TCX Street Ace

[TMaxer]

No ano passado por andar de scooter, a exigência a nível de calcado era praticamente inexistente e umas botas “civis” da Timberland eram mais do que suficientes para o frio, humidade e proteção.

Este ano precisava de algo mais competente, mas dentro de uma linha “casual” pois como uso a moto para desloção diária e profissional.

As opções não eram muitas e as eleitas foram as TCX Street Ace. Os pontos a favor foi o look que por debaixo das calcas não chamam a atenção nem destoam muito e a maior parte das reviews que li terem sido positivas.

Adquiri na Motorraiz aproveitando o desconto natalício. O envio não foi tão rápido como o as 24/48 H prometidas no ecra de encomenda, ao fim de um par de dias ainda recebi um mail a informar que as cor “Dakar Brown” so iam estar disponíveis dentro de 2 meses e se nao pretendia mudar a cor para as “Coffe Brown”, respondi que nao e que nesse caso preferia desistir da encomenda, no dia seguinte responderam que afinal iam receber na semana seguinte e passado 2 dias recebi a encomenda com as botas.

O tamanho como é normal na TCX corresponde ao real, comprei um 42 e est~so boas, na Dainese tenho que optar pelo 42 1/2 ou 43.

Na m~so pareceram-me interessantes... a sola confere-lhe alguma rigidez e a pele é um pouco mais grossa do que numas botas do género. Tem protecção de tornozelo e apesar de curtas, a altura é qb para aquelas calcas que sentados na moto ficam um pouco mais curtas expondo-nos ao frio. Os atacadores mesmo com laçada simples ficam atados o dia todo.

O interior é em microfibra e preferia que fossem em pele, mas percebo que para alem do preco, a mf tecnicamente deva ter vantagens.

Em uso, nao dei o dinheiro por mal empregue, em termos de conforto são boas, termicamente também nao deixam os pes arrefecer muito quando expostos ao fluxo de ar frio (entra um pouco de ar pelos atacadores mas nada dramático) e apesar de nao serem WP (??) tem uma impermeabilidade que nos permite apanhar alguma agua seja de chuva ou de projecção sem ficarmos com os pés húmidos. Outra preocupação era o grip da sola que é satisfatório.

Nao sao umas mega-botas para para o uso pretendido sao perfeitas... qualquer dia talvez adquira umas Alpinestars SMX para as voltas mais longas ;-)

[Sapiens21]

Boa review das botas. 

De facto passam perfeitamente despercebidas e nesse aspecto só têm a ganhar, pois reconhece-se o "incómodo" de ter de trocar por outro par de calçado (por motivos profissionais, p.ex.) e que eventualmente sigam âs costas dentro de uma mochila.

Têm um aspecto jovem e fazem lembrar um pouco os All Star (no formato, não nos materiais, claro!). 

Acho que para ficar ainda melhor, só lhe trocava a cor da sola. 

[Moto2cool]

Parece uma boa escolha.
Tem uma aparência "normal" e podem ir a qualquer lado.
Resta ver o WP com chuva mais pesada, mas se termicamente são boas já está o dinheiro justificado

[2low]

 

A Alpinestars tinha umas botas que com calças por cima, pareciam uns ténis de caminhada ao género dos "Meireles", bem que procurei o meu tamanho mas já só havia numeros grandes ou pequenos...em lojas e na net. Já não encontro link ou imagem...

Depois existem estes "ténis bota" com aspecto mais "classico", que passam mais despercebidos, mas que ainda assim julgo oferecerem pouca protecção...

Na Caparica Peles, vi algumas botas TCX com bom aspecto e com qualidade!

[dfelix]

TMaxer, qual é o score da certificação EC destes Street Ace?

(Refiro-me à etiqueta que está no interior, normalmente cosida na língua que contém três valores numéricos estilo... "level X-Y-Z")

Pergunto isto porque os fabricantes costumam afirmar que têm a certificação mas não divulgam os scores.
E muito calçado deste tipo embora seja produzido por marcas de motociclismo acabam por ser calçado civil. (A dainese tem uns quantos.)


Já ando a namorar este modelo há algum tempo...
Mas ainda não apanhei nenhuns ao vivo para tirar esta dúvida.

[twin-pt]

As minhas Dainese Street Biker Air são Level 2-2-1...



