Autor Tópico: Yamaha Ténéré 700 (T7)  (Lida 6972 vezes)

Agosto 10, 2019, 21:28:22, 21:28
Responder #100

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Num vídeo bem recente, a Ténéré é levada por caminhos trialeiros, uns mais difíceis que outros.

A dada altura, chega mesmo a ir ao chão, mas felizmente para o condutor e para a moto, foi a baixa velocidade numa zona mais técnica, na parte final da subida (12:35).

No geral parece que aventura é mesmo com ela.  :nice:


"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Agosto 23, 2019, 18:57:51, 18:57
Responder #101

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O recente teste publicado pelo Cager... :nice:



Exceptuando a trepidação que sentiu e também uma frente que considera "leve" (os pneus são para fora de estrada), o agrado com que relata este test-ride é notório.
No geral gostou bastante.  :nice:
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Dalai Lama

Agosto 31, 2019, 21:25:44, 21:25
Responder #102

JViegas

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Na minha cor favorita



Sabem que língua é esta?
Parece um Italiano muito "tradicional"

Agosto 31, 2019, 21:37:55, 21:37
Responder #103

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É a língua Romena.
Sensivelmente aos 18-20 segundos vê se ele não o diz.  ;)
Depois no próprio descritivo do vídeo também por lá poderás encontrar.

Quanto ao modelo, já alguém teve por cá oportunidade de andar (ou sentar-se) em alguma Ténéré 700?  :)

Se sim....que primeiras impressões podem indicar.  :convivio:
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Dalai Lama

Setembro 05, 2019, 15:24:16, 15:24
Responder #104

JEKU

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A branca e vermelha ao vivo é simplesmente LINDA!!!!

O grande problema para mim são os meus 1,70m, como o banco está a 880mm baixa apenas 40mm (já com o banco rebaixado), logo há que voltar a olhar para o catalogo e escolher outra  :zangadoplus: :'(

Setembro 30, 2019, 13:17:08, 13:17
Responder #105

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Para quem queira dar também um propósito mais de Touring à Ténéré, parece que existe já solução.

As fotos foram divulgadas pela própria Yamaha, mas deve decorrer de uma parceria que fizeram para possibilitar aos clientes uma linha de acessórios da SW MOTECH.  :nice:

Não fica (mesmo!) nada barato, mas pronto.
A possibilidade de p.ex. levar muita tralha é inegável, sem esquecer as protecções adicionais e um banco confort.

Curiosidade nisto é o facto de serem propostas capacidades distintas entre malas laterais esquerda e direita.
Existe a um determinado preço a possibilidade de se ter mala com 45L lado esquerdo e 37L lado direito.
E por uma diferença pouco relevante da anterior, ter então 45L em ambos os lados.

Só os suportes destas 2 malas são cerca de 240€.

Mas quem pode, mesmo deixando ali uns milhares de €€€'s em acessórios, fica com uma moto pronta para ir a qualquer lugar.  :nice:








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Dalai Lama

Setembro 30, 2019, 13:35:32, 13:35
Responder #106

mneves

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Ja a testei, demais,o video sai na quarta mas com censuras
membro numero 16

Setembro 30, 2019, 14:40:42, 14:40
Responder #107

JViegas

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Só o pack explorer da Yamaha custa 1.999,99 € (suportes e duas side cases).

Barato portanto.  :stuck_out_tongue_winking_eye:

Setembro 30, 2019, 16:44:35, 16:44
Responder #108

Sapiens21

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Especialmente os packs de malas, quando adquiridos nas marcas (pelos menos nas mais conhecidas), estão caríssimos.

Vá lá que por vezes aparecem umas campanhas com ofertas porreiras, mas de resto...são preços habitualmente muito elevados.

Os suportes + duas side cases custarem isso que indicas...é de loucos!  :toma:
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Dalai Lama

Dezembro 03, 2019, 15:17:44, 15:17
Responder #109

2low

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Este modelo está a ter tal sucesso que na Alemanha já ultrapassou as vendas da GS1250 tendo em Outubro ficado em 1º lugar de vendas contra esse 2º lugar da GS1250.

