Pirenéus de Ponta a ponta-Viagem em Setembro 2019

[Joao_Cruz]

Bom dia a todos.
Chegou o dia, pelo que deixou de ser projeto e passou a viagem. Vamos sair cedinho, pois esperam nos 950 km e parece que vai haver trovoada pelo caminho da parte da tarde. Esta deverá ser a etapa mais aborrecida, mas o que é que se há de fazer? Estamos metidos aqui neste cantinho à beira mar plantado...
Abc e vou dando notícias (haja net).

[Sapiens21]

De certeza irá decorrer tudo pelo melhor e a máquina estará sempre à altura.

Tomei conhecimento ontem que ias acompanhado da t-shirt do fórum. 

Assim, espero que essas fotos apareçam com o emblema do CP-Moto ao peito. 

E vais actualizando por aqui apenas quando tal for possivel.
O importante é aproveitar esse "de ponta a ponta" e sem azares ou contratempos.

[Joao_Cruz]

Ora aqui vai o resumo dos 1050 km do dia.
Saída de Corroios pelas 08h00, parragens apenas para abastecimento depois de Badajoz, depois abastecimento e almoço já perto de Tordesilhas, novo abastecimento já perto de Vitória e chegada a San Sebastian pelas 20h30.
Acabamos por fazer uma pequena alteração nas etapas de hoje e amanha  pois como hoje chovia pouco, aproveitamos para ir já ao Cabo Huiger e amanha ja vamos um pouco mais tarde.

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[Joao_Cruz]

Amanhã,  coloco mais fotos

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[NunoMt]

Excelente. Grande passeio que isso vai ser... Boa sorte e que tudo corra conforme esperas.

Gostava de num futuro próximo de me aventurar assim.
. Abraço

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[Sapiens21]

Acompanhado pelo fórum sempre junto ao peito.
Muito bem... 

Quanto às mochilas e sacos que te acompanham (para lá das que estarão na moto) dá para ter ideia da carga que levas contigo.

Tudo a correr pelo melhor e aproveita os momentos de paragem para descansar corpo e mente. 

[TMXR]

E gozar...


Eu já gozei tudo, hoje e dia de regresso

[Joao_Cruz]

Boa viagem Tmaxer. Eu acabei de chegar s Formigal e pareço aqueles miudos da Disney quando saem das atrações dos Parques. Sorriso de orelha a orelha.
Vou tomar una banhoca e já ca venho fazer o relato. Deixo só este teaser abaixo

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[2low]

Deixo só este teaser abaixo

Estas são para mim as viagens mais interessantes, um pouco à antiga com mapa de papel para definições genéricas dos trajectos, sem GPS e engenhocas electrónicas, e depois é a aventura de curtir tudo, mesmo alguns enganos nos trajectos que por vezes fazem descobrir autenticas maravilhas!!!

Desfruta ao máximo e vai partilhando!

 

[Joao_Cruz]

 Boas,
Deixo aqui as fotos de ontem, que se resumiram a paragens para abastecer e comer. Fizemos logo o cabo Higuer, pois previa-se para hoje alguma chuva.

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[Joao_Cruz]

Hoje davam chuva e saímos de San Sebastian/Donostia pela 08h30, na direção  de St. Jean de Luz. Domingo em França e estava quase tudo fechado.
Mas não chovia e isso já ajudava bastante.
Em Sare, tomamos um pequeno almoço à maneira e fomos novamente para Espanha.
Hoje passamos 6 vezes a fronteira.
A Navarra é realmente uma zona fenomenal  (quando não chove), para andar de moto. Boas estradas, excelente paisagem, pessoas simpáticas, grande gastronomia. Um must.
Fomos à Floresta/ Selva de Irati, que é uma estrada sem saída, de cimento portagada (2 eur as motos), com 10 km e onde se percorre o segundo maior bosque de Faias da Europa.
Ainda em Espanha-Navarra, a estrada que mais gostei de fazer hoje, foi a NA-140, à altura de Escaroz (ganchos, curvas rápidas,  excelente piso e bem traçada a estrada).
A pior que fizemos hoje, foi a D-441 e o col de Labays.  Nevoeiro denso, que não se via nada, bosta de vaca pod todo o lado e muita gravilha. As estradas "departamentais" francesas são muito, muito piores que as espanholas.
Fartamo--nos de apanhar animais na estrada. Vacas, cavalos, cabras, águias e abutres, venham eles.

