Autor Tópico: Quando se tem jeito para a mecânica...  (Lida 320 vezes)

Maio 17, 2020, 19:24:36, 19:24
Lida 320 vezes

pjmartinho

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Estava a ver este video, e fiquei com a ideia de já ter ouvido falar neste tipo.



Fui ver o canal de youtube dele, e tem por lá umas "invenções" dignas de registo, começando por uma mota construida por ele com um motor V10 de um Viper  :???:


Maio 17, 2020, 21:00:26, 21:00
Responder #1

bal4av

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Que moto brutal! Nem conhecia esta. Apenas conhecia a CBX 1050.
Muito bom! Obrigado pela partilha!

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Maio 17, 2020, 21:08:00, 21:08
Responder #2

pjmartinho

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Esta foi "invenção" dele pois acho que este modelo da Kawasaki usava um motor de 4 cilindros.

Maio 18, 2020, 08:50:53, 08:50
Responder #3

Moto2cool

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A mota só seria apreendida se estivesse na vida pública, e teria que ser homologada.
Mas na sua propriedade privada não lhe mexem
Spritmonitor.de" border="0 Suzuki VStrom 650
"Viver a vida não é esperar que a tempestade passe, é aprender a andar à chuva"

Maio 18, 2020, 09:23:50, 09:23
Responder #4

bal4av

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A mota foi construída por ele mas este motor é da Z1 super six. E pelo que percebi o quadro também.

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Maio 18, 2020, 10:06:04, 10:06
Responder #5

Sapiens21

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Esta foi "invenção" dele pois acho que este modelo da Kawasaki usava um motor de 4 cilindros.

Sim.

Tratava-se de um 4 cilindros em linha.
Nos inícios dos anos 70, quando apareceu, já alcançava +210kmh, com os seus pouco mais de 80cv.

Nada mau para uma moto com quase 50 anos.  :palmas:
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Maio 18, 2020, 10:47:02, 10:47
Responder #6

dfelix

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A mota foi construída por ele mas este motor é da Z1 super six.

Não há Z1 super six.
Ele criou-a!



Trabalho impressionante.

Maio 18, 2020, 11:00:16, 11:00
Responder #7

Rodrigues1

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Sem dúvida um trabalho impressionante, e quase tudo artesanal.

6 cilindros daquele tempo de momento só me lembro da Honda CBX1000


Maio 18, 2020, 11:00:44, 11:00
Responder #8

bal4av

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A mota foi construída por ele mas este motor é da Z1 super six.

Não há Z1 super six.
Ele criou-a!



Trabalho impressionante.
Pode não ser chamada de super six e, depois de alguma leitura, também não se chama Z1. Mas o motor é definitivamente da Z1300. Pode até estar modificado mas é o 6 cilindros de 1978.

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Maio 18, 2020, 11:05:35, 11:05
Responder #9

Rodrigues1

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A mota foi construída por ele mas este motor é da Z1 super six.

Não há Z1 super six.
Ele criou-a!



Trabalho impressionante.
Pode não ser chamada de super six e, depois de alguma leitura, também não se chama Z1. Mas o motor é definitivamente da Z1300. Pode até estar modificado mas é o 6 cilindros de 1978.

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Não me parece ser o motor da 1300, é muito diferente



Maio 18, 2020, 11:05:39, 11:05
Responder #10

bal4av

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Sem dúvida um trabalho impressionante, e quase tudo artesanal.

6 cilindros daquele tempo de momento só me lembro da Honda CBX1000



Daquele tempo houve a Benelli Sei, Kawasaki Z1300 e Honda CBX 1000.

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Maio 18, 2020, 11:14:55, 11:14
Responder #11

pjmartinho

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A mota foi construída por ele mas este motor é da Z1 super six. E pelo que percebi o quadro também.

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No primeiro video que coloquei, há um momento em que ele fala sobre a carburação da mota (na altura em que tira as velas) e tem duvidas sobre o facto do motor de 6 cilindros estar a ser alimentado pela caixa de ar do motor original de 4 cilindros poder influênciar negativamente a mistura ar/gasolina.

Maio 18, 2020, 11:18:19, 11:18
Responder #12

bal4av

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A mota foi construída por ele mas este motor é da Z1 super six.

Não há Z1 super six.
Ele criou-a!



Trabalho impressionante.
Pode não ser chamada de super six e, depois de alguma leitura, também não se chama Z1. Mas o motor é definitivamente da Z1300. Pode até estar modificado mas é o 6 cilindros de 1978.

