europeias.

Para já vão passar a existir dois distribuidores Europeus que se ocuparão de países como Alemanha, Suiça, Lichtenstein, Áustria e mercado britânico (o guiador à direita).
Para os restantes países Europeus, incluindo Portugal, bastará contactar directamente o site oficial para que o "resto" seja tratado...

Os interessados: https://www.archmotorcycle.com/

Suspeito que o site oficial venha a disponibilizar informação adequada aos países Europeus, uma vez que pelo menos agora já consta no topo direito do site o local para escolha de "país", e por enquanto apenas está disponível "América". Mas anteriormente nem sequer estava disponibilizado este "icon com a bandeira da América".