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[dfelix]

As minhas Dainese Street Biker Air são Level 2-2-1...

Mais que muitas botas!! 

[JViegas]

Ainda pesquisei mas não encontrei.
Deixo no entanto quais os critérios:

"There is a European standard available for motorcycle riders which should be applied to all footwear for this end use. This standard EN13634 (latest version to date is EN13634:2010) is titled "Protective footwear for motorcycle riders — Requirements and test methods" and is a European harmonized standard published throughout Europe and in the UK by BSI.

The PPE directive (the law covering certification of Personal protective equipment) covers any device that is worn or held to protect the user. The Basic health and safety requirements of the directive include the risks or mechanical abrasions and impact and risk to the health and hygiene of the end user. It is clear therefore that motorcycle boots are PPE and should be CE marked and tested by a notified body laboratory. They are neither complex or simple design as defined in the directive and the harmonized standard EN13634 should be used to permit CE marking. The latest version of these standards has been written in such a manner as to apply to all motorcycle footwear (no longer just for professional use). It is therefore applicable by law, to all items of motorcycle footwear claiming or implying any form of protection to the user.

The standard EN13634 covers several important safety parameters including:

- The abrasion test, an impact abrasion and quite a harsh method of test.

- Design requirements for no forward facing seams to prevent the boots opening up during a slide.

- There are requirements for transverse rigidity to reduce the risk of crushing if the bike falls on the rider.

- Impact energy protection in the ankle and shin

- Impact cut risk

- Slip resistance of the outer soles

- Sole bond strength

- Minimum upper heights (to ensure the boot protects over a minimum area of the foot and lower leg)

- plus many materials tests and innocuousness tests to ensure a good wear life and basic levels of health and safety to the wearer

The results of some of the testing in the standard are recorded on the boot as levels which help the user determine a good boot for their risk. For example the requirements of a trials bike rider are quite different from those of a courier - impact protection vs abrasion.

It is important to note that most of the motorcycle footwear on the market is non CE marked and will not meet these standards. This includes many products that look like they offer protection against impacts and abrasions for example, most of these are illegally making claims of safety. The standards are put in place for the buyer's safety and buyers should look for CE marked product claiming compliance with EN13634:2010 with motorcycle pictogram clearly marked on the products."


Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_boot#CE_certification_of_Motorcycle_footwear

[2low]

Ainda pesquisei mas não encontrei.
Deixo no entanto quais os critérios:

"There is a European standard available for motorcycle riders which should be applied to all footwear for this end use. This standard EN13634 (latest version to date is EN13634:2010) is titled "Protective footwear for motorcycle riders — Requirements and test methods" and is a European harmonized standard published throughout Europe and in the UK by BSI.

The PPE directive (the law covering certification of Personal protective equipment) covers any device that is worn or held to protect the user. The Basic health and safety requirements of the directive include the risks or mechanical abrasions and impact and risk to the health and hygiene of the end user. It is clear therefore that motorcycle boots are PPE and should be CE marked and tested by a notified body laboratory. They are neither complex or simple design as defined in the directive and the harmonized standard EN13634 should be used to permit CE marking. The latest version of these standards has been written in such a manner as to apply to all motorcycle footwear (no longer just for professional use). It is therefore applicable by law, to all items of motorcycle footwear claiming or implying any form of protection to the user.

The standard EN13634 covers several important safety parameters including:

- The abrasion test, an impact abrasion and quite a harsh method of test.

- Design requirements for no forward facing seams to prevent the boots opening up during a slide.

- There are requirements for transverse rigidity to reduce the risk of crushing if the bike falls on the rider.

- Impact energy protection in the ankle and shin

- Impact cut risk

- Slip resistance of the outer soles

- Sole bond strength

- Minimum upper heights (to ensure the boot protects over a minimum area of the foot and lower leg)

- plus many materials tests and innocuousness tests to ensure a good wear life and basic levels of health and safety to the wearer

The results of some of the testing in the standard are recorded on the boot as levels which help the user determine a good boot for their risk. For example the requirements of a trials bike rider are quite different from those of a courier - impact protection vs abrasion.

It is important to note that most of the motorcycle footwear on the market is non CE marked and will not meet these standards. This includes many products that look like they offer protection against impacts and abrasions for example, most of these are illegally making claims of safety. The standards are put in place for the buyer's safety and buyers should look for CE marked product claiming compliance with EN13634:2010 with motorcycle pictogram clearly marked on the products."


Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_boot#CE_certification_of_Motorcycle_footwear

No site da Dainese, http://www.dainese.com/row/en/street-biker-air/201775171.html, o modelo "Street Biker Air" apenas menciona "Shoes certified to CE - Cat. II - 89/686/EEC Directive"
Essa directiva pode ser encontrada aqui (e há também em português): http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:31989L0686
Quem tiver paciência para ler...

dfelix mostra lá foto dessa etiqueta a indicar os "levels"!

[TMaxer]

Só regresso a casa amanha... depois posto o rating

[marb]

Muito bonitas! Também comprei uma mas foram de outro tipo. Depois divulgo!

[dfelix]

dfelix mostra lá foto dessa etiqueta a indicar os "levels"!

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[TMaxer]

Mas noticias?!

[dfelix]

Má notícia era não indicar nada. 

[Moto2cool]

Estas é que são más notícias



(Decathlon-montanhismo) uso-as no tempo mais quente porque têm excelente grip e são frescas. Mas em proteção....

[Moto2cool]

Não acredito que o Jumbo tenhas destas botas 

[TMaxer]

 



Otimo! ja sabia que nao eram o top de protecao, mas a ideia ter umas em que conciliasse o dia-a-dia com mais alguma robustez para a moto.



É que as motos comem literalmente "sapatos"... a duracao do calcado parece que encolheu para metade



Para o ano e ainda na onda do "dia-a-dia" talvez compre estas:

[pjmartinho]

Fiquei com curiosidade sobre os "levels" de protecção e fui verificar as minhas.

Fiquei desiludido porque não têm etiqueta cozida nas botas, mas lembrei-me que dentro da caixa das botas vinha uma série de "papelada" e fui verificar...

[AVPrendas]

qualquer dia talvez adquira umas Alpinestars SMX para as voltas mais longas ;-)

Tenho umas SMX Plus Gore Tex e ficas bem servido.
Já tive 3 pares de dainese's e está ela por ela na qualidade. Entre fechos a ficarem com problemas para fechar e solas a descolar (atenção que levaram muito uso e desgaste) nas Dainese e nas Alpinestars o cordão do "sapatao interior" já ter arrebentado, o que é preciso é arrotar muitas notas...

As SMX são 2 2 1 em proteção.

[Moto2cool]

Mas noticias?!

Tenho vindo a pensar num modelo casual para 3 estações ( mais ou menos) essencialmente para commuting.
A tcx street ace WP e a dainese street biker WP são duas opções, só fico curioso da tcx ter score 1-1-1 e a a dainese 2-2-1.
Ainda que o score não seja tudo não deixa de dar que pensar

[Moto2cool]

Depois de experimentar encomendei as Street Ace Castanhas gosto mais do aspecto, é um pouco melhor para usar com ganga fora da mota. Como também posso usar com alguma chuva o acabamento parece mais impermeável que da Dainese, senti o pé melhor calçado. Já percebi que o factor 2-2-1 da Dainese se deve a um cano um pouco mais alto, mas o da TCX cobre-me o tornozelo.
Depois conto como foi

[Moto2cool]

1ª experiência com as Street Ace, são na verdade extremamente confortáveis para andar a pé, sente-se como uma bota desportiva normal.
São muito discretas e ficam realmente bem com calças de ganga.
A sola é um pouco mais rígida que sapatilhas, o que ajuda no apoio nas peseiras, todavia só podemos apoiar o calcanhar ou a parte da frente da sola, porque o espaço entre calcanhar e parte da frente é liso e escorrega.
Aliás a sola agarra bem em alcatrão molhado mas em superfícies lisas como tampas de esgoto é preciso algum cuidado, a sola da Dainese tem melhor grip
Como ando de mota com chuva, às vezes bem intensa, confirmo que o WP é de water permeable, pois em chuva resiste um pouco mas as meias ficam um pouco molhadas. com as Dainese tenho o mesmo problema. Acho mesmo que botas completamente impermeáveis só para gamas de preço muito altas, as outras limitam-se a oferecer alguma impermeabilidade mas que não aguenta muito.
Provavelmente grande parte do mercado encosta a mota quando chove por isso não merece a pena investir em impermeabilização a sério.
Tem notação de segurança 1-1-1.  o facto de serem desenhadas e testadas para uso de mota é uma mais valia que pode justificar a sua aquisição. No uso normal não se diferenciam de uma bota desportiva ( na compra custam 3 x mais )
Justificam a compra, na minha opinião, pela segurança, pelo aspecto e pelo conforto, para usar 3 estações. As Dainese são para o inverno.

