Teste ride Honda silver wing 600(2001)

[mneves]

Aqui na forma de usada, pena que a marca tenha descontinuado o modelo,trago-vos a silver wing 600 ,graças  a um subscritor.
Com mais de 80000km e um pouco mal tratada e plasticos, fruto da idade  e quedas esta maxiscooter continua aqui de plena saude a provar a sua fiabilidade.
Fica o video e fotos:

[Sapiens21]

Essa unidade nota-se que já passou por muito...

Já vai com quase 83.000Kms, o que não é nada por aí além comparado com outras.
Uma indicada no fórum silverwing600 chegou às 175.000 milhas (atenção que escrevi milhas...).

Porém, essa que testaste já está muito desgastada de plásticos, carenagens bastante esfoladas, com quedas p'lo meio...e até uns bem foleiros autocolantes tribais (pelo menos para o meu gosto, claro). 
As próprias ópticas estão amarelecidas pela exposição ao sol que já terá sofrido ao longo de anos.

A marca estranhamente e como dizes, deixou de lhe dar continuidade. A Integra veio tomar-lhe o lugar e...nunca mais houve nada do género depois da SilverWing/SW-T.

[mneves]

Esta com uma pintura ia lá
De resto sim pena ter acabado

[JViegas]

Não era uma maxiscooter barata.

Não considero a Integra uma "substituta" mas veio introduzir um novo olhar sobre as maxiscooters de grande cilindrada. É pena não ser mais barata e com maior arrumação debaixo do banco.

Será que a Honda poderia olhar para esta maxiscooter/mota de forma diferente do que estar a fazer X-ADV's de 250cc?

Quanto ao test drive, obrigado pela partilha mneves, mais um e isso é sinal de vitalidade para o teu canal.

O modelo em teste esta é "avançado" estado de utilização, revelando um uso intensivo e despreocupado. 

[mneves]

Não era uma maxiscooter barata.

Não considero a Integra uma "substituta" mas veio introduzir um novo olhar sobre as maxiscooters de grande cilindrada. É pena não ser mais barata e com maior arrumação debaixo do banco.

Será que a Honda poderia olhar para esta maxiscooter/mota de forma diferente do que estar a fazer X-ADV's de 250cc?

Quanto ao test drive, obrigado pela partilha mneves, mais um e isso é sinal de vitalidade para o teu canal.

O modelo em teste esta é "avançado" estado de utilização, revelando um uso intensivo e despreocupado. 

Obrigado Viegas,
Sim o uso é despreocupado  e fica na rua.
Já agora ,queria testar a forza 300 antiga, sempre tive um fraquinho por ela

[castroma]

Boa noite.

Tive uma  mota dessas, modelo de 2011 num estado imaculado, quando a comprei e ainda melhor quando a vendi, tinha cerca de 40.000 km´s e problemas literalmente ZERO, só as manutenções programadas, material de desgaste e nada mais.

Tive a mota durante 3 anos e só posso dizer bem dela, usava a mota diariamente nas deslocações casa \ emprego e aos fins de semana cheguei a fazer longas viagens com ela e era simplesmente soberba! Só pecava pela suspensão traseira ter pouco curso e em buracos ou declives facilmente esgotava o curso do amortecedor e sentia-se a pancada seca, e no que respeita aos consumos, em cidade até se conseguiam fazer consumos na casa dos 4L/100 mas em estrada aberta ou AE em velocidades de cruzeiro na casa dos 140 \ 150 km/h subiam para 6 ou 7L/100 o que lhe dava uma autonomia reduzida para viagens.
O peso também não era baixo o que dificultava as manobras com os pés no chão especialmente para trás.

Tirando estes "senãos" a mota era soberba em tudo incluindo a qualidade dos materiais usados, comandos, botões, qualidade da pintura etc, e ainda hoje deixa muitas saudades sempre que vejo passar uma na rua.

Tal como já foi dito também tenho pena que a Honda tivesse deixado cair este tipo de maxiscooter, e desta forma deixa a Suzuki Burgman 650 sem rivais á altura.

Saúde.

Castroma

[TG]

Parece-me que a Suzuky Burgman 650 acabou. Pelo menos já não consta no site da marca.
Pelos vistos tudo o que dura e é bom, acaba. Porquê? Não sei, mas as marcas lá tem as suas razões. Certamente económicas.

Na minha opinião a Integra não substitui uma maxiscooter, mesmo com os extras para transporte de objetos, não é a mesma coisa e são sensações de condução um pouco diferentes. Já se é melhor ou pior, é tudo uma questão de gosto de cada um.

Cumps

[Sapiens21]

É um segmento de mercado que de facto parece ter passado já pelo seu auge.
Não por culpa de uma eventual falta de clientes (pois acredito que continuaria a haver interessados), mas sim porque as marcas decidiram seguir por outro caminho.

A Honda, no espaço de pouco tempo entre ambas, deixou cair as suas SW-T400 e SW-T600. Já lá vão uns 3 ou 4 anos, seguramente.

Mais recentemente e pelo menos no nosso mercado, como já se disse, saiu também de cena a Burgman 650.

Se voltarão é uma incógnita.
Não me lembro de ler sobre rumores que levem a um regresso de maxiscooters do género e com orientação muito vincada para turismo e conforto.

Ainda existe a C650GT, mas deixa ver por quanto tempo.

[JViegas]

A chegar um novo motor para as NC, acredito mais numa renovação da Integra do que o surgimento de uma Silver Wing.

A Burgman 650 cessa assim o seu reinado em Portugal... afastada pelas imposições fiscalizadoras/ambientais e pelo seu preço alto.

[Sapiens21]

A chegar um novo motor para as NC, acredito mais numa renovação da Integra do que o surgimento de uma Silver Wing.
(....

É de certeza isso que vai acontecer...

Não vejo já forma de a marca ir buscar uma substituta daquele autêntico "sofá com rodas".

O que vai ocorrer é a vinda de uma nova Integra, ou seja, renovada aposta numa maxiscooter (fusão com moto) de cariz a pender mais para o desportivo do que a SW-T600 alguma vez foi.

[JViegas]

Olhando exclusivamente para a Honda, não existe no catálogo (já falamos/escrevemos imensas vezes sobre isso) nenhum modelo que possa ser alternativa a algo de diferente/melhor que o conforto da Burgman da Suzuki ou ao desportivismo da TMAX da Yamaha. Isto para não falarmos das SYM, Kymco e até mesmo BMW (estas ultimas estão agora num outro patamar muito semelhante ao que foi a Silverwing).

A Silverwing que o nosso companheiro mneves nos trás aqui através do seu teste drive é ainda uma recordação longínqua deste mundo de "viagens em sofá", em que ter uma maxiscooter destas ainda implicava uma grande disponibilidade financeira, mas uma exclusividade e qualidade excecional.

A Honda enveredou por outros caminhos e exemplo disso é a Integra e mais recentemente a XADV, ambas que para mim, ficam "longe" do custo que considero acessível para algo que posso chamar de "maxiscooter" (e se as chegarmos a enquadrar nessa categoria).

Penso que as maxiscooters seguirão eventualmente o caminho das desportivas, numa altura em que o downsizing começa a ganhar velocidade e onde as aventureiras continuam a marcar pontos para viagens maiores.