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[Joao_Cruz]

E mais ainda de hoje.

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[Joao_Cruz]

Deixo só este teaser abaixo

Estas são para mim as viagens mais interessantes, um pouco à antiga com mapa de papel para definições genéricas dos trajectos, sem GPS e engenhocas electrónicas, e depois é a aventura de curtir tudo, mesmo alguns enganos nos trajectos que por vezes fazem descobrir autenticas maravilhas!!!

Desfruta ao máximo e vai partilhando!

 

Só mapa (à antiga) já não dá 2low.
Dos 480 km que fizemos hoje, mais de 350 foram por estradas que nem o Gogle maps  nos dá como opção à primeira e nem à segunda...
Levo mapa e GPS como podes ver na imagem que retirei no mesmo local. É o melhor dos dois mundos. Abc

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[JViegas]

Paisagens maravilhosas.

Os primos nossos estão sempre a pedir que os visitemos em Peau (muito perto da fronteira com Espanha/França) e por um ou outro motivo estamos sempre a adiar.

Um amigo nosso mora em Bilbau e também diz que é uma zona maravilhosa.

Espero que corra tudo bem com vocês.
Obrigado pela partilha.

[João A]

Bela viagem João! Também gostava, mas agora com a scooter é mais difícil...
Goza bem e boas curvas. Vou seguindo os teus relatos com muito interesse.
Abraço
 

[Joao_Cruz]

Boas,
Hoje foram só 240 km, mas ainda assim das 12h00 às 19h00.
Os mentiorologistas diziam que de manha começava nublado,  mas que rapidamente abriria o sol. Não sei o que é para eles rapidamente,  mas até às 19h00, raramente se viu :-(
Bem, por esse motivo, saímos mais tarde do Hotel de Formigal, pelas 11h00, com uns 11°c, que rapidamente desceram para os 7°C no cimo do Portalet.
Descemos o vale e logo começamos a subir o que para mim foi o mais longo e penso que para os ciclistas, deve ser o pior porto de montanha de hoje, o Col d'Aubisque. São muitos, muitos kilometros de curva e contra curva e piso menos bom.
Depois fomos a Lourdes, onde ficamos 1 hora a visitar e voltamos aos Pirineus. Subimos a Cauteret, onde almoçamos já tarde (eram 15h00) e subimos a ver as diversas cascatas que existem nesse vale. No cimo de tudo, estava nevoeiro cerrado e não quisemos gastar os 7 eur da "portagem" para estacionar e "ver" a cascata de Pont d'Espagne.
Descemos e como estava nevoeiro no cimo das montanhas, antes de subir os 20 km de Gavarnie,  usei a cabeça. Fui ver como estavam as web cams e ...estava tudo tapado com o nevoeiro. Abdicamos então desse ponto,  até porque já sei que é a montanha que manda no homem e não o contrário.
Subimos então para o Tourmalet, com nevoeiro denso desde meio e a guiar me pelo GPS para saber para que lado era a curva....
Foto, video e toca a descer, mas...
Não fomos pelo Col d'Aspin, mas sim pela Hourquette d'Anzician, uma subida muito menos apinhada de turistas e brutalmente bonita.
Chegamos a St. Lary pelas 19h00, a tempo de banhoca e jantar.
Amanhã espera se ceu limpo em todo o lado. Será? Toca a ir para Espanha.

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[Joao_Cruz]

Pelos vistos fotos...Só mais tarde, pois atingi o limite do tapatalk...

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[TMXR]

Pois... é a parte má do tempo ser imprevisivel naquela zona.


Estive no Tourmalet na 5 e tambem desci a Hourquete para Val Louron e depois para Luchon e estava um tempo fenomenal 


E na 6 estive aqui... acho que sabes onde é 




Espero que amanha o tempo esteja de feição

[Joao_Cruz]

É em Cerler?