[Sapiens21]

O serem discretas (e confortáveis) é uma grande mais valia, pois leva a que se usem mais e se calhar até numa base diária, por contraponto a outros modelos mais "Sport".

[Moto2cool]

Já pensaram em aplicar um impermeabilizante (repelente) sobre o calçado?

Sim, nas outras foi a primeira coisa que fiz, dura um pouco mas não resolve. As botas não foram feitas mesmo para suportar cargas fortes de chuva, apenas alguns aguaceiros.

[twin-pt]

Acabei de adquirir estas botas:

TCX CUSTOM GTX


Andava à procura de uma bota em Gore-Tex que fosse simples e discreta para utilizar com fato e gravata, se tal for necessário, mas que fosse também possível de usar com umas calças de ganga e tshirt, num passeio informal! Penso que são um bom compromisso. E, mesmo sem o saber à priori, são nível 2-2-2 WR!

:ok:

[Sapiens21]

Botas para...€150 ou por aí, certo?

[twin-pt]

Falhaste por menos de 9€...


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[Pianoman]

Por ocasião do meu aniversário esta semana, ofereceram-me estas TCX Street Ace WP que, como podem ver na foto são apenas 1-1-1 mas, penso que servirão para o que quero.

Ainda não sei sequer se me servem mas talvez as experimente ainda hoje.

[Moto2cool]

As minhas são iguais a essas, são as WP. São muito confortáveis para andar normalmente na rua, nem reparas que são botas de mota.
O lado contrário é que para serem tão manuseáveis têm menos rigidez, e menos proteção. (1-1-1)
São, na minha opinião, uma boa opção para primavera/verão/ outono. Em fase de chuvas convém usar outro conjunto mais resistente.
Convém engraxares bem, uso pomada neutra, não só ajuda na impermeabilização como protege dos riscos do uso na mota.

[Pianoman]

Convém engraxares bem, uso pomada neutra, não só ajuda na impermeabilização como protege dos riscos do uso na mota.

Nomeadamente do uso do pedal das mudanças, certo?
Muito útil! ;-) ;-)

[Moto2cool]

Convém engraxares bem, uso pomada neutra, não só ajuda na impermeabilização como protege dos riscos do uso na mota.

Nomeadamente do uso do pedal das mudanças, certo?
Muito útil! ;-) ;-)

No pedal das mudanças, no contacto lateral com a mota, etc. A pele risca muita facilmente, as minhas onde risca mais é no lado de dentro do cano alto da esquerda ( provavelmente também por cauda das mudanças), mas onde tens metal e pele, é a pele que leva porrada

[Sapiens21]

Moto2Cool,

Onde o Pianoman queria chegar com o que disse é que Dispensa Complicações Tácticas que eventualmente possam preservar o desgaste na zona superior das botas.

Acho que é +/- isso...

[Moto2cool]

Eu percebi mas o que quis dizer é que não é só na zona do pedal das mudanças que existem riscos

[HBeiras]

Sinceramente que não percebo solas de cor branca em botas e afins...

[Pianoman]

Já usei as botas mas só posso reportar em termos de conforto pois não apanhei chuva.

São bastante confortáveis. Normalmente sofro bastante quando uso um calçado pela primeira vez (e nos dias seguintes) mas com estas botas senti-me muito bem. Neste campo: 5 estrelas.

@HBeiras:
Já não estão muito brancas as solas...

[twin-pt]

Para referencia futura. Seja como for, para a função que pretendo delas, são o que esperava!


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[Moto2cool]

Eu percebi mas o que quis dizer é que não é só na zona do pedal das mudanças que existem riscos

Uma imagem do que queria dizer

[TMaxer]

quem for 42 ou 43 tem este fim de semana uma otima oportunidade de adquirir estas botas... estao em mega-promocao na motobuykers  ja so ha 1 tamanho.

Sou o 43 mas nao vou aproveitar pois as minhas estao impecs