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Não me parece ser o motor da 1300, é muito diferente



Parece-me que uma das modificações foi precisamente nas cabeças dos cilindros, que uniu 2 blocos de cabeças de motores da 900. Mas o bloco parece-me da Z1300. Ele não tem, ou não encontrei, nenhum vídeo onde explique essa parte...

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Maio 18, 2020, 11:20:26, 11:20
Responder #13

Rodrigues1

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Sem dúvida um trabalho impressionante, e quase tudo artesanal.

6 cilindros daquele tempo de momento só me lembro da Honda CBX1000



Daquele tempo houve a Benelli Sei, Kawasaki Z1300 e Honda CBX 1000.

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Até podia haver mais mas como eram raras só me lembro de ver ao vivo e dar uma voltinha na CBX1000  ;)

Tinha eu 24 anos  ;D


Maio 18, 2020, 11:29:03, 11:29
Responder #14

Rodrigues1

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Tem umas letras na lateral do bloco que diz DOHC

Pelo que sei essas letras querem dizer dupla árvore de cames à cabeça

Muito confusa essa contrução.  :pensador:

Maio 18, 2020, 17:44:38, 17:44
Responder #15

Rodrigues1

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Tem umas letras na lateral do bloco que diz DOHC

Pelo que sei essas letras querem dizer dupla árvore de cames à cabeça

Muito confusa essa contrução.  :pensador:

O que eu queria dizer é porque não vem mencionado a marca do motor.

Só tem as iniciais DOHC

Maio 18, 2020, 20:56:44, 20:56
Responder #16

dfelix

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Pode não ser chamada de super six e, depois de alguma leitura, também não se chama Z1. Mas o motor é definitivamente da Z1300. Pode até estar modificado mas é o 6 cilindros de 1978.

Parece que foi isso que aconteceu:

Bastava teres visto o video quando foi colocado na resposta anterior...  ;)

Maio 18, 2020, 21:23:42, 21:23
Responder #17

Rodrigues1

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Todos os motores de marca têm o logótipo em 3d na lateral do motor.
Neste motor isso não acontece e até arrisco afirmar que foi comprado no Alibaba onde os chineses têm motores à venda.

Sei que vou levar porrada mas é o que penso

Só os motores chineses permitem cabeças rectificadas com Lima à mão :lolol:

Esse motor nunca pode ser da 1300 porque é refrigerado a água.
O motor apresentado é refrigerado a ar
« Última modificação: Maio 18, 2020, 21:28:14, 21:28 por Rodrigues1 »

Maio 18, 2020, 22:00:00, 22:00
Responder #18

bal4av

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Citação de:  link=topic=7389.msg91747#msg91747 date=1589835269
Melhor que este só o Ichiban:




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« Última modificação: Maio 22, 2020, 10:49:37, 10:49 por AdminA »

Maio 19, 2020, 17:12:56, 17:12
Responder #19

pjmartinho

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As "invencionices" dele dão nisto  :nice:



Depois de ter visto mais alguns videos de construções dele, chego à conclusão que deve ter algum fetiche com kawasakis e algum problema freudiano com o numero de cilindros. Se lhe derem um motor V12 para as mãos, deve sair de lá um V18 ou V20  :palmas:
« Última modificação: Maio 19, 2020, 19:33:57, 19:33 por pjmartinho »

Maio 21, 2020, 20:40:29, 20:40
Responder #20

bal4av

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Bem, para quem pensa que estes trabalhos são algo de excêntrico, que tal uma Kawasaki (outra vez) mas com 48 canecos a 2 tempos?



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Maio 22, 2020, 18:40:34, 18:40
Responder #21

MotardFeio

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Esses charutos nem a  direito conseguem andar...

É mesmo só porque sim!

Mas gosto mais de tractor pulling!!!

Sombra, Saúde e "não vamos ferir susceptibilidadezinhas"...
Que deus não pode dar tudo!!!

A tua liberdade acaba onde começa a minha

Maio 22, 2020, 19:00:08, 19:00
Responder #22

pjmartinho

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As motas que o Allen Millyard constroi ainda têm utilidade pois podem ser usadas... já esse mamute de 48 cilindros só serve para estar em exposição e fazer demonstrações de barulho e mais todo o aparato que é necessário para por aquele motor a trabalhar ;)

É claro que, em qualquer dos casos, é preciso ter-se habilidade, jeito e ferramentas para construir esses motores, mas não considero isso como excentricidade mas sim, como demonstração da capacidade técnica de quem as constrói.