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[carlospira]

Boas,

E continua a viagem espectacular !!!!!

Boas curvas para amanha.

 

[Joao_Cruz]

Hoje foi o dia dos lagos, dos canhões e do SOL!
Saímos de St. Lary pelas 10h30, depois de comprar uns queijinho e fuets da "ferme".
Primeira paragem, lagos de Neouvielle, que é uma das paragens o mais naturais possíveis a 2000 metros,  com uma vista dos 3000 metros maiores da zona e de ainda alguma neve no cimo das montanhas. Passagem pelo tunel para Espanha (só tem um sentido de cada vez e esperamos 10 minutos) e descida para o canhão de Añisco. ESPETACULAR.(nota: tivemos a sorte de o ter feito pelas 12h00, quando o sol incide a 100 % no estreito canal onde passa o rio, um must que nem tinha previsto).
Depois almoço e cafezinho em Ainsa, uma aldeia "medieval" de paragem obrigatoria.
Subida depois para Benasque e tentar ver a montanha mais alta dos Pirineus,  o Aneto com 3400 metros e zona onde existem os 2 ou 3 pequenos glaciares dos Pirenéus.
Já vos disse que o Eixo Pirenaico EN-260 é um estradão magnífico. Para "despachar" é do melhor. E pelas 18h30, estavamos em Viella, a horas ainda de fazer umas compras/recuerdos.
Dica: todas as terças-feiras do ano, em Viella há o pincho-bote à noite  ou seja, em todos os bares/restaurantes aderentes, pagas 3 eur e tens direito a una caña/copo de vinho e uma tapa. As ruas estavam bem compostas e é época baixa....
Amanha, vamos lá ver se passamos rm Montgarri...

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[Joao_Cruz]

As fotos de hoje.

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[Joao_Cruz]

E aproveitando que o tapatalk está a deixar,  aqui ficam as fotos de ontem.

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[JViegas]

Pelo rosto de ambos vê-se que estão a adorar a viagem.

...e ainda bem. 

E a Tracer? Irrepreensível não?

[TMXR]

 



Keep those photos coming!!!

[VCS]

bela volta 

[Joao_Cruz]

Chegamos a Ribes de Freser,  eram 18h00. Vamos jantar e já conto o dia de hoje (será que fomos ao Stelvio?)

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[TMXR]

Sem duvida.... bela voltinha.

Cheguei no domingo e já voltava. Descobri estradas brutais.


Vai ser difícil escolher o destino de 2020

[Joao_Cruz]

Ora vamos lá então ao relato de hoje. 10h00 a sair de Viella e do hotel fizeram umas quantas chamadas para saber como estariam as condições da estrada de Montgarri. Uns diziam que passava se com uma moto de estrada,  outros que não,  que ainda havia muita lama das trovoadas destes dias e...decidi não arriscar e ir pelo porto de Bonaigua,  que por sinal estava em obras:-(
Descida para Sort(que vive nestas alturas do rafting), subida pelo Eixo Pirenaico EN-260/Puerto del Canto e ao descer, fui ver como era a tal estrada que parece o Stelvio, com curva e contra-curva. Lá em cima tem se uma bela vista sobre os Pirenéus,  mas com uma vegetação tipo mediterranica.
Entrada rm Andorra para almoço (gasolina 95 a 1,13/1,15 eur...) e saida por Pas de la Casa, para logo de seguida fazer o Puymorens. Antes de Puigcerda,  o GPS mandou-me dar a volta e entrei em Espanha por umas estradas meio esquisitas e sem o saber (será que o Google maps é feito para contrabandistas?)
Depois, subida para La Molina e descer umas das estradas mais perfeitas (para mim), para curvar. De collado de Tosas até Riber de Freser, são 30 km sempre a dar,  como umas trajetórias certinhas, bom asfalto e uns vista muito boa.
Amanha é a etapa final deste costa a costa, com a chegada ao Farol e Cabo de Creus.
Será que o tempo meteo nos vai poupar?