Fonte: https://www.motor.nl/motornieuws/scheurtje-in-bmw-gs-succes-in-duitsland-doet-yamaha-tenere-700-het-beter-dan-gs/

Ainda ontem tinha visto algures uma publicação bem interessante sobre o top 20 de vendas na Alemanha que já estava claro esta informação além de que a própria tabela indica um mercado que aparenta tudo bem diferente do que por cá se passa... https://www.motorradonline.de/ratgeber/motorrad-neuzulassungen-oktober-2019-top-20-der-beliebtesten-motorraeder/

Salienta-se ainda que a AfricaTwin ficou-se pelo 3º lugar de vendas na Alemanha e que nos próximos meses suspeita-se que ultrapasse igualmente as vendas da GS1250 pela nova AfricaTwin que entretanto entrou em comercialização...

A Motorad Magazine aparentemente iniciou também um teste de longa distância (50.000km) que promete publicações interessantes nos próximos meses: https://www.motorradonline.de/enduro/yamaha-tenere-700-50-000-km-dauertest/

« Última modificação: Dezembro 03, 2019, 15:22:58, 15:22 por 2low »


"Coragem é saber o que não temer.", Platão
"Se uma scooter é um aspirador, quantos sacos gasta aos 100?", Alguém

Dezembro 03, 2019, 15:54:10, 15:54
Responder #110

Megamustaine

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Estes números de venda traduzem aquilo que o mercado procurava ( e estou-me sempre a repetir..... ). Há uma quantidade cada vez maior de utilizadores de GS ( especialmente as 1200/1250 ) e At´s e KTM´s que querem mais do que utilizar as suas motas em alcatrão. Estes são aqueles utilizadores, onde eu me revejo, que querem explorar o lado "Aventura" de uma mota sem ser constantemente por asfalto e alguns estradões "light". A sua inexperiência em off-road e o receio de estragar máquinas de 15k para cima, fazem-nos analisar esta excelente proposta que, não sendo fantástica em tudo, deve certamente apresentar um equilíbrio interessante, tanto na vertente ON com Off -road.
 Eu já tive a oportunidade de experimentar uma em alcatrão e gostei bastante. À data de hoje diria que a T700 poderá ser o passo seguinte quando esgotar tudo aquilo que a Himalayan tiver para me oferecer ;D!
I can´t get any younger, time has brutal hunger.....

Dezembro 03, 2019, 16:02:57, 16:02
Responder #111

2low

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Estes números de venda traduzem aquilo que o mercado procurava ( e estou-me sempre a repetir..... ). Há uma quantidade cada vez maior de utilizadores de GS ( especialmente as 1200/1250 ) e At´s e KTM´s que querem mais do que utilizar as suas motas em alcatrão. Estes são aqueles utilizadores, onde eu me revejo, que querem explorar o lado "Aventura" de uma mota sem ser constantemente por asfalto e alguns estradões "light". A sua inexperiência em off-road e o receio de estragar máquinas de 15k para cima, fazem-nos analisar esta excelente proposta que, não sendo fantástica em tudo, deve certamente apresentar um equilíbrio interessante, tanto na vertente ON com Off -road.
 Eu já tive a oportunidade de experimentar uma em alcatrão e gostei bastante. À data de hoje diria que a T700 poderá ser o passo seguinte quando esgotar tudo aquilo que a Himalayan tiver para me oferecer ;D!

E não é por acaso que a Husqvarna decidiu comercializar o seu ultimo concept...
https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=6799.msg84149;topicseen#new

Neste patamar (abaixo de 16.000€) a BMW talvez consiga competir com a GS850 ADV bem apetrechada, não?!

Salienta-se ainda que A RS1250 ficou-se no 7º lugar de vendas na Alemanha, mantendo um talvez real interesse em "sport tourers" que o mercado não está a prestar atenção...
Se bem que nessa tabela não consta nenhuma Z1000SX (ou H2SX)... [que não são totalmente verdadeiras sport tourers - uma é naked carenada e a outra hyper-sport-touring]

E ainda a Motoguzzi ter ficado em 18º lugar nas vendas com a sua V85TT empatada com as vendas da Tracer900...
« Última modificação: Dezembro 03, 2019, 16:17:52, 16:17 por 2low »


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Dezembro 10, 2019, 18:31:38, 18:31
Responder #112

Raminhos

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Ao que parece está estudo a criação de uma Ténéré mais hardcore (inserir designações Rallye, Adventure aqui).