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[Joao_Cruz]

Boas a todos.
O dia começou muito bem, mas ia acabar mal.
Saída de Ribes de Freser, sem pequeno almoço pelas 09h30 e um dia limpo.
Fizemos a tal estrada do col de Jou, que é muito bonita paisagisticamente (mas foi 1 hora,  para fazer 30 km, usando só 1°, 2° e de vez em quando uma 3°), depois pequeno almoco em Camprodon (bem fixe a vila com a ponte a lembrar Cangas de Onis), col d'Ares já com umas nuvens em cima das montanhas,  depois mediterrâneo e aí...começa a ventania (dizem eles que é a Transmontana), com rajadas de 80 ou mais kilometros, que por 2 vezes estava a ver que iamos ao chão.
Nem deu para sacar uma foto de jeito no Cap de Creus.
Acabou bem o dia em Roses, onde chegamos pelas 16h00, sem almoçar,  com direito a piscina, termos conseguido fugir à trovoada e um jantar à maneira.
O Transpirineus acabou.
Falta o caminho de regresso a casa, que ainda tem umas curiosidades? Sabem onde nasce o Tejo? Amanhã digo-Vos.
Abc

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[Joao_Cruz]

Mais umas fotos de hoje

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[TMXR]

Essa é fácil e nem preciso ir ao Google: Albarracin 


Em 2020 vou estar 15 dias nos Pirineus A bater essas estradas todas 

[Joao_Cruz]

15 dias já vai dar para ver tudo muito mais ao pormenor.
Hoje o penúltimo dia começou em Roses pelas 10h30 (saímos tarde), ainda com muito vento. Passamos por Empuriabrava (uma "Veneza " para ricalhaços), direcao Olot, onde iamos tentar ver o vulcão Santa Margarida,  mas o acesso ao mesmo estava bastante complicado e...para não compremeter a viagem, decidimos não arriscar em subir, até porque já estávamos atrasados. Saímos de Olot, japassaca bem das 12h30 e foi papar vias-rápidas (benditos espanhóis) até Lerida, onde almoçamos. No final da tarde, estavam reservadas algumas surpresas. Albarracin é muito bonita, tem um rio e piscinas naturais e está encaixada num desfiladeiro. Recomendo.
Depois, uns quantos metros antes do desvio para a nascente do rio Tejo, passa por nos na estrada um veado. Mais à frente,  uma raposa e uns  quantos kilometros mais, mais veados a passarem na estrada. O dia estava a acabar e foi já sem luz que entramos (tarde, eram já 21h30) em Cuenca, uma cidade de una envolvência lindíssima e que vamos tentar conhecer amanha.

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[Joao_Cruz]

Boas. Estou estoirado, depois de 800 km, s maior parte deles com 36°c e mais.
Amanhã,  faço-Vos o relato fedte último dia e as estatísticas da viagem.
Abc

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[TMXR]

Boas João,


Já tinha pensado se terias chegado bem.

Ficamos a aguardar essa fotos do último dia 

[Joao_Cruz]

Ora vamos lá finalizar o tópico.
Ontem, tivemos a manhã a visitar Cuenca. É extraordinário como um local tão bonito, não seja mais divulgado. É que não é só a cidade, é grande parte da região,  mesmo para nós que adoramos estradas de curvas. Vindo de Albarracin e até Cuenca,  que ainda são uns bons 100 km, é uma estrada lindíssima (ao longo de um rio  qyd depois passa a desfiladeiro, depois sobe se a montanha e são curvas d curvas e curvas de um traçado maravilhoso  um piso magnífico e a paisagem a mudar e vários "uaus" depois de cada curva. Não conseguimos tirar fotos a tudo, mas acreditem que a cada quilómetro,  apetecia parar para guardar aquele momento.
Chegámos já de noite (21h30) a Cuenca e estando nos a apenas 2 km, não viamos luz nenhuma da cidade. De repente,  saio do desfiladeiro e...lá estava ela,  em cima da montanha. Lindo.
Conforme disse, deixamos a manhã de ontem para conhecer esta pérola e saímos , já passava das 12h30. Fomos diretos ao tal "grand canyon" de Toledo, que para lá chegar se tem de fazer um desvio de uns 2 km por estrada de terra e paramos antes de Talavera de la Reiba para almoçar/lanchar,  eram já umas 15/16h00.
Depois foi comer quilómetros na EN-5 (benditos espanhóis em não cobrarem portagens) e com grande calor, tendo chegado a casa de rastos, depois de quase 800 km feitos e só na parte da tarde.
Aqui ficam as fotos de ontem.

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[Joao_Cruz]

Não consigo outra vez colocar fotos com o Tapatalk. Vou tentar mais tarde.

Aqui ficam as estatísticas:
Abastecinentos: 15 vezes(gastou desde 4,3 a 5,1 litros/100 km o que nem é mau com o peso que levava), num total de 270 eur
Kilometros realizados: 4220 km
Etapa mais longa: Corroios-San Sebastian, com 1058 km
Etapa mais curta: Ribes de Freser a Roses,  com 235 km
Temperatura máxima/minima: 37° C ontem entre Trujillo e Elvas. 7°C no cimo do Tourmalet e duas manhãs a sair com 9°  em Formigal e St. Lary.
Portagens: apenas em Portugal (é uma vergonha...) na AE-6.
Dormidas variaram entre os 35 eur da pousada de juventude em San Sebastian, até o Hotel Marina,  em Roses, que ficou em 106 eur/quarto. No total, gastamos em dormidas cerca de 500 eur, para nos os dois.
Moto: tive de esticar a corrente 1 vez (a outra foi já hoje em casa) e olear a mesma 2 vezes e nem apanhamos chuva. Portou se lindamente, sendo que o pneu traseiro(ainda o de origem) veio mesmo nas últimas. Boa proteção aerodinâmica(para a minha estatura),  bom motor para 2 pessoas e carga, consumos razoáveis, assim como a capacidade de carga (com as malas laterais da FJR).
A melhoras na moto: suspensão traseira e distância livre ao solo e pouco mais.
Abc



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[JViegas]

Ainda bem que correu tudo bem e sem incidentes.

Quanto às estatísticas penso que estão dentro dos aceitáveis para uma viagem como a vossa.

Só por curiosidade João: a tua altura? O vidro penso que seja o original turing da Yamaha certo?

[Joao_Cruz]

Boas Jviegas,
Tenho uns curtos 1,70 m e a Tracer tem as bielas atrás a rebaixa-la. Nota no entanto que levo um banco com gel e espuma visco-elástica que deve acrescentar uns 1,5/2 cm na altura ao solo.
O vidro que ela tem é o original e para a minha altura é suficiente. Melhor, só se fosse mais largo, não mais alto.
Continuo sem conseguir colocar as fotos com o Tapatalk. :-(

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[2low]

Não consigo outra vez colocar fotos com o Tapatalk. Vou tentar mais tarde.

Aqui ficam as estatísticas:
Abastecinentos: 15 vezes(gastou desde 4,3 a 5,1 litros/100 km o que nem é mau com o peso que levava), num total de 270 eur
Kilometros realizados: 4220 km
Etapa mais longa: Corroios-San Sebastian, com 1058 km
Etapa mais curta: Ribes de Freser a Roses,  com 235 km
Temperatura máxima/minima: 37° C ontem entre Trujillo e Elvas. 7°C no cimo do Tourmalet e duas manhãs a sair com 9°  em Formigal e St. Lary.
Portagens: apenas em Portugal (é uma vergonha...) na AE-6.
Dormidas variaram entre os 35 eur da pousada de juventude em San Sebastian, até o Hotel Marina,  em Roses, que ficou em 106 eur/quarto. No total, gastamos em dormidas cerca de 500 eur, para nos os dois.
Moto: tive de esticar a corrente 1 vez (a outra foi já hoje em casa) e olear a mesma 2 vezes e nem apanhamos chuva. Portou se lindamente, sendo que o pneu traseiro(ainda o de origem) veio mesmo nas últimas. Boa proteção aerodinâmica(para a minha estatura),  bom motor para 2 pessoas e carga, consumos razoáveis, assim como a capacidade de carga (com as malas laterais da FJR).
A melhoras na moto: suspensão traseira e distância livre ao solo e pouco mais.
Abc



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As estatísticas têm apenas um lado menos positivo pois não são capazes de indicar claramente o grau de satisfação que retiraste neste belo passeio!
A meu ver os consumos são excelentes e ainda por cima com pendura e carga...
De resto ainda bem que regressaste a casa antes do temporal que se deu por Espanha...