As vendas têm sido fantásticas e caso sintam que existe espaço no mercado para tal, a casa Japonesa irá pensar em lançar o modelo.
Aliás, estas notícias já são "lançadas" para testar as águas e meter a malta a falar  :D

Que dizem vós?

Creio que a Ténéré por si já deve ser bastante competente em off-road, nada que umas alterações feitas pelos proprietários não elevem a coisa para outro patamar.
Poderão sim lançar uma nota versão, a meio do ciclo de vida comercial do modelo para dar um novo ânimo.

https://www.andardemoto.pt/moto-news/46594-yamaha-pensa-numa-tenere-700-adventure/

Fevereiro 21, 2020, 16:46:52, 16:46
Responder #113

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Depois da SW Motech, agora foi a vez dos especialistas da GIVI também proporem os seus acessórios destinados a este modelo da Yamaha.

E estão disponíveis tanto como hard-cases, como soft cases.








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Dalai Lama

Fevereiro 21, 2020, 17:35:58, 17:35
Responder #114

Vasco Gama

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As  SOFT ficam brutais :feliz: :feliz: :megafeliz: :megafeliz:
Nos mesmos rios entramos e não entramos, somos e não somos.

Heráclito

Fevereiro 21, 2020, 23:58:19, 23:58
Responder #115

JoãoPVCarvalho

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Não duvido que proporcionem uma excelente arrumação mas... Há sempre um mas! Aquele aspecto de geleira em alumínio não me agrada nada. Parece as motas da Telepizza.
Gosto mais do estilo da Shad por exemplo.
Um planeamento cuidado é meio caminho andado.✌
by JDilemas

Junho 28, 2020, 15:23:10, 15:23
Responder #116

2low

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A Yamaha face ao sucesso de vendas da sua mais recente "coqueluche" e aproveitando o retomar da normalidade face à pandemia, decidiu acrescentar uma edição especial da Téneré 700, denominada por Rally Edition.


Fonte: https://moto-station.com/moto-revue/actu/yamaha-tenere-700-rally-edition-hommage-au-dakar/479046?univers=moto-revue

Esta edição especial acaba por ser como que uma homenagem à presença da Yamaha no Dakar e dos seus modelos azuis e amarelos mais conhecidos...



Esta edição não é apenas uma mera abordagem estilista pois  inclui acessórios próprios para o fim a que se destina este modelo, ainda mais para fora de estrada...
Os piscas de LED são agora de tamanho mais reduzido (estando mais protegidos), existem protecções laterais em borracha, o escape é da Akrapovic e pela presença de uma suspensão bem mais dura e ajustada a terrenos mais complicados, acaba por sofrer um aumento de altura ao solo em 2cm mas promovendo igualmente um maior conforto para o condutor que fica numa posição mais recta...

Ei-la!



Diria até que, esta não é uma cabra do mato, é mesmo uma valente e endiabrada mula do mato!

« Última modificação: Junho 28, 2020, 15:26:24, 15:26 por 2low »


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Junho 28, 2020, 17:03:02, 17:03
Responder #117

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Uma máquina para os mais radicais. :nice:

Super preparada para os terrenos mais difíceis, mas também destinada só para alguns...os que de facto tiram o melhor partido de uma máquina destas e que sabem (supostamente) aquilo que querem em termos de desempenho e eficácia off-road.

Se a moto já é alta por si na versão normal, esta Rally Edition com +20mm de altura não se torna fácil de trepar.  :stuck_out_tongue_winking_eye:
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Dalai Lama

Junho 28, 2020, 19:49:16, 19:49
Responder #118

saraiva

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Não será com certeza alguma vez máquina para mim, mas acho-a linda nessas cores.

Junho 29, 2020, 09:21:10, 09:21
Responder #119

JViegas

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Está muito bonita na minha opinião... e para alguns clientes que gostem de estradas sem alcatrão, será uma boa alternativa.

Junho 29, 2020, 15:39:10, 15:39
Responder #120

Moto2cool

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Costuma parar uma ao pé da minha, alem de bonita parece-me muito alta no assento
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"Viver a vida não é esperar que a tempestade passe, é aprender a andar à chuva"