Sobre as melhorias a fazeres na moto, falas da suspensão traseira e altura ao solo, a suspensão de origem é insuficiente para pendura e carga?
A moto com pendura e carga bate por baixo ou achas ainda assim a moto alto para ti?

A Wilbers (tal como outras marcas mais conhecidas) têm suspensões aftermarket para grande parte dos modelos de quase todas as marcas.
Neste caso (Wilbers) tens três tipos de suspensões e cada uma em três linhas "Nightline, Blackline e Blueline" e para a tua moto ainda tens hipótese de escolher entre dois kits de rebaixamento (+15mm ou -30mm) mas ainda com hipótese de "ajustamento de altura" (+/-20mm extra no total) através das extremidades reguláveis da própria suspensão.
A versão Race com tudo o que se pode ter dispara para os ~950€ mas com 650€ já pode haver alguma coisa melhor que o de origem, não?!
https://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycle/Yamaha/MT-09-Tracer-GT-RN57/shock-absorber-type-641-Competition.html?cur=1&year=2018

Espero num futuro próximo conseguir "colar-me" a algum dos teus passeios e falando por terceiros, o Falcão de certeza que não ficará para trás 

 

[Joao_Cruz]

Boas 2low,
Sim, esta semana em Espanha o tempo esteve/está muito mau e tive bastante sorte (pois exepto a chuvinha à chegada a San Sebastian, o nevoeiro em Gavarnie e no Tourmalet e vento muito forte no Cabo Creus, o resto foi sempre de bom tempo em 8 dias.
É de facto o calcanhar de aquiles da Tracer a suspensão traseira. Com a versão de 2018 aumentaram o braço oscilante e colocaram na regulável (na GT), mas por exemplo eu ia com o máximo de pré-carga na suspensão traseira e ainda assim por várias vezes bati com o descanso central/escape em lombas e logo que o piso começava a piorar, baixava consideravelmente o ritmo. Vai ter de ser uma despesa que terei de fazer a médio prazo, quase de certeza absoluta. Obrigado pela dica, vou analisar melhor as  propostas dessa casa.
Quanto a próximos passeios grandes...provavelmente será a Marrocos, mas terá de ser de alguma empresa organizadora, pois só assim me disponho a lá ir.
Abc

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[TMXR]

A mt 7 e 9 sempre tiveram como calcanhar de Aquiles a suspensão traseira, tem de ser muito bem afinada e no caso de utilizações mais exigentes, o upgrade e obrigatório.

Este é um dos motivos por optar por motos com suspensão activa... se não gostas como está, basta uns quantos cliques num botão e fica perfeito.

As vezes leio alguns comentários de companheiros que não entendem, mas logo nas 2 primeiras viagens com a Tmax  percebi logo que em poucos metros se passa de ter “a melhor moto do mundo” para “que m****a e está”

[Joao_Cruz]

Resumindo...vou ter de gastar umas coroas antes da próxima viagem grande...

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[JViegas]

Reparem que a Yamaha disponibiliza para as Tracer, MT e XRV upgrades de suspensões. Tanto à frente como atrás.

Se para o utilizador "comum" o que estes modelos tem logo à saída do stand, para quem faz uma utilização mais... digamos que... divertida ou uma utilização em milhares de kms, acredito que seja um upgrade necessário.

Tanto mais que depois não se aproveitará bem o potencial dos modelos mais "energéticos": MT 09 ou MT 1o num encadeamento de curvas ou uma Tracer em viagens a dois, como é este caso.

[Joao_Cruz]

Boas,

Em complemento desta viagem pelos Pirenéus, deixo vos o vídeo abaixo para explicar um pouco da essência da coisa.

i=4S9Xz6zsSdEBCZdi

Abc e boas curvas,

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